Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Puurs en in de rest van Puurs-Sint-Amands voor de wagen er staat.
Heeft u al genoeg van al die lege batterijen als u weg wilt rijden? Nu is dit slimme apparaat er om al uw problemen direct op te lossen. Waardoor u kunt genieten van ultiem gemak elke dag weer.
Elke moderne woning vraagt om een betrouwbare energievoorziening voor uw elektrische wagen. Dit handige laadstation van 3,7 kW eenfasig tot 22 kW driefasig aan de gevel of op een sokkel brengt rust in uw dagelijks leven. En deze flexibiliteit stelt u in staat om altijd snel weer op pad te gaan.
Wie in de prachtige regio rondom Puurs in 2870 woont kent de drukke wegen vast wel. Voortaan laadt u uw vierwieler gewoon op eigen terrein op. Dat zorgt voor een zorgeloze ochtendroutine zonder stress.
Dit systeem vraagt wel om een grondig nazicht van de zekeringkast en het aansluitvermogen. Deze technische check zorgt ervoor dat uw huis nooit overbelast raakt. Daardoor kunt u met een gerust hart blijven koken terwijl de wagen laadt.
Daarnaast zorgt een aparte kring vanuit het bord met eigen automaat en differentieel van het juiste type voor maximale veiligheid. En deze slimme beveiliging stelt u in staat om met een gerust hart te gaan slapen terwijl de stekker inzit.
Soms graven we ook diep in de grond voor een kabel in wachtbuis onder de bestrating. Deze sterke bescherming zorgt ervoor dat uw oprit heel blijft en de stroom veilig vloeit. Waardoor u zich geen zorgen hoeft te maken over beschadigde snoeren.
Vandaag de dag wilt u natuurlijk besparen op uw maandelijkse energiekosten. Daarom biedt sturing op het overschot van de zonnepanelen een fantastische uitkomst. Deze groene optie stelt u in staat om gratis zonlicht direct in de accu van uw auto te pompen.
Niemand houdt van stroomuitval door een te zware last in huis. Gelukkig voorkomt dynamische laststuring op de hoofdzekering precies dit vervelende scenario. En dit handige brein regelt het vermogen automatisch voor u.
Bovendien wonen we hier in de mooie provincie Antwerpen waar de regels helder zijn. Daarom is een keuring door een erkend organisme en aanmelding bij de netbeheerder altijd verplicht. Dat papierwerk regelen we natuurlijk netjes voor u.
Elke woning in Vlaanderen verdient een vakkundige installatie door een echte stielman. Deze jarenlange ervaring stelt u in staat om jarenlang zorgeloos te rijden. Waardoor u nooit meer hoeft te zoeken naar een vrije publieke laadpaal.
Sommige mensen denken dat dit allemaal veel te ingewikkeld is om zelf te regelen. Maar wij nemen al het denkwerk en de praktische uitvoering volledig uit handen. En deze complete service stelt u in staat om achterover te leunen.
Elke wagen heeft zo zijn eigen specifieke honger naar stroom. Daarom stemmen wij alles exact af op uw persoonlijke woonsituatie en voertuig. Dat zorgt voor een perfecte werking van de installatie.
Na de fysieke montage volgt altijd het noodzakelijke administratieve gedeelte. Deze officiële controle geeft u de garantie dat alles volgens de strenge regels werkt. Waardoor uw verzekering altijd netjes uitkeert bij eventuele calamiteiten.
Ook het aanmelden bij de netbeheerder hoort hier natuurlijk gewoon bij. Dit proces verloopt heel soepel dankzij onze jarenlange routine in de buurt. En dat scheelt u een hoop ingewikkeld gepuzzel op de computer.
Vroeger was tanken een kwestie van ruwe olie en vieze handen. Nu is thuis opladen de schone standaard voor elke bewoner in de straat. Dat brengt rust in uw drukke gezinsleven.
Elke investering in uw woning levert direct extra comfort en waarde op. Deze slimme toevoeging maakt uw eigendom meteen een stuk aantrekkelijker voor de toekomst. Waardoor u slim inspeelt op de veranderende wereld.
Hieronder ziet u in een handig overzicht wat dit systeem allemaal voor u kan betekenen in de praktijk. Zo maakt u altijd een weloverwogen keuze voor uw eigen portemonnee.
| Onderdeel | Technische specificatie | Uw direct voordeel |
|---|---|---|
| Vermogen | 3,7 kW tot 22 kW | Altijd de juiste laadsnelheid voor uw accu |
| Beveiliging | Eigen automaat en differentieel | Maximale veiligheid voor uw hele gezin |
| Slimheid | Dynamische laststuring | Nooit meer stroomuitval in huis |
| Duurzaamheid | Koppeling met zonnepanelen | Rijden op eigen gratis stroom |
Elke rijder wil graag de zekerheid van een volle accu in de ochtend. Dit systeem levert die belofte elke dag weer opnieuw in uw eigen garage. Waardoor u nooit meer met een bang hart vertrekt.
Soms vraagt een oudere meterkast om een kleine aanpassing voor we beginnen. Deze noodzakelijke upgrade zorgt ervoor dat alles brandschoon en volgens de regels werkt. En dat geeft een heel veilig gevoel van binnen.
Daarnaast is het uiterlijk van het laadpunt ook best belangrijk voor de uitstraling van uw gevel. Daarom kiezen we altijd voor een strak model dat mooi aansluit bij uw woning. Waardoor het geheel er netjes en verzorgd uitziet.
Nu de wereld snel verandert, kunt u niet achterblijven met uw vervoer. Dit laadstation brengt de toekomst direct naar uw eigen oprit in de regio. Waardoor u altijd klaarstaat voor de volgende rit.
Elke kilometer die u elektrisch rijdt is er een in de goede richting voor het milieu. Dat voelt goed en het is ook nog eens heel erg goedkoop vergeleken met fossiele brandstof. En dat merkt u direct aan uw spaarvarken.
Wacht niet langer tot de batterij leeg is en onderneem vandaag nog actie. Vraag nu direct een gratis offerte aan voor deze complete installatie aan huis. Dan zorgen wij dat u snel en veilig kunt beginnen met laden.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Puurs? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Puurs.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2870 |
| Inwoners van de gemeente | 26.208 (2021) |
| Oppervlakte van de gemeente | 49,0 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 534,9 inw./km² |
| Inwonersnaam | Puurs-Sint-Amandsenaar |
| Arrondissement | Mechelen |
| NIS-code | 12041 |
| Provincie | Antwerpen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@puursam.be |
| Officiële site | https://www.puurs-sint-amands.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Puurs-Sint-Amands |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen