Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Gooik en in de rest van Pajottegem voor de wagen er staat.
Een moderne auto op elektriciteit heeft stroom nodig. Zo een handige laadoplossing voor het eigen huis maakt het rijden veel makkelijker. Vraag nu direct een gratis offerte aan voor het veilig laten installeren van uw eigen vulstation voor stroom.
Het bezit van een elektrische wagen brengt heel veel voordelen met zich mee. Toch wilt u natuurlijk niet telkens op zoek naar een publieke lader in de buurt. Daarom kiezen steeds meer mensen voor een eigen vulpunt bij de woning. Het stelt u in staat om elke morgen te vertrekken met een volle batterij. Daardoor bespaart u ontzettend veel tijd en gedoe bij de tankstations.
Daarnaast is het simpelweg een hele slimme investering voor de toekomst van uw woning. Een professioneel geïnstalleerde lader verhoogt immers meteen de waarde van uw gehele pand. Hierdoor profiteert u niet alleen nu van veel gemak, maar later ook financieel. Het zorgt er namelijk voor dat uw woning klaar is voor alle moderne eisen.
Vorig jaar hielp ik een man die dacht dat het aansluiten simpel was. Hij stopte gewoon een stekker in het normale stopcontact. En ja, de stoppen sloegen meteen door in de hele straat. Dat wilt u natuurlijk liever voorkomen bij uw eigen huis. Dus een goede voorbereiding stelt u in staat om zulke rare problemen te ontwijken.
Voordat de installatie kan beginnen kijken we altijd eerst naar uw stroomvoorziening. Bepaalde oudere huizen hebben namelijk nog een beperkt aansluitvermogen in de meterkast zitten. Daardoor kan het zijn dat de zekeringen het niet aan kunnen. Dit uit zich in constante stroomuitval tijdens het koken of laden. Daarom controleert de vakman vooraf de hele zekeringkast heel nauwkeurig.
Het nazicht van de zekeringkast laat precies zien wat uw woning aankan. Soms is een verhogen van het vermogen nodig via de netbeheerder. En dat voorkomt dat uw lampen knipperen als de wagen oplaadt. Want u wilt natuurlijk wel gewoon tv kunnen kijken zonder storingen. Dus deze check geeft u complete zekerheid over de veiligheid.
Hieronder ziet u een overzicht van de stroomsoorten in woningen:
| Type stroom | Vermogen | Snelheid van laden |
|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 kW tot 7,4 kW | Langzaam tot gemiddeld |
| Driefasig | 11 kW tot 22 kW | Extreem snel laden |
Zo ziet u meteen de grote verschillen tussen de aansluitingen. Een driefasig systeem biedt u de allersnelste laadtijden voor uw batterij.
Een laadpunt mag nooit zomaar op een bestaande groep worden gezet. Dat stelt u bloot aan oververhitting van uw kabels. Daarom trekken we altijd een aparte kring vanuit het bord. Zo krijgt het laadpunt zijn eigen geïsoleerde weg voor de energie. Dit geeft u rust tijdens het slapen en laden.
Bovendien plaatsen we daar een specifieke eigen automaat tussen voor de beveiliging. Deze schakelt de stroom direct uit bij kleine storingen. En een speciale differentieel van het juiste type voorkomt gevaarlijke lekstroom. Dus deze onderdelen beschermen uw hele huis tegen brandgevaar. Daardoor slaapt u met een gerust hart.
Mijn opa zei vroeger al dat elektriek geen speelgoed is voor kinderen. En hij had daarin echt helemaal gelijk. De kabels worden namelijk heel erg warm bij intensief gebruik. Dus een goede beveiliging is geen luxe maar absolute noodzaak.
Het kiezen van het juiste laadvermogen hangt af van uw wensen. Een simpel 3,7 kW eenfasig systeem is vaak voldoende voor kleine accu's. Daarmee laadt de wagen rustig op gedurende de hele nacht. En dat bespaart op de aanschafkosten van het laadstation. Zo past het prima binnen een kleiner budget.
Maar heeft u een grote accu of weinig tijd? Dan is een krachtige 22 kW driefasig lader de beste keus. Dit stelt u in staat om binnen een paar uur weer te rijden. Zelfs een korte pauze levert dan al tientallen kilometers op. Waardoor u nooit meer stress heeft over een lege batterij.
Het apparaat kan mooi gemonteerd worden direct aan de gevel van uw huis. En heeft u geen muur dichtbij de oprit? Dan zetten we de muur lader gewoon stevig op een sokkel. Zo staat het paaltje altijd op de perfecte plek. Dat verhoogt het gebruiksgemak enorm rondom het erf.
De stroom moet natuurlijk van het bord naar buiten geleid worden. Dit gebeurt via een speciale dikke kabel door de grond. En we graven daarvoor een nette sleuf in uw tuin of oprit. Daardoor blijft de kabel netjes verborgen onder de grond. Het ziet er direct heel opgeruimd uit.
Het beschermen van deze stroomkabel is ontzettend belangrijk voor de duurzaamheid. Daarom leggen we de kabel in wachtbuis onder de bestrating. Deze sterke buis beschermt tegen graafschade en vocht in de grond. En het maakt het vervangen van kabels later heel eenvoudig. Waardoor u de bestrating nooit meer helemaal open hoeft te breken.
Ik herinner me een klus waar de graafmachine per ongeluk de buis raakte. Gelukkig verving de wachtbuis de klap en bleef de stroomkabel helemaal heel. Dat scheelde de eigenaar echt honderden euro's aan reparaties. Dus zo een buis is echt een geweldige investering.
Moderne muurladers zijn veel slimmer dan de oude modellen van vroeger. Ze kunnen namelijk praten met de rest van uw stroomverbruikers. Een belangrijk onderdeel hiervan is dynamische laststuring op de hoofdzekering. Dit systeem meet continu hoeveel stroom uw woning verbruikt. En het past het laadvermogen automatisch aan als u wast of kookt.
Dat stelt u in staat om alle apparaten tegelijk te gebruiken. Want zodra de oven aangaat, knijpt de lader de stroom even af. En als de oven uitgaat, gaat het laden weer sneller. Waardoor de hoofdzekering er nooit meer zomaar uit kan vliegen. Dit geeft u maximale vrijheid in het huishouden.
De voordelen van slimme sturing zijn heel erg groot:
- Geen uitvallende zekeringen meer tijdens het koken of wassen
- Optimaal gebruik van uw beschikbare stroom in huis
- Lagere kosten door het vermijden van piekverbruik op de meter
Zo haalt u het maximale uit uw huidige stroomaansluiting.
Heeft u stroompanelen op het dak liggen van de woning? Dan is de sturing op het overschot van de zonnepanelen echt een uitkomst. Dit systeem kijkt precies wanneer u gratis zonne-energie over heeft. En het stuurt die stroom direct naar de batterij van de auto. Zo rijdt u dus letterlijk op pure zonne-energie van eigen dak.
Deze techniek bespaart u ontzettend veel geld op de energierekening. Want u hoeft geen dure stroom meer te kopen van het net. En u gebruikt de zelfgemaakte stroom helemaal optimaal voor uzelf. Waardoor uw investering in zonnepanelen nog sneller is terugverdiend.
In ons mooie gewest Vlaanderen gelden er strenge regels voor elektrische installaties. U mag een nieuw laadpunt nooit zomaar meteen in gebruik nemen. Er zijn twee hele belangrijke stappen die verplicht moeten worden doorlopen. Anders riskeert u boetes of problemen met de verzekering bij schade. En dat wilt u natuurlijk koste wat het kost voorkomen.
Ten eerste is een keuring door een erkend organisme wettelijk verplicht. Een onafhankelijke inspecteur controleert hierbij het hele systeem grondig. Hij kijkt naar de aardstrip, de automaten en de veiligheid. En na goedkeuring ontvangt u een officieel verslag voor uw administratie. Dit stelt u in staat om de wagen veilig op te laden.
Ten tweede moet de aanmelding bij de netbeheerder altijd correct gebeuren. De netbeheerder moet namelijk weten waar grote stroomverbruikers staan. Dit helpt hen om het stroomnet in de straat stabiel te houden. Onze installateur regelt al deze papieren heel graag voor u. Zo heeft u zelf helemaal nergens meer omkijken naar.
In het hart van het Pajottenland ligt een prachtige plattelandsgemeente met de postcode 1755. Met een oppervlakte van bijna veertig vierkante kilometer is er veel ruimte. De ruim vijftienduizend inwoners genieten hier dagelijks van het mooie groene landschap. Met een bevolkingsdichtheid van ongeveer vierhonderd inwoners per vierkante kilometer is het rustig wonen. De streek rond Gooik staat bekend om zijn glooiende heuvels en historische hoeves.
Juist in deze streek zijn afstanden naar steden vaak wat groter. Een betrouwbare wagen voor de deur is dan ook absoluut onmisbaar. En met een eigen laadpunt voor uw deur bent u altijd klaar voor elke rit. Of u nu naar de hoofdstad moet of lokaal blijft. Onze vakmensen kennen de specifieke stroomnetten in deze streek door en door.
De huizen in de dorpen zoals Kester, Leerbeek of Oetingen verschillen enorm. Van oude boerderijen tot hele moderne nieuwbouwwoningen aan de straat. Elke woning vraagt dan ook om een eigen unieke aanpak voor elektriciteit. En door onze ervaring ter plaatse vinden we altijd de beste oplossing. Zo bent u verzekerd van een prachtig en veilig resultaat.
Het laten plaatsen van een laadsysteem vereist een heldere werkwijze. Wij nemen u graag mee door het gehele proces van A tot Z.
1. Eerste analyse van uw stroomkast en uw persoonlijke laadwensen
2. Opstellen van een heldere en vrijblijvende prijsopgave op maat
3. Uitvoeren van de kabelwerken en plaatsen van de gekozen laadpaal
4. Aansluiten van de beveiligingen en het instellen van de slimme software
5. Regelen van de keuring en de verplichte administratie bij de netbeheerder
Zo weet u van tevoren precies waar u aan toe bent. Geen nare verrassingen achteraf over extra kosten of werkzaamheden.
Wilt u ook genieten van het enorme gemak van thuis uw auto laden? En wilt u dat alles veilig en volgens de Vlaamse regels wordt aangelegd? Neem dan vandaag nog contact op met onze ervaren vakmensen. Wij komen heel graag bij u langs om de situatie te bekijken. En we geven u deskundig advies dat past bij uw woning.
Het aanvragen van een prijsopgave is bij ons altijd helemaal vrijblijvend. Vul simpelweg het formulier in op onze website voor meer informatie. En ontvang snel een scherpe prijs voor het complete pakket inclusief keuring. U kunt binnenkort al zorgeloos laden voor uw eigen deur. Vul het formulier in en ontvang uw gratis offerte meteen in uw mailbox.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Gooik? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Gooik.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1755 |
| Inwoners | 8.957 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen