Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Bissegem en in de rest van Kortrijk voor de wagen er staat.
Een elektrische wagen opladen bij u thuis vereist specifieke aanpassingen aan uw energievoorziening. Bissegem telt ongeveer 3800 inwoners en bevindt zich in de provincie West-Vlaanderen met postcode 8501. En deze Vlaamse regio groeit snel op vlak van duurzame mobiliteit.
Wat is nu dat mysterieuze apparaat dat uw mobiliteit verandert... Dit revolutionaire systeem voor thuisopladen zet elektrische stroom om naar de batterij van uw wagen. Waardoor u kunt genieten van een volle accu elke ochtend.
U moet eerst de bestaande zekeringkast laten controleren door een vakman. Dat stelt u in staat om oververhitting van uw elektrische leidingen te vermijden. En dat brengt ons bij het beschikbare aansluitvermogen in uw woning.
Bovendien bepaalt dit vermogen hoe snel uw wagen kan laden. Vroeger volstond een standaard huishoudelijk verbruik ruimschoots. Tegenwoordig vraagt een elektrische wagen echter een serieus extra vermogen van uw net.
Daarnaast controleert onze technieker de hoofdautomaat grondig. Waardoor u met een gerust hart zware apparaten tegelijk kunt gebruiken. En dat beschermt uw volledige woning tegen onverwachte stroompannes.
Elke veilige installatie vraagt een dedicated stroomkring. Daardoor kan de stroom veilig en ongestoord vloeien naar uw oplaadpunt. Voortaan riskeert u geen kortsluiting in andere kamers van uw huis.
Deze specifieke kring vertrekt direct vanuit de hoofdbord. En de installatie omvat een eigen automaat samen met een differentieel van het juiste type. Waardoor u volledig voldoet aan de strenge AREI-veiligheidsregels in Vlaanderen.
Tevens beschermt deze aparte beveiliging uw gezin tegen aardingsfouten. En dat biedt een onbetaalbaar gevoel van veiligheid tijdens het laden. Want water en elektriciteit vragen nu eenmaal extreme voorzorgsmaatregelen.
U kiest best een laadvermogen dat past bij uw auto. Zo kunt u opteren voor een eenfasige variant van 3,7 kW. Waardoor u rustig 's nachts uw batterij oplaadt.
Daarnaast bestaat er ook een krachtige driefasige optie tot 22 kW. Dat stelt u in staat om uw voertuig in recordtijd vol te laden. En deze laadunit kan zowel aan de gevel als op een stevige sokkel geplaatst worden.
Bovendien kiest u de montageplaats volledig in functie van uw oprit. Waardoor de kabel nooit in de weg ligt voor voetgangers. En dat verhoogt het gebruiksgemak van uw dagelijkse routine enorm.
De stroomkabel moet veilig naar de laadunit geleid worden. Daarom plaatsen we de kabel steeds in een stevige wachtbuis onder de bestrating. Waardoor graafschade in de toekomst uitgesloten is.
Voortaan hoeft u niet te vrezen voor beschadigde kabels door vorst of regen. En dat garandeert een feilloze werking gedurende vele jaren. Desalniettemin vergt dit graafwerk enige precisie in uw tuin of oprit.
Daarnaast herstellen we uw bestrating na de werken netjes in de originele staat. Waardoor uw oprit er weer strak en verzorgd uitziet. En u meteen kunt starten met zorgeloos laden.
Een moderne laadpaal houdt rekening met uw actuele stroomverbruik in huis. Dat stelt u in staat om de hoofdzekering nooit te overbelasten. En dynamische laststuring past het laadvermogen automatisch aan.
Daarnaast kunt u de lader koppelen aan uw zonnepanelen. Waardoor u maximaal laadt met gratis eigen stroom. En dat verlaagt uw energiefactuur aanzienlijk gedurende de zonnige maanden.
Voortaan gebruikt u de opgewekte zonne-energie optimaal voor uw wagen. En dat maakt uw huishouden nog een stukje ecologischer. Zo rijdt u bijna letterlijk op zonne-energie.
Elke nieuwe elektrische installatie moet wettelijk gekeurd worden. Dat gebeurt door een erkend controleorganisme dat de regels strikt volgt. Waardoor u zeker bent dat alles volgens het boekje is uitgevoerd.
Daarnaast moet u de laadpaal tijdig aanmelden bij de netbeheerder. En deze administratieve stap ronden wij graag voor u af. Waardoor u geen kostbare tijd verliest met papierwerk.
Desalniettemin blijft u zelf verantwoordelijk voor een correct gebruik. En dat zorgt voor een langere levensduur van uw toestel. Vraag nu uw gratis offerte aan bij onze vakman in uw regio.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Bissegem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Bissegem.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Kortrijk |
|---|---|
| Postcode | 8501 |
| Inwoners van de gemeente | 77.741 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 80,7 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 963,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Kortrijkenaar |
| Arrondissement | Kortrijk |
| NIS-code | 34022 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@kortrijk.be |
| Officiële site | https://www.kortrijk.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Kortrijk |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen