Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Laadpalen in de 79 gemeenten van de provincie Vlaams-Brabant, van een eenvoudige 3,7 kW aan de gevel tot 22 kW met laststuring.
Bij het aanschaffen van een elektrisch voertuig ontdekt u al snel dat een gewoon stopcontact niet volstaat om efficiënt op te laden. Gelukkig helpt een professionele installatie van een hoogwaardige laadvoorziening voor elektrische auto's u om elke dag met een volle accu te vertrekken.
Aangezien een snelle energieoverdracht veel stroom vraagt, voert een specialist eerst een nauwkeurige inspectie uit van uw huidige verdeelkast. Daardoor krijgt u een helder beeld van de capaciteit en weet u meteen of een uitbreiding noodzakelijk is.
Bovendien bepaalt het beschikbare vermogen in de woning hoe snel de batterij van uw wagen volstroomt. Zo voorkomt u dat de hoofdzekering doorslaat wanneer het huishouden tegelijkertijd andere zware apparaten gebruikt.
Hierdoor kunt u met een gerust hart uw voertuig inpluggen op elk gewenst moment van de dag. Onze ervaring leert dat veel oudere woningen een kleine aanpassing nodig hebben om de veiligheid te garanderen.
Daarnaast bekijkt de monteur of uw pand beschikt over een eenfasige stroomvoorziening of een krachtige driefasige aansluiting met meer capaciteit. Want deze technische eigenschap bepaalt het maximale laadvermogen dat u veilig kunt benutten.
Mocht het netwerk in uw woning verouderd zijn, dan helpt de vakman u bij de voorbereiding voor een verhoging van de ampères. Dit geeft u de zekerheid van een toekomstbestendige installatie voor uw auto.
In de regio Vlaams-Brabant, met haar ruim 1,1 miljoen inwoners verspreid over een oppervlakte van 2.106 vierkante kilometer en een dichtheid van ongeveer 550 inwoners per vierkante kilometer, zien we deze aanpassingen dagelijks. Specifiek in de zone met postcode 3000 is de vraag naar deze moderne energieoplossingen bijzonder hoog.
Vervolgens monteert de technicus de vereiste onderdelen in het elektrische bord om de nieuwe stroombaan te beschermen. Hiermee sluit u elk risico op oververhitting en kortsluiting in de rest van de woning uit.
Zo bent u verzekerd van een veilige stroomoverdracht naar uw voerzeug, zelfs tijdens langdurige laadsessies. Vanzelfsprekend stelt dit u in staat om te genieten van een ontspannen nachtrust terwijl uw accu vollaadt.
Vervolgens trekt de monteur een afzonderlijke kabel direct vanuit het hoofdbord naar de gewenste plek van de wandlader. Zo ontstaat een gescheiden circuit dat de rest van uw huishoudelijke apparatuur volledig ontlast.
Dat zorgt ervoor dat de gevoelige elektronica in uw woning geen last ondervindt van de hoge stroomsterkte. Het resultaat is een stabiele energievoorziening die dag in dag uit betrouwbaar presteert.
Onlangs hielpen we een gezin dat herhaaldelijk last had van uitvallende stroom, wat na het trekken van deze aparte lijn meteen opgelost was.
| Eigenschap van de kring | Technische toepassing | Concreet voordeel voor u |
|---|---|---|
| Aparte automaat | Onafhankelijke zekering in de kast | Voorkomt dat het hele huis zonder stroom komt te zitten bij een storing |
| Eigen differentieelschakelaar | Specifiek type A of B beveiliger | Beschermt bewoners direct tegen gevaarlijke lekstromen en schokken |
| Aangepaste kabelsectie | Dikke kopergeleiders van 4mm² of 6mm² | Garandeert minimale warmteontwikkeling en beperkt energieverlies |
Vervolgens plaatst de vakman een specifiek type aardlekschakelaar die reageert op zowel wisselstroom als mogelijke gelijkstroomfouten. Dit type beveiliging is wettelijk verplicht om de fysieke veiligheid van de gebruiker te waarborgen.
Desalniettemin vergeten onbevoegde klussers deze specifieke schakelaar helaas nog al te vaak tijdens snelle klussen. U vermijdt gevaarlijke situaties door te kiezen voor een gediplomeerde installateur die exact de juiste materialen kiest.
Daardoor voldoet de hele elektrische opstelling moeiteloos aan het Vlaamse Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties.
Nu legt de monteur de bekabeling onder de grond via een stevige, drukvaste buis onder uw oprit of tuinbestrating. Dit beschermt de kostbare koperleidingen duurzaam tegen vocht, druk van voertuigen en graafwerkzaamheden.
Daardoor hoeft u de klinkers in de toekomst niet opnieuw uit te breken bij een eventuele uitbreiding. Dankzij deze slimme voorziening bespaart u later veel tijd en vervelende breekwerkzaamheden.
Vervolgens kiest u de ideale positie voor de fysieke behuizing van de stroomvoorziening bij uw woning. Daarbij kijkt u naar de parkeerplek van uw wagen en de afstand tot de laadklep.
Of u nu kiest voor een stevige bevestiging aan de buitenmuur of op een strakke stalen kolom, het apparaat staat altijd stabiel. Dit verhoogt het dagelijks gebruiksgemak bij het in- en uitpluggen van de laadkabel.
In de onderstaande tabel vindt u de verschillen tussen de verschillende vermogenscategorieën overzichtelijk terug.
| Type aansluiting | Vermogen | Gemiddelde laadtijd | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| Eenfasig (230V) | 3,7 kW tot 7,4 kW | 8 tot 14 uur | Plug-in hybrides en kleine stadsauto's |
| Driefasig (400V) | 11 kW tot 22 kW | 3 tot 6 uur | Volledig elektrische auto's met grote batterij |
Daarnaast biedt een wandmontage de meest ruimtebesparende oplossing voor woningen met een eigen oprit of garage. Waardoor de doorgang rondom de auto volledig vrij blijft van obstakels en struikelgevaar.
Dankzij de robuuste, weerbestendige behuizing is het apparaat uitstekend bestand tegen regen, vorst en fel zonlicht. U geniet zo jarenlang van een perfect werkend systeem zonder visuele hinder.
Evenzeer kan een vrijstaande kolom de perfecte uitkomst bieden als u de wagen verder van het huis parkeert. Dit stelt u in staat om de stroomvoorziening precies daar te zetten waar de laadpoort van de wagen zich bevindt.
Bovendien zorgt de verankering in beton ervoor dat de installatie kaarsrecht blijft staan, zelfs bij een stootje. Zo combineert u een strak uiterlijk met een ongekende functionaliteit op uw terrein.
Nu stelt de installateur het slimme energiebeheer in om overbelasting van uw hoofdaansluiting te voorkomen. Zo hoeft u nooit bang te zijn dat de stroom uitvalt wanneer de oven en de car-charger gelijktijdig draaien.
Dit geavanceerde systeem meet namelijk continu hoeveel stroom uw woning op elk moment verbruikt. En het past de laadsnelheid van de auto daar automatisch binnen een fractie van een seconde op aan.
Voortaan verdeelt de dynamische laststuring de beschikbare elektriciteit op een intelligente manier over uw gehele woning. Dat betekent dat het opladen sneller gaat wanneer het overige stroomverbruik in huis daalt.
Hierdoor benut u de maximale capaciteit van uw aansluiting zonder ooit het gevaar te lopen op doorgeslagen zekeringen. Dit mechanisme biedt u absolute gemoedsrust, dag en nacht.
Daarnaast kunt u het systeem zo instellen dat het enkel de overtollige stroom van uw zonnepanelen gebruikt. Waardoor u uw wagen gratis laat rijden op de zuivere energie die uw eigen dak opwekt.
Dat zorgt voor een aanzienlijk lagere energierekening en een veel hogere zelfconsumptie van uw opgewekte stroom. U bespaart daardoor direct op uw maandelijkse energiekosten.
Vervolgens moet de hele installatie worden gekeurd door een onafhankelijk en erkend controleorganisme. Deze stap is verplicht volgens de regionale wetgeving om de absolute veiligheid van uw woning te waarborgen.
Tijdens deze keuring controleert de inspecteur het eendraadsschema, het situatieplan en de fysieke beveiligingen. Na een positief verslag ontvangt u het officiële gelijkvormigheidsattest voor uw verzekering.
Onze monteurs bereiden al het papierwerk perfect voor, zodat deze inspectie altijd vlekkeloos en zonder vertraging verloopt.
Dient de nieuwe stroomafnemer te worden aangemeld bij de regionale netbeheerder Fluvius. Dat stelt de netbeheerder in staat om de belasting op het lokale elektriciteitsnet nauwkeurig te monitoren en te beheren.
Mocht u deze melding vergeten, dan riskeert u administratieve boetes van de toezichthouder. Een professionele vakman regelt deze administratieve verplichting gelukkig volledig voor u.
Hierdoor voldoet u meteen aan alle Vlaamse regelgeving zonder dat u zelf moeilijke formulieren hoeft in te vullen.
Garandeert de opbrengst van een professioneel geïnstalleerde stroomvoorziening u jarenlang zorgeloos rijplezier. U vermijdt gevaarlijke situaties, laadt veel sneller en benut uw eigen zonne-energie optimaal.
Daarom is het verstandig om te vertrouwen op een ervaren specialist uit de regio die bekend is met alle lokale voorschriften. Een deskundige installateur neemt u alle zorgen uit handen, van de eerste controle tot de definitieve keuring.
Bent u klaar om de overstap te maken naar veilig en supersnel thuislaadgemak? Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw woning en ontdek direct alle mogelijkheden voor uw specifieke situatie.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in uw streek? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Elke gemeente heeft haar eigen blad, en de prijsaanvraag opent vanaf elk van die bladen.
Werkgebied op de kaart: 79 gemeenten en 237 plaatsen, elk met een eigen blad.
De cijfers van het werkgebied.
| Hoofdplaats | Leuven |
|---|---|
| Inwoners | 1.162.314 |
| Oppervlakte | 2.232,5 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 520,6 inw./km² |
| Gemeenten | 79 |
| Plaatsen met een eigen blad | 237 |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Vlaams-Brabant_(provincie) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen