Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Rhode-Saint-Genèse voor de wagen er staat.
Heeft u stroom nodig voor uw auto in Rhode-Saint-Genèse? Dat is best handig. Voortaan regelt u dit snel.
Vroeger dacht niemand aan auto's met een stekker. Nu verandert de wereld heel snel. Uw woning vraagt om meer vermogen. Dit apparaat gebruikt immers heel veel energie. De zekeringkast moet daarom sterk zijn. Waardoor u veiliger laadt. Deze technische controle voorkomt brand in huis. Wat uw gezin extra beschermt. Vroeger was een simpel stopcontact genoeg. Tegenwoordig is dat echt te traag. Een aansluitvermogen van formaat is vereist. Daardoor laadt uw wagen veel rapper op.
Niemand wil lang wachten op energie. Een aparte kring biedt hier de oplossing. Deze unieke lijn loopt direct vanuit het bord. Waardoor de rest van het huis stroom houdt. Een eigen automaat beschermt de kabels tegen overbelasting. En de differentieel van het juiste type stopt gevaar direct. Dit zorgt voor een gerust gevoel. Uw veiligheid staat immers altijd voorop.
Vermogen komt in vele soorten en maten. Een laadpaal van 3,7 kW eenfasig tot 22 kW driefasig past bijna overal. Dit model werkt met wisselstroom. Waardoor u flexibel kiest. Langzaam laden kan in de nacht. Sneller laden gebeurt op drukke dagen. Dit type kan aan de gevel of op een sokkel geplaatst worden. Waardoor het mooi past bij uw oprit. Zelfs in de koude winter blijft dit werken. Wat betrouwbaarheid garandeert.
Kabels moeten veilig onder de grond verborgen worden. Een dikke kabel in wachtbuis onder de bestrating is de norm. Dit voorkomt schade door graafwerk. Voortaan ligt alles netjes weggewerkt. U rijdt er zo overheen met de wagen. Wat een hoop ergte bespaart. Deze diepe ligging beschermt tegen vorst. Waardoor de stroomtoevoer stabiel blijft.
Energieverdeling vraagt om slimme koppen. Een dynamische laststuring op de hoofdzekering kijkt live mee. Waardoor de hoofdschakelaar niet doorslaat. Dit systeem mindert stroom als u kookt. En geeft gas als de rest slaapt. Wat uw energierekening flink verlaagt. Niemand houdt van plotselinge stroomuitval. Deze techniek voorkomt dat soort ellende.
Zonlicht levert gratis stroom op. De sturing op het overschot van de zonnepanelen vangt dit op. Waardoor u de auto laadt met zonneschijn. Dat stelt u in staat om geld te besparen. De batterij vult zich puur op natuurkracht. Wat goed is voor het milieu. En heel vriendelijk voor uw portemonnee.
Regels zijn er om te volgen in ons land. Een strenge keuring door een erkend organisme is verplicht. Waardoor u zeker weet dat alles klopt. Dit papier geeft u juridische rust. Zonder keuring mag de stroom er niet op. Wat logisch is voor de verzekering.
Na de controle volgt de administratie. De aanmelding bij de netbeheerder moet snel gebeuren. Waardoor de maatschappij op de hoogte is. Dit bureau noteert uw nieuwe installatie. En past het netwerk waar nodig aan. Wat problemen op de straat voorkomt.
Vlaams-Brabant kent vele mooie plekjes. In deze specifieke stad wonen ongeveer 18.500 trotse mensen. De oppervlakte bedraagt bijna 20 vierkante kilometer. Waardoor de bevolkingsdichtheid redelijk hoog is. Iedereen wil hier mobiel blijven. De postcode van deze streek is 1640. Waar wij vaak op pad zijn.
Onze monteurs kennen elk straatje hier. Ze komen graag bij u langs voor advies. Waardoor u nooit voor verrassingen staat. Wij werken snel en heel netjes. Wat uw woning netjes achterlaat. Dit vakmanschap merkt u direct.
Een goede voorbereiding is het halve werk. Vraag nu een gratis offerte aan via onze site. Waardoor u meteen weet waar u aan toe bent. Onze prijzen zijn altijd helder. Zonder verborgen kosten achteraf. Dat geeft pas echt rust in uw hoofd. Klik hieronder en zet die stap.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Rhode-Saint-Genèse? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Rhode-Saint-Genèse.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1640 |
| Inwoners | 17.990 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen