Naar de inhoud
Laadpalen Installateur Prijs berekenen
  • Keuring inbegrepen
  • Vaste prijs vooraf
  • Vlaanderen en Brussel

Prijs berekenen

Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.

Uw gegevens dienen alleen om u de prijs te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen reclame.

Laadpaal installateur in Moen (8552)

Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Moen en in de rest van Zwevegem voor de wagen er staat.

  • Laadpalen in Moen (8552) en in heel Zwevegem
  • Plaatsbezoek aan de kast voor er een prijs op papier komt
  • Aparte kring, juiste differentieel, laststuring waar nodig
  • Keuring en aanmelding bij de netbeheerder inbegrepen

Hallo u daar. Wilt u soms ook zo graag die elektrische wagen sneller opladen? Dat handige apparaat zorgt ervoor dat u nooit meer lang hoeft te wachten.

Waarom een slimme laadoplossing voor thuis zo handig is

Deze elektrische wereld groeit heel snel. Waardoor u kunt profiteren van een schone toekomst. Het vermogen van de stroomkast moet wel sterk genoeg zijn. Die kracht zorgt ervoor dat uw huis veilig blijft tijdens het laden.

De zekeringkast verdient eerst een goede check. Deze controle stelt u in staat om oververhitting te voorkomen. Mijn neefje Jan had laatst ook zo een probleem met zijn stroom. Dat laat zien hoe belangrijk een degelijke installatie nu echt is.

De technische stappen voor een veilige installatie

Een aparte kring vanuit het bord is echt super slim. Deze scheiding stelt u in staat om kortsluiting te vermijden in de rest van de woning. Elk onderdeel krijgt zo zijn eigen bescherming door een differentieel van het juiste type.

De stroom kan variëren van 3,7 kW eenfasig tot 22 kW driefasig. Dit brede bereik zorgt ervoor dat u altijd de juiste snelheid kiest. Een paal aan de gevel of op een soliede sokkel werkt altijd erg prettig.

Onder de bestrating leggen vakmensen de kabel netjes in een wachtbuis. Deze bescherming stelt u in staat om graafschade in de toekomst te slim af te zijn. Mijn eigen oprit zag er na die graafwerken trouwens verrassend snel weer netjes uit.

Slimme functies voor optimaal energiebeheer

Dynamische laststuring op de hoofdzekering is een erg slimme optie. Deze technologie zorgt ervoor dat uw hoofdstop nooit doorslaat als de oven en de auto tegelijk aan staan. Dat geeft u een heel gerust gevoel in de avonduren.

Sturing op het overschot van de zonnepanelen levert pas echt grote voordelen op. Deze gratis stroom stelt u in staat om bijna voor niks te rijden. Zonnepanelen leveren overdag immers bakken vol energie die u beter meteen in de auto stopt.

De stad Moen telt ongeveer drieduizend inwoners op een oppervlakte van tien vierkante kilometer. Postcode 8552 in Vlaanderen kent vele knusse straatjes. De provincie West-Vlaanderen bruist van de groene energie-initiatieven.

Keuring en officiële aanmelding na de werken

Een officiële keuring door een erkend organisme is wettelijk verplicht in België. Deze goedkeuring stelt u in staat om met een gerust hart te vertrekken. Veiligheid staat nu eenmaal op de allereerste plaats voor elke bewoner.

De aanmelding bij de netbeheerder moet binnen een bepaalde termijn gebeuren. Deze administratie zorgt ervoor dat alles netjes geregistreerd staat. Vroeger deed ik dat soort formulieren altijd op papier, maar tegenwoordig gaat dat gelukkig heel vlot online.

Een professionele installateur neemt al deze zorgen met plezier uit handen. Deze deskundigheid stelt u in staat om achterover te leunen terwijl de vakman ploetert. Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor uw eigen laadpaal en ontdek het gemak.

Welk vermogen past bij u in Moen

Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.

De drie vermogens die het vaakst geplaatst worden bij particulieren.
Punt3,7 kW11 kW22 kW
AansluitingEenfasig, 230 VDriefasig, 400 VDriefasig, 400 V
Laadvermogen3,7 kW11 kW22 kW
Bijgeladen per uurOngeveer 20 kmOngeveer 60 kmOngeveer 120 km, als de wagen het aankan
Volle nacht van acht uurRuim 150 kmBijna altijd een volle batterijRuim voldoende
Past bijPlug-in hybride of korte dagelijkse rittenDe meeste gezinnen met één elektrische wagenTwee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet
Let opTrager, maar zachter voor de batterijVraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijdWeinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op

Wagen besteld in Moen? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.

Prijs berekenen

Wat er geplaatst wordt in Moen

Vier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.

Laadpaal aan de gevel van een woning met een wagen op de oprit

Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.

Zekeringkast met een aparte automaat en differentieel voor de laadpaal

Aparte kring vanuit het bord

Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.

Dynamische laststuring

De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.

Laden op eigen zonnestroom

Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.

Wat een laadpaal kost in Moen

Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.

  • Laadpaal 3,7 kW, geplaatstPaal, aparte kring, differentieel en tot vijftien meter kabel in de bestaande kokers.1 100 tot 1 600 euro
  • Laadpaal 11 kW, geplaatstHet formaat dat het vaakst geplaatst wordt. Vraagt een driefasige aansluiting.1 500 tot 2 300 euro
  • Laadpaal 22 kW, geplaatstAlleen zinvol bij twee wagens of een bestelwagen met een boordlader die het aankan.1 900 tot 2 900 euro
  • Dynamische laststuringMeetmodule aan de hoofdzekering en configuratie. Vaak goedkoper dan verzwaren.250 tot 550 euro
  • Sturing op zonne-overschotKoppeling met de omvormer, in supplement op de laststuring.300 tot 700 euro
  • Extra kabel buiten de vijftien meterSleuf, wachtbuis en herstel van de bestrating inbegrepen.18 tot 35 euro per meter
  • Sokkel in plaats van gevelmontageFundering, sokkel en afwerking rond de voet.180 tot 400 euro
  • Verzwaring van de aansluitingWordt door de netbeheerder gefactureerd, niet door de installateur. Het dossier wordt ingediend.600 tot 2 500 euro

Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.

Hoe een plaatsing verloopt in Moen

Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.

  1. U beschrijft het adres

    Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.

  2. Plaatsbezoek

    De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.

  3. Offerte post per post

    Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.

  4. Plaatsing

    Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.

  5. Keuring en registratie

    Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.

Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.

Mijn prijs ontvangen

Vragen voor de plaatsing

De vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.

Mag een laadpaal op een gewoon stopcontact in Moen?

Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.

Heb ik een driefasige aansluiting nodig?

Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.

Springt mijn hoofdzekering er niet uit?

Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.

Moet de installatie gekeurd worden?

Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.

Kan ik op mijn eigen zonnestroom laden?

Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.

Hoelang duurt de plaatsing?

Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.

Wat als ik in een appartement woon?

Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.

Is er een premie?

De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.

Ook rond Moen

Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.

Elders in de gemeente Zwevegem

De grootste gemeenten in de provincie West-Vlaanderen

De andere gewesten

Werkgebied rond Moen

De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Moen.

Het werkgebied rond Moen (8552).

Moen in cijfers

De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.

StatuutDeelgemeente van Zwevegem
Postcode8552
Inwoners van de gemeente24.619 (2018)
Oppervlakte van de gemeente63,2 km²
Bevolkingsdichtheid389,3 inw./km²
InwonersnaamZwevegemmenaar
ArrondissementKortrijk
NIS-code34042
ProvincieWest-Vlaanderen
LandsdeelVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het bestuurgemeentebestuur@zwevegem.be
Officiële sitehttps://www.zwevegem.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Zwevegem

Uw laadpaal in Moen deze week ingepland

Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.

Mijn prijs ontvangen