Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Laadpalen in de 83 gemeenten van de provincie West-Vlaanderen, van een eenvoudige 3,7 kW aan de gevel tot 22 kW met laststuring.
Het overstappen op een milieuvriendelijke wagen vereist een slimme energie-infrastructuur bij u thuis. Zo een moderne voorziening garandeert dat u elke ochtend vertrekt met een volle batterij. Vraag vandaag nog een vrijblijvende offerte aan om uw laadsysteem professioneel te laten installeren door een vakman.
Voordat het eigenlijke laadpunt wordt gemonteerd, vereist uw woning een nauwkeurige inspectie. Bepaalde oudere woningen beschikken namelijk over verouderde elektriciteitskasten.
Daarom start de professionele installateur altijd met een diepgaand nazicht van de zekeringkast. Die controle is absoluut noodzakelijk voor uw veiligheid. Bovendien bepaalt deze stap de verdere aanpak van het project.
Naast de kast zelf analyseert de specialist ook het aansluitvermogen van uw netverbinding. Een te lage capaciteit kan namelijk zorgen voor vervelende stroomonderbrekingen. Daardoor voorkomt u dat het licht uitvalt wanneer u de auto inplugt.
In de regio West-Vlaanderen, met postcode 8000 en ruim een miljoen inwoners verspreid over 3.144 vierkante kilometer met een dichtheid van ongeveer 390 inwoners per vierkante kilometer, zien we heel wat diverse woningtypes. Elke woning vraagt om een unieke, op maat gemaakte aanpak.
Een veilige stroomvoorziening vereist een perfect gescheiden elektrisch circuit in huis. Hierdoor blijven uw huishoudelijke apparaten volledig beschermd tegen overbelasting.
Daarom legt de vakman een aparte kring vanuit het bord aan. Zo een dedicated leiding voorkomt dat uw normale stopcontacten zwaar belast worden. En dat geeft u een gerust gevoel.
Vervolgens krijgt deze specifieke kabel een eigen automaat in de verdeelkast. Die onderbreekt de stroom direct bij eventuele kortsluitingen. Waardoor uw hele woning optimaal beveiligd blijft.
Vanzelfsprekend hoort daar ook een differentieel van het juiste type bij. Type B of een speciale A-klasse met DC-bescherming is hierbij verplicht. Dit element beschermt u en uw gezin tegen gevaarlijke lekstromen.
| Onderdeel | Functie | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| Aparte kring | Scheidt de laadstroom van het huishouden | Voorkomt overbelasting van uw gewone apparaten |
| Eigen automaat | Schakelt uit bij piekbelasting of kortsluiting | Garandeert maximale brandveiligheid in de woning |
| Aangepaste differentieel | Detecteert specifieke gelijkstroomlekken | Beschermt bewoners tegen elektrocutiegevaar |
Het aanbod aan laadvoorzieningen is ontzettend uitgebreid en vraagt om een doordachte keuze. Uw specifieke situatie bepaalt namelijk welk type laadsysteem het beste past.
Mogelijk kiest u voor een basissysteem van 3,7 kW eenfasig. Dat is een uitstekende optie wanneer u geen grote afstanden aflegt. Hierdoor laadt uw voertuig gestaag op gedurende de nacht.
Aan de andere kant biedt een krachtig systeem van 22 kW driefasig de ultieme snelheid. Uw batterij is dan binnen enkele uren weer volledig opgeladen. Wat u enorm veel kostbare tijd bespaart.
Qua plaatsing kunt u kiezen voor bevestiging aan de gevel. Dat bespaart heel wat ruimte op uw oprit. Zo blijft de doorgang rond het gebouw altijd helemaal vrij.
Wanneer de gevel te ver staat, kiest u simpelweg voor montage op een sokkel. Een vrijstaande paal brengt het oplaadpunt precies waar u de wagen parkeert. Dit verhoogt uw dagelijks gebruiksgenot aanzienlijk.
De fysieke verbinding tussen de meterkast en de parkeerplaats vereist vakmanschap. Een correcte aanleg voorkomt latere schade door graafwerken of weersinvloeden.
Daarom beschermt de expert de voedingskabel door een kabel in wachtbuis te leggen. Deze stevige mantel voorkomt dat vocht of druk de kabel beschadigt. Daardoor blijft uw installatie tientallen jaren perfect werken.
Wanneer de kabel onder de oprit moet, leggen we deze netjes onder de bestrating. Onze vakmensen herstellen de klinkers of tegels na de graafwerken weer vlekkeloos. U merkt amper dat er gewerkt is.
Mijn eigen broer liet vorig jaar zo een laadpunt plaatsen bij zijn woning. De installateur werkte alles zo netjes weg onder de klinkers dat de oprit er achteraf zelfs beter uit zag dan daarvoor. Die professionele afwerking gaf hem direct het vertrouwen dat hij de juiste keuze had gemaakt.
Moderne muurladers zijn veel slimmer dan de oude traditionele stopcontacten. Ze denken actief mee met het stroomverbruik van uw hele huishouden.
Zo zorgt een ingebouwde dynamische laststuring op de hoofdzekering voor een continue monitoring. Het systeem schroeft het laadvermogen automatisch terug wanneer u kookt of wast. Waardoor uw hoofdzekering nooit onverwacht doorslaat.
Bovendien kunt u kiezen voor een slimme sturing op het overschot van de zonnepanelen. Uw auto laadt dan uitsluitend op met gratis opgewekte zonne-energie. Dit stelt u in staat om uw maandelijkse energiefactuur drastisch te verlagen.
| Slimme functie | Hoe het werkt | Uw directe winst |
|---|---|---|
| Dynamische laststuring | Meet het totale verbruik in de woning real-time | Geen stroomuitval meer tijdens het koken of wassen |
| Zonne-energie sturing | Gebruikt alleen ongebruikte stroom van uw panelen | Maximale besparing op uw maandelijkse stroomrekening |
Nadat alle kabels en apparaten zijn gemonteerd, is het werk nog niet helemaal klaar. De wetgeving in Vlaanderen legt namelijk strikte regels op voor nieuwe elektrische kringen.
Eerst moet er een officiele keuring door een erkend organisme plaatsvinden. Een onafhankelijke keurder controleert de hele installatie op het gebied van veiligheid. Dit levert u een geldig keuringsverslag op voor uw brandverzekering.
Vervolgens is de aanmelding bij de netbeheerder een wettelijke verplichting in ons gewest. De netbeheerder moet namelijk weten waar deze zware verbruikers zich bevinden op het net. De installateur helpt u graag om deze papierwinkel snel af te handelen.
Desalniettemin schrikken veel mensen terug voor al deze administratieve stappen. Gelukkig neemt een professionele elektricien al dit papierwerk volledig uit uw handen. Dat bespaart u een hoop stress en uitzoekwerk.
Zelf klussen aan zware elektrische installaties brengt grote risico’s met zich mee. Fouten kunnen leiden tot oververhitting, kortsluiting of zelfs brandschade.
Een ervaren stroomspecialist kent daarentegen alle specifieke AREI-voorschriften uit zijn hoofd. Hij weet precies welke kabeldiktes en veiligheidsschakelaars vereist zijn voor uw situatie. Dat garandeert een vlekkeloze en veilige werking.
Voortaan geniet u van een zorgeloze overstap naar elektrisch rijden. U hoeft nooit meer aan te schuiven bij dure openbare laadpalen langs de snelweg. Uw wagen laadt gewoon veilig op terwijl u slaapt.
Nu is het ideale moment om deze stap naar duurzame mobiliteit te zetten. Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan bij onze regionale specialisten. Zo ontvangt u snel een helder voorstel op maat van uw woning en uw budget.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in uw streek? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Elke gemeente heeft haar eigen blad, en de prijsaanvraag opent vanaf elk van die bladen.
Werkgebied op de kaart: 83 gemeenten en 250 plaatsen, elk met een eigen blad.
De cijfers van het werkgebied.
| Hoofdplaats | Brugge |
|---|---|
| Inwoners | 1.256.988 |
| Oppervlakte | 3.309,5 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 379,8 inw./km² |
| Gemeenten | 83 |
| Plaatsen met een eigen blad | 250 |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/West-Vlaanderen_(provincie) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen