Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Vlissegem en in de rest van De Haan voor de wagen er staat.
U wilt uw wagen snel opladen bij u thuis. Zo bespaart u ontzettend veel tijd. Onze streek kent vele mooie woningen. Daarom bieden wij u een perfect afgestemde installatie aan voor uw woning.
Ondertussen ontdekt u alle voordelen van een slimme energievoorziening. Hierdoor laadt u uw voertuig telkens veilig op.
Daarom kijken wij als eerste uw meterkast grondig nagekeken. Dat voorkomt namelijk vervelende stroomuitvallen.
Daarnaast bepalen we hoeveel stroom uw woning exact trekt. Dit geeft u absolute rust.
Bovendien is het nazicht van de zekeringkast en het aansluitvermogen cruciaal. Dit zorgt ervoor dat uw woning niet overbelast raakt. Zo vermijdt u dat de zekeringen doorslaan tijdens het koken.
Daardoor stijgt uw huishoudelijke veiligheid enorm. U geniet van zorgeloos stroomverbruik.
Bovendien analyseren we de bestaande situatie. Dit voorkomt onverwachte kosten achteraf.
Desalniettemin leggen wij altijd een aparte kring vanuit het bord met eigen automaat en differentieel van het juiste type aan. Hierdoor blijft de rest van uw huis volledig gescheiden van het laadsysteem. Dit garandeert maximale bescherming tegen lekstromen.
Hierdoor slaapt u op uw beide oren. Veiligheid staat immers altijd voorop.
Daarnaast gebruiken we uitsluitend gekeurde kabels. Dat verlengt de levensduur aanzienlijk.
Bovendien kiezen we samen met u het ideale vermogen. Zo laadt uw auto altijd optimaal op.
Daarnaast kijken we naar de beste plek op uw terrein. Dat verhoogt uw dagelijks gebruiksgenot.
Daarom installeren we een laadpaal van 3,7 kW eenfasig tot 22 kW driefasig aan de gevel of op een sokkel. Dat stelt u in staat om te laden volgens de capaciteit van uw wagen en net aansluiting. Uw accu is zo altijd op tijd weer helemaal vol.
Waardoor u nooit met een lege batterij staat. Dit geeft u immense vrijheid.
Bovendien bespreekt onze technieker de opties met u. U krijgt zo maatwerk geleverd.
Nu leggen we de kabel in wachtbuis onder de bestrating heel netjes aan. Dit beschermt de bekabeling tegen vocht en graafwerkzaamheden. Uw oprit blijft er strak en verzorgd uitzien.
Dat voorkomt schade aan de grond. Zo blijft uw tuin prachtig.
Daarnaast blijft de kabel later makkelijk vervangbaar. Dat scheelt breekwerk in de toekomst.
Bovendien maakt slimme technologie uw leven eenvoudiger. U bespaart direct op uw stroomrekening.
Daarnaast benut u uw eigen opgewekte stroom optimaal. Zo wordt uw woning nog groener.
Dat stelt u in staat om dynamische laststuring op de hoofdzekering te gebruiken. Dit systeem meet het stroomverbruik van uw hele woning in real-time. De laadsnelheid past zich automatisch aan uw verbruik aan.
Waardoor de hoofdzekering nooit kan uitvallen. Dat biedt u volledige gemoedsrust.
Hierdoor kunt u koken en wassen tegelijk. Het systeem regelt alles automatisch.
Voortaan gebruikt u de sturing op het overschot van de zonnepanelen. Zo laadt u uw voertuig met gratis zonne-energie. U bespaart hierdoor direct op uw maandelijkse energiefactuur.
Dit verhoogt uw rendement van de zonnepanelen. Uw portemonnee zal u dankbaar zijn.
Daarenboven bent u minder afhankelijk van netprijzen. Dat geeft een heel fijn gevoel.
En de keuring door een erkend organisme en aanmelding bij de netbeheerder regelen wij volledig. Dit voldoet aan alle wettelijke Vlaamse voorschriften. U hoeft zich geen zorgen te maken over de papierwinkel.
Daardoor is uw installatie officieel goedgekeurd. U bent meteen helemaal in orde.
Bovendien ontvangt u een keuringsattest. Dat is belangrijk voor uw verzekering.
| Kenmerk van de installatie | Concreet voordeel voor u |
|---|---|
| Aparte stroomkring | Geen overbelasting van het bord |
| Slimme sturing | Laden op gratis zonestroom |
| Gekeurde oplevering | Volledige wettelijke orde |
Nu zijn wij zeer actief in 8421. Deze mooie plaats in West-Vlaanderen heeft unieke woningen. Met 2.213 inwoners en een oppervlakte van 16,36 vierkante kilometer is het een rustige gemeenschap met een bevolkingsdichtheid van ongeveer 135 inwoners per vierkante kilometer.
Daardoor kennen wij de lokale netstructuren uitstekend. We bieden altijd de juiste oplossing.
Hierdoor krijgt u snelle service in uw buurt. Wij staan snel bij u voor de deur.
Bovendien bieden wij u een eerlijke en duidelijke werkwijze. Geen verrassingen achteraf.
Daarnaast luisteren we naar uw specifieke wensen. Dat garandeert het beste resultaat.
Daarom werken wij enkel met hoogwaardige materialen. Dit voorkomt storingen.
Hierdoor geniet u van een geruisloze werking. Uw apparaat doet gewoon zijn werk.
Bovendien krijgt u uitgebreide uitleg na oplevering. U weet precies hoe alles werkt.
Nu bent u klaar voor een slimme laadoplossing. Neem vrijblijvend contact met ons op.
Dat stelt u in staat om snel te genieten. Wij helpen u graag verder.
Klik op de knop en ontvang snel uw voorstel. Het verplicht u tot niets.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Vlissegem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Vlissegem.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van De Haan |
|---|---|
| Postcode | 8421 |
| Inwoners van de gemeente | 12.635 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 42,2 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 299,6 inw./km² |
| Arrondissement | Oostende |
| NIS-code | 35029 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | gemeentebestuur@dehaan.be |
| Officiële site | https://www.dehaan.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/De_Haan |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen