Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Beselare en in de rest van Zonnebeke voor de wagen er staat.
Heeft u nu een elektrische wagen gekocht en wilt u die snel opladen in Beselare. Dat stelt u in staat om zorgeloos te vertrekken met een volle batterij elke morgen. Waardoor u direct kunt genieten van pure rijkwaliteit.
Elke woning in West-Vlaanderen vraagt om een grondige blik op de elektriciteit. Dat betekent dat een vakman eerst kijkt naar de zekeringkast voor een veilige werking. Vooral het aansluitvermogen speelt hierbij een reuze grote rol voor uw stroomverbruik. En dit zorgt ervoor dat uw hoofdaansluiting niet overbelast raakt door de extra spanning. Desalniettemin is een goede voorbereiding het halve werk bij zulke klus. Vandaar dat de expert alles nauwkeurig nameten voordat de werken echt beginnen.
Daarna legt de installateur een aparte kring aan vanuit de meterkast in uw kelder of garage. Daarbij hoort altijd een eigen automaat plus een differentieelschakelaar van het juiste type voor maximale veiligheid. Wat inhoudt dat u beschermd bent tegen kortsluiting en elektrocutie tijdens het laden. Vervolgens kiest u voor een laadpaal die past bij uw rijgedrag en auto. Zodat u kan kiezen tussen een trage van 3,7 kW eenfasig tot een snelle 22 kW driefasig. Welke variant u ook kiest aan de gevel of op een sokkel, het levert altijd energie op maat.
Tijdens de uitvoering graaft de vakman een sleuf voor de kabel naar de oprit of de parking. Waarbij deze kabel netjes in een wachtbuis verdwijnt onder de bestrating voor een lang behoud. Dit materiaal is super sterk en deze robuustheid stelt u in staat om jarenlang veilig te rijden. Voortaan heeft u geen last meer van loshangende snoeren die gevaarlijk zijn voor kinderen. En het voordeel is dat uw terrein er netjes en opgeruimd bij blijft liggen.
Daarnaast is een dynamische laststuring op de hoofdzekering geen overbodige luxe in een modern huishouden. Dat systeem past de laadstroom automatisch aan wanneer de oven of de warmtepomp aanslaat. Waardoor u nooit meer in het donker komt te zitten door overbelasting van het net. Bovendien kunt u kiezen voor sturing op het overschot van uw zonnepanelen op het dak. Zodat u de zelfopgewekte stroom direct in de auto pompt zonder extra kosten.
Na de fysieke montage volgt de noodzakelijke keuring door een erkend organisme voor de officiële conformiteit. Dit brengt de nodige gemoedsrust omdat alles volgens de strengste normen is aangesloten. Nu is het ook verplicht om de installatie aan te melden bij de netbeheerder in uw regio. Wat inhoudt dat de administratie volledig in orde is voor de toekomst. En dit zorgt ervoor dat u met een gerust hart kunt tanken aan huis.
In deze mooie regio wonen intussen duizenden inwoners die de overstap maken naar mobiliteit op stroom. Met een postcode zoals 8980 en een landelijk karakter is eigen laadinfrastructuur echt handig. De lokale dichtheid vraagt om slimme oplossingen voor elk perceel of woning. Waardoor u geen tijd verliest met zoeken naar een publieke laadpaal in de buurt.
Zelf knutsen aan de elektriciteit brengt grote risico's met zich mee voor uw gezondheid. Daarom is het slim om een vakman in te schakelen voor deze technische ingreep. Die beschikt over de juiste gereedschappen en de nodige kennis van zaken. Zodat de montage vlot verloopt en u snel kunt vertrekken. Desondanks vraagt u zich vast af wat dit allemaal zal kosten.
Daarom bieden wij u een vrijblijvende offerte op maat voor uw situatie. Dat stelt u in staat om de prijzen vooraf helder te vergelijken. Waardoor u nooit voor verrassingen komt te staan tijdens de facturatie. En dit levert u een hoop rust op in uw drukke dagelijks leven. Nu is het moment om actie te ondernemen voor een duurzame toekomst.
Een eigen laadpunt thuis biedt eindeloos veel gemak voor elke automobilist. Wat inhoudt dat u nooit meer in de kou hoeft te wachten bij een laadstation langs de weg. Vervolgens laadt de wagen gewoon op terwijl u slaapt of ontspant in de zetel. En dit bespaart u kostbare tijd op een drukke werkdag.
Daarnaast helpt de technologie u om te besparen op uw energiefactuur door slim te sturen. Zodat u maximaal profiteert van goedkope uren of eigen zonne-energie. Waardoor de investering zichzelf op termijn dubbel en dwars terugverdient. En dat is mooi meegenomen voor uw portemonnee in deze dure tijden.
| Onderdeel | Functie | Voordeel |
|---|---|---|
| Zekeringkast | Beveiliging | Veilig stroomverbruik |
| Automaat | Scheiding | Geen kortsluiting |
| Wachtbuis | Bescherming | Lange levensduur |
| Laststuring | Balans | Geen stroomuitval |
De overstap naar elektrisch rijden vraagt om een goede infrastructuur bij u thuis. Nu weet u precies wat er nodig is voor een veilige installatie in uw woning. Dus aarzel niet langer en vraag vandaag nog uw gratis offerte aan via onze website. Dat stelt u in staat om snel te starten met de werken door een echte specialist. Waardoor u binnenkort al geniet van ultiem laadgemak voor uw voertuig. Vraag nu uw prijs op en ontdek onze scherpe tarieven voor uw project.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Beselare? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Beselare.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Zonnebeke |
|---|---|
| Postcode | 8980 |
| Inwoners van de gemeente | 12.445 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 67,6 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 184,2 inw./km² |
| Arrondissement | Ieper |
| NIS-code | 33037 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@zonnebeke.be |
| Officiële site | https://www.zonnebeke.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Zonnebeke |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen