Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Waasmont en in de rest van Landen voor de wagen er staat.
Het laden van uw moderne wagen vraagt vandaag om een doordachte en veilige aanpak bij u thuis.
Onze professionele service helpt u om deze overstap zonder zorgen te maken via een vakkundige installatie.
Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan om snel en veilig te laden.
Voordat er ook maar een kabel wordt aangesloten, start de vakman met een grondige inspectie van uw huidige zekeringkast.
Deze controle is cruciaal omdat de belasting door een modern laadsysteem erg hoog is voor een huishoudelijke installatie.
Door deze inspectie voorkomt u gevaarlijke oververhitting en onaangename stroomuitval tijdens het laadproces.
Het controleren van het aansluitvermogen geeft u direct zekerheid over de capaciteit van uw elektriciteitsnet.
Voor de veiligheid van uw woning is een volledig gescheiden stroomkring naar het laadpunt een absolute vereiste.
Deze kring krijgt een eigen automatische zekering en een specifiek type differentieelschakelaar in de elektriciteitskast.
Hierdoor blijft de rest van uw huishouden gevrijwaard van storingen als er zich een probleem voordoet.
Dit verhoogt de algemene veiligheid in uw woning aanzienlijk.
Afhankelijk van uw wagen en uw elektriciteitsaansluiting kiest u voor een vermogen van 3,7 kW tot wel 22 kW.
Dit brede spectrum zorgt ervoor dat de laadtijd perfect aansluit bij uw dagelijkse verplaatsingen en behoeften.
Dankzij deze flexibiliteit optimaliseert u de laadsnelheid zonder dat u uw elektriciteitsnet onnodig zwaar belast.
U laadt uw wagen zo altijd op de meest efficiënte manier op.
De fysieke plaatsing van het toestel kan gebeuren aan de stevige buitenmuur of op een vrijstaande paal.
Deze keuze hangt volledig af van uw oprit en de parkeerpositie van uw voertuig.
Een stevige montage garandeert een lange levensduur en een hoge weerstand tegen alle Belgische weersinvloeden.
U geniet zo dagelijks van een uiterst praktische opstelling.
Hieronder vindt u een overzicht van de verschillende montagemogelijkheden en hun specifieke toepassingen.
| Type Montage | Ideale Situatie | Belangrijkste Voordeel |
|---|---|---|
| Gevelmontage | Parkeerplek direct naast de woning | Plaatsbesparend en snelle montage |
| Sokkelmontage | Vrijstaande oprit of parkeerhaven | Flexibele positionering van het laadpunt |
Om de stroomkabels veilig naar de gewenste parkeerplek te leiden, leggen we een stevige wachtbuis onder de grond.
Deze ondergrondse bescherming voorkomt beschadiging door graafwerken of verzakkingen van uw oprit.
Door deze professionele methode blijft uw oprit er na de werken weer netjes en onberispelijk uitzien.
Dit zorgt voor een duurzame infrastructuur die tientallen jaren meegaat.
Het installeren van een dynamisch meetsysteem voorkomt dat de hoofdzekering van uw woning doorslaat bij intensief stroomverbruik.
Deze technologie verdeelt de beschikbare elektriciteit slim tussen uw huishoudelijke apparaten en de laadpaal.
Bovendien kunt u de sturing zo instellen dat uw wagen maximaal oplaadt met het overschot van uw zonnepanelen.
Dit verlaagt uw energiefactuur aanzienlijk en maximaliseert uw ecologische voetafdruk.
In deze rustige deelgemeente van Landen, gelegen in de prachtige provincie Vlaams-Brabant onder de postcode 3401, gelden specifieke Vlaamse regels voor de uitbreiding van elektriciteitsnetten.
Met een oppervlakte van slechts enkele vierkante kilometers en een hechte gemeenschap, is een veilige infrastructuur hier van groot belang voor iedereen.
Onze experts kennen de lokale situatie en de vereisten van de netbeheerder in deze specifieke regio door en door.
Dit zorgt voor een vlotte administratieve afhandeling van uw dossier.
Na de fysieke installatie moet een erkend organisme de hele installatie verplicht keuren volgens de strenge AREI-normen.
Deze officiële keuring is niet alleen wettelijk verplicht, maar geeft u ook een geruststellend gevoel van totale veiligheid.
Vervolgens melden wij het nieuwe laadpunt correct aan bij Fluvius, de bevoegde Vlaamse netbeheerder voor uw regio.
U bent zo volledig in orde met alle administratieve en wettelijke verplichtingen.
Toen ik vorig jaar mijn eerste elektrische wagen kocht, stond ik voor exact dezelfde technische uitdagingen thuis.
Mijn oude zekeringkast bleek na inspectie gelukkig geschikt na een kleine aanpassing met een extra verliesstroomschakelaar.
Het laden op zonne-energie werkt sindsdens fantastisch en bespaart mij maandelijks heel wat euro's aan laadkosten.
Die praktische ervaring neem ik elke dag mee om u het beste advies te geven.
De sleutel tot een succesvol project ligt in een goede voorbereiding en het inschakelen van een ervaren vakman.
Wij bieden u een totaalservice aan, van de eerste technische controle tot de uiteindelijke wettelijke keuring.
Vraag nu uw gratis en vrijblijvende offerte aan om uw laadproject concreet te maken.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Waasmont? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Waasmont.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Landen |
|---|---|
| Postcode | 3401 |
| Inwoners van de gemeente | 15.961 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 54,1 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 295,3 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24059 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@landen.be |
| Officiële site | https://www.landen.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Landen_(Belgi%C3%AB) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen