Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Mechelen voor de wagen er staat.
Dezegroene mobiliteitvraagt om een veilige thuisbasis. Waardoor u kunt rekenen op een zorgeloze rit. En dat stelt u in staat om optimaal te genieten van uw dagelijkse verplaatsingen.
Elk project begint bij dekern van uw installatie. Dat betekent dat wij eerst uwmeterkastcontroleren op voldoende capaciteit. Waardoor u oververhitting van de bedrading voorkomt.
Bovendien zorgt eenaparte stroomkringvoor absolute betrouwbaarheid. En dat voordeel beschermt al uw gevoelige huishoudelijke apparaten tegen storingen. Wat u de zekerheid geeft van een stabiele werking.
Daarnaast plaatsen wij altijd eenspecifieke differentieelschakelaarvan het juiste type. Deze beveiliging reageert bliksemsnel bij aardingsfouten. Waardoor u met een gerust hart uw voertuig aansluit.
Kiest u voor traag laden opdrie komma zeven kilowattof liever snel optweeentwintig kilowatt. Dat hangt volledig af van uw persoonlijke rijgedrag. Waardoor u nooit betaalt voor overbodige kracht.
Bovendien is eeneenfasige of driefasige aansluitingbepalend voor de snelheid. En die flexibiliteit zorgt voor een perfecte afstemming op uw woning. Wat de laadtijd aanzienlijk verkort.
Daarnaast kunt u kiezen voor montage aan de gevel of op een stevige sokkel. Dezefysieke opstellingwordt netjes aangepast aan uw oprit. Waardoor het dagelijks insteken erg eenvoudig wordt.
Elke kabel verdwijnt veilig in eenstevige wachtbuisonder de bestrating. Waardoor graafschade in de toekomst nagenoeg onmogelijk wordt. En dat bespaart u onverwachte kosten.
Bovendien zorgt eendynamische laststuringvoor het bewaken van uw hoofdzekering. Deze slimme technologie voorkomt dat de stoppen doorslaan bij piekverbruik. Wat u totale gemoedsrust oplevert.
Daarnaast kunt u profiteren vansturing op zonne-energievoor maximaal rendement. Waardoor u uw zelf opgewekte stroom direct in de auto pompt. En dat drukt uw energiefactuur aanzienlijk.
Elke nieuwe installatie vereist een officiëlekeuring door een erkend organisme. Dit document bewijst dat alles voldoet aan de strenge AREI-normen. Waardoor uw verzekering volledig in orde is.
Bovendien moet u de installatie tijdig aanmelden bij delokale netbeheerderin deze prachtige Vlaamse stad. Deze historische plek telt ongeveer tachtigduizend inwoners op een oppervlakte van vijfenveertig vierkante kilometer. Waardoor de bevolkingsdichtheid behoorlijk hoog is. En die stedelijke dynamiek vraagt om doordachte keuzes.
Daarnaast helpt de postcodetachtig honderdu bij het vinden van de juiste regionale diensten. Waardoor u altijd kunt rekenen op lokale ondersteuning in de provincie Antwerpen. Wat de service extra snel maakt.
Zelf knutselen aan stroom is simpelweg te gevaarlijk voor uw gezin. Daarom brengt onzevakkundige installateuraltijd de nodige ervaring mee. Waardoor elke verbinding steengoed vastzit.
Bovendien krijgt u bij ons eenvolledige garantieop het geleverde werk. En dat voordeel geeft u het vertrouwen dat alles jarenlang meegaat. Wat een slimme investering is in uw vastgoed.
Daarnaast beantwoorden wij al uw vragen over dagelijks gebruik. Waardoor u nooit voor verrassingen komt te staan. Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan en zet de stap naar zorgeloos elektrisch rijden.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Mechelen? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Mechelen.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2800 |
| Inwoners | 86.921 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 65,8 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 1.321,0 inw./km² |
| Inwonersnaam | Mechelaar |
| Arrondissement | Mechelen |
| NIS-code | 12025 |
| Provincie | Antwerpen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | onthaal@mechelen.be |
| Officiële site | https://www.mechelen.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Mechelen_(stad) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen