Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Kortijs en in de rest van Gingelom voor de wagen er staat.
Bent u klaar om uw elektrische auto veilig thuis op te laden in Kortijs? Dat stelt u in staat om elke ochtend met een volle batterij te vertrekken.
Heeft u al gedacht aan de technische staat van uw elektrische installatie? Waardoor u wellicht merkt dat de huidige capaciteit niet toereikend is voor dit zware vermogen. Om deze reden beginnen we altijd met een grondig nazicht van de zekeringkast en het aansluitvermogen. Deze nauwkeurige controle zorgt ervoor dat uw woning geen gevaar loopt op overbelasting. En het voordeel is dat u direct weet waar u aan toe bent.
Moeten er wellicht nieuwe componenten worden toegevoegd aan het bestaande paneel? Desalniettemin zorgt een aparte kring vanuit het bord met eigen automaat en differentieel van het juiste type voor de nodige veiligheid. Dit specifieke onderdeel beschermt al uw apparaten tegen onverwachte kortsluitingen. Waardoor u met een gerust hart kunt gaan slapen terwijl de accu vult.
Kiest u voor een bescheiden snelheid of wilt u juist heel snel klaar zijn? Voortaan is een laadpaal van 3,7 kW eenfasig tot 22 kW driefasig aan de gevel of op een sokkel perfect mogelijk. Deze flexibiliteit in vermogen past zich naadloos aan bij de mogelijkheden van uw netaansluiting in de regio Limburg. En dat stelt u in staat om de laadsnelheid optimaal af te stemmen op uw dagelijkse ritten.
Zit de parkeerplaats niet direct naast de voordeur? Dan brengt een kabel in wachtbuis onder de bestrating de nodige energie naar de juiste plek. Deze diepe ligging beschermt de leiding tegen graafschade en vorst. Waardoor u jarenlang geniet van een feilloze werking zonder onderbrekingen.
Brandt de verlichting terwijl de oven en de warmtepomp tegelijkertijd draaien? Nu komt een dynamische laststuring op de hoofdzekering goed van pas om de boel te redden. Dit intelligente systeem tempert tijdelijk het vermogen als het huis te veel vraagt. En het voordeel is dat de hoofdautomaat nooit meer omslaat door overbelasting.
Schijnt de zon fel op het dak van uw woning in Vlaanderen? Desalniettemin zorgt een sturing op het overschot van de zonnepanelen ervoor dat u gratis stroom tankt. Deze groene optie verlaagt uw energiekosten aanzienlijk gedurende de zonnige maanden. Waardoor u optimaal profiteert van uw eigen opwekte stroom.
Is de installatie na al dat harde werk helemaal klaar voor gebruik? Voortaan is een keuring door een erkend organisme verplicht om de veiligheid te garanderen. Deze officiële controle toetst het geheel aan de geldende AREI-normen in 3890. Waardoor u een officieel attest ontvangt dat vereist is voor uw verzekering.
Moet de overheid ook op de hoogte worden gebracht van deze nieuwe energievreter? Nu volgt nog een verplichte aanmelding bij de netbeheerder in de stad. Deze administratieve stap zorgt ervoor dat de distributie netjes geregistreerd blijft in de gemeente met postnummer 3890. En dat stelt u in staat om volledig conform de wet rond te rijden.
Woont u in een landelijke omgeving met ongeveer duizend inwoners verspreid over een oppervlakte van enkele vierkante kilometers? Dan weet u dat betrouwbare vakmensen soms ver te zoeken zijn. Desalniettemin staat ons team klaar om in de hele provincie Limburg snel te schakelen. Waardoor u nooit lang hoeft te wachten op een deskundige plaatsing.
Heeft u vragen over de exacte capaciteit van uw huisaansluiting? Nu is het moment om een gratis offerte aan te vragen voor uw specifieke situatie. Deze vrijblijvende prijsopgave geeft u direct inzicht in alle kosten zonder verborgen verrassingen. En dat stelt u in staat om vandaag nog de juiste beslissing te nemen voor uw mobiliteit.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Kortijs? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Kortijs.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Gingelom |
|---|---|
| Postcode | 3890 |
| Inwoners van de gemeente | 8.391 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 56,5 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 148,5 inw./km² |
| Arrondissement | Hasselt |
| NIS-code | 71017 |
| Provincie | Limburg |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@gingelom.be |
| Officiële site | https://www.gingelom.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Gingelom |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen