Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Vladslo en in de rest van Diksmuide voor de wagen er staat.
Het elektrisch rijdend wagenpark groeit erg snel in West-Vlaanderen. Daardoor zoeken veel mensen naar een slimme manier om de batterij van de wagen thuis op te laden. Zo een installatie brengt ontzettend veel gemak met zich mee voor uw dagelijkse ritten.
Toch komt er heel wat technische kennis kijken bij het veilig monteren van een professioneel oplaadpunt. Bovendien moet de gehele infrastructuur voldoen aan de strenge Vlaamse regelgeving en het AREI. Daarom leest u in deze gids precies hoe een vakman deze klus van A tot Z voor u klaart.
Voordat we de apparatuur monteren, bekijkt de installateur de huidige staat van uw zekeringkast. Omdat een voertuig urenlang heel veel stroom trekt, moet het bord namelijk absoluut veilig zijn. Zo voorkomen we vervelende kortsluitingen en oververhitting van de kabels.
Tijdens deze controle meet de kenner het beschikbare aansluitvermogen van uw woning op. Vervolgens bekijkt hij of uw netwerk 230 volt levert of eerder een krachtige driefasige spanning van 400 volt. Dat bepaalt namelijk direct hoe snel de batterij strakjes weer helemaal vol stroom zit.
Mocht de stroomvoorziening te licht zijn, dan is een verhoging bij de netbeheerder soms nodig. Daardoor vermijdt u dat de zekeringen doorslaan als u ook de oven inschakelt. Dankzij deze analyse weet u vooraf perfect waar uw woning aan toe is.
Het opslaan van energie in uw wagen mag de rest van het huis nooit belasten. Daarom trekken we een splinternieuwe, afzonderlijke kabel rechtstreeks vanaf uw centrale verdeelkast naar de gekozen laadplek. Dat garandeert een uiterst veilige stroomtoevoer zonder enige storing op de overige huishoudelijke apparaten.
In de verdeelkast plaatsen we hiervoor een gloednieuwe, toegewijde automatische zekering. Verder voegen we een specifieke differentiëelschakelaar van het juiste type toe voor maximale beveiliging. Zo een Type B of speciale EV-differentieel beschermt uw gezin effectief tegen gevaarlijke gelijkstroomlekken.
Bovendien zorgt deze doordachte aanpak ervoor dat uw elektrische installatie overal robuust blijft. Waardoor u met een gerust hart uw voertuig de hele nacht aan de kabel kunt hangen. Dat woont meteen een stuk aangenamer en geeft u dagelijks volledige rust.
Ieder erf in de postcoderiochtlijn 8600 heeft een heel eigen indeling en uitstraling. Daarom kunt u kiezen voor een strakke wandmontage direct aan de buitenmuur van uw garage. Zo een muurbevestiging neemt nauwelijks ruimte in op de oprit en hangt altijd netjes droog.
Staat de auto liever wat verder op een open parkeerplek? Dan plaatsen we het voedingspunt simpelweg op een stevige, weerbestendige paal of vrijstaande sokkel. Zo bereikt de laadkabel moeiteloos de poort van de wagen, waar u ook parkeert.
| Vermogen | Type aansluiting | Gemiddelde laadtijd | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig (16A) | Langzaam (10-12 uur) | Hybrides met kleine batterij |
| 7,4 kW | Eenfasig (32A) | Gemiddeld (6-8 uur) | Kleine tot middelgrote EV's |
| 11 kW | Driefasig (16A) | Snel (4-5 uur) | De meeste moderne EV's |
| 22 kW | Driefasig (32A) | Uiterst snel (2-3 uur) | Grote accu's en veelrijders |
Bovendien verhoogt een vakkundige afwerking de esthetische waarde van uw gehele woning. Daardoor geniet u elke dag van een opgeruimde oprit zonder slingerende snoeren. Het oog wil immers ook wat bij zo een moderne investering.
Moet de voedingskabel onder de klinkers of het gazon door gelegd worden? Dan graven we een keurige sleuf op de juiste diepte volgens de veiligheidsnormen. Daardoor blijft uw tuin er netjes uitzien en raakt de bekabeling nooit beschadigd.
Binnenin de sleuf leggen we altijd een extra sterke, gewapende wachtbuis voor de leidingen. Deze buis beschermt de stroomkabel optimaal tegen druk, vocht en graafwerkzaamheden in de toekomst. Ook maakt dit systeem het doortrekken van eventuele extra kabels later heel erg eenvoudig.
Vervolgens herstellen we de bestrating weer strak en verzorgd in de oorspronkelijke staat. Waardoor u amper nog ziet dat er gewerkt is op het terrein. Dat betekent professionele kwaliteit tot in de allerkleinste details.
Het gelijktijdig inschakelen van de kookplaat, de warmtepomp en de wagen vraagt extreem veel energie. Dus meet een intelligent sturingssysteem continu het totale stroomverbruik van uw complete huishouden. Zodra de piek te hoog dreigt te worden, knijpt de module het laadvermogen automatisch af.
Hierdoor voorkomt u het vervelende uitvallen van de hoofdzekering op cruciale momenten. Dat stelt u bovendien in staat om het capaciteitstarief in Vlaanderen doeltreffend laag te houden. Zo bespaart u jaarlijks een flink bedrag op de maandelijkse energiefactuur.
Heeft u reeds fotovoltaïsche panelen op uw dak liggen? Dan koppelen we de sturing slim aan de omvormer van de zonne-energie. Daardoor vloeit de opgewekte zonne-energie rechtstreeks en gratis uw autobatterij in.
Dit verhoogt uw eigenverbruik van groene stroom aanzienlijk. Waardoor u veel minder dure stroom van het openbare net hoeft af te nemen. Dat is niet alleen fantastisch voor uw portemonnee, maar ook erg goed voor het milieu.
Na het afronden van de fysieke montage is de klus nog niet helemaal geklaard. Want elke nieuwe elektrische uitbreiding moet verplicht gekeurd worden door een erkend controleorganisme. De onafhankelijke keurder controleert de situatieschema's en test alle beveiligingen grondig uit.
Nadat het groene keuringsattest is uitgereikt, melden we het laadpunt netjes aan bij netbeheerder Fluvius. Deze administratieve stap is wettelijk verplicht voor alle inwoners in onze regio. Vervolgens kunt u met een gerust hart en volkomen legaal beginnen met laden.
De charmante deelgemeente Vladslo strekt zich uit over een oppervlakte van ruim 18 vierkante kilometer. Met een inwoneraantal van ruim 1.200 mensen en een lage bevolkingsdichtheid wonen mensen hier vrij ruim. Veel woningen beschikken over een eigen oprit of garage, wat ideaal is voor een eigen laadstation.
Desalniettemin vergt de installatie in landelijke gasterreinen een specifieke aanpak vanwege langere kabeltrajecten. Gelukkig stemmen we het kabeltraject altijd exact af op de unieke kenmerken van uw perceel. Zo blijft het piekvermogen optimaal bewaard, ongeacht de afstand tot de straat.
Daarnaast verhoogt een laadpunt ter plekke de totale marktwaarde van uw vastgoed. Toekomstige kopers zoeken immers massaal naar woningen die al klaar zijn voor de elektrische toekomst. Zo is deze investering vandaag al dubbel en dik de moeite waard.
Wilt u ook genieten van het ultieme gemak van een veilig oplaadpunt op eigen terrein? Dan helpt een ervaren specialist uit de regio u graag verder met eerlijk advies. Wij bekijken uw situatie ter plaatse en stellen een helder plan op maat samen.
Ontvang snel en eenvoudig een transparante prijsopgave zonder enige aankoopverplichting. Vul het aanvraagformulier in en ontdek direct de beste oplossing voor uw elektrische wagen. Zo rijdt u binnenkort elke ochtend weg met een volledig opgeladen batterij!
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Vladslo? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Vladslo.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Diksmuide |
|---|---|
| Postcode | 8600 |
| Inwoners van de gemeente | 16.739 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 149,4 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 112,0 inw./km² |
| Arrondissement | Diksmuide |
| NIS-code | 32003 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | onthaal@diksmuide.be |
| Officiële site | https://www.diksmuide.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Diksmuide |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen