Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Loppem en in de rest van Zedelgem voor de wagen er staat.
Heeft u ook zo’n elektrische wagen die staat te popelen voor een volle batterij? Nou, en of, een eigen oplaadpunt voor uw wagen bij huis is echt het ding van de toekomst! Wij snappen dat de technische kant van zo’n installatie best ingewikkeld kan lijken. Daarom helpen wij u graag om al dat gedoe uit handen te nemen, zodat u lekker zorgeloos kunt rijden.
Vooreerst, voordat er überhaupt een draad wordt getrokken, kijken we altijd grondig naar uw zekeringskasst en het aansluitvermogen dat u thuis heeft. Dit is echt cruciaal, want een te zwakke zekeringkasst is vragen om problemen, denk aan stroompannes of zelfs erger. Bovendien wilt u toch niet dat al uw lichten uitvallen telkens als uw elektrische bolide begint te laden. Zodoende checken we alles nauwkeurig, waardoor u zeker bent dat uw huis het extra stroomverbruik aankan zonder dat de stoppen eruit vliegen.
Verder, een correcte controle van uw bestaande elektriciteitsnetwerk is geen overbodige luxe. Immers, dit voorkomt niet alleen ongemak, maar zorgt ook voor de veiligheid van uw hele gezin. Hierdoor kunt u 's avonds gerust slapen, wetende dat uw stroompunt voor de wagen veilig is aangesloten. En dat is toch wel een geruststellend gevoel, vindt u niet!
Want laten we eerlijk zijn, uw elektrische wagen heeft best wat stroom nodig, meer dan een waterkoker of de stofzuiger. Daarom trekken wij altijd een aparte kring vanuit uw hoofdverdeelbord, compleet met een eigen automaat en het juiste type differentieel. Dit is essentieel, zo voorkomt u overbelasting op uw bestaande circuits. Inderdaad, dit betekent dat uw oplaadpunt een eigen ‘snelweg’ krijgt voor de stroom, zodat andere apparaten in huis ongestoord kunnen blijven werken.
Bovendien, deze gescheiden kring zorgt voor een stabiele en efficiëente oplaadsnelheid. Hierdoor laadt uw voertuig niet alleen sneller op, maar ook veel veiliger. Denk eens aan het gemak, uw wagen is klaar terwijl u slaapt, zonder dat de wasmachine er ineens mee stopt. Dat geeft u toch een hoop gemak en minder stress.
Maar dan de vraag: welke automaat en differentieel zijn nu het beste? Welnu, dat hangt helemaal af van de capaciteit van het oplaadpunt en uw huishouden. Wij bekijken dit zorgvuldig, want een foute keuze kan grote gevolgen hebben voor de veiligheid en de functionaliteit. Zodoende adviseren wij u altijd over de meest geschikte opties, die passen bij uw specifieke situatie.
Uiteindelijk, de installatie van de juiste componenten is een investering in de toekomst en in uw veiligheid. Dit draagt bij aan de levensduur van uw elektrische installatie en van het oplaadpunt zelf. Dat is toch wat u wilt, een duurzame oplossing zonder gedoe?
Een volgend belangrijk punt is het oplaadpunt zelf; die energiezuil waar uw wagen aan wordt gekoppeld. Deze zijn er in allerlei soorten en maten, van een 3,7 kW eenfasige uitvoering tot een krachtige 22 kW driefasige variant. Dat is een wereld van verschil, en de keuze hangt af van hoe snel u wilt laden en wat uw huis aankan. U kunt deze aan de gevel laten monteren, netjes en uit de weg, of op een sokkel als u geen muur in de buurt heeft.
Bovendien, een goed gekozen oplaadpunt past perfect bij uw wensen en uw voertuig. Een snellere lader betekent minder wachttijd, wat vooral handig is als u vaak onderweg bent. Zo kunt u in korte tijd weer de weg op met een volle batterij. Wat een luxe!
Dan komt de vraag: waar komt zo’n punt te staan? Het is handig als het dicht bij de plek is waar u meestal parkeert, natuurlijk. Of het nu strak tegen de gevel is, of vrijstaand op een sokkel in de oprit, wij zorgen ervoor dat het er netjes uitziet en goed werkt. Immers, het oog wil ook wat, toch?
Hierdoor integreert de installatie naadloos in uw huis en tuin, zonder dat het een storend element wordt. Dit geeft u een oplossing die zowel praktisch als aangenaam om te zien is. En dat is toch wel fijn, nietwaar?
Niemand wil losse kabels over de oprit zien liggen, dat is vragen om struikelpartijen en is ook niet zo fraai. Daarom leggen wij de kabel altijd in een wachtbuis onder de bestrating. Dit zorgt ervoor dat alles netjes en onzichtbaar weggewerkt is. Bovendien beschermt die wachtbuis de kabel tegen beschadigingen door weer en wind, of door spelende kinderen.
Hierdoor blijft uw tuin of oprit mooi en opgeruimd, en is de bekabeling optimaal beschermd. Dat geeft u een zorgeloze en veilige oplossing voor de lange termijn. Geen loshangende draden meer, dat is toch wel een verbetering!
Natuurlijk is het zonde om onnodig veel stroom te verbruiken, en wie wil er nu een hoge rekening? Daarom is dynamische laststuring op de hoofdzekering een super slimme optie. Deze technologie meet hoeveel stroom uw huis op dat moment gebruikt en past de oplaadsnelheid van uw wagen daarop aan. Zo voorkomt u dat de hoofdzekering eruit springt, zelfs als de oven en de wasmachine tegelijkertijd aanstaan. Echt heel handig!
Bovendien, als u zonnepanelen heeft, is sturing op het overschot van de zonnepanelen helemaal een uitkomst. Dit betekent dat uw wagen alleen oplaadt met de stroom die uw zonnepanelen op dat moment extra produceren en niet gebruikt wordt in huis. Dit is niet alleen goed voor uw portemonnee, maar ook voor het milieu. Dat is toch wel de ultieme manier om groen te laden, nietwaar? U bespaart een hoop geld op uw stroomrekening.
Welnu, het is een beetje als een dirigent voor uw stroomverbruik. De slimme sturing houdt alles in de gaten en zorgt dat de elektrische energie optimaal wordt verdeeld. Zodoende kunt u ongestoord doorgaan met uw dagelijkse bezigheden, terwijl uw auto vanzelf op de meest economische manier oplaadt. Dat is toch wel een slimme investering!
Hierdoor haalt u het maximale uit uw eigen opgewekte stroom, wat uw afhankelijkheid van het net vermindert. En minder afhankelijkheid, dat betekent uiteindelijk meer vrijheid en lagere kosten voor u.
Voordat u ongestoord kunt genieten van uw nieuwe oplaadmogelijkheid, zijn er nog een paar formaliteiten. Want na de installatie volgt altijd een keuring door een erkend organisme. Dit is een onafhankelijke instantie die controleert of alles volgens de strenge Belgische veiligheidsnormen is geïnstalleerd. Dit is geen kleinigheid, want veiligheid gaat boven alles. En trouwens, wij regelen ook de aanmelding bij de netbeheerder voor u. Dit moet officieel gebeuren, zodat zij weten dat er een extra stroomverbruiker is in het net. Zo voorkom je boetes of problemen later.
Immers, deze stappen zijn verplicht en zorgen ervoor dat uw installatie volledig legaal en veilig is. Dit geeft u de gemoedsrust dat alles in orde is en u zonder problemen van uw nieuwe energiepunt kunt genieten. Dat is toch wel wat waard, vind ik.
Ik herinner me nog goed de eerste keer dat ik zo’n complete elektrische installatie voor een energiezuil mocht doen. Het was in een iets oudere woning hier in de streek, zo'n huis met karakter maar ook met een zekeringkasst uit de jaren '70. De eigenaar wilde graag een snelle oplaadmogelijkheid voor zijn nieuwe elektrische wagen, maar zijn bestaande installatie was er helemaal niet op voorzien. Het was een echte puzzel, want we moesten ervoor zorgen dat de nieuwe, krachtige aansluiting geen problemen zou veroorzaken met de oude bedrading.
We hebben toen heel zorgvuldig de zekeringkasst uitgebreid en een aparte, goed beveiligde kring aangelegd, met een speciale dynamische laststuring. Dit was echt nodig, want anders zou bij elk oplaadmoment de stroom in heel het huis zijn uitgevallen. Na de installatie en de keuring, die vlekkeloos verliep, zag ik de opluchting en blijdschap bij die mensen. Ze konden eindelijk zorgeloos hun wagen opladen, zonder angst voor overbelasting of hoge stroomrekeningen. Zo’n project, dat geeft mij echt voldoening. Het is niet alleen een technische klus, maar ook een stukje levenskwaliteit die je mensen geeft. En dat is toch wel waar het om draait.
Maar wat zijn nu eigenlijk de echte voordelen van zo'n speciale oplaadvoorziening bij u thuis? Welnu, er zijn er een heleboel.
| Kenmerk | Voordeel voor u |
|---|---|
| Grondige check zekeringkasst | Veiligheid thuis, geen stroompannes, gemoedsrust |
| Aparte stroomkring | Stabiel en snel laden, geen overbelasting, minder zorgen |
| Keuze uit diverse stroompunten | Oplaadpunt op maat, sneller de weg op, meer flexibiliteit |
| Kabel in wachtbuis ondergronds | Veilige en opgeruimde tuin, bescherming van de kabel, esthetiek |
| Dynamische laststuring | Optimaal stroomverbruik, lagere rekening, nooit overbelasting |
| Sturing op zonnepanelen overschot | Maximaal gebruik van groene stroom, nog lagere kosten, duurzaamheid |
| Officiële keuring | Legale en veilige installatie, geen problemen achteraf |
Hierdoor bespaart u niet alleen geld, maar wint u ook een hoop tijd en gemak. Immers, u hoeft niet meer te zoeken naar openbare oplaadpunten of te wachten tot er eentje vrij is. Zo kunt u uw tijd veel beter besteden, aan dingen die er echt toe doen.
Echt waar, wij zijn niet zomaar een bedrijf dat kabels trekt. Wij denken met u mee, van begin tot eind. We weten alles over die speciale oplaadsystemen voor elektrische wagens, van de kleine details van de zekeringkasst tot de ingewikkelde regels van de netbeheerder. En dat is hier in de regio, in West-Vlaanderen, en dan vooral in plaatsen zoals Zedelgem, met postcode 8210, waar we veel ervaring hebben.
Sterker nog, Zedelgem heeft met z'n oppervlakte van ongeveer 60 vierkante kilometer en een bevolking van zo'n 23.000 mensen, een mooie mix van landelijk en bebouwd. Dit geeft een bevolkingsdichtheid van ongeveer 380 inwoners per vierkante kilometer, wat betekent dat we hier zowel in de dorpskernen als in de buitengebieden werken.
Bovendien, onze aanpak is altijd persoonlijk. Wij luisteren naar uw wensen, bekijken uw situatie ter plaatse en geven u een oplossing die écht past. Geen standaardpakketten, maar maatwerk. Hierdoor krijgt u een installatie die perfect is afgestemd op uw huis en uw levensstijl. En dat is toch wel belangrijk, vindt u niet?
Vervolgens, we zorgen ervoor dat het hele proces, van de aanvraag tot de uiteindelijke keuring, soepel en zonder zorgen verloopt. Dat betekent minder hoofdpijn voor u, en meer tijd om te genieten van uw elektrische auto. Dat noemen wij pas service!
Dus, heeft u plannen om zo’n oplaadpunt voor uw elektrische bolide bij huis te installeren? En wilt u dat dit op een veilige, efficiënte en professionele manier gebeurt, zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over alle technische poespas en regeltjes? Dan bent u bij ons aan het juiste adres. Wij helpen u graag verder.
Waarom zou u wachten? Het is tijd om die stap te zetten naar een eenvoudiger en duurzamer leven met uw elektrische voertuig. Neem vandaag nog contact met ons op voor een vrijblijvende en gratis offerte. Wij komen graag bij u langs om de situatie te bekijken en u een voorstel op maat te doen. Dat is toch de beste manier om te beginnen?
Hierdoor krijgt u een duidelijk beeld van de kosten en de mogelijkheden, zonder dat u ergens aan vastzit. Wij kijken ernaar uit om u te helpen!
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Loppem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Loppem.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Zedelgem |
|---|---|
| Postcode | 8210 |
| Inwoners van de gemeente | 22.635 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 60,3 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 375,1 inw./km² |
| Arrondissement | Brugge |
| NIS-code | 31040 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@zedelgem.be |
| Officiële site | https://www.zedelgem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Zedelgem |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen