Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Oostende voor de wagen er staat.
Het elektrisch rijden neemt in onze kuststad Oostende met zijn meer dan zeventigduizend inwoners enorm snel toe. Daardoor ontstaat er bij veel bestuurders een dringende behoefte aan een veilige en snelle manier om hun wagen thuis op te laden. Daarom bieden wij u op deze pagina een helder overzicht van alle technische stappen voor een perfecte installatie.
Voordat u een krachtige laadvoorziening aansluit, moet u eerst grondig de huidige staat van uw elektrische installatie laten controleren. Omdat veel oudere woningen aan onze Belgische kust nog een beperkte aansluiting hebben, kan een te hoge belasting anders leiden tot vervelende stroomuitvallen. Dat inzicht helpt u om direct de juiste keuzes te maken voor de toekomst.
Bovendien bekijkt een ervaren technicus of uw netwerkaansluiting voldoende kilowatt levert voor de gewenste laadsnelheid. En dat voordeel is dat u exact weet of een verzwaring naar driefase noodzakelijk is voordat de apparatuur op de muur gemonteerd wordt. Zo voorkomt u nutteloze wachttijden en onverwachte kosten tijdens de installatiewerken.
Mocht de beschikbare capaciteit wat krap lijken, dan is dat helemaal geen ramp voor uw dagelijkse ritjes. Nu kunt u namelijk prima beginnen met een basisvoeding die precies past bij uw huidige energieverbruik. Daardoor blijft de veiligheid van uw volledige woning gegarandeerd zonder dat de stoppen er telkens uitslaan.
Tijdens de inspectie op locatie meet de vakman nauwkeurig de spanning tussen de verschillende fasen in uw verdeelkast. Dit maakt het mogelijk om eventuele spanningsschommelingen vroegtijdig op te sporen. Waardoor uw toekomstige laadsysteem altijd optimaal kan blijven presteren.
Daarnaast controleert men de algemene fysieke staat van de kabels en de hoofdschakelaar in de kast. Want oude bekabeling kan soms oververhit raken bij langdurige zware belasting door een voertuig. Dat stelt u in staat om uw woning met een gerust hart achter te laten tijdens het opladen.
Het bepalen van de correcte stroomsterkte voorkomt dat de hoofdzekering doorslaat wanneer u gelijktijdig kookt of wast. Hierdoor behoudt u steeds de volledige controle over uw huishoudelijke energieverbruik. U geniet zo van maximale gemoedsrust tijdens elke laadsessie.
Vervolgens stemmen we het vermogen af op het type batterij in uw specifieke wagen. Niet elk voertuig heeft immers dezelfde opnamecapaciteit via een wisselstroomkabel. Dit stelt u in staat om precies zo snel te laden als uw wagen fysiek aankan.
Voor een veilige stroomtoevoer trekken we altijd een compleet gescheiden leiding vanaf het centrale verdeelbord naar de gekozen plek. Hierdoor beïnvloedt de laadvoorziening geen enkele andere verbruiker in uw woning. Dat geeft u een fijn gevoel van continue betrouwbaarheid.
Desalniettemin vereist de wetgeving in Vlaanderen een toegewezen automaat en een aangepaste differentieelschakelaar in het verdeelbord. Want deze specifieke onderdelen beschermen u en uw huisgenoten tegen onzichtbare lekstromen. Daardoor bent u op elk moment uitstekend beschermd tegen elektrische schokken of kortsluiting.
Met deze doordachte opbouw voldoet het hele systeem aan de strengste normen van het AREI. Waardoor u geen enkel risico loopt op afkeuring bij een latere inspectie. Het beveiligt tevens uw waardevolle wagen tegen plotse piekspanningen op het net.
Een belangrijk punt is de installatie van een Type B of een speciale Type A met zes milliampère gelijkstroomdetectie. Deze beveiliging schakelt de stroom direct uit zodra er een gevaarlijk lek ontstaat. Zo blijft de gezinsveiligheid in en rondom de woning optimaal gewaarborgd.
En dit voordeel betekent concreet dat zelfs de kleinste storingen meteen worden opgevangen door de elektronica. Hierdoor raakt de gevoelige stuurelektronica van uw auto nooit beschadigd. U vermijdt hiermee zeer dure herstelkosten aan uw voertuig.
De dikte van de koperen aders wordt zorgvuldig berekend op basis van de afstand tot de gewenste laadlocatie. Hierdoor treedt er onderweg nagenoeg geen spanningsverlies op in de leiding. Dat stelt u in staat om enorm efficiënt energie over te brengen.
Vervolgens plaatsen we een automaat die exact is afgestemd op de gekozen kabeldiameter en de laadstroom. Deze onderbreekt de stroomtoevoer direct bij een eventuele overbelasting. U slaapt daardoor op uw beide oren.
Afhankelijk van uw huidige elektriciteitsnetwerk kunt u kiezen voor diverse laadsnelheden aan uw woning. Zo levert een compacte drievoudige 3,7 kW voorziening rustig stroom gedurende de hele nacht. Dit is vaak ideaal voor wie dagelijks slechts korte afstanden aflegt.
Wanneer u echter een zwaardere netaansluiting heeft, is een krachtig model tot 22 kW driefasig absoluut de beste keuze. Hierdoor laadt u de batterij van uw wagen in amper een paar uurtjes weer volledig vol. U kunt zo op elk moment van de dag direct met een volle accu vertrekken.
Of u nu kiest voor een strakke montage rechtstreeks aan de gevel of op een stevige sokkel in de voortuin. Onze oplossingen bieden u een geweldige flexibiliteit bij het inrichten van uw oprit. Dat stelt u in staat om de perfecte plek uit te kiezen.
| Vermogen | Fasen | Laadtijd voor 50 kWh | Toepassing |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | 1-fase | Ca. 13,5 uur | Kleine accu's, nachtelijk laden |
| 7,4 kW | 1-fase | Ca. 6,8 uur | Gemiddelde afstanden, dagelijks gebruik |
| 11 kW | 3-fase | Ca. 4,5 uur | Meest gekozen, snelle nachtlading |
| 22 kW | 3-fase | Ca. 2,3 uur | Maximale snelheid, grote accu's |
Een montage op de muur neemt vrijwel geen ruimte in beslag op uw parkeerplek of oprit. Dit stelt u in staat om de beschikbare ruimte optimaal te benutten. Het ziet er bovendien strak en opgeruimd uit.
Omdat de behuizing uitermate weerbestendig is, heeft de zoute zeelucht geen enkele vat op het materiaal. Dat voordeel is dat uw investering heel wat jaren mooi blijft. U geniet van een duurzame oplossing zonder onderhoudszorgen.
Indien uw wagen niet vlak bij de gevel geparkeerd staat, biedt een verankerde paal de perfecte uitkomst. Hierdoor kunt u uw voertuig overal op het terrein gemakkelijk inpluggen. Het verhoogt het algemene gebruiksgemak enorm.
Bovendien werken we alle voedingskabels netjes uit het zicht weg via de onderzijde van de kolom. Waardoor uw oprit er erg netjes blijft uitzien. U creëert zo een professionele laadplek op eigen terrein.
Om de stroomkabel van de meterkast naar de laadlocatie buiten te brengen, graven we vaak een smalle gleuf. Daarin leggen we steevast een stevige flexibele wachtbuis onder de bestrating. Dit beschermt de elektriciteitsleiding tegen druk van voertuigen of scherpe stenen.
En dat voordeel is dat u in de toekomst nooit meer uw hele oprit hoeft open te breken voor kabelaanpassingen. U trekt later namelijk heel eenvoudig een nieuwe kabel door de reeds aanwezige buis. Dat bespaart u later gigantisch veel breekwerk en onnodige kosten.
Nadat de grondkabel netjes in de rode buis is getrokken, herstellen we het straatwerk weer in de oorspronkelijke staat. Daardoor ziet u amper dat er graafwerkzaamheden op uw terrein hebben plaatsgevonden. U geniet snel van een keurige afwerking van uw oprit.
De kunststof beschermbuis voorkomt dat insijpelend grondwater of vocht direct met de buitenmantel in aanraking komt. Hierdoor blijft de isolatiewaarde van de kabel tientallen jaren gegarandeerd hoog. Dat geeft u een enorme zekerheid over de werking.
Ook bij het overrijden met zware voertuigen op de oprit verdeelt de buis de druk gelijkmatig. Waardoor de interne kopergeleiders nooit beschadigd raken. U voorkomt hiermee plotselinge stroomonderbrekingen in het systeem.
Onze vakmensen leggen de klinkers of tegels na het graven weer uiterst nauwkeurig op hun plek. Dat stelt u in staat om meteen weer gebruik te maken van uw parkeerplaats. Geen vervelende sporen of verzakkingen achteraf.
Bovendien vegen we de gehele werkplek netjes voor u aan na het beëindigen van de klus. Dit zorgt voor een uiterst prettige ervaring. U kunt direct beginnen met het opladen van uw wagen.
Een absoluut cruciale functie op moderne systemen is de zogeheten dynamische laststuring op het netwerk. Deze slimme module meet continu hoeveel stroom uw woning op elk moment verbruikt. En past het laadvermogen van de auto daar instant op aan.
In de onderstaande tabel ziet u hoe het vermogen schommelt op basis van uw overige huishoudelijke apparaten:
| Situatie in huis | Overig verbruik | Beschikbaar voor laadsysteem | Status auto |
|---|---|---|---|
| Nacht / Weinig activiteit | 1,5 kW | 9,5 kW (bij 11 kW aansluiting) | Maximale snelheid |
| Koken op inductie + oven | 7,0 kW | 4,0 kW | Schakelt automatisch terug |
| Warmtepomp + piekverbruik | 10,0 kW | 1,0 kW (minimale stroom) | Pauzeert tijdelijk zo nodig |
Voortaan hoeft u dus nooit bang te zijn dat het licht uitvalt wanneer u de droogkast en oven tegelijk aanzet. Want het laadsysteem knijpt het vermogen automatisch af als de piekbelasting te hoog wordt. Waardoor uw hoofdschakelaar gegarandeerd ingeschakeld blijft.
Zodra de huishoudelijke apparaten weer worden uitgeschakeld, schroeft het systeem de snelheid direct weer op. Dat voordeel is dat u altijd de maximale laadsnelheid benut zonder risico's. Zo combineert u moeiteloos zwaar energieverbruik in huis met uw wagen.
De stroomtransformatoren in de meterkast sturen secondensnel meetgegevens door naar de laadcontroller. Dit maakt een uiterst nauwkeurige bijsturing van de ampères mogelijk. U voorkomt hiermee kostbare trips van de hoofdbeveiliging.
Dat stelt u in staat om de bestaande aansluiting optimaal te benutten zonder dure verzwaring bij Fluvius. Hierdoor bespaart u jaarlijks op uw vaste nettarieven. Een ontzettend slimme financiële zet op de lange termijn.
In Vlaanderen betaalt u een deel van de stroomrekening op basis van uw hoogste maandelijkse verbruikspiek. Door het laadvermogen slim te spreiden, vermijdt u zulke dure pieken in het netwerk. Dat levert u direct een lagere energiefactuur op.
Nu kunt u namelijk instellen dat de wagen nooit boven een vooraf ingesteld wattage mag trekken. Hierdoor blijft uw totale piekverbruik netjes onder controle. U bespaart zo moeiteloos tientallen euro's per jaar.
Wanneer u beschikt over een eigen zonne-installatie, wilt u die groene stroom natuurlijk direct in uw voertuig stoppen. Een slimme sturing leest de meter af en detecteert wanneer u stroom teruglevert. Dit activeert meteen het laadproces voor de wagen.
Dat voordeel is dat u rijdt op uw eigen, gratis opgewekte zonne-energie in plaats van dure netstroom. Zo haalt u een enorm hoog rendement uit uw investering in zonnepanelen. U rijdt voortaan vrijwel gratis en milieuvriendelijk rond.
Mocht het een dagje wat minder zonnig zijn, dan schakelt het systeem automatisch over naar de voordeligste netstroom. Waardoor uw wagen altijd op tijd klaarstaat voor vertrek. U behoudt de totale vrijheid over hoe u wilt laden.
Door de opgewekte stroom direct in uw accu te opslaan, vermijdt u injectie tegen lage vergoedingen. Dit verhoogt uw eigenverbruik van zonne-energie aanzienlijk. U maakt uzelf hiermee veel minder afhankelijk van wisselende energieprijzen.
Het stelt u bovendien in staat om met een uiterst schoon geweten de weg op te gaan. Uw auto rijdt immers op honderd procent lokale groene stroom. Een geweldige stap richting een duurzamere leefstijl.
De ingebouwde software regelt zelf de perfecte balans tussen de zonnepanelen en de stroom van het net. U hoeft hiervoor zelf nooit meer handmatig instellingen aan te passen. Het systeem doet al het werk voor u.
En dat voordeel is dat u altijd verzekerd bent van een opgeladen accu, ongeacht het weer buiten. Mocht de zon plots wegzakken, dan vult het net het tekort meteen aan. U komt zo nooit zonder stroom te zitten.
Zodra alle installatiewerken zijn afgerond, moet de gehele voorziening verplicht gekeurd worden volgens het AREI. Een onafhankelijk en erkend inspectiebureau komt hiervoor ter plaatse de veiligheid testen. Dit geeft u de absolute garantie dat alles volgens de regels is gemonteerd.
Tijdens deze keuring worden onder meer de aardingsweerstand en de werking van de lekstroombeveiliging gemeten. Na een positieve evaluatie ontvangt u direct een officieel gelijkvormigheidsverslag voor uw administratie. Dat document heeft u nodig voor uw brandverzekering.
Zonder dit verslag mag een nieuwe elektrische installatie in Vlaanderen officieel niet in gebruik worden genomen. Wij zorgen ervoor dat dit hele proces vlekkeloos en zonder stress voor u verloopt. Zo bent u meteen volledig in orde met de wetgeving.
De inspecteur controleert of de aarding laag genoeg is om spanning veilig af te voeren naar de bodem. Dit is essentieel voor uw persoonlijke veiligheid bij eventuele isolatiefouten. U bent zo altijd beschermd tegen elektrocutiegevaar.
Daarnaast test men de continuïteit van alle beschermingsgeleiders in de getrokken leiding. Waardoor u er zeker van bent dat de veiligheid overal werkt. Een geruststellende gedachte voor u en uw gezin.
Het behalen van het keuringsattest bewijst dat uw installatie aan alle strenge veiligheidsnormen voldoet. Dit rapport blijft vele jaren geldig voor uw specifieke opstelling. U bewaart het simpelweg bij uw woningdocumenten.
En dat voordeel is dat u bij een eventuele verkoop van de woning direct de juiste papieren kunt voorleggen. Het verhoogt aantoonbaar de waarde en de aantrekkelijkheid van uw eigendom. Een uitstekende investering in het vastgoed.
Naast de technische keuring is het in Vlaanderen wettelijk verplicht om de nieuwe laadlocatie aan te melden. U moet deze melding maken bij de netbeheerder binnen het voorgeschreven tijdsbestek. Dit helpt de netbeheerder om het lokale stroomnet stabiel te houden.
Wij helpen u graag met het verzamelen van de juiste documenten voor deze administratieve melding. Daardoor hoeft u zich niet door ingewikkelde online formulieren te worstelen. Het bespaart u heel wat opzoekingswerk en kostbare tijd.
Nadat de melding correct is verwerkt, is uw installatie honderd procent officieel geregistreerd. U kunt vanaf dat moment zonder enige zorgen genieten van uw eigen laadpunt op de oprit. Alles is netjes geregeld volgens de geldende regels.
We leveren u alle technische gegevens, zoals het serienummer en het exacte vermogen, kant-en-klaar aan. Hierdoor vult u de aanvraag op het portaal in een paar minuten in. Geen twijfel over ingewikkelde technische termen.
Dat stelt u in staat om administratieve boetes voor het niet-melden eenvoudig te vermijden. U weet zeker dat alle gegevens correct in het systeem staan. Een zorgeloze afhandeling van uw dossier.
Een correct aangemeld systeem geeft u recht op de officiële ondersteuning en eventuele voordelen. Ook bij toekomstige uitbreidingen van uw woning blijft de netbeheerder op de hoogte van uw situatie. Dit voorkomt problemen bij latere netaanpassingen.
U bouwt hiermee aan een toekomstbestendige woning die klaar is voor verdere elektrificatie. Denkt u maar aan een thuisbatterij of extra panelen later. U bent nu al optimaal voorbereid.
Wilt u binnenkort ook zorgeloos thuis uw wagen snel en veilig kunnen opladen? Onze ervaren installateurs staan voor u klaar om de situatie bij u thuis grondig te bekijken. We stellen met plezier een heldere en op maat gemaakte oplossing voor u op.
Vraag direct een gratis offerte aan via ons eenvoudige aanvraagformulier op de website. Zo ontdekt u snel welke opstelling het beste past bij uw wensen en uw budget. U zit nergens aan vast en krijgt meteen een duidelijk inzicht in de kosten.
Klik op de knop hieronder, vul uw gegevens in en ontvang snel uw persoonlijke voorstel. Laat uw installatie verzorgen door een echte vakman en geniet van optimaal laadgemak bij u thuis. Wij helpen u ontzettend graag verder met uw project.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Oostende? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Oostende.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 8400 |
| Inwoners | 71.557 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 41,0 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 1.747,4 inw./km² |
| Inwonersnaam | Oostendenaar |
| Arrondissement | Oostende |
| NIS-code | 35013 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | stadsbestuur@oostende.be |
| Officiële site | https://www.oostende.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Oostende |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen