Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Opwijk voor de wagen er staat.
Een elektrische auto opladen thuis brengt veel vragen over vermogen. Dat zorgt ervoor dat u met een gerust hart vertrekt.
Vroeger was elektriciteit simpel in huis. Nu trekt een wagen veel stroom. Waardoor u de zekeringkast grondig laat controleren. Dit nazicht van de zekeringkast en het aansluitvermogen voorkomt overbelasting. En dat beschermt uw volledige huisinstallatie tegen brand. Dat brengt ons bij de capaciteit van uw net. Want een verouderde meterkast trekt dat zware vermogen niet. Waardoor een aanpassing vaak noodzakelijk blijkt. Een erkende installateur bekijkt dit met grote zorg. En die vakkennis geeft u direct een veilig gevoel.
Vervolgens kijkt de vakman naar de hoofdautomaat. Deze zekering vormt de eerste verdedigingslinie van uw woning. Een te zwakke hoofdzekering slaat namelijk telkens door. Waardoor u plots zonder stroom zit in de keuken. Dat stelt u in staat om tijdig in te grijpen. Een verhoging van het aansluitvermogen biedt dan uitkomst. En dat kost minder moeite dan u misschien denkt. De netbeheerder in Vlaams-Brabant helpt u hierbij. Wat zorgt voor een zorgeloze start van uw project.
Elk groot toestel vraagt om een eigen stroombaan. Waardoor we een aparte kring vanuit het bord trekken. Deze leiding krijgt een eigen automaat en differentieel. Dat specifieke type differentieel behoedt u voor lekstromen. En dat garandeert een veilige situatie rondom het voertuig. Een traditionele groep volstaat simpelweg niet meer. Want de continue belasting vraagt om dikkere koperkabels. Waardoor de warmteontwikkeling binnen de perken blijft. Dit zorgt voor een duurzame installatie die jaren meegaat.
Daarnaast graven we een stevige wachtbuis onder de bestrating. Waardoor de stroomkabel volledig beschermd ligt tegen vocht. Deze diepe ligging voorkomt graafschade in uw tuin. En dat is wel zo prettig tijdens het grasmaaien. De werklui in de regio 1745 graven netjes. Waardoor uw oprit intact blijft na de werken. Dat type vakmanschap herkent u meteen aan de afwerking. En zo geniet u snel van een strakke aanleg.
U kiest zelf hoe snel de wagen laadt. Waardoor een laadpaal van 3,7 kW eenfasig tot 22 kW driefasig mogelijk is. Zo'n zware driefasige aansluiting verkort de laadtijd aanzienlijk. Waardoor u nooit lang hoeft te wachten op vertrek. Een trage lader past beter bij een kleine accu. Maar een snelle lader biedt maximale flexibiliteit. Dat stelt u in staat om slim te plannen. De installatie gebeurt strak tegen de gevel. Of we plaatsen het toestel op een stevige sokkel. Dat bepaalt u helemaal zelf in overleg. En de monteur adviseert u over de beste plek.
Voortaan laadt u de auto op wanneer het u uitkomt. De dynamische laststuring op de hoofdzekering helpt hierbij. Dit slimme systeem meet namelijk het actuele stroomverbruik. Waardoor de laadpaal tijdelijk minder stroom gebruikt. En de hoofdzekering springt hierdoor nooit meer uit. Dat voorkomt frustratie tijdens het koken met inductie. Een heerlijk idee voor het hele gezin. Want comfort en veiligheid gaan zo hand in hand. Dit materiaal is bovendien van topkwaliteit.
Zonne-energie levert gratis stroom op voor uw auto. Waardoor de sturing op het overschot van de zonnepanelen loont. Dit systeem herkent de overtollige zonne-energie direct. En pompt die stroom rechtstreeks in de auto. Dat drukt de energiefactuur van uw huishouden flink. Waardoor u de investering snel terugverdient. Dit slimme laden is goed voor het milieu. En het ontlast het lokale elektriciteitsnet in Vlaanderen. Dat is pas echt vooruitstrevend denken. Uw woning wordt zo een stuk zelfvoorzienender.
Desalniettemin vraagt dit om geavanceerde sturing. De omvormer en de laadpaal moeten immers communiceren. Waardoor de software naadloos op elkaar aansluit. Dat regelt de specialist tijdens de montage. U hoeft zelf nergens naar om te kijken. Wat een geruststelling is voor elke autobezitter. De bevolking van Opwijk telt steeds meer van deze installaties. Waardoor de gemeente klaar is voor de toekomst. Sluit u aan bij deze groene beweging.
Elke wijziging aan de meterkast vereist een officiële controle. Waardoor een keuring door een erkend organisme verplicht is. Deze keurder controleert alle verbindingen en aarding. En dat geeft u een officieel veiligheidscertificaat in handen. Dit document is nodig voor de verzekering. Waardoor u volledig gedekt bent tegen risico's. De keuring verloopt doorgaans erg vlot. Als de installatie tenminste vakkundig is geplaatst. En daar zorgt het professionele team voor.
Nu volgt nog de verplichte aanmelding bij de netbeheerder. Dat administratieve proces regelt de installateur vaak mee. Waardoor uw gegevens netjes in het systeem komen. Dit zorgt voor een correcte registratie in de provincie Vlaams-Brabant. En zo voldoet u aan alle wettelijke normen. Nu bent u helemaal klaar voor de overstap. Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan. Dan starten we binnenkort met de voorbereiding.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Opwijk? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Opwijk.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1745 |
| Inwoners | 14.378 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 19,7 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 730,2 inw./km² |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23060 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@opwijk.be |
| Officiële site | https://www.opwijk.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Opwijk |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen