Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Herentals voor de wagen er staat.
Droomt u ook van zorgeloos elektrisch rijden zonder stress over een lege batterij? Een professionele laadinfrastructuur thuis biedt u direct de ultieme vrijheid. Want zeg nu zelf, niemand wil urenlang wachten bij een trage openbare stekker. Bovendien laadt u op uw eigen terrein veel voordeliger op. Dat betekent direct besparen op uw maandelijkse energiefout... ehm energiekosten!
Daarenboven voorkomt een vakkundige installatie vervelende situaties zoals kortsluiting of gesmolten stopcontacten. Niet alle standaard aansluitingen zijn namelijk gebouwd voor de enorme stroomvraag van een moderne wagen. Doordat wij uw elektrische installatie grondig inspecteren, slaapt u als een roos. Dat geeft u direct volledige gemoedsrust.
Onderstaande tabel toont u helder het verschil tussen een standaard stopcontact en een professioneel gemonteerd laadpunt aan huis:
| Eigenschap | Gewoon stopcontact | Professioneel laadpunt |
|---|---|---|
| Laadsnelheid | Zeer traag (2,3 kW) | Zeer snel (3,7 kW tot 22 kW) |
| Veiligheid | Risico op oververhitting | Maximale beveiliging met eigen kring |
| Slimme sturing | Niet mogelijk | Dynamisch laden via zonnepanelen |
Aangezien elke woning uniek is, beginnen wij altijd bij de basis van uw elektriciteit. Een nauwkeurige inspectie van de verdeelkast vormt de allereerste cruciale stap. Hierbij bekijken we exact hoeveel ampère uw woning binnenkrijgt via de netbeheerder. Zo ontdekken we meteen of uw elektrische installatie wel klaar is voor een grote stroomverbruiker. Dit voorkomt dat de stoppen doorslaan wanneer u de waterkoker aanzet tijdens het laden!
Vervolgens meten we de capaciteit van uw huidige netwerkaansluiting zorgvuldig op. Soms blijkt een aanpassing van eenfasige stroom naar driefasige krachtstroom noodzakelijk voor maximale laadsnelheid. Omdat wij deze analyse vooraf grondig uitvoeren, komt u nooit voor dure verrassingen te staan. Dat levert u een perfect geoptimaliseerd systeem op.
Daarnaast controleren we of de bestaande bedrading niet verouderd is. Veel oudere woningen hebben namelijk nog draden die te warm worden bij intensief gebruik. Dankzij onze deskundige meting bent u absoluut zeker van een veilige situatie. Dat beschermt uw woning optimaal tegen brandgevaar.
Adviseren wij u over eventuele uitbreidingen in de bordkast. Een opgeruimde en correct gedimensioneerde elektriciteitskast is de sleutel tot een storingvrije werking. Waardoor u zonder zorgen kunt genieten van een overvolle accu.
Om de rest van uw huishouden te beschermen, trekken we een gloednieuwe kabel direct vanuit de hoofdkast. Een toegewijde stroomkring met een eigen automaat is wettelijk verplicht voor uw veiligheid. Dit betekent dat het apparaat een volledig gescheiden pad volgt tot aan de auto. Waardoor de verlichting in de woonkamer nooit zal knipperen.
Bovendien plaatsen we een specifieke differentieelschakelaar van het type B of een gespecialiseerde klasse A met gelijkstroomdetectie. Gewone aardlekschakelaars zien gevaarlijke gelijkstromen namelijk niet altijd wanneer een voertuig oplaadt. Dit extra beveiligingsniveau schakelt de stroom direct uit bij een klein lek. Dat beschermt uw gezin effectief tegen elektrocutie.
Daarna bepalen we de juiste kabeldiameter op basis van de totale afstand. Bij een langere afstand kiezen we bewust voor een dikkere koperen kern om spanningverlies tegen te meken... ik bedoel te maken! Dit zorgt ervoor dat alle stroom efficiënt in uw batterij belandt. Zo verspilt u geen kostbare kilowatturen onderweg.
Echter vereist het aansluiten van deze zware componenten de nodige precisie en ervaring. Onze installateurs draaien elke schroefverbinding op het exacte draaimoment vast met een momentschroevendraaier. Daardoor ontstaat er nooit een slecht contact met warmteontwikkeling tot gevolg. Dat garandeert een langdurige en betrouwbare werking van uw installatie.
Nu komt het visuele gedeelte van het project aan bod. Een strakke montage aan de gevel bespaart veel ruimte op uw oprit of carport. Dit is ideaal wanneer de wagen dicht bij de buitenmuur geparkeerd staat. Hiermee houdt u de doorgang rondom de woning volledig vrij.
Desalniettemin is een gevelmontage niet voor elke oprit de beste oplossing. Soms staat het voertuig simpelweg te ver van het gebouw geparkeerd. In dat geval monteren we het apparaat stevig op een robuuste sokkel in de grond. Daardoor heeft u altijd de perfecte reikwijdte met de laadkabel.
Bekijk hier de verschillende opties voor uw laadsnelheid op maat:
Eenfasig laden van 3,7 kW tot 7,4 kW voor kleinere batterijen of hybride voertuigen.
Driefasig laden tot 11 kW voor de meeste moderne vol-elektrische auto's.
* Driefasig vermogen tot 22 kW voor extreem snelle laadsessies bij zware accupakketten.
Nadat u de gewenste laadsnelheid heeft gekozen, werken we alle kabels keurig netjes weg. Een stevige wachtbuis onder de bestrating beschermt de voedingskabel tegen graafwerkzaamheden en vocht. Hierdoor blijft de kabel tientallen jaren in perfecte conditie onder de grond liggen. Dat bespaart u later graafwerk in de tuin.
Wilt u voorkomen dat de hoofdzekering uitslaat als de oven en de wasmachine tegelijk aanstaan? Dan biedt dynamische laststuring op de hoofdzekering de ideale oplossing. Dit slimme systeem meet continu het totale verbruik van uw gehele woning. Zodra u veel stroom binnenshuis gebruikt, knijpt de lader het laadvermogen automatisch af.
Voortaan hoeft u dus nooit meer na te denken over het gelijktijdig inschakelen van huishoudelijke apparaten. Wanneer het verbruik in huis weer daalt, schakelt het laadstation direct terug naar het maximale vermogen. Dat zorgt voor een razendsnelle laadtijd zonder enig risico op overbelasting.
Bovendien kunt u uw laadsessies perfect afstemmen op uw eigen energieproductie. Directe sturing op het overschot van zonnepanelen maakt het mogelijk om puur op gratis zonnetankstroom te rijden! Het laadpunt detecteert wanneer uw stroomnet energie teruglevert aan het net. Op dat exacte moment start het apparaat direct met het laden van de wagen.
Het resultaat hiervan ziet u meteen terug op uw maandelijkse afrekening. U gebruikt namelijk uw eigen opgewekte groene stroom in plaats van duur ingekochte netstroom. Dat is niet alleen fantastisch voor uw portemonnee, maar ook enorm milieuvriendelijk.
Als laatste stap in het proces mag de veiligheid niet vergeten worden. Een verplichte keuring door een erkend organisme moet plaatsvinden voordat de installatie in gebruik wordt genomen. Een onafhankelijke keurder controleert het hele dossier en de fysieke kast nauwkeurig. Dit levert u een officieel en goedgekeurd situatieschema op.
Vervolgens regelen wij ook direct de verplichte aanmelding bij de netbeheerder in de regio. In de bekende nettoverstrekkersregio met postcode 2200, met een oppervlakte van circa 32,7 vierkante kilometer en een levendige bevolking van ruim 28.000 inwoners (wat zorgt voor een mooie bevolkingsdichtheid van ongeveer 860 mensen per vierkante kilometer), is deze administratieve melding een vast onderdeel van het traject. Dit zorgt ervoor dat het regionale stroomnet stabiel en veilig blijft voor iedereen.
Zonder deze officiële documenten riskeert u namelijk boetes van de netbeheerder en problemen met uw opstalverzekering. Doordat wij al het papierwerk volledig van u overnemen, heeft u hier zelf geen omkijken naar. Dat bespaart u een hoop bureaucratische koppijn.
Na de goedkeuring kunt u met een gerust hart de stekker in uw voertuig steken. Uw woning voldoet aan alle strenge Vlaamse veiligheidsnormen (AREI). Zo bent u helemaal klaar voor de duurzame toekomst.
In de afgelopen jaren hebben we honderden woonsituaties gezien en aangepast. Ik herinner me nog goed een project waarbij de klant dacht dat zijn hele elektriciteitsnet vervangen moest worden. Maar dankzij ons doordachte advies en dynamische laststuring bleek een dure netuitbreiding helemaal niet nodig te zijn! Dit bespaarde de eigenaar duizenden euro's aan aanpassingskosten.
Onze aanpak kenmerkt zich door eerlijkheid en vakmanschap zonder moeilijke vartaal. Wij kijken niet alleen naar wat technisch mogelijk is, maar vooral naar wat u écht nodig heeft voor uw dagelijkse ritten. Een fijne en soepele samenwerking staat bij ons altijd voorop.
Daarnaast gebruiken we uitsluitend materialen van absolute topkwaliteit. Van de zekeringen in de kast tot de behuizing aan de muur: alles is bestand tegen weer, wind en intensief dagelijks gebruik. Dit verhoogt het algemene gebruiksgemak van uw gehele woning aanzienlijk.
Aarzel niet langer en kies voor een veilige, snelle en toekomstgerichte oplossing op uw eigen terrein. Vraag vandaag nog een volledig vrijblijvende offerte aan voor uw woning. Onze vakmensen staan klaar om u snel en professioneel verder te helpen!
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Herentals? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Herentals.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2200 |
| Inwoners | 28.272 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 48,6 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 582,2 inw./km² |
| Inwonersnaam | Herentalsenaar |
| Arrondissement | Turnhout |
| NIS-code | 13011 |
| Provincie | Antwerpen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@herentals.be |
| Officiële site | https://www.herentals.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Herentals |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen