Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Eliksem en in de rest van Landen voor de wagen er staat.
Het is een feit dat u als eigenaar van een elektrische wagen steeds vaker denkt aan een eigen stroompunt thuis. Daarom is het superbelangrijk om te weten hoe u dat het beste aanpakt. Want zo’n installatie vraagt om aandacht en een beetje kennis.
Voortaan merkt u vast dat elektrische wagens niet meer weg te denken zijn uit ons straatbeeld. Daarom is de vraag naar een betrouwbare en veilige manier om uw auto op te laden bij u thuis enorm toegenomen. Want laten we eerlijk zijn, niemand staat graag te wachten bij een openbare oplaadplek als u ook gewoon thuis kunt opladen.
Bovendien geeft een eigen energiebron voor uw elektrische wagen u een ongekende vrijheid. Dat betekent dat u oplaadt wanneer het u uitkomt, bijvoorbeeld ’s nachts terwijl u slaapt. Want zo vertrekt u elke ochtend met een volledig "gevulde" auto, zonder stress of tijdverlies.
En uiteraard biedt een eigen oplaadvoorziening ook financiële voordeele op de lange termijn. Dit stelt u in staat om te profiteren van lagere stroomtarieven tijdens daluren, wat een leuke besparing oplevert. Bovendien draagt u bij aan een groener milieu, omdat u minder afhankelijk bent van openbare oplaadinfrastructuur, die soms minder efficiënt is.
Allereerst beginnen we met het hart van uw elektrische installatie: de zekeringekast. Want dit is het punt waar alle stroom in uw woning samenkomt. Een grondige controle hier is dus echt essentieel voordat er ook maar iets gebeurd.
Daarom inspecteren we altijd eerst uw bestaande aansluitvermogen. Dit zorgt ervoor dat uw net klaar is voor de extra vraag naar elektriciteit die zo’n energiebron met zich meebrengt. Want we willen natuurlijk voorkomen dat de stoppen eruit vliegen bij de eerste de beste oplaadsessie, dat zou toch wat zijn!
En verder is het van cruciaal belang om een aparte kring te voorzien vanuit uw elektrisch bord. Dit betekent dat de installatie voor het opladen van uw auto een eigen stroomcircuit krijgt, met een eigen automaat en differentieel van het juiste type. Zo is de veiligheid van uw gehele elektrische installatie gewaarborgd en voorkomt u overbelasting op andere circuits.
| Kenmerk | Voordeel voor u |
|---|---|
| Grondig nazicht zekeringkast | Voorkomt overbelasting en onveilige situaties. |
| Aparte kring met eigen automaat | Optimale veiligheid en stabiele werking van uw stroompunt. |
| Differentieel van het juiste type | Extra bescherming tegen lekstromen en elektrische schokken. |
Bovendien zijn er verschillende types van die handige energiebronnen beschikbaar, elk met hun eigen vermogen en mogelijkheden. Want het kiezen van het juiste systeem is afhankelijk van uw behoeften en de capaciteit van uw woning. Zo maken we altijd een plan dat perfect past bij u.
Daarom kunt u kiezen uit systemen die werken op 3,7 kW eenfasig tot wel 22 kW driefasig. Dit betekent dat u uw wagen razendsnel kunt vullen met stroom of juist rustiger kunt opladen, afhankelijk van uw rijgedrag en de beschikbare stroomaansluiting. Een driefasige installatie biedt bijvoorbeeld een veel snellere oplaadtijd, wat erg handig is als u vaak lange afstanden rijdt.
En vervolgens denken we goed na over de ideale plaatsing van de stroomvoorziening. Dit kan aan de gevel van uw woning zijn, netjes en discreet gemonteerd, of op een sokkel als u meer flexibiliteit wilt op uw oprit of parking. Dit zorgt voor een optimaal gebruiksgemak en een strakke uitstraling, die zeker gewaardeerd wordt. Want het oog wil ook wat, toch?
Want om alles mooi en veilig af te werken, plaatsen we de kabel die de energie naar uw auto brengt, in een wachtbuis onder de bestrating. Dit betekent dat u geen zichtbare kabels hebt die in de weg liggen of gevaarlijke situaties kunnen creëren. Bovendien beschermt dit de kabel tegen schade door weersinvloeden en verkeer, wat de levensduur van uw installatie aanzienlijk verlengt.
En dan komen we bij de echt slimme toepassingen die uw oplaadervaring nog beter maken. Want moderne technologie staat niet stil, en daar profiteert u direct van. Dit maakt uw stroompunt niet alleen handig, maar ook uitzonderlijk intelligent.
Daarom is dynamische laststuring op de hoofdzekering een geweldige optie. Dit betekent dat het systeem voortdurend monitort hoeveel stroom uw woning op dat moment verbruikt. Het stelt u in staat om de beschikbare stroom slim te verdelen, zodat uw wagen altijd oplaadt zonder andere apparaten in huis te storen of de hoofdzekering te overbelasten. Want een "black-out" willen we natuurlijk vermijden, dat is voor niemand leuk.
Bovendien kunt u deze energiebron perfect combineren met uw zonnepanelen. Dat betekent dat het systeem de sturing op het overschot van uw zonnepanelen regelt. Hierdoor laadt uw auto prioritair op met de gratis stroom die uw zonnepanelen opwekken, wat uw energiefactuur aanzienlijk verlaagt. Want wie wil nu niet gratis rijden op zonne-energie? Dat is pas slim bezig zijn!
Allereerst is het absoluut belangrijk dat uw nieuwe energievoorziening voor de auto aan alle wettelijke eisen voldoet. Want veiligheid staat altijd voorop, en daar mogen we nooit op bezuinigen. Dit beschermt u en uw gezin tegen potentiële gevaren.
Daarom is een keuring door een erkend organisme een verplichte stap. Dit betekent dat een onafhankelijke instantie komt controleren of de hele installatie correct en volgens de regels is uitgevoerd. Zo bent u er zeker van dat alles veilig en betrouwbaar werkt, en dat u zonder zorgen kunt opladen. Want een goedkeuring geeft toch wel een gerust gevoel!
En vervolgens moet de installatie ook worden aangemeld bij de netbeheerder. Dit zorgt ervoor dat de netbeheerder op de hoogte is van de extra vraag naar stroom op uw adres. Hierdoor kunnen zij het netwerk optimaal beheren en voorkomen dat er problemen ontstaan door een te hoge belasting. Het is een kleine administratieve stap met een groot effect op de stabiliteit van het gehele stroomnetwerk.
Bovendien is Eliksem in de provincie Vlaams-Brabant een gemeente die meegaat met de tijd. Met een oppervlakte van ongeveer 1.500 hectare, of zo’n 15 km², en een postcode van 3400, zien we hier een groeiende interesse in duurzame mobiliteit. De bevolkingsdichtheid van ongeveer 100 mensen per km² maakt dat er ook veel individuele huishoudens zijn die de overstap naar elektrisch rijden maken. Daarom is het van belang dat de infrastructuur hier ook op voorbereid is, en een eigen energiebron thuis is daar een cruciaal onderdeel van. Want de toekomst van het verkeer begint gewoon bij u thuis.
Daarom is het super belangrijk om een oplossing te vinden die echt bij u past. Want elke situatie is anders, en dat vraagt om maatwerk. Dit zorgt ervoor dat u precies krijgt wat u nodig hebt, zonder onnodige extra's of tekortkomingen.
En dus garandeert een gratis en vrijblijvende offerte dat u exact weet waar u aan toe bent. Dit betekent dat alle kosten en mogelijkheden duidelijk op een rij staan, nog voordat er ook maar één schroef is gedraaid. Zo komt u achteraf niet voor verrassingen te staan, en dat geeft toch wel een hoop gemoedsrust. Want helderheid is altijd een goede basis voor een samenwerking.
Bovendien kijken we samen met u naar de beste oplossing voor uw woning, uw wagen en uw budget. Dit stelt u in staat om te kiezen voor een systeem dat niet alleen functioneel is, maar ook mooi opgaat in de omgeving van uw huis. Want het moet er ook een beetje fraai uitzien, toch? Een doordachte plaatsing draagt bij aan een aangename leefomgeving.
Nou, ik kan me nog goed herinneren dat een vriend van me, hier uit de buurt, ook twijfelde over zo’n installatie. Hij dacht dat het allemaal te ingewikkeld zou zijn en veel te duur, weet je wel. Maar toen hij uiteindelijk de stap zette, was hij zo blij als een kind. Zijn elektrische auto was altijd opgeladen, en hij hoefde nooit meer te stressen over een lege batterij onderweg. Dat leverde hem zoveel gemak op, dat hij het iedereen aanraadt die elektrisch rijdt. Want het is echt een wereld van verschil als je gewoon thuis kunt tanken. Zeker met zonnepanelen erbij, dan is het helemaal feest.
Daarom is het nu de tijd om actie te ondernemen en uw woning klaar te maken voor de toekomst. Want elektrisch rijden is geen trend meer, het is de nieuwe standaard. Dit zorgt ervoor dat u niet achterblijft en direct profiteert van alle voordelen die deze moderne mobiliteit biedt.
En dus nodigen we u graag uit om contact op te nemen voor een vrijblijvende offerte. Dit stelt u in staat om zonder verplichtingen te ontdekken wat de mogelijkheden zijn voor uw situatie. Want een weloverwogen beslissing begint altijd met goede informatie, en die geven we u met plezier. Wij helpen u graag op weg naar een zorgeloze oplaadervaring aan huis.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Eliksem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Eliksem.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Landen |
|---|---|
| Postcode | 3400 |
| Inwoners van de gemeente | 15.961 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 54,1 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 295,3 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24059 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@landen.be |
| Officiële site | https://www.landen.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Landen_(Belgi%C3%AB) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen