Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Dentergem voor de wagen er staat.
Droomt u van een eigen oplaadpunt voor de deur? Veel mensen willen de stap zetten naar elektries rijden. Met deze gids ontdekt u snel de nodige stappen voor een veilige installatie.
Het avontuur begint altijd bij de zekeringkast in uw woning. Deze centrale kast moet immers al die extra stroom veilig kunnen verwerken. Daardoor voorkomt u dat de stoppen doorslaan tijdens het opladen. Mijn eigen oom vergat dit ooit, wat leidde tot een pikdonkere woonkamer. Dus een grondig nazicht is geen overbodige luxe.
Daarnaast kijken we naar het totale aansluitvermogen van het pand. Sommige huizen hebben namelijk nog een oude enkelfasige aansluiting. Dat stelt u in staat om te bepalen hoeveel stroom er beschikbaar is. Veel gezinnen kiezen daarom voor een upgrade van hun stroomnet. Zo bent u meteen voorbereid op de toekomst.
Bovendien is het verstandig om de netbeheerder op tijd te contacteren. Zij moeten immers grotere aanpassingen aan de teller goedkeuren. Dit voorkomt vervelende vertragingen bij de definitieve aansluiting. U bespaart hierdoor kostbare tijd en veel rompslomp. Een goede voorbereiding is simpelweg het halve werk.
Toch is elke situatie weer anders. Een grote villa vraagt nu eenmaal om andere stroombehoeften dan een kleine rijwoning. Hieronder ziet u een handig overzicht van de diverse mogelijkheden voor uw stroomvoorziening.
| Type aansluiting | Beschikbaar vermogen | Laadsnelheid |
|---|---|---|
| 1-fase 230V | 3,7 kW tot 7,4 kW | Langzaam tot gemiddeld |
| 3-fase 400V | 11 kW tot 22 kW | Zeer snel laden |
Zo ziet u meteen welke impact dit heeft op de laadtijd. Het verhogen van de capaciteit vraagt vaak wel om wat geduld. Dankzij deze tabel kiest u sneller de juiste optie.
Vervolgens leggen we een volledig aparte kring aan vanuit het bord. U mag een oplaadpunt namelijk nooit zomaar op een bestaand stopcontact aansluiten. Dat geeft risico op oververhitting van de oude bekabeling. Met een eigen leiding werkt alles veel veiliger. Uw apparaten in huis blijven daardoor op op en top beschermd.
Bovendien krijgt deze nieuwe leiding een eigen automatische schakelaar. Die grijpt meteen in als er kortsluiting dreigt te ontstaan. Het beschermt uw kostbare voertuig tegen onverwachte stroompieken. Zelfs bij felle blikseminslag blijft de schade daardoor heel beperkt. Dit geeft u een gerust gevoel tijdens het laden.
Vervolgens installeren we een speciale differentieelschakelaar van het juiste type. Deze beveiliging meet voortdurend of er geen stroom weglekt naar de aarde. Dat voorkomt gevaarlijke situaties als u de kabel aanraakt. Vroeger maakte men hier wel eens fouten tegen, maar nu is dit streng geregeld. Veiligheid staat immers altijd op de eerste plaats.
Verder vereisen moderne wagens vaak een specifiek type aardlekbeveiliging. Gelijkstroomlekken kunnen gewone beveiligingen namelijk blind maken. Waardoor u ongemerkt risico zou lopen op elektrocutie. Het juiste type schakelaar beschermt u tegen dit onzichtbare gevaar. Uw gezin blijft zo optimaal beschermd.
Daarnaast controleert de installateur ook de bestaande aardingsweerstand van het pand. Als die waarde te hoog is, slaat de beveiliging niet goed uit. Dus moet er soms een extra aardingspene in de grond geslagen worden. Het garandeert een snelle afvoer van eventuele lekstromen.
Nu komt het leukste gedeelte van de klus. U kiest namelijk de definitieve plek voor het laadstation. Dit kan strak tegen de gevel gemonteerd worden. Dat bespaart veel ruimte op uw oprit. Zo parkeert u de wagen heel gemakkelijk dicht bij de stekker.
Als de gevel te ver weg staat, kiezen we voor een stevige sokkel. Deze paal staat los in de grond op een betonvoet. Daardoor kunt u overal op het terrein comfortabel opladen. Mijn buren kozen hiervoor en het staat echt heel netjes. Het geeft uw erf meteen een modern aanzien.
Desalniettemin moet de kabel ergens doorheen. We leggen de leiding daarom netjes in een sterke wachtbuis onder de bestrating. Die buis beschermt de stroomkabel tegen vocht, druk en scherpe stenen. Waardoor de leiding tientallen jaren meegaat zonder enige slijtage. U hoeft de bestrating later nooit meer open te breken.
Hier komt wel wat spierkracht bij kijken. De sleuf voor de leiding moet diep genoeg gegraven worden. En we leggen er altijd een waarschuwingslint bovenop. Zo weet iedereen die later graaft dat er spanning onder ligt. Veiligheid blijft een belangrijk punt bij deze werkzaamheden.
Daarna leggen we de klinkers weer strak terug op hun plek. U ziet na afloop bijna niet meer dat er gegraven is. Dat vraagt om vakmanschap en oog voor detail. Het erf ziet er weer piekfijn uit.
Wat betreft het vermogen heeft u diverse opties. Een basismodel van 3,7 kW laden duurt vrij lang. Dit is vooral geschikt voor kleine batterijen of plug-in hybrides. Die staan toch de hele nacht stil in de garage. Voor korte ritjes is dit vaak al voldoende.
Wilt u echter bliksemsnel weer de weg op? Dan is een krachtige variant van 22 kW de beste keuze. Wel moet uw stroomnet hier natuurlijk klaar voor zijn. Dat maakt uw wagen in een paar uurtjes volledig vol. Voortaan vertrekt u altijd met een volle accu naar het werk.
Om de juiste keuze te maken, helpt het om uw dagelijkse kilometers te analyseren. Wie weinig rijdt, heeft geen dure zware aansluiting nodig. Maar voor een drukke vertegenwoordiger is snel laden juist cruciaal. Het hangt dus echt af van uw persoonlijke levensstijl. We denken graag met u mee over de beste oplossing.
Het verschil in laadtijd kan enorm groot zijn. We hebben de verschillen hieronder overzichtelijk.
| Batterijkapaciteit | Laadtijd bij 3,7 kW | Laadtijd bij 11 kW | Laadtijd bij 22 kW |
|---|---|---|---|
| 50 kWh (Middelgroot) | +- 13,5 uur | +- 4,5 uur | +- 2,5 uur |
| 75 kWh (Groot) | +- 20 uur | +- 7 uur | +- 3,5 uur |
Hierdoor ziet u direct welk systeem bij u past. Dit helpt bij het maken van een slimme investering.
Nu vraagt u zich misschien af hoe het zit met de totale stroomvraag. Als de oven, de wasmachine en het oplaadpunt tegelijk aanstaan, dreigt overbelasting. De optie voor dynamische laststuring op de hoofdzekering lost dit slim op. Dit systeem meet continu het stroomverbruik van uw hele woning. Het regelt het laadvermogen automatisch terug als u gaat koken.
Dat stelt u in staat om te laden zonder de hoofdzekering te overbelasten. Zodra de kookplaat weer uitgaat, gaat het opladen weer sneller. U hoeft hier zelf helemaal niets voor te doen. De elektronica regelt dit allemaal op de achtergrond. Het is een slimme technologie die u veel stress bespaart.
Bovendien voorkomt dit dure pieken in uw energieverbruik. In Vlaanderen betaalt u immers extra bij hoge piekvermoogens. Door slim te spreiden, blijft uw energierekening aangenaam laag. Dat is goed voor de portemonnee. Het systeem verdient zichzelf daardoor op termijn helemaal terug.
Niets is zo irritant als een stroomuitval als u net wil ontspannen. Met slim energiemanagement behoort dat definitief tot het verleden. U kunt gerust alle apparaten tegelijk gebruiken. Het laadsysteem past zich moeiteloos aan uw leven aan. Dat is pas echt zorgeloos genieten van uw nieuwe wagen.
Heeft u reeds panelen op het dak liggen? Dan wordt het verhaal nog veel interessanter. We kunnen het systeem namelijk instellen op de overschot van uw zonnepanelen. De lader gebruikt dan alleen de stroom die u anders terug zou sturen naar het net. Zo rijdt u letterlijk op gratis zonne-energie.
Dat stelt u in staat om uw eigen verbruik van zonnestroom flink te verhogen. Vroeger kreeg u nog een vergoeding voor teruglevering, maar die is erg laag geworden. Het is dus veel slimmer om die stroom in uw auto te stoppen. Zo bespaart u honderden euro's op jaarbasis. En het is ook nog eens super goed voor het milieu.
Een slimme meter helpt om dit proces tot op de seconde nauwkeurig te sturen. Trekt er een wolk voor de zon? Dan schroeft het systeem de laadsnelheid meteen wat terug. Schijnt de zon weer fel? Dan gaat de knop weer helemaal open. Zo benut u elke zonnestraal optimaal.
Het geeft een geweldig gevoel om te rijden op stroom van uw eigen dak. U bent niet langer afhankelijk van schommelende schommelende energieprijzen aan de pomp. Uw auto wordt een soort rijdende thuisbatterij op wielen. Dit maakt de overstap naar elektries vervoer extra aantrekkelijk. Het is de meest slimme keuze voor uw woning.
Nadat alle kabels netjes zijn aangesloten, is de klus nog niet helemaal klaar. De wet verplicht namelijk een keuring door een erkend organisme. Een onafhankelijke inspector komt dan langs om de veiligheid te testen. Hij kijkt of het schema klopt en of de aardlekschakelaar snel genoeg reageert. Pas als alles goed is, krijgt u het keuringsattest.
Daarna volgt de verplichte aanmelding bij de netbeheerder van het stroomnet. Zij moeten immers weten welke zware verbruikers er op het net zijn aangesloten. Zo kunnen ze de kwaliteit van het stroomnet in de buurt beter beheren. U voorkomt hiermee ook eventuele boetes van de overheid. Het geeft de zekerheid dat alles volledig wettelijk in orde is.
Dit papierwerk lijkt soms een gedoe, maar wij helpen u hier stap voor stap bij. Veel installateurs regelen deze keuring zelfs helemaal voor u. Zo hoeft u zelf geen ingewikkelde formulieren in te vullen. Alles wordt netjes afgehandeld volgens de geldende regels. Dat noem ik pas een volledige service.
De inspector gebruikt speciale apparatuur voor zijn testen. Hij meet onder andere de isolatieweerstand van de kabels. En hij test of de automatische uitschakeling wel snel genoeg werkt bij fouten. Als het dossier klopt, ondertekent hij het gelijkstroomverslag. Dit document heeft u ook nodig voor uw brandverzekering.
In het hart van de regio Dentergem wonen zo een 8.500 inwoners verspreid over een mooie oppervlakte van ruim 25 vierkante kilometer. Met een bevolkingsdichtheid van ongeveer 330 inwoners per vierkante kilometer is er in deze streek nog heerlijk veel ruimte rond de woningen. Veel mensen die wonen in de postcode 8720 beschikken gelukkig over een eigen oprit of garage. Dat maakt deze mooie streek uitermate geschikt voor een eigen laadpaal aan huis.
Omdat de stroomnetten op het platteland soms anders zijn opgebouwd dan in drukke steden, is lokale expertise essentieel. Een lokale vakman kent de specifieke kenmerken van het netwerk in de buurt als geen ander. Hij weet precies of uw straat al over de nieuwste stroomvoorzieningen beschikt. Dit voorkomt verrassingen tijdens de uiteindelijke aansluiting. U wordt zo veel sneller en beter geholpen.
Bovendien is een lokale stielman altijd snel ter plaatse als u vragen heeft. Geen lange wachttijden of ingewikkelde helpdesks, maar gewoon direct persoonlijk contact. Hij begrijpt wat er leeft in de streek en biedt oplossingen op maat van uw woning. Dat werkt toch een stuk prettiger bij zo een belangrijke investering.
Een lokale expert komt eerst vrijblijvend bij u thuis kijken. Hij bekijkt de zekeringkast en het gewenste kabeltraject met eigen ogen. Daardoor krijgt u een offerte die tot op de euro nauwkeurig is. Geen onverwachte kosten achteraf, maar duidelijke afspraken. Dat geeft vertrouwen.
Toen ik mijn eerste elektrische auto kreeg, dacht ik dat een normaal stopcontact wel voldoende zou zijn. Wat een misse inschatting was dat. Het laden duurde echt uren en de kabel werd beangstigend warm. Mijn vrouw vertrouwde het voor geen meter meer en ze had gelijk. We hebben toen snel een professionele laadpaal laten plaatsen.
De rust die dat geeft is met geen pen te beschrijven. U komt thuis van een lange werkdag, klikt de kabel vast en u heeft er geen omkijken meer naar. De volgende ochtend staat de wagen weer glimmend en 100% vol voor u klaar. Geen stress meer over lege batterijen bij het opstaan. Het verhoogt uw rijplezier aanzienlijk.
Ook het gebruik van de app op de telefoon is een uitkomst. U kunt precies zien hoeveel kilowattuur er in de accu is gestroomd. En u kunt het laden instellen op de goedkoopste uren van de nacht. Dat stelt u in staat om heel eenvoudig te besparen op uw maandelijkse energienota. Het is een moderne luxe waar u heel snel aan went.
De overstap naar elektrisch rijden gaat momenteel erg snel. De vraag naar bekwame installateurs stijgt daardoor elke maand. Wie te lang wacht, moet soms maanden geduld hebben voor een afspraak. Door nu actie te ondernemen, zit u er binnenkort al warmpjes en duurzaam bij. Uw auto verdient simpelweg de beste laadoplossing.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen laadstation aan huis? En wilt u precies weten wat dit kost voor uw specifieke woonsituatie? Vul dan vandaag nog ons eenvoudige formulier in voor een vrijblijvend advies. Een erkende vakman bekijkt uw situatie en maakt een heldere berekening op maat. U zit nergens aan vast en krijgt meteen duidelijkheid.
Met een gratis offerte ontdekt u direct de scherpe tarieven voor uw woning. De installateur geeft u daarnaast eerlijk advies over het benodigde vermogen en de beste plek op het erf. Zo maakt u altijd de juiste keuze voor uw situatie en uw budget. U bespaart tijd en geld door vooraf goed te vergelijken.
Zet vandaag nog de stap naar slimmer en goedkoper opladen voor de deur. Het aanvragen kost slechts twee minuutjes van uw tijd. Waardoor u snel kunt genieten van een veilige en snelle laadoplossing. Klik op de knop en ontvang uw persoonlijke prijsopgave helemaal gratis in uw mailbox.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Dentergem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Dentergem.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 8720 |
| Inwoners | 8.484 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 25,9 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 327,1 inw./km² |
| Arrondissement | Tielt |
| NIS-code | 37002 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@dentergem.be |
| Officiële site | https://www.dentergem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Dentergem |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen