Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Tienen voor de wagen er staat.
Bovendien is het aansluitvermogen van de netbeheerder erg belangerijk voor de laadsnelhijd van het voertuijg. Daardoor weet u precies hoeveel ampère er door de stroomkabels kan vloeien. Hierdoor vermijdt u vervelende overbelasting van het gehele electrische netwerk in huis.
Uiteindelijk levert deze grondige controle een erg veilijge en stabiele stroomvoorziening op. Daarmee laadt de accu altijd doeltreffend op zonder dat de stoppen doorslaan. Dat geeft u direct heel veel rust in het hoofd als u gaat slapen.
| Soort aansluiting | Vermogen in kW | Laden duurt lang of kort |
|---|---|---|
| Eenfasige netten | 3,7 kW tot 7,4 kW | Iets langer laden |
| Driefasige netten | 11 kW tot 22 kW | Zeer snel laden |
Aangezien gewone aardlekschakelaars niet goed beschermen tegen gelijkstroomlekken, monteert men een speciaal type differentieel. Hierdoor blijft uw gehele woonsituatie uitstekend beschermd tegen kortsluiting of brandgevaar. Dus dat voelt meteen enorm vertrouwd als de kabel aan de auto gekoppeld is.
Vervolgens wordt er een passende automaat geplaatst die de stroom direct uitschakelt bij problemen. Dat voorkomt grote schade aan het dure laadstation en uw electrische wagen. Wel zo een prettig idee voor iedereen in de buurt.
Desalniettemin kiezen veel mensen voor een mooie metalen paal op de oprijlaan. Waardoor de stekker gemakkelijk bij de ingang van de auto kan komen. Dat staat erg mooi en opgeruimd voor het hele huis.
Voortaan beschermt een speciale harde kunststof wachtbuis de stroomkabel tegen vocht en graafschade. Daardoor blijft de elektriciteitskabel tientallen jaren in absolute topconditie onder de grond. Waardoor u nooit bang hoeft te zijn voor storingen door kapotte kabels.
Hierdoor hoeft de hoofdschakelaar nooit verzwaard te worden met dure maandelijkse kosten. En u maakt optimaal gebruik van de stroom die op dat moment vrij is. Dat scheelt maandelijks veel geld op de energierekening.
Soms stuurt het slimme laadsysteem de stroom op basis van uw eige zonnepanelen. Daardoor laadt uw wagen op met gratis zonne-energie van het eige dak. Dus rijdt u nagenoeg gratis naar uw werk of naar de winkels.
Het onderstaande overzicht toont de voordelen van deze slimme functies voor uw woning.
| Slimme functie | Het grote voordeel | Uw besparing |
|---|---|---|
| Dynamic load balancing | Geen uitval van stroom | Geen dure verzwaring nodig |
| Zonnepaneel koppeling | Laden op eige stroom | Veel lagere stroomrekening |
En met dat papier op zak meldt u het nieuwe systeem aan bij de netbeheerder Fluvius. Dat is namelijk een wettelijke verplichting in het ganse Vlaamse gewest voor elke huiseigenaar. Zo helpt u mee om het hele stroomnetwerk stabiel te houden.
Uiteindelijk bent u hiermee helemaal in orde met alle geldende wetten en eisen. Daardoor keert de brandverzekering ook gewoon uit bij eventuele incidenten. Dat geeft een heel erg veilig gevoel in de eigen woning.
Daarom stappen steeds meer inwoners uit de streek over op een milieuvriendelijke auto. En voor het plaatsen van zo een muurstation op de oprit is goede kennis erg belangerijk. Want het verouderde stroomnetwerk in de buurt heeft soms nog een oude driefasennet zonder nulgeleider.
Nu vraagt deze specifieke netstructuur om een hele specifieke transformator of juiste instelling. Daardoor moet een vakman echt precies weten hoe de vork in de steel zit. Zo voorkomt u dat het laadapparaat weigert te werken na de plaatsing.
En ik herinner mij nog goed dat de klinkers er even uit moesten voor de buis. Dat leek een enorme bende te worden in de nette voortuin. Maar aan het einde van de middag was alles super strak dichtgelegd door het team.
Nu koppel ik elke avond heel simpel de kabel aan de achterkant van de wagen. Mijn auto laadt nu heel snel op terwijl ik rustig tv kijk in de woonkamer. Het is echt duizend keer prettiger dan steeds te moeten tanken langs de drukke snelweg.
Anderzijds bespaart u na de installatie direct heel veel geld op elke gereden kilometer. Want laden op eigen stroom is veel goedkoper dan bij een dure openbare laadpaal. Bovendien stijgt uw huis meteen in waarde door deze moderne en duurzame aanpassing.
Daarnaast hoeft u nooit meer te wachten in een rij bij de benzinepomp. Uw wagen is immers elke ochtend helemaal opgeladen voor de nieuwe ritten. Die enorme tijdswinst is echt enorm prettig in het drukke dagelijkse leven.
Daarom raden wij u aan om vandaag nog een vrijblijvende prijsopgave op te vragen. Zo leert u precies wat er nodig is voor uw woonsituatie. En weet u meteen waar u aan toe bent qua budget.
Nu kunt u heel simpel het formulier invullen om alles te laten regelen door een specialist. Waardoor de installatie snel, veilig en heel vakkundig wordt uitgevoerd in de woning. Klik op de knop en ontvang direct uw gratis offerte voor een nieuw laadstation.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Tienen? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Tienen.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3300 |
| Inwoners | 36.581 (2024) |
| Oppervlakte van de gemeente | 71,8 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 509,7 inw./km² |
| Inwonersnaam | Tienenaar |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24107 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@tienen.be |
| Officiële site | https://www.tienen.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Tienen |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen