Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Hooglede voor de wagen er staat.
Wilt u uw elektrische wagen snel opladen? Dat kan nu heel eenvoudig thuis.
Een eigen voorziening voor uw wagen biedt dagelijks enorm veel gemak.
Vraag vandaag nog een vrijblijvende offerte aan voor uw installatie.
Als eerste stap bekijken we altijd grondig uw elektrische installatie.
Deze grondige analyse voorkomt vervelende stroomonderbrekingen tijdens het laadproces.
Daardoor laadt uw wagen steeds veilig en optimaal op.
Bovendien controleert de installateur de capaciteit van de hoofdzekering.
Niet elke woning beschikt immers over voldoende vermogen voor snelle laders.
Hierdoor vermijdt u dat de zekeringen doorslaan bij zwaar gebruik.
Daarnaast is de situatie in West-Vlaanderen soms specifiek qua netspanning.
Sommige straten hebben namelijk nog een oud driedraads netwerk zonder neutrale geleider.
Dit vereist een aangepaste aanpak van uw nieuwe apparatuur.
Daarentegen biedt een moderne driefasige aansluiting veel meer mogelijkheden.
Hiermee bereikt u namelijk een laadsnelheid tot wel 22 kW.
Dat bespaart u uiteraard heel wat kostbare wachttijd.
Onlangs hielp ik een klant met een te lichte aansluiting.
Zijn stroom viel steeds uit bij het inschakelen van de oven.
Door een slimme aanpassing laadt zijn wagen nu vlekkeloos op.
| Type aansluiting | Vermogen | Laadtijd voor 50 kWh |
|---|---|---|
| Eenfasig 16A | 3,7 kW | Rond de 13,5 uur |
| Eenfasig 32A | 7,4 kW | Rond de 6,8 uur |
| Driefasig 16A | 11 kW | Rond de 4,5 uur |
| Driefasig 32A | 22 kW | Rond de 2,3 uur |
Vervolgens trekt de vakman een volledig nieuwe kabellijn vanaf de meterkast.
Deze afzonderlijke leiding garandeert een constante en veilige stroomtoevoer.
Zo blijft de rest van uw huishouden volledig gespaard.
Daarnaast plaatsen we een specifieke automaat in de verdeelkast.
Deze beveiligt de stroomkabel tegen overbelasting en kortsluiting.
Daardoor slaapt u op beide oren tijdens het nachtelijk laden.
Bovendien is een speciaal type B differentieelschakelaar meestal wettelijk verplicht.
Dit onderdeel beschermt uw gezin effectief tegen gelijkstroomlekken.
Dat verhoogt de algemene veiligheid van uw woning aanzienlijk.
Zo herinner ik mij een oudere woning met verouderde bedrading.
Daar was een grondige aanpassing van het bord broodnodig.
Uiteindelijk functioneert alles daar nu uitermate veilig en stabiel.
Nu kiest u de ideale plek voor uw nieuwe laadpunt.
Een montage direct aan de buitenmuur bespaart erg veel ruimte.
Hierdoor blijft uw oprit volledig vrij voor andere voertuigen.
Desalniettemin is een vrijstaande sokkel soms een veel betere keuze.
Dit maakt het aankoppelen namelijk een stuk eenvoudiger op ruime opritten.
Waardoor u de laadkabel moeiteloos in de stekker steekt.
Om die reden leggen we de grondkabel netjes in een beschermende wachtbuis.
Deze stevige buis beschermt de stroomleiding onder de klinkers tegen verzakkingen.
Dat voorkomt dure graafwerken bij eventuele aanpassingen in de toekomst.
In de regio van postcode 8830 zien we vaak uiteenlopende woningtypes.
Of u nu in het centrum woont of op het platteland.
Er is altijd een passende montagewijze voor uw situatie.
Anderzijds wilt u uiteraard niet dat de hoofdzekering overbelast raakt.
Slimme dynamische laststuring past de laadsnelheid automatisch aan uw verbruik aan.
Daardoor kunt u zorgeloos koken en wassen tijdens het laden.
Vervolgens meet een slimme sensor continu het totale stroomverbruik.
Zodra de warmtepomp aanslaat, daalt het laadvermogen van de wagen meteen.
Hierdoor blijft uw totale stroomvraag netjes binnen de veilige grenzen.
Uiteindelijk voorkomt deze technologie het trippen van uw stroomonderbreker.
U hoeft de meterkast dus nooit meer handmatig te resetten.
Dat geeft u een enorme gemoedsrust op drukke momenten.
Bovendien koppelen we de installatie graag aan uw fotovoltaïsche panelen.
Zo laadt u uw voertuig rechtstreeks op met gratis stroom.
Dit verlaagt uw maandelijkse energiefactuur aanzienlijk.
Dat stelt u in staat om de eigenconsumptie sterk te verhogen.
U injecteert namelijk minder goedkope stroom in het net.
Daardoor haalt u een veel hoger rendement uit uw zonnepanelen.
Nu regelt de slimme software de toevoer op basis van de zon.
Trekke er wolken voorbij, dan past de laadsnelheid zich aan.
Zo benut u elke zonnestraal optimaal voor uw verplaatsingen.
Iemand dacht laatst dat zonne-energie onvoldoende stroom leverde voor laadpunten.
Na onze aanpassing rijdt hij nu vrijwel gratis op zonne-energie.
Zijn verbaasde reactie bij de eerste jaarafrekening was goud waard.
| Eigenschap | Standaard laden | Slim laden met zonne-energie |
|---|---|---|
| Stroombron | Uitsluitend het net | Zonnepanelen en net gecombineerd |
| Impact op energiefactuur | Hoger verbruikstarief | Maximale besparing op stroomkosten |
| Overbelastingsbeveiliging | Handmatig opletten | Volautomatische sturing via sensoren |
Daarna moet een erkend organisme de nieuwe installatie grondig inspecteren.
Deze onafhankelijke controle waarborgt de volledige conformiteit met het AREI.
Daardoor bent u zeker van een 100% veilige elektrische installatie.
Vervolgens ontvangt u een officieel keuringsverslag voor uw administratie.
Dit document is essentieel voor uw brandverzekering.
Dat biedt u totale juridische en financiële zekerheid.
Voortaan moet u het laadpunt ook verplicht melden bij Fluvius.
Deze netbeheerder gebruikt die data voor het beheer van het stroomnet.
Hierdoor helpt u mee aan een stabiel regionaal elektriciteitsnetwerk.
Met een oppervlakte van bijna 38 vierkante kilometer telt deze gemeente ruim 9.900 inwoners.
De bevolkingsdichtheid bedraagt hier ongeveer 260 inwoners per vierkante kilometer.
Al deze gezinnen stappen gestaag over op duurzame mobiliteit.
Ten eerste vereist deze professionele plaatsing heel wat vakkennis en precisie.
Een foutieve aansluiting kan namelijk leiden tot gevaarlijke situaties of kabelbreuk.
Kies daarom altijd voor een ervaren vakman uit uw buurt.
Ten tweede kent een lokale expert de specifieke omstandigheden in deze streek.
Onze monteurs zijn dagelijks onderweg in de ruime regio rond Roeselare.
Daardoor bieden wij u een uitstekende en snelle service na verkoop.
Ten derde regelt de vakman het gehele traject van A tot Z.
Van het eerste adviesgesprek tot de definitieve opstart van het systeem.
Dat bespaart u bijzonder veel tijd en uitzoekwerk.
Zelf zag ik ooit een doe-het-zelf poging die fout afliep.
De kabels waren veel te dun gekozen voor het laadvermogen.
Gelukkig hebben we dat net op tijd veilig kunnen herstellen.
Nog een belangrijk punt is de esthetische afwerking van het geheel.
Kabels worden steeds zo onzichtbaar mogelijk weggewerkt in de gevel.
Dit behoudt de mooie uitstraling van uw prachtige woning.
Tevens krijgt u duidelijke uitleg over de bediening via een app.
Hiermee start of stopt u de laadsessies gewoon vanop afstand.
Dat verhoogt het dagelijks gebruiksgemak nog meer.
Uiteindelijk levert een professionele plaatsing u direct meer comfort op.
Geen gedoe meer met trage thuisladers op een gewoon stopcontact.
U vertrekt elke ochtend met een volledig opgeladen batterij.
Denkt u er ook over om een voorziening te plaatsen?
Laat uw gegevens achter via ons eenvoudige aanvraagformulier.
U ontvangt snel een gratis en vrijblijvende offerte op maat.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Hooglede? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Hooglede.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 8830 |
| Inwoners | 9.950 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 37,8 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 262,9 inw./km² |
| Arrondissement | Roeselare |
| NIS-code | 36006 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@hooglede.be |
| Officiële site | https://www.hooglede.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Hooglede |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen