Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Drogenbos voor de wagen er staat.
Dankzij dit handige systeem kunt u elke dag met een volle batterij vertrekken. Dat stelt u in staat om zonder zorgen overal naartoe te rijden in Drogenbos.
Elke woning in de mooie gemeente Drogenbos vraagt om een betrouwbare stroomtoevoer voor uw voertuig. Voortaan laadt u uw auto gewoon op eigen oprit op. Waardoor u geen tijd meer verliest aan openbare laadpalen. Dit systeem biedt een laadvermogen van 3,7 kW tot 22 kW. Die flexibiliteit zorgt ervoor dat u altijd snel weer op pad bent.
Enkel professionals weten hoe belangrijk een grondig nazicht van de zekeringkast is. Nu controleren we eerst al uw bestaande kabels en stoppen. Wat u beschermt tegen oververhitting en kortsluiting in huis. Dit materiaal is van topkwaliteit... Die sterke opbouw stelt u in staat om jarenlang veilig te laden.
Altijd kiest u best voor een aparte kring vanuit het bord. Dankzij deze gerichte aanpak krijgt uw wagen altijd voldoende stroom. En het voordeel is dat andere huishoudelijke apparaten gewoon blijven werken. Hierdoor voorkomt u dat de hoofdzekering onverwacht doorslaat tijdens het koken.
Elke installatie vereist een correcte automaat en differentieel van het juiste type. Dat specifieke veiligheidsonderdeel reageert bliksemsnel bij een eventuele aardfout. Zo blijft uw gezin volkomen beschermd tegen gevaarlijke elektrische schokken. Voortaan slaap u op beide oren na het inpluggen van de kabel.
Kiest u voor montage aan de gevel of op een sokkel? Beide opties hebben hun eigen esthetische voordelen voor uw woning. Desalniettemin adviseren onze vakmensen altijd de meest praktische opstelling. Wat u helpt om de kabel zo kort mogelijk te houden.
Onder de grond verbergen we alles netjes in een kabel in wachtbuis onder de bestrating. Die diepe ingraving beschermt de stroomkabel tegen graafschade en vorst. En het grote pluspunt is dat uw tuin netjes intact blijft. Waardoor u geen dure herstellingen aan uw klinkers hoeft uit te voeren.
Moderne technologie maakt gebruik van een dynamische laststuring op de hoofdzekering. Dit slimme kastje meet continu hoeveel stroom uw huis verbruikt. Dat stelt u in staat om maximaal te laden zonder de hoofdstop te belasten. Hierdoor springt de stroom nooit zomaar uit bij gelijktijdig gebruik van de oven.
Heeft u zonnepanelen op het dak liggen? Voortaan activeert u de sturing op het overschot van de zonnepanelen. Dit zorgt ervoor dat uw wagen gratis rijdt op eigen groene stroom. Wat uw energiefactuur maandelijks flink doet dalen.
Elke zonnepaneelinstallatie produceert soms te veel energie. Nu stuurt het systeem die overtollige kilowatturen direct naar uw auto. En het voordeel is dat u niets verkwist aan het net. Waardoor u optimaal profiteert van uw eigen zonne-energie.
Elke nieuwe elektrische installatie moet voldoen aan strenge Belgische regels. Voortaan regelen we ook de verplichte keuring door een erkend organisme. Dit officiële document garandeert dat alles volgens de AREI-normen is aangesloten. Dat stelt u in staat om uw verzekering meteen in orde te brengen.
Daarna volgt ook nog de noodzakelijke aanmelding bij de netbeheerder in de stad. Deze administratieve stap is wettelijk verplicht voor elke nieuwe aansluiting. En het voordeel is dat de maatschappij direct op de hoogte is. Waardoor u volledig in regel bent met alle regionale voorschriften.
In de regio met postcode 1620 gelden specifieke lokale regels. Onze installateurs kennen alle details van de provincie Vlaams-Brabant door en door. Desalniettemin hoeft u zich nergens zorgen over te maken. Wat u enorm veel stress en papierwerk bespaart.
De prachtige gemeente Drogenbos telt ongeveer 5.800 inwoners. Met een landoppervlakte van amper 2,47 vierkante kilometer is het een knusse plek. Desalniettemin wonen hier heel wat trotse autobezitters. Wat de vraag naar thuislaadpunten enorm doet stijgen.
De bevolkingsdichtheid is hier behoorlijk hoog te noemen. Hierdoor parkeren veel mensen hun wagen dicht bij de woning. En het voordeel is dat onze kabels zelden erg lang hoeven te zijn. Waardoor de installatie vlot en efficiënt verloopt.
Onze techniekers rijden dagelijks door heel Vlaams-Brabant. Voortaan helpen we ook u met een vakkundige plaatsing aan huis. Wat u verzekert van een duurzaam en veilig resultaat.
| Vermogen | Fase | Ideaal voor |
|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig | PHEV en traag laden 's nachts |
| 11 kW | Driefasig | De meeste volle elektrische wagens |
| 22 kW | Driefasig | Snelle laadbeurten op korte tijd |
Dit overzicht helpt u bij het kiezen van de juiste kracht. Desalniettemin berekenen wij graag wat uw netaansluiting aankan. Wat u behoedt voor onaangename verrassingen achteraf.
Wacht niet langer en kies vandaag nog voor maximaal laadgemak thuis. Vraag nu uw gratis offerte aan en ontdek onze scherpe tarieven. Dat stelt u in staat om snel te starten met de verduurzaming van uw mobiliteit.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Drogenbos? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Drogenbos.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1620 |
| Inwoners | 5.599 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 2,5 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 2.248,6 inw./km² |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23098 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@drogenbos.be |
| Officiële site | https://www.drogenbos.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Drogenbos |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen