Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Kortrijk voor de wagen er staat.
De overstap naar elektrisch rijden brengt nieuwe uitdagingen met zich mee voor uw woning.
Gelukkig zorgt een professionele installatie van een persoonlijk vulstation voor uw batterij voor de perfecte gemoedelijkheid.
Dit verhoogt de waarde van uw eigendom in de guldensporenstad aanzienlijk.
Voordat er ook maar één kabel wordt getrokken, moet een expert de huidige situatie van uw elektriciteit grondig bestuderen.
Deze analyse van uw elektriciteitsbord beschermt uw huishoudelijke apparaten tegen overbelasting.
Hierdoor voorkomt u dat de stroom onverwacht uitvalt wanneer u de auto aansluit.
Omdat veel oudere woningen in de West-Vlaamse regio met een postcode van vier cijfers nog op een verouderd netwerk draaien, is deze stap cruciaal.
De specialist meet exact hoeveel ampère uw aansluiting aankan.
Dit geeft u de nodige zekerheid over de haalbaarheid van uw project.
Om de veiligheid te garanderen, leggen we een volledig nieuwe stroombaan aan vanaf uw verdeelbord.
Deze exclusieve verbinding zorgt ervoor dat de zware belasting van het voertuig de rest van de woning niet verstoort.
U kunt dus met een gerust hart de wasmachine aanzetten terwijl uw wagen oplaadt.
Daarnaast plaatsen we een specifieke beveiliging die uiterst gevoelig is voor eventuele stroomlekken.
Deze extra zekering beveiligt uw gezin tegen elektrocutie bij onvoorziene defecten.
Het is een verplichte investering die uw nachtrust garandeert.
| Type montage | Voordelen | Ideale situatie |
|---|---|---|
| Gevelmontage | Plaatsbesparend, discrete kabelgeleiding, snelle installatie | Oprit direct grenzend aan de woning of garage |
| Sokkelmontage | Flexibele positionering, overal te plaatsen, zeer robuust | Vrijstaande parkeerplaats of langere oprit |
Afhankelijk van uw parkeersituatie kiest u voor een montage tegen de buitenmuur of op een metalen paal in de grond.
Een muurbevestiging neemt nauwelijks ruimte in beslag en oogt erg netjes.
Dit zorgt voor een opgeruimde look van uw voortuin of oprit.
Mocht uw parkeerplek verder van de woning liggen, dan biedt een metalen staander de perfecte uitkomst.
Deze stevige constructie trotseert weer en wind met gemak.
Zo kunt u de auto altijd op de meest ideale plek parkeren.
Niemand wil losliggende draden over de oprit zien lopen.
Daarom graven we een sleuf waarin een dikke, beschermende mantelbuis wordt gelegd.
Deze ondergrondse bescherming voorkomt dat de energiekabel beschadigd raakt door verzakkingen of tuinwerkzaamheden.
Nadien herstellen we uw klinkers of kasseien in hun oorspronkelijke staat.
U ziet dus achteraf amper dat er graafwerken hebben plaatsgevonden.
Het resultaat is een feilloze afwerking die jarenlang meegaat.
Wanneer u kookt, wast en tegelijkertijd uw auto oplaadt, kan het elektriciteitsnet overbelast raken.
Een intelligent beheersysteem lost dit probleem volledig automatisch voor u op.
Deze module meet continu het totale verbruik in uw woning en past de laadsnelheid onmiddellijk aan.
Dankzij deze technologie laadt uw wagen trager op als u veel stroom in huis verbruikt.
Zodra de huishoudelijke apparaten uitschakelen, krijgt het voertuig weer de maximale stroomtoevoer.
Dit voorkomt het springen van de hoofdzekering zonder dat u er zelf op hoeft te letten.
Als trotse bezitter van fotovoltaïsche panelen wilt u natuurlijk zoveel mogelijk eigen zonne-energie verbruiken.
De slimme sturing leidt de overtollige zonnestroom rechtstreeks naar de batterij van uw auto.
Dit verlaagt uw energierekening drastisch en verhoogt uw ecologische voetafdruk.
In plaats van de opgewekte energie goedkoop terug te leveren aan het net, tankt u dus gratis zonnestralen.
Dit maakt uw investering in hernieuwbare energie nog rendabeler.
Het is de meest duurzame manier om u te verplaatsen.
De snelheid waarmee uw accu volloopt, hangt af van het beschikbare vermogen in uw straat.
Een basistoestel levert 3,7 kilowatt, wat perfect is voor plug-in hybrides of wagens die de hele nacht stilstaan.
Dit vereist geen grote aanpassingen aan uw huidige elektriciteitsmeter.
Mocht u over een krachtigere aansluiting beschikken, dan kunnen we tot 22 kilowatt installeren.
Dit verkort de laadtijd tot een fractie van de normale duur.
U bent dan altijd binnen de kortste keren weer klaar voor vertrek.
| Vermogen (kW) | Fasen | Gemiddelde laadtijd (0-100%) | Impact op netwerk |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | 1-fase (16A) | Ongeveer 12 tot 16 uur | Zeer laag, past op elk net |
| 11 kW | 3-fasen (16A) | Ongeveer 4 tot 6 uur | Gemiddeld, vereist driefasige aansluiting |
| 22 kW | 3-fasen (32A) | Ongeveer 2 tot 3 uur | Hoog, versterking van netaansluiting nodig |
In Vlaanderen mag u een nieuw zwaar stroomtoestel niet zomaar in gebruik nemen zonder controle.
Een onafhankelijke inspecteur moet de hele installatie controleren en goedkeuren volgens de strenge AREI-normen.
Deze keuring is uw garantie dat alles volgens de regels van de kunst is geplaatst.
Wij bereiden het volledige technische dossier voor deze controleur voor.
U hoeft zich dus geen zorgen te maken over ingewikkelde schema’s of formulieren.
Na de goedkeuring ontvangt u een officieel attest voor uw verzekering.
Zodra de keuring achter de rug is, moet de nieuwe installatie geregistreerd worden bij de distributienetbeheerder.
Dit is wettelijk verplicht om het evenwicht op het elektriciteitsnet te kunnen garanderen.
Het niet melden kan leiden tot administratieve boetes.
Wij loodsen u door dit digitale proces heen zodat alles correct geregistreerd staat.
Dit zorgt ervoor dat uw nettarieven correct worden berekend.
U voldoet hiermee aan alle lokale Vlaamse wetgevingen.
De guldensporenstad, gelegen in de provincie West-Vlaanderen langs de rivier de Leie, kent een hoge bevolkingsdichtheid met meer dan tachtigduizend inwoners op een oppervlakte van ruim tachtig vierkante kilometer.
In deze dynamische stedelijke omgeving is een veilige en efficiënte energievoorziening voor uw voertuig geen overbodige weelde.
Een foutieve aansluiting kan immers grote gevolgen hebben voor uw hele straat.
Onze lokale specialisten kennen de specifieke netwerkstructuren van deze historische regio door en door.
Zij zorgen voor een vlekkeloze integratie die perfect past bij uw woonsituatie.
Bovendien bespaart een correcte plaatsing u op termijn veel geld aan herstellingen en boetes.
Het installeren van een persoonlijk oplaadpunt is een slimme investering in de toekomst van uw mobiliteit.
Onze experts staan klaar om uw project van A tot Z te realiseren, inclusief alle administratie en keuringen.
U geniet zo van een zorgeloze service zonder onaangename verrassingen achteraf.
Neem vandaag nog contact met ons op voor een persoonlijk voorstel op maat van uw woning.
Samen bekijken we de beste technische oplossing voor uw wagen en uw budget.
Laat uw gegevens achter en ontvang snel een gedetailleerd kostenplaatje.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Kortrijk? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Kortrijk.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 8500 |
| Inwoners | 77.741 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 80,7 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 963,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Kortrijkenaar |
| Arrondissement | Kortrijk |
| NIS-code | 34022 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@kortrijk.be |
| Officiële site | https://www.kortrijk.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Kortrijk |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen