Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Brugge voor de wagen er staat.
In de prachtige stad Brugge met postcode 8000 en meer dan 118000 inwoners verspreid over 138 vierkante kilometer wilt u natuurlijk dat alles thuis perfect werkt. Daarom leggen wij u vandaag precies uit hoe het zit met de installatie van uw persoonlijke tankstation voor de auto.
Elke woning in West-Vlaanderen heeft unieke stroomvereisten die vragen om een professionele blik. Voordat de graafwerken beginnen kijkt de installateur altijd eerst naar uw huidige meterkast. Dat nazicht van de zekeringkast en het aansluitvermogen voorkomt onverwachte pannes tijdens het laden. En dankzij deze slimme controle bent u zeker van een zorgeloze werking van al uw huishoudelijke apparaten. Bovendien zorgt een aparte kring vanuit het bord met eigen automaat en differentieel van het juiste type voor een maximale veiligheid in en rond het huis.
Daarnaast verdient het vermogen van uw nieuwe laadtoestel de nodige aandacht van een ervaren vakman. U kiest moeiteloos uit een vermogen van 3,7 kW eenfasig tot 22 kW driefasig aan de gevel of op een sokkel. Waardoor u de laadsnelheid perfect afstemt op de dagelijkse capaciteiten van uw accu. En dit brengt ons meteen bij de fysieke plaatsing van de benodigde kabels door uw tuin of oprit. Zo wordt de stevige kabel netjes in een wachtbuis onder de bestrating gelegd zodat deze beschermd blijft tegen alle weersomstandigheden.
Moderne technologie maakt het leven een stuk aangenamer en helpt u te besparen op de maandelijkse energiefactuur. Een slimme dynamische laststuring op de hoofdzekering bewaakt continu het totale stroomverbruik van uw woning. Daardoor kan het systeem het laadvermogen automatisch verlagen wanneer u bijvoorbeeld de kookplaat en de oven tegelijk gebruikt. En dat slimme kenmerk beschermt uw hoofdaansluiting tegen overbelasting op drukke momenten.
Bovendien kunt u kiezen voor een handige sturing op het overschot van de zonnepanelen op uw dak. Waardoor u de zelf opgewekte groene stroom direct gebruikt om de wagen gratis op te laden. En dit voordeel zorgt ervoor dat u optimaal profiteert van uw eigen zonne-energie zonder dat er ook maar een kilowattuur verloren gaat. Dat maakt het dagelijks gebruik van de elektrische wagen niet alleen voordelig maar ook heel erg duurzaam.
Elke elektrische installatie moet voldoen aan strenge wettelijke normen die gelden binnen de Vlaamse regio. Een officiële keuring door een erkend organisme bevestigt dat al het installatiewerk veilig is uitgevoerd volgens de regels van de kunst. Waardoor u met een gerust hart kunt genieten van uw nieuwe laadinfrastructuur. En na deze goedkeuring volgt automatisch de nodige aanmelding bij de netbeheerder in uw buurt.
Desalniettemin kan de administratieve rompslom soms best ingewikkeld lijken voor wie hier geen dagelijkse ervaring mee heeft. Gelukkig nemen onze gecertificeerde professionals uit de provincie West-Vlaanderen dit complete papierwerk met plezier voor u uit handen. En dat betekent dat u zelf helemaal nergens meer aan hoeft te denken tijdens het hele proces. Vraag daarom vandaag nog uw gratis offerte aan via onze website en zet direct de stap naar zorgeloos elektrisch rijden in Brugge.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Brugge? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Brugge.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 8000 |
| Inwoners | 118.509 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 141,0 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 840,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Bruggeling |
| Arrondissement | Brugge |
| NIS-code | 31005 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@brugge.be |
| Officiële site | https://www.brugge.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Brugge |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen