Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Overwinden en in de rest van Landen voor de wagen er staat.
Het opladen van uw voertuig aan het eigen stopcontact is verre van ideaal en zelfs gevaarlijk. Onze service helpt u bij het realiseren van een veilige, snelle thuislaadoplossing die perfect past bij uw situatie. Door te kiezen voor een professionele installatie vermijdt u oververhitting en laadt u maximaal op met eigen zonnestroom.
Onze regio Overwinden, een prachtige deelgemeente van de stad Landen met postcode 3400 in het glooiende Vlaams-Brabant, telt een hechte gemeenschap binnen de totale stadsbevolking van ruim 16.000 inwoners. Met een oppervlakte van circa 41 vierkante kilometer en een bevolkingsdichtheid van ongeveer 390 inwoners per vierkante kilometer in deze streek, zien we dat steeds meer gezinnen de overstap maken naar emissievrij rijden. Nu is het moment aangebroken om uw eigen infrastructuur te optimaliseren en klaar te maken voor de toekomst.
Voordat er ook maar één kabel wordt getrokken, voeren wij een grondige inspectie uit van uw elektriciteitsnet. Deze analyse is cruciaal om te bepalen of uw huidige netaansluiting de extra belasting wel aankan. Soms is een verzwaring van de aansluiting nodig om te voorkomen dat de hoofdzekering doorslaat wanneer u gelijktijdig kookt en uw wagen oplaadt. Dat geeft u de nodige gemoedsrust tijdens het dagelijkse gebruik van al uw huishoudelijke apparaten.
Daarnaast controleren we de fysieke staat van uw verdeelbord op eventuele slijtage of verouderde componenten. Een stabiele basis voorkomt immers storingen op de lange termijn en garandeert een constante stroomtoevoer. Hierdoor blijft uw woning te allen tijde optimaal beveiligd tegen overbelasting.
Het trekken van een volledig gescheiden stroombaan is een absolute noodzaak voor dit type zware belasting. Deze specifieke leiding vertrekt rechtstreeks vanuit de hoofdkast naar het laadpunt zonder tussenliggende aftakkingen. Hierdoor sluiten we elk risico op oververhitting van bestaande huishoudelijke bekabeling volledig uit. Bovendien zorgt dit voor een zeer stabiele overdracht van energie naar de batterij van uw wagen.
In deze nieuwe stroomkring integreren we uiteraard een eigen automatische zekering en een verplichte verliesstroomschakelaar van het type B. Dit specifieke type is ontworpen om eventuele gelijkstroomfouten, die kunnen optreden tijdens het laadproces, feilloos te detecteren en te isoleren. Deze geavanceerde beveiliging beschermt uw gehele huishoudelijke netwerk tegen gevaarlijke lekstromen.
De keuze van het vermogen hangt nauw samen met uw voertuig en uw huidige elektrische aansluiting. We kunnen kiezen voor een instapmodel van 3,7 kW op eenfasige stroom, wat ideaal is voor hybride wagens of wanneer u de tijd heeft. Aan de andere kant van het spectrum installeren we krachtige systemen tot 22 kW op een driefasig netwerk. Hiermee vult u de accu van uw wagen in een mum van tijd weer volledig op.
| Type aansluiting | Maximaal vermogen | Typische laadtijd (60 kWh accu) | Toepassing |
|---|---|---|---|
| Eenfasig (16A) | 3,7 kW | Ongeveer 16 uur | Hybrides / Rustig nachtladen |
| Eenfasig (32A) | 7,4 kW | Ongeveer 8 uur | Standaard woningen / Dagelijks gebruik |
| Driefasig (16A) | 11 kW | Ongeveer 5 tot 6 uur | Moderne gezinswoningen / Sneller laden |
| Driefasig (32A) | 22 kW | Ongeveer 3 uur | Zware aansluitingen / Maximale snelheid |
Wat betreft de fysieke montage kijken we samen naar de meest praktische locatie rondom uw woning. Een montage rechtstreeks aan de gevel is vaak erg netjes en bespaart kostbare ruimte op uw oprit of parkeerplaats. Indien de wagen verder van de woning staat, monteren we het toestel op een stevige, speciaal daarvoor ontworpen metalen of betonnen sokkel. Zo staat het systeem altijd stabiel en op de perfecte hoogte voor dagelijks gebruik.
Om de stroomkabels veilig van de zekeringkast naar de parkeerplaats te loodsen, voeren we de nodige grondwerken uit. We leggen een stevige, dubbelwandige wachtbuis onder uw oprit, terras of tuinpad om de kabels te beschermen tegen druk en vocht. Deze methode zorgt ervoor dat de gevoelige bekabeling gevrijwaard blijft van externe invloeden zoals vorst of gravende knaagdieren. Dit verlengt de levensduur van de hele infrastructuur aanzienlijk.
Bovendien biedt het gebruik van een dergelijke wachtbuis een enorm voordeel voor de toekomst. Mocht u later dikkere kabels willen trekken voor een nog krachtiger systeem, dan hoeft de bestrating niet opnieuw opengebroken te worden. Dit bespaart u later veel breekwerk, extra kosten en onnodige frustraties in uw mooi aangelegde voortuin.
Het gelijktijdig inschakelen van een warmtepomp, de oven en uw laadstation kan uw elektriciteitsnet zwaar belasten. Dankzij de integratie van dynamische laststuring, ook wel load balancing genoemd, meet het systeem continu het actuele verbruik in uw woning. Wanneer de vraag in huis stijgt, verlaagt de lader tijdelijk automatisch zijn vermogen om overbelasting te voorkomen. Zodra de rust in huis terugkeert, schroeft het systeem de laadsnelheid meteen weer op naar het maximum.
Dit intelligente beheer zorgt ervoor dat u nooit bang hoeft te zijn voor een plotselinge stroomuitval door een overbelaste hoofdzekering. U kunt dus met een gerust hart koken en wassen terwijl uw wagen veilig wordt volgeladen. Dit verhoogt het gebruiksgemak van uw gehele woning aanzienlijk.
Als u beschikt over een fotovoltaïsche installatie, wilt u deze groene energie natuurlijk zo efficiënt mogelijk inzetten. Onze slimme systemen kunnen zo worden ingesteld dat ze enkel laden met de overtollige stroom die uw zonnepanelen opwekken. In plaats van deze stroom goedkoop terug te leveren aan het net, slaat u deze direct op in de accu van uw wagen. Dat verlaagt uw energiefactuur onmiddellijk en maximaliseert uw ecologische voetafdruk.
Deze gerichte sturing is niet alleen goed voor uw portemonnee, maar helpt ook om het lokale distributienetwerk in West-Vlaams-Brabant te ontlasten. Door lokaal op te wekken en direct lokaal te verbruiken, bent u actief bezig met de energietransitie. Het geeft een geweldig gevoel om te rijden op pure, zelf opgewekte zonnestroom.
In Vlaanderen is het wettelijk verplicht om elke belangrijke wijziging of uitbreiding aan uw elektrische installatie te laten keuren. Na de montage regelen wij een afspraak met een onafhankelijk en erkend keuringsbureau (een EDTC) bij u op locatie. De inspecteur controleert of de installatie volledig voldoet aan de strenge voorschriften van het AREI (Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties). Dit attest is essentieel voor uw brandverzekering en garandeert dat alles volgens de regels van de kunst is uitgevoerd.
Het positieve keuringsverslag dat u na de controle ontvangt, is het bewijs dat uw systeem honderd procent veilig is bevonden. Wij zorgen ervoor dat alle schema's en plannen, zoals het eendraadschema en het situatieplan, perfect in orde zijn voor deze inspectie. Zo verloopt de hele procedure snel en zonder onaangename verrassingen.
Na de succesvolle keuring mag de administratieve stap zeker niet worden vergeten. Het is in Vlaanderen verplicht om uw nieuwe laadinfrastructuur aan te melden bij Fluvius, de bevoegde netbeheerder. Deze registratie is noodzakelijk om het netbeheer in goede banen te leiden en helpt bij het monitoren van de totale belasting op het elektriciteitsnet. Wij ondersteunen u volledig bij deze administratieve verplichting zodat u hier zelf geen omkijken naar heeft.
Het niet aanmelden kan leiden tot administratieve boetes, wat we uiteraard willen vermijden. Door de registratie correct af te ronden, bent u bovendien helemaal in orde voor eventuele toekomstige premies of fiscale voordelen. Het is de laatste stap naar een zorgeloze en volledig legale laadervaring aan uw eigen woning.
Het installeren van een modern laadstation is een technische aangelegenheid die vraagt om precisie, vakkennis en oog voor detail. Ons team staat klaar om u te begeleiden van de eerste analyse van uw zekeringkast tot de uiteindelijke oplevering en aanmelding. Wij bieden een totaalservice die is afgestemd op de specifieke noden van uw woning en uw voertuig in deze regio.
Neem vandaag nog contact met ons op voor een helder advies en een op maat gemaakte prijsopgave. Door te kiezen voor onze expertise bent u verzekerd van een veilige, toekomstbestendige en uiterst efficiënte laadoplossing. Laat ons het zware werk voor u doen, zodat u binnenkort kunt genieten van het ultieme gemak van een volle batterij bij het vertrek van uw oprit.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Overwinden? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Overwinden.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Landen |
|---|---|
| Postcode | 3400 |
| Inwoners van de gemeente | 15.961 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 54,1 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 295,3 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24059 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@landen.be |
| Officiële site | https://www.landen.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Landen_(Belgi%C3%AB) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen