Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Neerhespen en in de rest van Linter voor de wagen er staat.
Wilt u snel uw elektrisch voertuig thuis opladen in Neerhespen zonder dat de zekeringen springen? Ontdek hoe een professionele installatie van een modern oplaadpunt uw dagelijks leven verandert en vraag vandaag nog uw gratis offerte aan.
Voordat we zelfs maar denken aan het ophangen van dat handige laadapparaat aan uw muur, moeten we eerst diep in uw elektriciteitskast duiken. Het is namelijk cruciaal om te weten of uw huidige installatie de extra belasting wel aankan zonder dat de lichten plotseling uitvallen.
Tijdens dit noodzakelijke vooronderzoek controleren we het beschikbare aansluitvermogen van uw woning in het rustige Linterse landschap. Zo vermijden we overbelasting en garanderen we een constante stroomvloei naar uw wagen.
Mijn eigen nonkel dacht ooit dat hij snel zelf een kabel kon trekken vanuit een gewoon stopcontact voor zijn nieuwe batterijwagen. Dat avontuur eindigde diezelfde avond nog met een luide knal en een volledig donker huis.
Daarom leggen we altijd een volledig aparte stroomkring aan vanaf uw hoofdbord om de veiligheid te garanderen. Deze exclusieve lijn krijgt een eigen automatische zekering en een uiterst gevoelige verliesstroomschakelaar van het specifieke type B.
Dit specifieke type schakelaar herkent namelijk gelijkstroomfouten die kunnen optreden tijdens het laden van uw auto. Hierdoor blijft uw gezin te allen tijde beschermd tegen elektrocutiegevaar.
| Onderdeel | Functie | Uw Voordeel |
|---|---|---|
| Aparte stroomkring | Scheiding van huishoudelijk verbruik | Geen overbelasting van andere apparaten |
| Automaat | Kortsluitbeveiliging | Voorkomt brandgevaar bij defecten |
| Differentieel type B | Detectie van lekstromen | Maximale persoonlijke veiligheid |
Vanzelfsprekend vereist deze ingreep de nodige vakkennis om te voldoen aan de strenge Belgische AREI-wetgeving. Wij zorgen ervoor dat alle componenten naadloos op elkaar zijn afgestemd.
Nu we de basis hebben gelegd, kunnen we kijken naar het werkelijke vermogen dat varieert van een eenvoudige 3,7 kilowatt eenfasige aansluiting tot een krachtige 22 kilowatt driefasige installatie. Welke optie u kiest, hangt volledig af van uw boordnet en de capaciteit van uw wagen.
Daarnaast bepalen we samen de beste locatie voor de montage, of dit nu direct tegen de stevige gevel is of op een robuuste metalen paalvoet op uw oprit. Een stevige montage zorgt ervoor dat het toestel weer en wind trotseert in ons wisselvallige Belgische klimaat.
Onlangs installeerde ik zo een stevige paalsteun bij een klant in de buurt van de woongemeenschap met postcode 3350. De eigenaar was zo blij dat hij nu niet meer hoefde te sukkelen met vuile kabels in het gras.
Om de stroomkabels veilig van de zekeringkast naar uw oprit te loodsen, graven we een sleuf waarin een dikke, beschermende kunststof mantelbuis komt te liggen. Deze buis leggen we zorgvuldig onder uw klinkers of gazon zodat de kabels beschermd zijn tegen schopsteken of verzakkingen.
Nadien herstellen we de bestrating in haar oorspronkelijke staat zodat u amper ziet dat we er aan het werk zijn geweest. Een onberispelijke afwerking is immers ons visitekaartje.
Dankzij de integratie van een intelligent sturingssysteem hoeft u nooit bang te zijn dat uw hoofdzekering overbelast raakt wanneer u tegelijk kookt en wast. Dit systeem meet continu het totale verbruik in uw huis en knijpt de stroom naar de wagen af indien nodig.
Dit stelt u in staat om altijd met een gerust hart te slapen terwijl uw voertuig veilig en efficiënt oplaadt. U hoeft zelf werkelijk nergens naar om te kijken.
Bovendien kunnen we de sturing zo instellen dat uw wagen hoofdzakelijk geladen wordt met de overtollige zonne-energie van uw eigen fotovoltaïsche panelen. Zo rijdt u nagenoeg gratis op pure zonnestroom die u anders goedkoop in het net injecteert.
Deze ecologische koppeling maximaliseert uw hernieuwbare investering en verlaagt de terugverdientijd van uw hele installatie aanzienlijk. Het is de ultieme manier om onafhankelijk te worden van schommelende energieprijzen.
Na de fysieke montage is de installatie nog niet klaar voor officieel gebruik, want een onafhankelijke controleur moet de hele opstelling eerst grondig keuren. Wij regelen deze afspraak met een erkend controleorganisme voor u, zodat u snel het wettelijk verplichte keuringsattest ontvangt.
Vervolgens melden we uw nieuwe installatie correct aan bij Fluvius, de bevoegde netbeheerder in dit deel van het Vlaamse Gewest. Dit is een administratieve verplichting die we met veel plezier volledig uit uw handen nemen.
De kleine deelgemeente Neerhespen, gelegen in de prachtige provincie Vlaams-Brabant met haar glooiende akkers en rustige straten, telt slechts een beperkt aantal inwoners maar loopt wel voorop in de transitie naar groene mobiliteit. Met een oppervlakte van een kleine vierkante kilometer en een gemoedelijke bevolkingsdichtheid, dragen we lokaal bij aan een stillere en schonere leefomgeving.
Het inschakelen van een regionale professional biedt u de garantie op een snelle service en een aanspreekpunt dat de specifieke bodem- en netomstandigheden in uw buurt kent. Wij komen vrijblijvend bij u langs om uw situatie te analyseren en een passend voorstel uit te werken.
Laat de complexe technische berekeningen en het zware graafwerk over aan mensen die hier dagelijks mee bezig zijn. Een foutieve aansluiting kan immers leiden tot gevaarlijke situaties of schade aan uw kostbare voertuig.
Vraag daarom vandaag nog uw gratis en volledig vrijblijvende offerte aan via ons eenvoudige online formulier. Samen zorgen we voor een veilige, snelle en toekomstbestendige laadoplossing aan uw woning.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Neerhespen? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Neerhespen.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Linter |
|---|---|
| Postcode | 3350 |
| Inwoners van de gemeente | 7.255 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 36,4 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 199,5 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24133 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@linter.be |
| Officiële site | http://www.linter.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Linter |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen