Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Boortmeerbeek voor de wagen er staat.
Uw huis heeft snel een nieuwe techniek nodig voor de auto. Waardoor u zonder problemen kunt rijden in Boortmeerbeek. Vraag nu gratis uw offerte aan voor dit handige systeem.
Uw oude meterkast is soms niet klaar voor de zware energie die nodig is. Deze verouderde opstelling vereist een grondig nazicht van de zekeringkast en het aansluitvermogen. Dat stelt u in staat om oververhitting te vermijden in de woning. Vooral in de regio Vlaams-Brabant waar veel oude woningen staan.
Vele mensen vergeten dat hun installatie dit simpelweg niet aankan. En het voordeel is dat u direct weet waar u aan toe bent. Waardoor u nooit voor onverwachte kosten komt te staan. Met een bevolking van bijna twaalfduizend inwoners in de postcode 3190 is dit heel belangrijk.
Daarom komt een vakman langs om alles zorgvuldig te meten. Deze deskundige blik zorgt voor een veilig gevoel in de straat. En dat geeft u de rust die u verdient na een drukke werkdag.
Elk zwaar toestel vraagt om een veilige eigen weg naar de meterkast. Een aparte kring vanuit het bord met eigen automaat en differentieel van het juiste type biedt deze bescherming. Deze gerichte aanpak zorgt ervoor dat andere apparaten in huis niet uitvallen.
Veiligheid staat altijd voorop bij het aansluiten van zware stroomvreters. Waardoor u met een gerust hart kunt gaan slapen terwijl de wagen laadt. Dit materiaal is bovendien van topkwaliteit en gaat erg lang mee.
Elke woning in deze mooie Vlaamse gemeente vraagt om maatwerk. Deze zorgvuldige installatie voorkomt kortsluiting en andere gevaren. En dat stelt u in staat om elk risico direct uit te sluiten.
U kiest zelf hoe snel de auto weer vol moet zijn voor de rit. Een laadpaal van 3,7 kW eenfasig tot 22 kW driefasig aan de gevel of op een sokkel past bij elke situatie. Deze flexibiliteit zorgt ervoor dat u nooit lang hoeft te wachten.
Of u nu kiest voor een montage tegen de muur of op een stevige paal in de tuin. Deze sterke constructie houdt alles netjes op zijn plek. En het voordeel is dat het ook nog eens mooi oogt bij de oprit.
Met een oppervlakte van ruim achttien vierkante kilometer heeft u vaak plek genoeg. Deze vrije ruimte maakt de montage een stuk eenvoudiger voor de monteur. Waardoor u snel kunt genieten van uw nieuwe aanwinst.
Niemand wil losse snoeren over het tuinpad zien liggen. Een stevige kabel in wachtbuis onder de bestrating brengt de stroom veilig naar de juiste plek. Deze diepe ligging beschermt de leiding tegen scherpe voorwerpen en vorst.
Grondwerker zorgen ervoor dat alles netjes wordt dichtgelegd na de aanleg. Deze nette afwerking behoudt de uitstraling van uw erf. En dat stelt u in staat om zonder zorgen over het pad te lopen.
Elke meter draad is van zware kwaliteit en kan tegen een stootje. Deze dikke mantel voorkomt dat vocht bij de kern kan komen. Waardoor de verbinding jarenlang feilloos blijft werken.
Uw wasmachine en droogkast trekken soms al heel veel stroom tegelijk. Een dynamische laststuring op de hoofdzekering voorkomt dat de hoofdstop doorslaat in de meterkast. Deze slimme meter kijkt live hoeveel ampère er nog over is.
Als het te druk wordt in het net, schakelt het systeem even een versnelling terug. Deze automatische rem zorgt voor een constante balans in huis. En het voordeel is dat u nooit meer in het donker zit.
Dit stukje technologie denkt echt met u mee tijdens het koken of wassen. Waardoor u geen zwaardere aansluiting hoeft te betalen bij de netbeheerder. Dat scheelt u elk jaar weer flink in de vaste kosten.
De zon levert overdag vaak meer stroom op dan u zelf direct gebruikt. Een handige sturing op het overschot van de zonnepanelen zet die gratis energie direct in de accu. Deze groene keuze is goed voor het milieu en voor uw portemonnee.
Zodra de wolken verdwijnen begint het laden pas echt goed te lopen. Deze slimme omvormer herkent elke zonnestraal onmiddellijk. En dat stelt u in staat om maximaal te profiteren van uw eigen opwek.
Geen druppel stroom gaat zo verloren aan het openbare net tegen een lage vergoeding. Deze directe opslag geeft u een heel eigen energiebeheer. Waardoor u minder afhankelijk wordt van de grote stroomleveranciers.
Alles moet natuurlijk wel volgens de regels van de wet gebeuren in Vlaanderen. Een officiële keuring door een erkend organisme en aanmelding bij de netbeheerder maakt het project compleet. Deze strenge controle garandeert dat de hele installatie volkomen veilig is.
De controleur komt langs om alle draden en aardingen nauwkeurig te testen. Deze officiële stempel van goedkeuring heeft u echt nodig voor de verzekering. En het voordeel is dat u meteen de papieren op orde heeft.
Nadien stuurt de vakman alle gegevens door naar de juiste instanties in de provincie. Deze vlotte afhandeling bespaart u een hoop papierwerk en geregel. Waardoor u zich nergens zorgen over hoeft te maken.
Uw auto staat straks altijd klaar met een volle accu voor de volgende rit. Deze complete installatie brengt enorm veel gemak in uw dagelijks leven. En dat stelt u in staat om tijd over te houden voor leuke dingen.
Neem vandaag nog contact op voor een helder prijsvoorstel op maat. Deze ervaren specialist helpt u graag verder van A tot Z. Vraag nu gratis uw offerte aan en ontdek de scherpe tarieven.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Boortmeerbeek? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Boortmeerbeek.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3190 |
| Inwoners | 12.379 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 18,6 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 664,1 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24014 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@boortmeerbeek.be |
| Officiële site | https://www.boortmeerbeek.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Boortmeerbeek |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen