Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Geel voor de wagen er staat.
Het elektrisch rijden neemt enorm toe. Daardoor zoeken veel mensen naar een veilige manier om hun wagen thuis op te laden. Gelukkig kan een professionele installatie aan huis al uw zorgen wegnemen. Neem nu de situatie in de Kempen. Met meer dan 41.000 inwoners en een oppervlakte van bijna 110 vierkante kilometer is er een grote vraag naar duurzame mobiliteit in deze regio met postcode 2440 en een bevolkingsdichtheid van ruim 375 inwoners per vierkante kilometer.
Bovendien voorkomt een deskundige plaatsing van een thuislaadstation dat uw stroom uitvalt tijdens het koken. Dat geeft direct rust.
Hierdoor kunt u iedere ochtend vertrekken met een volle batterij. Dat bespaart u kostbare tijd bij openbare laders.
Daarnaast stijgt de waarde van uw woning door deze moderne upgrade. Dat is mooi meegenomen voor de toekomst.
Alvorens een nieuw apparaat aan te sluiten, moet de bestaande elektrische installatie grondig worden gecontroleerd. Want de veiligheid van uw woning staat altijd voorop.
Daardoor brengt een kenner eerst het totale aansluitvermogen van uw woning overzichtelijk in kaart. Zo weet u exact wat uw netstroom aan kan.
Hieruit blijkt vaak dat oudere woningen een aanpassing nodig hebben. Dat voorkomt overbelasting en gevaarlijke situaties.
Dankzij deze grondige controle vermijdt u dat de hoofdzekering doorslaat tijdens het laden. Dit garandeert een ononderbroken stroomvoorziening in huis.
Desalniettemin is niet elke stroomkast direct geschikt voor zware belasting. Een kleine aanpassing is soms noodzakelijk.
Dat stelt u in staat om zorgeloos grote hoeveelheden energie naar uw wagen te sturen. Uw apparaten blijven ondertussen gewoon werken.
Vervolgens trekt de monteur een volledig nieuwe kabel direct vanuit uw verdeelbord. Dit zorgt voor een scheiding met uw huishoudelijke apparaten.
Daardoor krijgt de laadvoorziening een eigen automatische zekering en een specifieke differentieelschakelaar van het type B of B-karakteristiek. Dit beschermt tegen gelijkstroomlekken.
Waardoor uw gezin optimaal beschermd is tegen elektrocutie en brandgevaar. Veiligheid is immers geen overbodige luxe.
Bovendien voorkomt een gescheiden stroombaan dat storingen op de ene groep invloed hebben op uw verlichting. Alles blijft stabiel draaien.
Inmiddels is gebleken dat een directe lijn de meest betrouwbare stroomtoevoer oplevert. Uw laadpunt presteert hierdoor altijd optimaal.
Dat zorgt ervoor dat de laadsnelheid constant hoog blijft. U verliest geen kostbare energie onderweg.
Nu kunt u bepalen waar het oplaadpunt precies moet komen te staan. De locatie bepaalt immers de dagelijkse gebruiksvriendelijkheid.
Daarom bevestigen we het apparaat vaak strak aan de buitengevel van de woning. Dat bespaart kostbare ruimte op uw oprit.
Of we plaatsen de voorziening op een stevige paal naast uw parkeerplek. Zo kunt u er altijd gemakkelijk bij.
Onthoud dat de bekabeling onder de bestrating netjes in een beschermende wachtbuis gelegd moet worden. Dat beschermt de draden tegen vocht en graafwerkzaamheden.
Daardoor hoeft u zich geen zorgen te maken over beschadigingen door honden of tuingereedschap. De installatie blijft jarenlang intact.
Zo geniet u van een opgeruimde oprit zonder losliggende snoeren. Een opgeruimde omgeving geeft direct een fijn gevoel.
Bovendien hangt het laadvermogen af van uw huidige netaansluiting en wensen. Er zijn verschillende snelheden mogelijk voor uw wagen.
Zo levert een eenfasige aansluiting van 3,7 kW tot 7,4 kW een gestage stroomtoevoer. Dit is uitermate geschikt voor nachtelijk laden.
Terwijl een krachtige driefasige installatie tot wel 22 kW aan vermogen kan leveren. Daarmee laadt uw wagen razendsnel op.
Hierdoor is de batterij vaak al binnen enkele uren volledig gevuld. Dat biedt enorm veel flexibiliteit bij onverwachte ritten.
Nu vraagt u zich misschien af welk vermogen het beste bij uw situatie past. Een analyse van uw rijgedrag geeft direct het antwoord.
Dat voorkomt dat u betaalt voor capaciteit die u eigenlijk niet gebruikt. Maatwerk is hier de sleutel tot succes.
Voortaan hoeft u niet meer bang te zijn voor een overbelast netwerk. Slimme technologieën regelen het stroomverbruik namelijk helemaal zelf.
Daartoe meet een slimme stuurmodule continu hoeveel stroom uw huishouden op elk moment gebruikt. De laadsnelheid past zich automatisch aan.
Hierdoor wordt het vermogen naar het voertuig direct teruggeschroefd zodra de warmtepomp of oven aanslaat. Uw hoofdzekering blijft daardoor altijd intact.
Dat stelt u in staat om alle apparaten tegelijk te gebruiken zonder stress. Het systeem denkt volledig met u mee.
Daarnaast verdeelt deze techniek de beschikbare stroom op de meest efficiënte wijze. U benut uw netaansluiting tot de maximale grens.
Zo laadt u altijd op de hoogst mogelijke snelheid zonder risico op stroomuitval. Een rustgevende gedachte voor elke huiseienaar.
En het wordt nog mooier als u reeds eigen zonne-energie opwekt. Groene stroom is immers de goedkoopste brandstof.
Daarom koppelen we het laadsysteem aan uw omvormer voor stroom van het dak. Het laadpunt ziet direct wanneer er een overschot is.
Waardoor u de wagen voedt met gratis opgewekte zonne-energie. Dat merkt u meteen in uw portemonnee.
Bovendien voorkomt u zo dat u overtollige stroom tegen lage tarieven teruglevert aan het net. U gebruikt de energie gewoon lekker zelf.
Nu laadt u de wagen op een milieuvriendelijke manier vol. Dat geeft een enorm voldaan gevoel na een zonnige dag.
Dat maakt uw investering nog sneller rendabel. Duurzaamheid en besparing gaan zo hand in hand.
Nadat alle kabels netjes zijn gemonteerd, volgt een belangrijke officiële stap. De installatie moet namelijk goedgekeurd worden.
Daarom komt een erkend keuringsorganisme de hele opstelling grondig inspecteren. Zij controleren of alles voldoet aan het AREI.
Hierdoor ontvangt u een officieel keuringsverslag dat noodzakelijk is voor uw verzekering. Het bewijst dat alles veilig is opgesteld.
Dat stelt u in staat om met een gerust hart uw voertuig aan te sluiten. Veiligheid voorop stellen is geen overbodige luxe.
Bovendien is een goedgekeurd verslag wettelijk verplicht in Vlaanderen. U vermijdt hiermee mogelijke boetes of problemen bij schade.
Zo bent u er zeker van dat uw woning voldoet aan de strengste normen. Dat slaapt wel zo prettig.
Uiteindelijk moet uw nieuwe laadpunt ook formeel geregistreerd worden. Dit is een verplichte stap voor het beheer van het stroomnet.
Daartoe meldt de vakman de nieuwe voorziening aan bij netbeheerder Fluvius. Zodat zij op de hoogte zijn van de capaciteit in de straat.
Waardoor het algemene elektriciteitsnet stabiel gehouden kan worden. Dit voorkomt grote storingen in de gehele buurt.
Bovendien helpt dit om toekomstige netproblemen in uw wijk te voorkomen. Zo draagt u bij aan een betrouwbaar netwerk.
Inmiddels is deze procedure grotendeels digitaal geregeld. U heeft er zelf bijna geen omkijken naar.
Dat bespaart u een hoop administratieve rompslomp en uitzoekwerk. Alles wordt netjes van A tot Z voor u afgehandeld.
Om het overzicht te bewaren vindt u hieronder een handige tabel. Zo ziet u direct de verschillen tussen de opties.
| Kenmerk | Eenfasige aansluiting | Driefasige aansluiting |
|---|---|---|
| Vermogen | 3,7 kW tot 7,4 kW | 11 kW tot 22 kW |
| Laadtijd | Langzamer (ideaal voor de nacht) | Middels snel laden (enkele uren) |
| Kabeldikte | Standaard dikte | Dikkere kabel vereist |
| Toepassing | Kleine batterijen of hybrides | Volledig elektrische voertuigen |
Zo ziet u meteen welke keuze het beste aansluit bij uw wagen. Het kiezen van de juiste opstelling is zo heel eenvoudig.
Daardoor maakt u direct de juiste keuze voor de lange termijn. Dat voorkomt spijt van een te trage lader.
Natuurlijk kunt u proberen om zelf kabels te trekken. Maar elektriciteit blijft een gevaarlijke zaak als u niet weet wat u doet.
Daarom kiest u liever voor een ervaren vakman die dagelijks laadpunten plaatst. Die beschikt over het juiste gereedschap en meetapparatuur.
Hierdoor weet u zeker dat de kabels niet oververhit raken. Brandveiligheid is immers onbetaalbaar.
Bovendien werkt een professional een stuk sneller dan wanneer u zelf moet pielen. Binnen een dag is alles netjes geregeld.
Dat zorgt ervoor dat de hele installatie er strak en opgeruimd uitziet. Geen losse draden of lelijke kabelgoten op de muur.
Zo geniet u meteen van het gemak van uw eigen laadstation. Zonder dat u zelf vuile handen hoeft te maken.
Nu u op de hoogte bent van alle voordelen, is het tijd voor actie. Een eigen laadpunt voor de deur brengt immers alleen maar gemak.
Daarom nodigen we u uit om geheel vrijblijvend een prijsopgave aan te vragen. Zo weet u precies waar u aan toe bent.
Waardoor u een helder overzicht krijgt van de kosten voor uw specifieke situatie. Geen verrassingen achteraf, gewoon duidelijke taal.
Bovendien komt een monteur graag bij u langs om de situatie te bekijken. Hij geeft u advies op maat voor het beste resultaat.
Dat stelt u in staat om de juiste stap te zetten naar zorgeloos elektrisch rijden. Bespaar tijd, geld en moeite vanaf de eerste dag.
Klik nu op de onderstaande knop en ontvang snel uw gratis offerte. U zult versteld staan van de scherpe tarieven voor een complete installatie.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Geel? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Geel.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2440 |
| Inwoners | 41.828 (2023) |
| Oppervlakte van de gemeente | 110,2 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 379,6 inw./km² |
| Inwonersnaam | Gelenaar |
| Arrondissement | Turnhout |
| NIS-code | 13008 |
| Provincie | Antwerpen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@geel.be |
| Officiële site | https://www.geel.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Geel_(stad) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen