Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Lint voor de wagen er staat.
Een elektrische wagen vereist een betrouwbare energiebron thuis. U wilt uiteraard uw voertuig veilig en snel opladen voor de deur. Ontdek hier exact hoe een professionele installatie werkt.
Het aanschaffen van een stekkerauto verandert uw dagelijks leven compleet. Voortaan laad u uw batterij simpelweg op terwijl u slaopt. Dit voorkomt dat u lang moet wachten bij een duur publiek laadstation langs de snelweg. Bovendien verhoogt een modern laadsysteem direct de waarde van uw woning.
Een kwalitatieve installatie vraagt wel om een doordachte aanpak van een kenner. Daardoor vermijdt u dat de stoppen doorslaan zodra het systeem start. Het juiste vermogen hangt af van uw specifieke woonsituatie. Daarmee laadt u altijd zorgeloos op.
Onze regio in Vlaanderen telt ondertussen 8.600 inwoners op een oppervlakte van bijna zes vierkante kilometer. Dat betekent een bevolkingsdichtheid van ruim 1.400 mensen per kilometer. Veel buurtbewoners stappen massaal over op duurzaam rijden. Daardoor stijgt de vraag naar veilige stroomvoorzieningen op eigen terrein enorm.
Voordat de montage begint, inspecteren we altijd eerst uw elektrische bord. Deze stap garandeert dat uw huidige installatie het extra stroomverbruik wel aankan. Daardoor voorkomt u oververhitting en vervelende stroomuitval.
Soms blijkt de capaciteit van de hoofdzekering namelijk ontoereikend te zijn. Dan helpt een professionele upgrade naar een zwaarder net u verder. Dat geeft u de nodige gemoedsrust tijdens het laden.
In het zuiden van de Antwerpse rand rond postcode 2547 zien we veel uiteenlopende woningtypes. Van karaktervolle oudere huizen tot strakke nieuwbouw. Elk type woning heeft een unieke elektrische aansluiting. Daardoor is een grondige voorafgaande controle echt noodzakelijk.
Het voedingspunt heeft verplicht een eigen stroombaan nodig in uw verdeelkast. Dit betekent dat we een aparte kring trekken die uitsluitend voor de auto dient. Daardoor beïnvloed het laden nooit de werking van uw huishoudelijke apparaten.
Bovendien monteren we een specifieke automaat en een differentieel van het juiste type. Welke stroomonderbreker nodig is, hangt af van het gekozen systeem. Deze beveiliging beschermt uw gezin tegen lekstromen en kortsluiting.
Het toevoegen van deze componenten maakt de elektrische situatie binnenshuis uiterst stabiel. Daardoor kunt u met een gerust hart de oven en de wasmachine tegelijk aanzetten. Dit voorkomt dat de hoofdbeveiliging ongewenst uitschakelt.
Het laadvermogen bepaalt hoe snel de accu van uw wagen weer helemaal vol is. Een instapmodel van 3,7 kW levert rustig stroom via een eenfasige aansluiting. Dat stelt u in staat om de batterij gedurende de nacht op te laden.
Wilt u echter veel sneller kunnen vertrekken? Dan is een krachtige 22 kW driefasige laadpaal de ideale oplossing voor u. Waardoor u binnen enkele uren weer een volle actieradius heeft.
| Vermogen | Type aansluiting | Gemiddelde laadtijd | Ideaal voor |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig | 10 tot 14 uur | Hybrides en kleine batterijen |
| 7,4 kW | Eenfasig | 6 tot 8 uur | Dagelijks woon-werkverkeer |
| 11 kW | Driefasig | 4 tot 6 uur | De meeste vol-elektrische wagens |
| 22 kW | Driefasig | 2 tot 3 uur | Grote accu's en veelrijders |
Bovendien hangt deze keuze nauw samen met het type auto dat u rijdt. Niet elke wagen kan namelijk het maximale vermogen verwerken. Daardoor adviseren wij u altijd de meest efficiënte combinatie.
De fysieke plaatsing van de wandlader vereist precisie en een nette afwerking. We kunnen het compacte toestel rechtstreeks monteren aan de gevel. Dat bespaart u ruimte op de oprit.
Staat uw voertuig liever wat verder van de muur geparkeerd? Dan plaatsen we het apparaat op een stevige sokkel in de grond. Welke positie u ook kiest, de bekabeling wordt steeds perfect weggewerkt.
Het graafwerk voor de voeding vraagt om duurzame materialen. Een stevige kabel in wachtbuis onder de bestrating voorkomt slijtage door vocht en druk. Daardoor blijft uw infrastructuur tientallen jaren intact.
Om overbelasting te vermijden is slimme technologie vandaag de dag onmisbaar. Een systeem met dynamische laststuring op de hoofdzekering meet voortdurend het totale stroomverbruik in huis. Dat knijpt het laadvermogen automatisch af wanneer u kookt of verwarmt.
Zodra de huishoudelijke apparaten uitschakelen, krijgt de auto direct weer alle beschikbare energie. Waardoor u nooit meer in het donker komt te zitten.
Dit slimme beheer voorkomt bovendien hoge pieken in uw stroomverbruik. Dat beschermt uw portemonnee tegen onnodige kosten op de energiefactuur. Zo verdient de slimme sturing zichzelf snel terug.
Heeft u reeds zonnepanelen op het dak van uw woning liggen? Dan kunt u uw auto simpelweg opladen met uw eigen opgewekte zonne-energie. Dit maakt het rijden nagenoeg gratis tijdens zonnige uren.
Onze slimme sturing detecteert wanneer uw zonnepanelen meer stroom produceren dan u in huis verbruikt. Die sturing op het overschot van de zonnepanelen leidt die gratis stroom direct om naar de accu. Daardoor benut u uw eigen groene stroom optimaal.
Het rijden op zonnekracht geeft een ontzettend voldaan gevoel. Bovendien bent u zo minder afhankelijk van de schommelende energieprijzen. Dat is een enorme winst voor het milieu en uw bankrekening.
In ons gewest is de veiligheid van elektrische installaties streng gereglementeerd. Na het afronden van de installatiewerken volgt daarom altijd een keuring door een erkend organisme. Een onafhankelijke inspecteur controleert of alles aan het AREI voldoet.
Pas wanneer het keuringsverslag positief is, mag de stroomvoorziening officieel in gebruik worden genomen. Dit attest is tevens erg belangrijk voor uw brandverzekering. Daarmee heeft u de garantie op een 100 procent veilige installatie.
Wij bereiden de hele kast en de schema's voor tot in de puntjes. Daardoor verloopt de inspectie altijd vlekkeloos en zonder vertraging. U ontvangt snel het goedgekeurde attest.
Naast de technische keuring bent u ook wettelijk verplicht de nieuwe stroomverbruiker aan te geven. De aanmelding bij de netbeheerder is essentieel om de stabiliteit van het lokale elektriciteitsnet te waarborgen. Dit moet tijdig gebeuren om boetes te vermijden.
Wij nemen deze administratieve rompslomp volledig uit uw handen. Zo hoeft u niet zelf door complexe online formulieren te navigeren. Dat bespaart u een hoop stress en tijd.
Het netwerk wordt zo optimaal voorbereid op de stijgende energievraag in uw straat. Daardoor helpt u mee aan de energietransitie van uw eigen gemeente. Alles wordt tot in het kleinste detail netjes geregeld.
De totale investering voor een laadpunt varieert afhankelijk van uw wensen. Factoren zoals de afstand tussen de meterkast en de parkeerplek spelen mee. Ook de keuze tussen een wandmodel of een losstaande paal beïnvloedt de prijs.
Daarnaast bepalen opties zoals slimme laststuring en zonne-integratie de eindfactuur. Hieronder vindt u een overzicht van de gemiddelde kosten voor een professionele plaatsing.
| Onderdeel | Indicatieve prijs | Wat is inbegrepen |
|---|---|---|
| Basis muurmodel | 800 tot 1.200 euro | Het laadtoestel zelf |
| Elektrische aanpassingen | 300 tot 600 euro | Extra automaat en differentieel |
| Graaf- en kabelwerken | 250 tot 500 euro | Kabel in wachtbuis leggen |
| Slimme modules | 200 tot 450 euro | Dynamische sturing en zonnemodule |
| Officieel attest | 150 tot 200 euro | Keuring door erkende instantie |
Toch levert de investering u meteen een enorme meerwaarde op. Het gemak van thuis opladen is immers onbetaalbaar. En u bespaart fors ten opzichte van openbaar laden.
Sommige mensen proberen hun wagen op te laden via een gewoon stopcontact. Dat kan echter leiden tot ernstige oververhitting van uw kabels. Gewone stopcontacten zijn simpelweg niet gebouwd voor urenlange zware belasting.
Een gespecialiseerde vakman beschikt over de juiste apparatuur en expertise. Daardoor wordt uw infrastructuur vakkundig gemonteerd zonder enig risico op brand. Veiligheid staat immers altijd voorop bij werken aan de meterkast.
Bovendien geeft een professionele installateur u garantie op het geleverde werk. Mocht er later een storing optreden, dan wordt dit direct opgelost. Dat biedt u langdurige zekerheid.
Wanneer u beslist om een laadvoorziening te laten plaatsen, doorloopt u een eenvoudig proces. Eerst bespreken we uw wensen en bekijken we de technische situatie. Zo weten we precies wat er nodig is.
Vervolgens stellen we een heldere en transparante offerte op. Na uw akkoord plannen we de montage snel in. Onze technici werken erg netjes en laten alles schoon achter.
Regelen we de oplevering, de keuring en de administratieve verplichtingen. U krijgt een duidelijke uitleg over de werking van het toestel. Voortaan rijdt u elke dag weg met een volle accu.
Wilt u ook genieten van het ultieme gemak van een eigen stroompunt thuis? Vraag dan nu een gratis offerte aan voor het deskundig plaatsen van uw laadvoorziening. Wij bekijken met plezier welke oplossing het beste bij uw situatie past.
Onze experts staan klaar om u te adviseren over alle technische mogelijkheden. Of het nu gaat om een simpele wandlader of een geavanceerd slim netwerk. U krijgt steeds een advies op maat van uw budget.
Wacht niet langer en maak uw woning vandaag nog klaar voor de toekomst. Vul het online formulier in en ontvang snel een scherpe prijsopgave. Zo kunt u binnenkort zorgeloos genieten van duurzame kilometers.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Lint? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Lint.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2547 |
| Inwoners | 8.641 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 5,7 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 1.529,4 inw./km² |
| Arrondissement | Antwerpen |
| NIS-code | 11025 |
| Provincie | Antwerpen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@lint.be |
| Officiële site | https://www.lint.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Lint_(Belgi%C3%AB) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen