Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Vichte en in de rest van Anzegem voor de wagen er staat.
Elektrisch rijden is de toekomst, zeggen ze altijd. En eerlijk gezegd, daar klopt veel van. Waarom dan geen eigen stroomvoorziening voor uw voertuig thuis, zodat u nooit meer zonder zit?
Want de overstap naar een elektrisch voertuig brengt heel wat nieuwe dingen met zich mee. En één van de belangrijkste is natuurlijk hoe u dat ding vol met stroom krijgt, zonder elke keer naar een publiek punt te moeten rijden. Vandaar dat veel mensen kiezen voor een eigen oplaadpunt aan huis; dat is gewoon super handig en vaak nog voordeliger ook, zeker op de lange termijn.
Maar weet u, het is meer dan alleen een stekker in de muur steken, dat leerde ik wel toen ik het zelf uitzocht voor mijn buurman, die daar ook mee zat. Overigens moest die buurman bijna de brandweer bellen, zo'n rook kwam er uit z'n meterkast, dus een beetje voorbereiding kan geen kwaad. Bovendien wil je toch veilig en zorgeloos van uw elektrische mobiliteit genieten, zonder onverwachte verrassingen. Precies daarom is het slim om goed te kijken naar de technische kant van de zaak, en dat is waar wij u graag mee helpen.
Want zo'n eigen energievoorziening voor uw wagen, dat is pas echt vrijheid. U hoeft immers nooit meer te zoeken naar een vrije plek, of te wachten tot de batterij van iemand anders vol is. Voortaan kunt u gewoon thuis, terwijl u slaapt of eet, uw voertuig opladen, wat u een berg tijd en een hoop frustratie bespaart.
Maar daarnaast is het ook vaak een slimmere investering dan u denkt. Overigens ziet u vaak dat de prijzen aan de publieke stroompunten hoger zijn, waardoor uw eigen systeem zich sneller terugverdient dan u in eerste instantie zou geloven. Dus dat is weer mooi meegenomen voor uw portemonnee, vooral als de brandstofprijzen weer eens de pan uit rijzen. Want laten we eerlijk zijn, wie wil nu niet geld besparen en tegelijkertijd een steentje bijdragen aan een schonere wereld?
Voordat we überhaupt maar denken aan zo'n stroomverdeler plaatsen, moeten we eerst eens goed kijken naar de zekeringkast in uw huis. Want dit is het hart van uw elektrische installatie en die moet wel klaar zijn voor de extra belasting van zo'n energieverslinder voor uw auto. Daarom controleren we eerst nauwkeurig het aansluitvermogen van uw woning, om te zien of alles wel klopt.
Want te weinig vermogen kan betekenen dat de stoppen eruit vliegen telkens als u de wagen insteekt, en dat is natuurlijk niet de bedoeling. Dus wij zorgen ervoor dat uw stroomvoorziening voldoende sterk is en dat uw zekeringkasst niet onder de stress bezwijkt. Dat stelt u in staat om zonder zorgen uw voertuig op te laden en tegelijkertijd al uw andere apparaten gewoon te gebruiken. En dat is toch wel de ultieme gemoedsrust, vind u ook niet?
Dan de installatie zelf, want dat is ook geen kinderspel, al lijkt het soms zo eenvoudig. En hier komt echt wat technische kennis bij kijken om alles veilig en volgens de regels te laten verlopen. Overigens zijn er heel wat regeltjes waar we ons aan moeten houden in België, en dat is maar goed ook, voor de veiligheid van iedereen.
Maar geen nood, wij loodsen u daar gewoon doorheen, zodat u precies weet wat er gebeurt en waarom. Dus u hoeft zich geen zorgen te maken over ingewikkelde schema’s of moeilijke termen; wij leggen het u allemaal uit in klare taal. Want een goed begrip van het proces zorgt ervoor dat u zich vertrouwd voelt met uw nieuwe energievoorziening.
Want een van de belangrijkste dingen is dat uw stroomvoorziening voor de wagen een aparte kring krijgt in uw meterkast. Hierdoor krijgt de installatie een eigen plekje, los van de rest van uw huishouden, wat de veiligheid enorm verbetert. Daarom installeren we een eigen automaat en een differentieel van het juiste type voor deze specifieke kring.
Bovendien zorgt deze aparte schakeling ervoor dat er geen overbelasting optreedt op andere circuits, wat storingen of zelfs gevaarlijke situaties kan voorkomen. Dus uw koelkast blijft gewoon werken, zelfs als uw auto aan het tanken is, en dat is toch een pak prettiger dan dat alles uitvalt, nietwaar? En dat geeft u een gerust gevoel, wetende dat alles veilig en stabiel is aangesloten.
Maar er zijn verschillende soorten stroomvoorzieningen voor uw voertuig, weet u dat? Zo bestaan er kleine eenfasige systemen van 3,7 kW, perfect voor wie ’s nachts oplaadt en niet veel haast heeft. En dan heb je de krachtigere driefasige installaties tot wel 22 kW, waarmee uw voertuig razendsnel weer vol is, ideaal voor wie sneller weer de weg op moet.
Dus afhankelijk van uw wagen en hoe snel u wilt dat de batterij vol is, kiezen we samen het beste systeem voor u. Overigens kunnen deze apparaten aan de gevel van uw huis gehangen worden, netjes en uit het zicht, of op een sokkel geplaatst worden, wat handig is als de gevel niet direct bereikbaar is. Zo passen we de installatie helemaal aan uw situatie en uw woonomgeving aan.
| Type installatie | Vermogen | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| Eenfazig | 3,7 kW | Voordeliger, ideaal voor nachtelijk laden |
| Driefazig | 11 kW | Sneller laden, breed inzetbaar |
| Driefazig | 22 kW | Zeer snel laden, maximale efficiëntie |
Nu denkt u misschien, waar komt al die bedrading dan te liggen? En dat is een heel terechte vraag, want niemand wil lelijke kabels over het terras of door de tuin zien lopen. Vandaar dat wij de kabel in een wachtbuis netjes onder de bestrating aanleggen, uit het zicht en goed beschermd tegen de elementen.
Want deze aanpak zorgt ervoor dat uw tuin of oprit er nog steeds tiptop uitziet, zonder zichtbare draden die kunnen struikelen. Dus u geniet van een nette afwerking en een veilige situatie, zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over beschadigde kabels of ongemakken. En dat is toch wel een fijn vooruitzicht, een installatie die nauwelijks opvalt, maar wel zijn werk doet.
De technologie staat niet stil, en dat is maar goed ook, want zo worden deze systemen steeds slimmer en efficiënter. En dat betekent voor u: meer gemak, meer controle en uiteindelijk meer besparingen. Want wie wil nu niet het maximale uit zijn investering halen?
Dus wij kijken altijd naar de nieuwste mogelijkheden om uw oplaadsysteem optimaal te laten werken. Bovendien zorgen deze slimme functies ervoor dat u nog zorgelozer en efficiënter van uw elektrische wagen kunt genieten. Precies daarom is het zo belangrijk om te kiezen voor een installateur die weet wat er speelt op dit gebied.
Want een handige optie is de dynamische laststuring op de hoofdzekering. Dit systeem meet continu hoeveel stroom er op dat moment in uw huis gebruikt wordt, en past daar de laadkracht van uw stroomverdeler op aan. En daardoor voorkomt u dat de hoofdzekering overbelast raakt, zelfs als u de oven, de wasmachine en uw elektrische wagen tegelijkertijd gebruikt.
Dus u hoeft zich geen zorgen te maken over stroompannes of het handmatig uitschakelen van apparaten als uw voertuig wordt opgeladen. Dat stelt u in staat om altijd met een gerust hart uw wagen op te laden, wetende dat uw elektriciteitsnet thuis perfect in balans blijft. Bovendien is dit een slimme manier om het maximale vermogen uit uw aansluiting te halen, zonder risico's.
Soms heeft u zonnepanelen op uw dak liggen, en dat is natuurlijk fantastisch voor het milieu én uw portemonnee. En dan is het extra slim om uw oplaadsysteem te laten sturen op het overschot van de zonnepanelen. Waardoor uw voertuig voornamelijk opgeladen wordt met de stroom die u zelf opwekt, wat de kosten nog verder drukt.
Dus u rijdt niet alleen elektrisch, u rijdt ook nog eens op uw eigen groene stroom, wat een dubbel gevoel van voldoening geeft. Dat stelt u in staat om uw energieverbruik te optimaliseren en nog meer te profiteren van uw investering in zonne-energie. En dat is toch wel de ultieme manier om milieuvriendelijk en zuinig te rijden, nietwaar?
Nu, na al dat technische gedoe, komen we bij de papierwinkel, want ja, die hoort er helaas ook bij. Maar dit is super belangrijk om alles legaal en veilig te houden, en boetes te vermijden. Overigens, een beetje humor kan geen kwaad bij al die formele zaken, anders wordt het wel heel saai.
En wij helpen u natuurlijk ook met deze stappen, zodat u zich daar geen zorgen over hoeft te maken. Dus u kunt gerust zijn, wetende dat alles van begin tot eind correct wordt afgehandeld. Want een correcte afhandeling zorgt voor zorgeloos gebruik van uw nieuwe systeem.
Immers, nadat alles netjes is geïnstalleerd, moet het geheel nog wel gekeurd worden door een erkend organisme. Want deze onafhankelijke controleur kijkt of alles volgens de strenge Belgische normen is aangelegd en of uw stroomverdeler volledig veilig is. En dit is een absolute vereiste om het systeem in gebruik te mogen nemen, dus daar kunnen we echt niet omheen.
Daarom zorgen wij ervoor dat alles perfect in orde is voor deze keuring, zodat u met glans slaagt. Dat stelt u in staat om met een officieel document aan te tonen dat uw installatie voldoet aan alle veiligheidseisen, wat u een hoop stress bespaart. En dat is toch wel fijn, zo'n stempel van goedkeuring!
Vervolgens moet de nieuwe installatie ook nog aangemeld worden bij de netbeheerder, want die moet wel weten dat er extra stroom wordt afgenomen op uw adres. Dit is een administratieve stap, maar wel een hele belangrijke om problemen met uw elektriciteitsfactuur of het netwerk te voorkomen. En wij regelen deze aanmelding voor u, zodat u er zelf geen omkijken naar heeft.
Dus u hoeft zich niet te verdiepen in ingewikkelde formulieren of websites, wij nemen u al dat werk uit handen. Dat stelt u in staat om direct na de keuring gebruik te maken van uw nieuwe voorziening, zonder vertragingen of gedoe. Bovendien is een correcte aanmelding cruciaal voor een vlekkeloze werking en communicatie met de energieleverancier.
Nu, laten we het eens hebben over onze mooie streek, want ook in Vichte zien we steeds meer elektrische wagens opduiken. Want deze deelgemeente van Anzegem, met zijn postcode 8570, is een fijne plek om te wonen en te leven. En met ongeveer 4.700 inwoners en een oppervlakte van zo'n 6,28 vierkante kilometer, met een bevolkingsdichtheid van ongeveer 750 mensen per vierkante kilometer, is er genoeg ruimte voor iedereen en voor de toekomst.
Daarom is het ook hier in Vichte belangrijk om mee te zijn met de tijd en te investeren in een duurzame mobiliteit. Overigens herinner ik me nog goed dat vroeger de paardenkoets hier het enige transportmiddel was, en nu praten we over elektrische voertuigen; de tijden veranderen snel! En met een eigen stroomvoorziening thuis draagt u bij aan een groener Vichte en aan een schonere leefomgeving voor ons allemaal.
Dus, het mag duidelijk zijn dat het plaatsen van een stroomvoorziening voor uw elektrische voertuig een slimme zet is. Want u investeert in gemak, in uw portemonnee en in een betere toekomst. En wij weten precies hoe we u daarbij kunnen helpen, van het eerste advies tot de uiteindelijke keuring.
Maar misschien denkt u, "dat klinkt allemaal wel mooi, maar wat kost dat dan?" Geen zorgen, want wij staan klaar om al uw vragen te beantwoorden en u een duidelijk beeld te geven van de mogelijkheden. Daarom nodigen wij u van harte uit om contact met ons op te nemen voor een gratis offerte. Dat stelt u in staat om precies te zien wat de investering inhoudt, zonder enige verplichting. Dus waar wacht u nog op? Zet vandaag nog de stap naar zorgeloos elektrisch rijden in Vichte!
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Vichte? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Vichte.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Anzegem |
|---|---|
| Postcode | 8570 |
| Inwoners van de gemeente | 14.609 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 41,8 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 349,6 inw./km² |
| Arrondissement | Kortrijk |
| NIS-code | 34002 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@anzegem.be |
| Officiële site | https://www.anzegem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Anzegem |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen