Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Kortemark voor de wagen er staat.
Het aanschaffen van een groen elektrisch voertuig brengt heel wat praktische vragen met zich mee voor uw dagelijkse verplaatsingen. Daarom bekijken we samen hoe u thuis moeiteloos en veilig uw wagen weer helemaal oplaadt. Zo bespaart u maandelijks veel geld op uw energieoverzicht door slim te laden.
Allereerst start de gehele installatie met een grondige analyse van uw huidige electrische installatie in de woning. Hierdoor weet u precies hoeveel stroom er beschikbaar is voor de laadvoorziening. Dus controleert een vakman de capaciteit van uw bord voor een veilige werking.
Bovendien bepaalt deze controle of u kiest voor een eenfasige aansluiting van 3,7 kW of een krachtige driefasige aansluiting tot 22 kW. Wat betekent dat uw auto aanzienlijk sneller volgeladen klaarstaat voor gebruik. Bijgevolg vermijdt u lange wachttijden voor de deur.
Daarnaast is het cruciaal dat de elektriciteitskast correct wordt ingesteld met kwalatieve onderdelen. Daardoor blijft alles veilig werken, zelfs bij een zeer hoge stroomvraag. Nietttemin voorkomen we zo overbelasting van uw netwerk.
| Onderdeel | Functie voor uw woning | Uw directe voordeel |
|---|---|---|
| Zekeringkast analyse | Controle van de beschikbare capaciteit en fases | Voorkomt het doorslaan van de hoofdzekering |
| Aparte kring | Eigen bekabeling vanuit het verdeelbord | Gegarandeerde veiligheid zonder storingen |
| Aardlekschakelaar | Specifiek type B of EV differencieel | Maximale bescherming tegen lekstromen |
Vervolgens trekt de monteur een aparte stroomkring rechtstreeks vanuit het centrale bord naar de gekozen plek. Op deze manier ontstaan er nooit gevaarlijke situaties op uw bestaande stopcontacten. Zodoende laadt u met een gerust hart op.
Daarenboven wordt deze specifieke kabel voorzien van een eigen installatieautomaat en een geschikte differentieelschakelaar van het juiste type. Dat zorgt ervoor dat eventuele lekstromen direct worden opgevangen door het systeem. Mocht er stroom uitvallen, blijft de rest van het huis verlicht.
Vanzelfsprekend vereist dit heel wat vakkennis en secuur werk om fouten te vermijden. Dankzij deze deskundige aanpak blijft de hele woning optimaal beveiligd. Zo geniet u dagelijks van totale gemoedsrust.
Nu kunt u kiezen uit meerdere fysieke locaties voor uw laadvoorziening rondom het huis. Hierdoor past het systeem altijd perfect bij uw specifieke oprit of garage. Dus kiest u voor comfort en gebruiksgemak.
Bovendien kan de verankering rechtstreeks aan de buitenmuur worden gemonteerd voor een erg strakke afwerking. Waardoor u kostbare ruimte bespaart op het terrein. Zowel een strakke muurbevestiging als een vrijstaande optie is mogelijk.
Insgelijks biedt een plaatsing op een vrystaande paal uitkomst wanneer de parkeerplek verder van de gevel ligt. Dat maakt het aansluiten van de laadkabel uiterst eenvoudig. Altijd een passende oplossing binnen handbereik.
Daarna wordt de stroomkabel netjes onder de grond weggewerkt naar de juiste locatie. Hierdoor blijft uw oprit of voortuin er prachtig verzorgd uitzien. Dus heeft u geen last van losliggende kabels.
Vervolgens trekken we de voedingskabel altijd door een stevige wachtbuis onder de bestrating voor maximale bescherming. Dat zorgt ervoor dat zware voertuigen de kabel niet beschadigen. Zo blijft de infrastructuur tientallen jaren intact.
Desalniettemin voorkomt deze methode dat u later opnieuw graafwerken moet uitvoeren bij aanpassingen. Daardoor bespaart u op de lange termijn veel extra kosten en moeite. Een doordachte investering voor de toekomst.
Nu is de diepte van de sleuf van groot belang voor een veilige ligging. Waardoor de kabel beschermd blijft tegen vorst en verzakkingen. Zodoende heeft u er later nooit omkijken naar.
Bovendien leggen we een waarschuwingslint boven de buis in de grond. Dat stelt eventuele gravers op de hoogte van de aanwezige stroomleiding. Mocht er ooit gebouwd worden, blijft alles veilig.
Op die manier is het hele traject van de meterkast naar het laadpunt perfect beschermd. Daardoor bent u zeker van een storingsvrije werking. Totaal geen zorgen over ondergrondse slijtage.
Voortaan kunt u gebruikmaken van een slimme dynamische laststuring op uw hoofdzekering. Dit voorkomt dat het stroomnet in huis overbelast raakt als de oven aanslaat. Dus blijft de verlichting gewoon branden tijdens het laden.
Daarnaast meet het systeem continu het actuele verbruik van de gehele woning. Waardoor de laadsnelheid van de wagen automatisch wordt aangepast aan de ruimte. Zo benut u altijd de maximaal beschikbare capaciteit.
Toch blijft het laadproces zo snel mogelijk verlopen wanneer andere apparaten uitstaan. Dat stelt u in staat om uw voertuig efficient op te laden. Volledige controle over uw eigen stroomverbruik.
| Eigenschap | Werking in het systeem | Voordeel voor de gebruiker |
|---|---|---|
| Load balancing | Meet continu het totale huisverbruik | Geen stroomuitval tijdens het koken |
| Zonne-integratie | Gebruikt enkel de overtollige zonne-energie | Laden voor een heel laag tarief |
| Capaciteitstarief optimalisatie | Vlakt piekverbruiken automatisch af | Lage maandelijkse netkosten op de factuur |
En heeft u al zonnepanelen op het dak van uw woning liggen? Dan kunt u het laadsysteem zo laten instellen dat het enkel laadt op de direct gegenereerde stroom. Dus rijdt u praktisch gratis op uw eigen opgewekte zonne-energie.
Daardoor gebruikt u de sturing op het overschot van de zonnepanelen om uw eigenverbruik drastisch te verhogen. Waardoor u geen dure stroom van het openbare net hoeft aan te kopen. Dat scheelt maandelijks enorm veel geld op de energienota.
Bovendien is deze groene aanpak uiterst vriendelijk voor het milieu en uw portemonnee. Zodoende haalt u het maximale rendement uit uw duurzame investering. Een slimme combinatie voor elke woningbezitter.
Nadat alle fysieke installatiewerkzaamheden zijn afgerond, volgt de verplichte veiligheidscontrole. Hierbij wordt de hele installatie gekeurd door een erkend organisme. Zo weet u absoluut zeker dat alles voldoet aan het AREI.
Vervolgens ontvangt u een officieel keuringsverslag dat noodzakelijk is voor de verzekering van de woning. Dat geeft een gerustgesteld gevoel bij het eerste gebruik. Dus kunt u zonder twijfel starten met laden.
Verzorgen we ook de verplichte aanmelding bij de netbeheerder in West-Vlaanderen. Daardoor is uw administratie volledig op orde volgens de lokale wetgeving. Geen gedoe met ingewikkelde formulieren achteraf.
Nu hoeft u zelf geen complexe technische dossiers samen te stellen. Dat stelt u in staat om te genieten van uw nieuwe voorziening. Zonder enige stres regelen wij de papieren.
Bovendien volgt er na de goedkeuring een snelle verwerking in de centrale databank van Fluvius. Waardoor uw dossier direct in orde is volgens de Vlaamse regelgeving. Alles netjes en correct afgehandeld.
Mocht de netbeheerder vragen hebben, dan worden die meteen professioneel beantwoord. Daardoor verliest u geen kostbare tijd met uitzoekwerk. Gewoon zorgeloos elektrisch rijden.
Juist in de gemeente Kortemark, met de bekende postcode 8610, gelden specifieke richtlijnen voor elektrische aansluitingen. Deze landelijke fusiegemeente in de provincie West-Vlaanderen heeft een oppervlakte van ruim 43 vierkante kilometer. Met ongeveer 12.500 inwoners en een bevolkingsdichtheid van circa 290 inwoners per vierkante kilometer, investeren veel gezinnen hier in duurzame oplossingen.
Dankzij de professionele aanpak van een vakman vult u alle documenten vlot in. Waardoor u direct voldoet aan alle normen van de netbeheerder. Zo voorkomt u eventuele boetes of vertragingen.
Daarnaast helpt een ervaren installateur u bij het aanvragen van eventuele lokale voordelen. Dat maakt de investering in een laadstation extra aantrekkelijk. Vraag vandaag nog een heldere offerte aan.
Toen we laatst een installatie opleverden bij een klant in de streek, bleek de oude stroomkast erg verouderd te zijn. Doch hebben we het bord snel omgebouwd met een nieuwe automaat. Zo kon de auto diezelfde avond nog aan de lader.
En de eigenaar was bijzonder opgetogen over het gebruiksgemak van de dynamische stuurmodule. Want de laadsnelheid past zich nu feilloos aan wanneer de warmtepomp aanslaat. Werkelijk een fantastische upgrade voor deze woning.
Dat toont aan dat elke specifieke situatie vraagt om een doordachte en op maat gemaakte aanpak. Dus helpen we u graag verder met deskundig raad. Uw tevredenheid staat bij ons altijd voorop.
Nu is het moment aangebroken om uw woning klaar te maken voor de elektrische toekomst. Een professionele monteur helpt u graag bij elke stap van het traject. Zo bent u verzekerd van een veilige installatie.
Bovendien bespaart u tijd en moeite door de gehele uitvoering uit handen te geven. Van het eerste onderzoek in de meterkast tot de finale keuring. Alles wordt tot in de puntjes verzorgd.
Vraag daarom vandaag nog geheel vrijblijvend een gratis offerte aan voor de plaatsing bij u thuis. Zo ontdekt u snel de beste mogelijkheden voor uw specifieke situatie. Start nu met slim en voordelig laden voor de deur.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Kortemark? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Kortemark.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 8610 |
| Inwoners | 12.584 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 55,0 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 228,8 inw./km² |
| Arrondissement | Diksmuide |
| NIS-code | 32011 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@kortemark.be |
| Officiële site | https://www.kortemark.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Kortemark |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen