Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Steendorp en in de rest van Temse voor de wagen er staat.
Wilt u uw elektrische voertuig veilig opladen in Steendorp? Ontdek hier alles over de technische vereisten en onze gratis offerte.
Heeft u recent een stekkerauto gekocht voor uw dagelijkse ritten in de regio? Deze beslissing vraagt om een veilige manier om energie bij te tanken bij uw woning in postnummer 9140. Daardoor kunt u elke ochtend vertrekken met een volle batterij zonder zorgen. Maar wat komt er precies kijken bij zo een installatie aan huis in Oost-Vlaanderen?
Elk huis heeft een eigen elektrische structuur die we eerst grondig moeten bekijken. Dit begint met een zorgvuldig nazicht van de zekeringkast en het aansluitvermogen. Waardoor u oververhitting van de kabels voorkomt tijdens het langdurig laden. En dat is cruciaal voor de veiligheid van uw gezin in deze Vlaamse gemeente met ongeveer zesduizend inwoners.
Een gewone wandcontactdoos volstaat vaak niet voor het zware werk dat een wagen vraagt. Daarom voorzien we altijd een aparte kring vanuit het bord met eigen automaat en differentieel van het juiste type. Deze gerichte aanpak beschermt uw volledige woning tegen onverwachte kortsluitingen. En het voordeel is dat u met een gerust hart kunt gaan slapen terwijl de accu volstroomt.
Wist u dat de laadsnelheid sterk kan variëren naargelang uw specifieke netaansluiting? U kiest immers zelf uit een laadpaal van 3,7 kW eenfasig tot 22 kW driefasig aan de gevel of op een sokkel. Dat stelt u in staat om de snelheid af te stemmen op uw persoonlijke rijgedrag. Voortaan verliest u geen enkele kostbare minuut meer bij het plannen van uw ritten.
Soms staat de parkeerplaats niet direct naast de voordeur van uw woning. In dat geval graven we een nette sleuf voor de kabel in wachtbuis onder de bestrating. Deze fysieke bescherming houdt de stroomtoevoer heel gedurende alle seizoenen. Waardoor u nooit voor verrassingen komt te staan door grondverzakkingen of spelende kinderen.
Moderne technologie maakt het bovendien mogelijk om heel intelligent om te springen met uw beschikbare vermogen. Dit systeem werkt met een dynamische laststuring op de hoofdzekering die alles continu in de gaten houdt. Zodra de oven en de warmtepomp tegelijk aanstaan, tempert deze slimme sturing tijdelijk de laadsnelheid. En dat betekent dat uw hoofdschakelaar nooit meer onverwacht doorslaat door overbelasting.
Heeft u al zonnepanelen op het dak liggen die overdag veel stroom opwekken? Dan is er goed nieuws voor uw portemonnee en het milieu. Onze installatie biedt immers ook sturing op het overschot van de zonnepanelen aan. Waardoor u uw auto gratis oplaadt met de kracht van de zon. En dat voelt erg goed wanneer u de eindafrekening van uw energieleverancier bekijkt.
Niemand houdt van ingewikkelde administratie en papierwerk bij nieuwe technische toevoegingen. Gelukkig nemen wij dit volledige traject met plezier uit uw handen. Elk project eindigt immers met een verplichte keuring door een erkend organisme en aanmelding bij de netbeheerder in uw buurt. Dat garandeert dat alles volledig in orde is met de wettelijke voorschriften in België.
Het kiezen van de juiste vakman voor deze complexe klus is best spannend. Vroeger deed ik dit soort montages ook helemaal alleen met een klein busje vol gereedschap. Inmiddels weet ik precies waar de knelpunten zitten bij oudere woningen. En die ervaring delen we graag met u tijdens een open gesprek.
Elke situatie vraagt om een unieke aanpak die past bij uw specifieke budget en wensen. Daarom komen we graag eens langs om de situatie met eigen ogen te bekijken. Dit bezoek kost u helemaal niets en verplicht u tot absoluut niets. Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan en ervaar het gemak van een perfect werkende laadvoorziening.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Steendorp? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Steendorp.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Temse |
|---|---|
| Postcode | 9140 |
| Inwoners van de gemeente | 29.528 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 39,9 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 739,7 inw./km² |
| Arrondissement | Sint-Niklaas |
| NIS-code | 46025 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@temse.be |
| Officiële site | https://www.temse.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Temse |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen