Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Bierbeek voor de wagen er staat.
Een elektrisch voertuig opladen voor de deur vereist de juiste installatie. Zo een handige stroomvoorziening aan huis maakt uw dagelijks leven een stuk eenvoudiger.
Het begint allemaal bij de bron in uw woning. Daarom controleert de elektricien eerst uw huidige stroomnet heel nauwkeurig. De bestaande elektriciteitskast moet immers voldoende capaciteit hebben voor deze grote stroomverbruiker. Soms is de totale stroomsterkte simpelweg niet toereikend om snel te kunnen laden. Een grondig nazicht van de zekeringkast voorkomt latere problemen zoals uitvallende zekeringen.
Bovendien kijkt men naar de specifieke aansluiting in de straat. Veel oudere woningen beschikken over een enkelfasige aansluiting van 230 volt. Dat stelt u in staat om te begrijpen waarom het laden soms wat langer duurt. Anderzijds biedt een driefasige netaansluiting aanzienlijk meer vermogen voor uw laadsysteem.
Hierdoor kunt u veel sneller de accu van uw voertuig vullen. Het beschikbare aansluitvermogen bepaalt dus rechtstreeks de maximale laadsnelheid. Een professionele opmeting brengt alle technische mogelijkheden meteen voor u in kaart.
Daarnaast is de veiligheid van uw volledige woning een absolute prioriteit. De installateur voegt daarom steeds een aparte kring vanuit het bord toe. Deze gescheiden stroombaan krijgt een eigen automaat voor optimale bescherming. Dit voorkomt overbelasting van uw bestaande huishoudelijke kringen.
Evenals dient er een specifieke differentieelschakelaar van het juiste type geplaatst te worden. Dat type B component beschermt u tegen gevaarlijke gelijkstroomlekken. Zodoende slaapt u op beide oren terwijl uw auto veilig oplaad.
Perfecte voorbereiding voorkomt storingen tijdens de nachtelijke laadbeurten.
Na de interne aanpassingen volgt het fysieke monteerwerk buiten aan het huis. U kunt kiezen voor een subtiele montage direct aan de gevel van de woning. Of u kiest voor een vrijstaande montage op een stevige sokkel in de voortuin. Deze keuze hangt af van de indeling van uw oprit en uw persoonlijke voorkeur.
Toch vereist elke locatie een professionele afwerking van de bekabeling. De voedingskabel verdwijnt netjes in een stevige wachtbuis onder de bestrating. Daardoor blijft de koperen leiding perfect beschermd tegen vocht en graafwerkzaamheden. Een netjes weggewerkte kabel garandeert een lange levensduur van het systeem.
| Montage type | Voordeel van de plek | Ideale situatie |
|---|---|---|
| Gevelmontage | Neemt geen extra ruimte in op de oprit | Parkeerplaats vlak naast de buitenmuur |
| Sokkelmontage | Vrije plaatsing mogelijk dicht bij de auto | Parkeerplek verder van het gebouw |
Vervolgens kijkt men naar het gewenste laadvermogen van het toestel zelf. Dit kan variëren van een bescheiden 3,7 kW eenfasig systeem tot een krachtige 22 kW driefasig variant. Een lager vermogen is vaak ruim voldoende voor wie dagelijks kleine afstanden rijdt. En het voordeel van een hoger vermogen is dat uw accu binnen enkele uren weer helemaal vol zit.
Desalniettemin moet het voertuig dit hoge vermogen ook daadwerkelijk kunnen verwerken. Een expert helpt u de beste balans te vinden tussen snelheid en uw budget.
Moderne laadsystemen doen tegenwoordig veel meer dan alleen stroom doorgeven. Ze denken namelijk actief mee met het totale energieverbruik van uw huishouden. Zo voorkomt slimme technologie dat uw hoofdschakelaar uitslaat als de oven aanstaat.
Dankzij dynamische laststuring op de hoofdzekering past de laadsnelheid zich continu aan. Schakelt u de kookplaat in, dan gaat het opladen automatisch wat trager. En zodra de apparaten uitgaan, krijgt de auto weer alle ruimte.
Dat stelt u in staat om altijd maximaal te laden zonder angst voor stroomuitval.
Bovendien is de koppeling met uw eigen energieproductie een slimme zet. Een moderne installatie maakt namelijk direct sturing op het overschot van de zonnepanelen mogelijk. De stroom die u niet gebruikt in huis gaat rechtstreeks naar uw wagen.
Waardoor u kunt rijden op gratis en zelfopgewekte groene stroom.
Dit verhoogt uw eigenverbruik en verlaagt de energiefactuur aanzienlijk.
Het is simpelweg de meest efficiënte manier om uw eigen stroom te benutten.
Wanneer alle draden zijn aangesloten, is de werkzaamheid nog niet helemaal afgerond. In de regio geldt namelijk een strenge wetgeving rond elektrische installaties. Een wettelijke keuring door een erkend organisme is een verplichte stap voor ingebruikname. Een onafhankelijke keurder controleert de schema's en de fysieke aardingsweerstand heel nauwkeurig.
Na goedkeuring ontvangt u het cruciale gelijkvormigheidsverslag voor uw verzekering. Zonder dit attest mag het muurlaadpunt officieel niet gebruikt worden.
Verzorgt de vakman de nodige papierwinkel bij de netbeheerder. De verplichte aanmelding bij de netbeheerder zorgt voor een stabiel distributienet in de buurt. Fluvius moet immers precies weten waar deze zware stroomverbruikers zich bevinden.
Nu voorkomt deze melding dat het lokale netwerk overbelast raakt.
Het geeft de netbeheerder inzage in het veranderende energieverbruik in de straat.
Na deze registratie kunt u met een gerust hart gaan laden.
Het installeren van een dergelijk voedingspunt vereist echt gespecialiseerde vakkennis. In de uitgestrekte gemeente Bierbeek met postcode 3360 zoeken veel inwoners naar de juiste expert. Met een oppervlakte van ruim dertig vierkante kilometer staan hier heel wat uiteenlopende woningen. De bevolking van circa dertienduizend inwoners woont er in een vrij rustige omgeving.
Met een gemiddelde bevolkingsdichtheid van ongeveer vierhonderd inwoners per vierkante kilometer is er veel ruimte. Veel huizen beschikken over een eigen oprit of garage die geschikt is voor een laadpunt.
Het is verstandig om te kiezen voor een vakman uit de eigen regio. Een lokale installateur kent de specifieke eisen van het regionale stroomnetwerk heel goed. En het voordeel van een korte afstand is dat de vakman snel ter plaatse kan zijn.
Bovendien kan een expert uit de streek sneller schakelen bij eventuele storingen.
Vraag daarom altijd een gratis en vrijblijvende offerte aan bij een ervaren installateur.
Zo krijgt u meteen een helder overzicht van de totale investering.
Veel mensen zitten met vragen voordat ze de knoop doorhakken. Het is een flinke aanpassing aan uw woning en uw elektrische installatie. Hieronder bespreken we een aantal veelvoorkomende twijfels die bewoners vaak hebben.
De meeste installaties worden binnen een enkele werkdag volledig afgerond. Als er veel graafwerk nodig is voor de kabel, kan het iets langer duren. Maar de elektricien zorgt ervoor dat alles op het einde van de dag werkt.
Dat hangt volledig af van het huidige type aansluiting en de vrije ruimte. Tijdens het eerste bezoek bekijkt de monteur of er een uitbreiding nodig is. Soms volstaat het toevoegen van een kleine extra kast naast de hoofdzekering.
Zonder deze beveiliging riskeert u dat de hoofdzekering doorslaat bij hoog verbruik. Als u tegelijkertijd wast, kookt en de auto oplaadt, wordt het de kast te veel. Dynamische sturing voorkomt die vervelende stroomonderbrekingen heel effectief.
Dat kan in noodgevallen, maar het wordt sterk afgeraden als permanente oplossing. Een gewoon stopcontact is niet gebouwd voor urenlange maximale belasting. Het risico op oververhitting en zelfs smeltende kabels is daardoor aanwezig.
Om het overzicht te bewaren, volgt hier de chronologische volgorde van de werkzaamheden. Zo weet u precies wat u kunt verwachten tijdens het hele proces.
1. Inspectie van de stroomkast en de kabeltrajecten op uw erf.
2. Selectie van het passende laadvermogen en de gewenste extra functies.
3. Graafwerkzaamheden en het leggen van de stevige wachtbuis buiten.
4. Aanpassen van de verdeelkast met de vereiste beveiligingscomponenten.
5. Fysieke ophanging van het laadstation aan de gevel of op de paal.
6. Aansluiten van de intelligente sturing op uw zonnepanelen of net.
7. De officiële keuring door een gecertificeerd inspectiebedrijf.
8. De definitieve registratie van het toestel bij netbeheerder Fluvius.
Hierdoor doorloopt u het hele traject zonder onverwachte verrassingen achteraf. Een goede voorbereiding bespaart u immers tijd en onnodige kosten.
Het thuis opladen van uw voertuig biedt u elke dag enorm veel gemak. U vertrekt steeds met een volle accu zonder dat u naar een openbare laadpaal moet zoeken. En de combinatie met uw zonnepanelen maakt het rijden bovendien zeer voordelig.
Daarom is het verstandig om niet langer te wachten met deze duurzame investering. Een gecertificeerde elektricien helpt u graag met een advies op maat van uw woning.
Vraag nu een gratis offerte aan en ontdek de mogelijkheden voor uw oprit. Een deskundige installateur komt snel bij u langs om de situatie op te meten. Zo bent u helemaal klaar voor de mobiele toekomst.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Bierbeek? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Bierbeek.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3360 |
| Inwoners | 10.025 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 39,7 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 252,3 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24011 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@bierbeek.be |
| Officiële site | https://www.bierbeek.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Bierbeek |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen