Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Sint-Gillis voor de wagen er staat.
Daarom zoekt u vandaag een slimme manier om uw wagen thuis op te laden. Dankzij een moderne laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen laadt u altijd veilig en heel erg snel. Dat scheelt enorm veel stress tijdens drukke ochtenden.
Bovendien voorkomt een professionele installatie dat de stoppen doorslaan wanneer het huishouden veel stroom verbruikt. Hierdoor blijft uw woning overal perfect verlicht en operationeel. U geniet zo van maximale gemoedsrust.
Met het oog op de toekomst is deze investering echt een heel verstandige stap. Zo verhoogt u immers direct de waarde van uw vastgoed. Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor meer informatie.
Vandaar dat we altijd starten met een kritische blik op uw huidige verdeelkast. Niet elk bord is namelijk zomaar geschikt voor zware continue belastingen. Dit voorkomt vervelende verrassingen.
Daarnaast meten we het exacte beschikbare aansluitvermogen op uw locatie nauwkeurig op. Want als de netkop onvoldoende ampères levert, ontstaat er snel overbelasting. Daardoor kunt u het laadproces niet optimaal benutten.
Iets verderop in dit traject bepalen we dan samen het ideale vermogen. Dat zorgt ervoor dat uw wagen steeds tijdig weer helemaal volgeladen klaarstaat. Een op maat gemaakt plan biedt hierbij de beste uitkomst.
En dat brengt ons bij het verschil tussen eenfasige en driefasige stroomnetten. Bij een eenfasige aansluiting van 230 volt laadt uw wagen rustig op met maximaal 3,7 kW tot 7,4 kW. Dit is prima voor wie dagelijks geen gigantische afstanden aflegt.
Aan de andere kant biedt een driefasige spanning van 400 volt laadsnelheden tot wel 22 kW. Waardoor de accu van uw auto in een mum van tijd weer volledig vol zit. Dat bespaart u ontzettend veel wachttijd.
| Type aansluiting | Typisch vermogen | Snelheid per uur | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| Eenfasig net | 3,7 kW - 7,4 kW | Ca. 20 tot 40 km | Korte dagelijkse ritten |
| Driefasig net | 11 kW - 22 kW | Ca. 60 tot 120 km | Veelrijders en grote accu's |
Vanzelfsprekend bekijken we meteen of uw elektrische installatie een upgrade naar driefase nodig heeft. Hierdoor laadt u voortaan op de meest efficiënte manier. Een deskundige controle geeft u direct zekerheid.
Vervolgens trekken we een gloednieuwe en geïsoleerde kabel vanaf uw hoofdbord. Deze extra voedingslijn scheidt de zware belasting van uw gewone huishoudelijke apparaten. Zo blijft uw elektriciteitssysteem stabiel.
Daarbij bouwen we in de zekeringskast een specifieke automaat voor de laadpaal in. Die beschermt de bedrading tegen oververhitting en kortsluiting. Dat verhoogt de veiligheid van uw gehele woning aanzienlijk.
Eveneens onmisbaar is een dedicated differentieelschakelaar van type B of een variant met DC-lekstroomdetectie. Deze geavanceerde beveiliging detecteert gevaarlijke gelijkstroomlekken onmiddellijk. Waardoor elektrocutiegevaar volledig wordt uitgesloten.
Desalniettemin heeft u volkomen de vrije keuze qua fysieke opstelling. Een strakke wandmontage aan de gevel neemt vrijwel geen ruimte in op uw oprit. Dat oogt bijzonder netjes en opgeruimd.
Op dezelfde manier kunt u kiezen voor een vrijstaande paal op een stevige betonvoet. Dit stelt u in staat om de kabel heel dicht bij de laadklep van de auto te positioneren. Het biedt enorme flexibiliteit rondom het parkeren.
| Opstellingswijze | Ruimtegebruik | Kabellengte naar wagen | Esthetisch effect |
|---|---|---|---|
| Gevelmontage | Zeer compact | Afhankelijk van parkeerplek | Strak en discreet |
| Sokkel op oprit | Vraagt kleine voet | Zeer kort en direct | Industrieel en flexibel |
Als gevolg hiervan vindt u gegarandeerd een oplossing die perfect bij uw woonsituatie past. Zowel de uitstraling als de praktische hanteerbaarheid spelen hierbij een grote rol. U krijgt maatwerk dat werkt.
Anderzijds vereist een vrijstaande muur- of paalbevestiging vaak het nodige graafwerk buiten. We leggen de voedingskabel daarom zorgvuldig onder de bestaande bestrating of het gazon. Zo ziet uw tuin er snel weer keurig uit.
Met het oog op duurzaamheid gebruiken we altijd een sterke wachtbuis voor grondkabels. Die beschermt het koper optimaal tegen vocht, druk van voertuigen en scherpe stenen. Dat voorkomt kabelbreuken in de toekomst.
Nu kunt u in de toekomst bovendien heel eenvoudig nieuwe kabels bijtrekken zonder uw hele oprit opnieuw open te breken. Waardoor u op termijn veel geld en moeite bespaart. Een doordacht aanlegplan loont altijd.
Inmiddels stappen steeds meer mensen over op intelligente beheersystemen voor stroomverbruik. Met een geavanceerde dynamische laststuring voor laadpunten meet een sensor het actuele verbruik in uw woning. Dat stelt de laadsnelheid automatisch bij.
Onderwijl daalt het laadvermogen direct als de oven en de warmtepomp tegelijk aanstaan. Zodra de apparaten uitschakelen, schakelt het laadstation weer naar de hoogste versnelling. Zo gebruikt u de maximale capaciteit zonder dat de hoofdzekering uitvalt.
Hieruit volgt een ongekende rust, want het systeem regelt alles volautomatisch op de achtergrond. U hoeft zelf nergens meer naar om te kijken. Dit noemt men slim energiebeheer op maat.
Bovendien koopt u veel liever geen duur netstroom als de zon schijnt. Onze software biedt de mogelijkheid tot directe sturing op het overschot van zonnepanelen. Dat betekent dat uw auto laadt op puur gratis zonlicht.
Alzo leidt u de opgewekte zonne-energie van de omvormer rechtstreeks naar de batterij van het voertuig. Waardoor uw eigenverbruik van zonne-energie flink de hoogte in gaat. Dit scheelt enorm op uw maandelijkse energienota.
Uiteindelijk transformeert uw oprit daardoor in een echt groen tankstation. Het rijden op zelf opgewekte stroom is niet alleen milieuvriendelijk, maar ook financieel erg aantrekkelijk. Profiteer direct van uw eigen dak.
Daarnaast mag een nieuwe installatie pas officieel in gebruik genomen worden na een controle. Een keuring door een erkend controleorganisme is in Vlaanderen wettelijk verplicht volgens het AREI. Dit garandeert dat alle componenten veilig gemonteerd zijn.
Ondertussen stelt de onafhankelijke inspector een officieel gelijkvormigheidsverslag voor u op. Mocht er ooit schade ontstaan, dan bent u voor de verzekering volledig ingedekt. Dat geeft een heel veilig gevoel.
Verzorgen wij ook de verplichte aanmelding van het laadpunt bij Fluvius als de lokale netbeheerder. Zo voldoet uw woning aan alle Vlaamse energiewetgeving. Wij nemen u alle administratieve rompslomp uit handen.
Dat bracht ons recent naar de dichtbevolkte gemeente Sint-Gillis met de bekende postcode 1060. Deze urbaniseerde omgeving telt ruim 50.000 inwoners op een compact oppervlak van slechts 2,52 vierkante kilometer. Daardoor bedraagt de bevolkingsdichtheid hier bijna 20.000 inwoners per vierkante kilometer.
Zo hebben veel karakteristieke woningen in deze bruisende buurt specifieke elektriciteitsnetten die extra aandacht vragen. Vaak ontbreekt een eigen garage, waardoor een doordachte laadoplossing op eigen terrein of gevel essentieel is. Wij kennen de lokale uitdagingen in deze regio door en door.
Hoewel dit gebied vlak tegen het hart van onze hoofdstad ligt, gelden voor uw installatie en keuring de strikte normen en procedures van het Vlaamse energienet. Een veilige aanpak is in zulke compacte stedelijke wijken van levensbelang. Wij zorgen voor een vlekkeloze oplevering.
Hierdoor kiest u voor een duurzame, veilige en toekomstgerichte stroomvoorziening aan huis. Geen gedoe meer met trage stopcontacten of loshangende kabels die struikelgevaar opleveren. Alles wordt volgens de regels van de kunst gemonteerd.
Aangezien elke situatie uniek is, komen we graag bij u langs voor een advies op maat. Onze vakmensen analyseren de capaciteit van uw bord en berekenen het ideale laadvermogen. Zo krijgt u precies wat u nodig heeft.
Aarzel niet langer en vraag vandaag nog een vrijblijvende en gratis offerte voor laadpaalinstallatie aan. Ontdek direct hoe eenvoudig en voordelig de overstap naar slim thuisladen kan zijn. Wij staan klaar om u snel te helpen.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Sint-Gillis? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Gillis.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1060 |
| Inwoners van de gemeente | 49.678 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 2,5 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 19.635,6 inw./km² |
| Arrondissement | Brussel-Hoofdstad |
| NIS-code | 21013 |
| Gewest | Brussel |
| Landsdeel | Brussels Hoofdstedelijk Gewest |
| Land | België |
| Officiële site | https://stgilles.brussels/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Gillis |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen