Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Binkom en in de rest van Lubbeek voor de wagen er staat.
In deze moderne tijden stappen steeds meer mensen over op een elektrisch voertuig om milieuvriendelijker te rijden.
Daarom helpt deze gids u bij het realiseren van een veilige en slimme laadinfrastructuur bij u thuis.
Vraag vandaag nog een gratis offerte aan om uw persoonlijke project zorgeloos te starten.
Voordat u een nieuw laadstation kunt gebruiken voor uw wagen, moet er eerst een grondige inspectie gebeuren. Deze controle van uw elektriciteitskast is cruciaal om te bepalen of uw huidige aansluitvermogen wel voldoende krachtig is.
Als u dit niet laat nakijken, riskeert u dat de zekeringen springen zodra u de auto insteekt. De elektrotechnieker controleert daarom nauwkeurig de binnenkomende stroomsterkte van uw woning in het gezellige Binkom, een charmante deelgemeente met postcode 3211 in de provincie Vlaams-Brabant.
Daarnaast is de veiligheid van uw gezin de allerhoogste prioriteit bij deze ingreep. Een aparte stroomkring leggen vanaf het verdeelbord is daarom een absolute wettelijke verplichting in Vlaanderen.
Deze specifieke kring krijgt een eigen automaat en een heel speciaal type differentieelschakelaar dat beschermt tegen lekstromen. Hierdoor blijft de rest van uw huishoudelijke apparaten altijd perfect werken, zelfs tijdens het snelle laden.
Vervolgens moet u beslissen welk laadvermogen het beste past bij uw dagelijkse verplaatsingen en uw voertuig. Dit kan variëren van een instapmodel van 3,7 kW op eenfasige aansluiting tot een zeer krachtige 22 kW op een driefasig netwerk.
Hierdoor kunt u de laadsnelheid perfect afstemmen op de technische capaciteiten van uw elektriciteitsnetwerk. Een professionele installateur adviseert u hierin zodat u nooit onnodig investeert in een te dure aansluiting.
In de onderstaande tabel vindt u een overzicht van de meest voorkomende laadopties en hun specifieke toepassingen voor uw woning.
| Type aansluiting | Laadvermogen | Montagewijze | Ideaal voor |
|---|---|---|---|
| Eenfasig netwerk | 3,7 kW tot 7,4 kW | Gevelmontage | Hybride wagens en kleine batterijen |
| Driefasig netwerk | 11 kW tot 22 kW | Sokkel op oprit | Volledig elektrische wagens en intensief gebruik |
Bovendien kunt u kiezen waar u het toestel precies wilt laten monteren op uw terrein. Een stevige montage rechtstreeks aan de gevel is vaak de meest compacte en voordelige oplossing.
Als de parkeerplaats echter verder van het huis ligt, biedt een robuuste metalen sokkel op uw oprit de ideale uitkomst. Dit verhoogt het gebruiksgemak aanzienlijk omdat u de kabel dan heel eenvoudig kunt inpluggen.
Natuurlijk wilt u niet dat er lelijke kabels los over uw mooi aangelegde oprit of gazon lopen. Daarom graaft de vakman een sleuf waarin een stevige wachtbuis onder de bestrating wordt geplaatst.
Deze beschermende buis voorkomt beschadigingen door vorst, graafwerken of zware belasting van passerende voertuigen. Uw oprit ligt er na de werken weer netjes bij, wat zorgt voor een opgeruimd en verzorgd uitzicht.
Nu vraagt u zich misschien af of uw huishouden wel genoeg stroom overhoudt wanneer de auto oplaadt. Dankzij de integratie van dynamische laststuring hoeft u zich hierover geen enkele zorgen te maken.
Dit slimme systeem meet continu het totale verbruik in uw woning en past de laadsnelheid direct aan. Als u bijvoorbeeld begint te koken, krijgt de auto tijdelijk wat minder stroom om overbelasting te vermijden.
Hierdoor voorkomt u dat de hoofdzekering van uw woning onverwacht uitschakelt en u in het donker komt te zitten. Deze intelligente technologie beschermt uw volledige elektrische installatie op elk moment van de dag en nacht.
En er is nog meer goed nieuws voor eigenaars van fotovoltaïsche panelen op hun dak. De geavanceerde sturing kan namelijk zo worden ingesteld dat uw voertuig hoofdzakelijk oplaadt met uw eigen opgewekte zonne-energie.
Dit betekent dat u nagenoeg gratis kilometers kunt laden wanneer de zon uitbundig schijnt in onze prachtige streek. U maximaliseert zo uw eigenverbruik en verlaagt uw afhankelijkheid van het dure elektriciteitsnetwerk.
Het is werkelijk een fantastisch gevoel om te rijden op de pure kracht van het daglicht dat op uw eigen dak valt. Dit is niet alleen goed voor uw portemonnee, maar ook voor het behoud van onze natuur.
Desalniettemin is de installatie pas echt helemaal klaar wanneer deze officieel is goedgekeurd door een onafhankelijke instantie. Een erkend organisme moet langskomen om te controleren of alle aanpassingen aan het AREI voldoen.
Zij kijken na of de aarding optimaal is en of de differentieelschakelaars correct reageren bij een eventuele storing. Deze keuring geeft u een officieel attest dat ook heel belangrijk is voor uw brandverzekering.
Het geeft een geruststellend gevoel te weten dat uw nieuwe installatie aan alle strenge Belgische veiligheidsnormen voldoet. U kunt daarna met een gerust hart uw voertuig elke nacht aan de lader leggen.
Voortaan bent u ook verplicht om uw nieuwe laadpunt aan te melden bij Fluvius, de netbeheerder die actief is in deze regio. Deze registratie helpt hen om de belasting op het distributienet in de gaten te houden en te beheren.
Als u deze melding vergeet, riskeert u een administratieve boete, wat natuurlijk heel zonde zou zijn van het geld. Een professionele installateur helpt u gelukkig bij het invullen van alle benodigde documenten voor deze verplichte registratie.
Binkom is een rustig dorp in het Hageland met een oppervlakte van enkele vierkante kilometers en een relatief lage bevolkingsdichtheid. Juist in deze landelijke gebieden, waar de afstanden naar de stad wat groter zijn, is een betrouwbaar eigen laadpunt voor uw voertuig een onmisbare troef.
Uiteindelijk wilt u natuurlijk dat deze technische installatie perfect en zonder fouten wordt uitgevoerd door een ervaren vakman. Een specialist ter zake beschikt over het juiste gereedschap en de nodige certificaten om dit project vakkundig te realiseren.
Dit bespaart u heel wat kopzorgen en garandeert een feilloze werking van uw apparatuur voor de komende jaren. Wij raden u dan ook ten zeerste aan om niet zelf te gaan experimenteren met hoge spanningen.
Neem vandaag nog de juiste beslissing voor uw mobiliteit en uw woning door een gratis en vrijblijvende offerte aan te vragen. Een lokale expert analyseert uw situatie met veel plezier en bezorgt u snel een helder voorstel op maat van uw budget.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Binkom? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Binkom.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Lubbeek |
|---|---|
| Postcode | 3211 |
| Inwoners van de gemeente | 14.393 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 46,1 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 312,0 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24066 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@lubbeek.be |
| Officiële site | https://www.lubbeek.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Lubbeek |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen