Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Bornem voor de wagen er staat.
Het bezit van een elektrisch voertuig brengt heel wat vragen met zich mee over het dagelijks opladen. Bovendien wilt u uiteraard voorkomen dat de stroom uitvalt wanneer u thuis de batterij van uw wagen snel wilt vullen. Gelukkig biedt een professionele installatie van een moderne stroomvoorziening op eigen terrein precies de uitkomst die u zoekt voor deze situaties. Vraag vandaag nog een gratis offerte aan om snel te ontdekken wat de exacte mogelijkheden zijn op uw specifieke adres.
Aangezien elk gebouw een unieke stroomvoorziening heeft, begint elk project altijd met een grondige controle van het aanwezige schakelbord. Daardoor krijgt u direct een helder overzicht van de capaciteit en de veiligheid van uw huidige netwerk. Onze vakmensen bekijken nauwkeurig de binnenkomende spanning om te zien of uw wooneenheid voldoende capaciteit biedt voor zon grote extra stroomverbruiker.
Toch blijkt in veel oudere woningen dat de aanwezige capaciteit wat beperkt is voor een snelle laadsessie. Vervolgens bepalen wij samen met u of een verhoging van de stroomsterkte noodzakelijk is voor uw dagelijkse ritten. Deze handige analyse voorkomt onverwachte problemen en zorgt ervoor dat uw netwerk klaar is voor de toekomst.
Bovendien zorgt dit eerste nazicht voor een verhoogde veiligheid in de hele woning. Dat stelt u in staat om met een gerust hart uw auto aan te sluiten op het net. U hoeft zich immers geen zorgen meer te maken over oververhitte kabels of uitvallende zekeringen tijdens de nacht.
Tijdens mijn eigen project merkte ik pas hoe belangrijk deze eerste stap eigenlijk is. Mijn oude bord bleek namelijk niet goed geaard te zijn voor zon zware belasting. Dankzij een kleine aanpassing werkte alles achteraf gelukkig volledig vlekkeloos en veilig.
Vanwege de hoge belasting van de batterijlader trekken wij altijd een volledig gescheiden stroomleiding direct vanaf het hoofd-schakelbord. Hierdoor blijft uw huishoudelijke apparatuur helemaal gescheiden van de stroomstroom naar het voertuig. Dit vermindert het risico op storingen in de rest van de woning aanzienlijk.
Daarnaast plaatsen wij een specifieke automaat die precies is afgestemd op het vermogen van uw gekozen laadsysteem. Nu kunt u de auto op maximaal vermogen laden zonder dat de lampen in de woonkamer beginnen te knipperen. Deze slimme beveiliging grijpt namelijk direct in bij de minste of geringste stroompiek.
Zo vereist de wetgeving in Vlaanderen ook een speciaal type differentieelschakelaar voor deze specifieke apparaten. Waardoor u kunt vertrouwen op de allerhoogste bescherming tegen mogelijke lekstromen naar de aarde. Veiligheid staat immers altijd voorop bij het werken met zulke hoge vermogens.
| Onderdeel | Functie | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| Eigen automaat | Beveiligt de kabel tegen overbelasting | Geen uitval van de rest van uw woning |
| Aangepaste differentieel | Detecteert gevaarlijke lekstromen | Maximale veiligheid voor uw gezinsleden |
| Aparte wachtbuis | Beschermt de kabel onder de grond | Lange levensduur zonder beschadigingen |
Omdat elke oprit of garage anders is ingedeeld, bieden wij verschillende montagemogelijkheden voor uw nieuwe lader. Een montage strak tegen de buitenmuur is vaak de meest compacte oplossing voor kleinere opritten. Dit bespaart veel ruimte en houdt de looproute rond de woning helemaal vrij.
Desalniettemin is een stevige vrijstaande paal op een sokkel soms een veel handigere keuze als u liever verder van de muur parkeert. Dit maakt het inpluggen van de laadkabel bijzonder eenvoudig en ergonomisch vanaf elke positie op het terrein. U kiest gewoon de plaats die het beste aansluit bij uw dagelijkse gewoonten.
En dankzij het gebruik van weerbestendige materialen blijven deze systemen jarenlang in perfecte staat buiten staan. Dat betekent voor u dat regen of vorst geen enkele invloed heeft op de werking van het apparaat. Uw laadpunt blijft er simpelweg jaren als nieuw uitzien.
Afhankelijk van de aansluiting kunt u kiezen voor een eenvoudige basislader van 3,7 kW. Dit vermogen is uitermate geschikt als u de auto voornamelijk tijdens lange nachten stil heeft staan. Ulaadt zo rustig en gestaag genoeg energie bij voor uw normale dagelijkse woon-werkverkeer.
Maar voor wie veel onderweg is, biedt een krachtige driefasige installatie tot wel 22 kW een enorme tijdswinst. Daardoor is uw batterij binnen een paar uurtjes weer volledig gevuld met schone energie. U bent zo altijd weer snel paraat voor onverwachte en lange ritten door het land.
Hieronder ziet u de gemiddelde laadtijden voor een typische batterij van 60 kWh:
| Vermogen van het laadpunt | Type aansluiting | Geschatte laadtijd |
|---|---|---|
| 3,7 kW | 1-fase (16A) | Ongeveer 16 uur |
| 7,4 kW | 1-fase (32A) | Ongeveer 8 uur |
| 11 kW | 3-fase (16A) | Ongeveer 5,5 uur |
| 22 kW | 3-fase (32A) | Ongeveer 3 uur |
Ten behoeve van een nette afwerking graven wij altijd een stevige wachtbuis onder de bestrating van uw oprit. Dit voorkomt dat zware voertuigen de ondergrondse elektriciteitskabels na verloop van tijd plat drukken of beschadigen. Uw bestrating wordt na de werkzaamheden weer netjes en strak teruggelegd door ons team.
Zo kunt u later eventueel nog heel eenvoudig extra datakabels toevoegen zonder opnieuw te hoeven graven. Dit bespaart op de lange termijn veel geld en voorkomt onnodige breekwerkzaamheden in de tuin. Een slimme voorbereiding levert dus meteen direct voordeel op voor uw woning.
Evenals de kabelkwaliteit is ook de diepte van de sleuf van essentieel belang bij deze grondwerken. Onze vakmensen leggen alles op de juiste normafstand onder het maaiveld volgens de geldende voorschriften. Zo blijft uw tuin er prachtig uitzien terwijl alles ondergronds perfect is geregeld.
Aangezien de energievraag in een huishouden erg varieert, is een slimme stuurmodule op de hoofdzekering geen overbodige luxe. Deze innovatieve techniek meet continu het actuele stroomverbruik van apparaten zoals de oven en de warmtepomp. Zodra u begint met koken, schaalt de lader de stroom naar de auto automatisch even terug.
Daardoor voorkomt u dat de hoofdzekering van de netbeheerder er onverhoopt uit vliegt bij piekverbruik. Dat geeft u de vrijheid om alle apparaten in huis tegelijk te blijven gebruiken. U hoeft uw leefpatroon dus nooit aan te passen aan het laadproces van uw wagen.
Vervolgens schakelt het systeem weer moeiteloos naar een hoger vermogen wanneer de andere apparaten uitstaan. Waardoor de auto alsnog zo snel mogelijk volgeladen is voor uw volgende rit. Dit is de perfecte manier om uw netwerk optimaal te benutten zonder enige overbelasting.
Wanneer u reeds beschikt over een pv-installatie op het dak, kunt u enorm veel geld besparen op uw stroomrekening. Onze apparatuur kan namelijk zo worden ingesteld dat deze uitsluitend laadt op uw eigen opgewekte zonne-energie. Dit stelt u in staat om te rijden op puur gratis zonne-energie uit eigen tuin of dak.
Want door deze stroom direct in uw batterij te sturen, vermijdt u het injecteren van overtollige stroom op het net. U optimaliseert hiermee uw eigenverbruik tot een maximale hoogte gedurende de zonnige maanden. Dit levert een direct financieel voordeel op dat u maandelijks merkt op de afrekening.
Zelfs op licht bewolkte dagen weet het slimme systeem nog kleine overschotten efficiënt naar de auto te sturen. Hierdoor haalt u echt het maximale rendement uit uw investering in verduurzaming. Het is werkelijk een fantastische combinatie van milieuvriendelijkheid en slim besparen.
Na de fysieke installatie moet de hele elektrische uitbreiding verplicht worden goedgekeurd door een erkend keuringsorganisme. Wij regelen deze volledige afhandeling voor u zodat u zelf geen ingewikkelde afspraken hoeft in te plannen. Een onafhankelijke keurder controleert vervolgens of alles tot in de puntjes voldoet aan de strengste veiligheidsnormen.
Nadat het groene keuringsattest is uitgereikt, verzorgen wij ook meteen de verplichte aanmelding bij uw regionale netbeheerder. Zo blijft u netjes in orde met alle geldende wetgeving in de Vlaamse regio. Dit geeft u een absoluut gerust gevoel over de wettelijke status van uw installatie.
Bovendien is dit officiële document heel erg belangrijk voor uw brandverzekering. Mocht er ooit een probleem ontstaan, dan kunt u aantonen dat alles vakkundig en legaal is geplaatst. Het geeft simpelweg een complete gemoedsrust voor de gehele levensduur van uw systeem.
In de mooie regio rond de postcode 2880, gelegen aan de prachtige Schelde, woont een dynamische gemeenschap van ruim eenentwintigduizend inwoners. De totale oppervlakte van ruim zevenenvijftig vierkante kilometer herbergt heel wat uiteenlopende woningen, van historische panden tot moderne nieuwbouw. Met een gemiddelde bevolkingsdichtheid van ongeveer driehonderdzevenenzeventig inwoners per vierkante kilometer is er een grote vraag naar slimme laadoplossingen.
Enkele voordelen van een professionele plaatsing op een rij:
Het inschakelen van een vakman met kennis van de lokale Vlaamse netstructuren biedt u talloze praktische voordelen. Wij kennen de specifieke eisen van het regionale stroomnet in deze specifieke gemeente door en door. Daardoor kunnen wij heel snel schakelen en eerlijk advies op maat bieden aan onze klanten.
Ook voor het nodige onderhoud en eventuele vragen achteraf staan wij altijd snel voor u klaar. Een korte reistijd betekent immers dat u snel geholpen wordt bij eventuele kleine vragen of aanpassingen. Onze persoonlijke service stopt namelijk niet nadat het apparaat simpelweg is gemonteerd.
Laat uw woonsituatie vandaag nog vrijblijvend analyseren door onze ervaren monteurs. U ontvangt een helder voorstel zonder dat u ergens aan vastzit, precies afgestemd op uw wensen. Het aanvragen van een gratis offerte is werkelijk de eerste stap naar zorgeloos elektrisch rijden vanuit uw eigen garage of oprit.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Bornem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Bornem.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2880 |
| Inwoners | 21.353 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 46,3 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 461,6 inw./km² |
| Inwonersnaam | Bornemmenaar |
| Arrondissement | Mechelen |
| NIS-code | 12007 |
| Provincie | Antwerpen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | gemeentebestuur@bornem.be |
| Officiële site | https://www.bornem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Bornem |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen