Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Strombeek-Bever en in de rest van Grimbergen voor de wagen er staat.
Stelt u zich eens voor dat uw elektrische wagen altijd klaar is voor vertrek, elke ochtend. Met een eigen energiebron thuis in Strombeek-Bever wordt dit werkelijkheid. Ontdek hoe u zorgeloos de weg op kunt.
Bovendien zien wij steeds meer elektrische voertuigen op de wegen, een trend die alleen maar sneller gaat. Daardoor wordt het hebben van een eigen plek om dat handige stroomapparaat voor uw wagen bij te vullen, echt een must. Want wie wil er nu nog zoeken naar een vrije plek als u thuis kunt bijtanken?
Zo is het namelijk heerlijk wakker worden en weten dat uw elektrische voertuig met een volle 'tank' klaarstaat. Hierdoor hoeft u niet meer te stressen over openbare stroompunten die bezet zijn, of erger nog, kapot. Want uw eigen stroompunt geeft u die rust en dat gemak, precies wanneer u het nodig heeft.
En dat is vooral in een fijne gemeente zoals Strombeek-Bever een groot voordeel. Met zijn postkode 1853, deelt deze levendige deelgemeente van Grimbergen zijn ruimte van ongeveer 4,02 vierkante kilometer met zo’n 12.000 inwoners. Daarom is de bevolkingsdichtheid hier best hoog, rond de 2985 mensen per vierkante kilometer, wat aangeeft hoe druk en actief onze gemeenschap is.
Welnu, in zo’n drukke omgeving is het hebben van een betrouwbare, vaste energiebron voor uw wagen aan huis echt een zegen. Want stel u voor: geen omwegen meer na een lange werkdag, geen gedoe met pasjes en apps bij publieke stroompunten. U komt aan, sluit uw wagen aan op uw eigen systeem, en de rest regelt zichzelf.
Voorts denken veel mensen dat zo’n installatie heel ingewikkeld is, maar dat hoeft helemaal niet zo te zijn. Daarom staan wij klaar om u bij elke stap te helpen, van het eerste idee tot de laatste keuring. Met onze aanpak zorgen we ervoor dat u snel en veilig de weg op kunt met een volgeladen wagen, zonder kopzorgen.
Eerst is het van levensbelang om goed naar uw zekeringkast te kijken, dat is een beetje het hart van de elektriciteit in uw huis. Daardoor zien we meteen wat het huidige aansluitvermogen is, en of dat sterk genoeg is voor de nieuwe energiebron van uw wagen. Want u wilt toch niet dat straks de stoppen eruit vliegen als u de wagen aansluit terwijl de wasmachine en de oven ook draaien?
Immers, ik herinner mij nog die keer dat mijn buurman, een vrolijke kerel, dacht dat hij wel zelf even een zware machine kon aansluiten zonder eerst te controleren. Kort daarna zat de hele straat zonder stroom, inclusief zijn favoriete voetbalwedstrijd die net begon! Daarom is een grondige controle vooraf geen overbodige luxe, maar pure noodzaak om onverwachte black-outs te voorkomen.
Vandaar dat wij altijd beginnen met een grondige analyse van uw huidige elektrische situatie. Dit stelt u in staat om precies te weten waar u aan toe bent en voorkomt problemen en onnodige kosten achteraf. Want een goed begin is het halve werk, zeker als het om elektriciteit gaat.
Bovendien is het cruciaal dat uw nieuwe energiebron voor uw wagen een aparte kring krijgt, direct vanuit uw hoofdbord. Dit betekent dat er een speciale lijn wordt aangelegd, enkel voor het voeden van uw elektrische auto. Daardoor krijgt u een eigen automaat en een differentieel van het juiste type, twee hele belangerijke schakels voor een veilige werking.
Want deze aparte kring zorgt ervoor dat uw wagen altijd voldoende stroom krijgt, zonder dat andere apparaten in huis er last van hebben of de boel overbelasten. Hierdoor blijft uw bestaande elektrische installatie veilig en stabiel, terwijl uw wagen probleemloos energie kan opslaan. Het is alsof u een speciale, snelle rijbaan voor uw auto aanlegt, zodat deze altijd soepel kan doorrijden zonder files.
Daarbij garandeert het juiste type differentieel dat er bij het minste stroomlek, bijvoorbeeld door een kapotte kabel of een defect aan uw voertuig, meteen de stroom wordt uitgeschakeld. Dit minimaliseert de risico's op elektrocutie of brand, wat zorgt voor een ongekende veiligheijd voor u en uw gezin. U krijgt er een gerust gevoel van, wetende dat alles tot in de puntjes beveiligd is.
Verder is de stroomverdeler zelf, dat is het apparaat dat de energie aan uw wagen geeft, beschikbaar in verschillende 'sterktes', van 3,7 kW eenfasig tot wel 22 kW driefasig. Deze cijfers bepalen hoe snel uw elektrische auto weer volledig opgeladen is. Want afhankelijk van hoeveel u rijdt en hoe snel u wilt bijladen, kiezen we samen de perfecte oplossing.
En dit is een belangrijke overweging: wilt u rustig 's nachts bijladen terwijl u slaapt, dan is een 3,7 kW eenfasige versie vaak al prima. Maar heeft u een grotere batterij of rijdt u veel en moet het snel gaan, dan stelt een 22 kW driefasige versie u in staat om in korte tijd weer de weg op te kunnen. U geniet van flexibiliteit, want uw wagen is altijd op tijd klaar.
| Type Stroomverdeler | Snelheid van Energiebijvulling | Aanbevolen voor |
|---|---|---|
| 3,7 kW Eenfasig | Langsamer, ideaal voor 's nachts | Kleine batterijen, dagelijks gebruik, lagere kosten |
| 11 kW Driefasig | Middel snel, perfect voor een avondje thuis | Gemiddelde batterijen, sneller nodig, goede balans |
| 22 kW Driefasig | Supersnel, even een uur bijladen | Grote batterijen, wie veel rijdt, maximale snelheid |
Bovendien zijn er twee veelvoorkomende manieren om zo'n energiebron te plaatsen: aan de gevel van uw huis of op een sokkel ergens in uw tuin of op de oprit. De keuze hangt af van wat het mooist staat bij uw woning en het meest praktisch is voor u. Want we willen niet alleen dat het goed werkt, maar ook dat het er strak en netjes uitziet.
Daardoor wordt de kabel die de stroom naar uw wagen brengt, heel slim weggewerkt in een wachtbuis onder de bestrating. Dit zorgt niet alleen voor een nette afwerking zonder loshangende draden, maar beschermt de kabel ook tegen beschadigingen en het weer. Het resultaat is een duurzame oplossing die jarenlang meegaat en er bovendien piekfijn uitziet.
Nu, om te voorkomen dat u thuis een stroompanne krijgt, gebruiken we iets heel slims: dynamische laststuring op de hoofdzekering. Dit betekent dat het systeem continu meet hoeveel stroom uw huis op dat moment verbruikt. Daardoor past het de energiebijvulling van uw wagen automatisch aan, zodat uw totale stroomverbruik nooit de grenzen van uw aansluiting overschrijdt.
Want dit slimme sisteem voorkomt dat uw hoofdzekering eruit springt, zelfs als u de wagen bijvult, kookt en tegelijkertijd een film kijkt. U hoeft zich dus geen zorgen te maken over overbelasting, wat zorgt voor een ononderbroken energievoorziening in uw hele huis. Dat geeft pas echt een heerlijk gevoel van controle en zorgeloosheid.
En voor de milieubewuste en kostenbesparende mens is er nog een fantastische optie: sturing op het overschot van de zonnepanelen. Dit houdt in dat uw wagen bij voorkeur wordt bijgevuld met de stroom die uw zonnepanelen opwekken en die u op dat moment niet in huis gebruikt. Dit maximaliseert uw zelfverbruik en minimaliseert uw elektriciteitsrekening.
Want op deze manier haalt u het maximale uit uw investering in zonnepanelen en draagt u nog meer bij aan een groenere toekomst. Het is een milieuvriendelijke en economische keuze die u direct in uw portemonnee voelt. Bovendien geeft het een goed gevoel om te weten dat u met elke kilometer die u rijdt, bijdraagt aan een schonere wereld.
Voorts, nadat alles netjes is geïnstaleerd, volgt een heel belangerijke stap: de keuring door een erkend organisme. Dit is geen formaliteit, maar een cruciale controle om te verzekeren dat uw nieuwe energiebron voor uw wagen volledig voldoet aan alle Belgische veiligheidsnormen. Hierdoor bent u ervan verzekerd dat alles piekfijn en veilig werkt.
Want zo'n keuring is er om u te beschermen: het garandeert de veiligheijd van uw installatie en voorkomt onvoorziene problemen. Stel u voor dat er iets misgaat en u heeft geen officiële keuring, dan kunnen er grote problemen ontstaan met verzekeringen of erger nog, gevaarlijke situaties. Een goedkeuring geeft u daarom volledige gemoedsrust.
Tenslotte moet de installatie ook officieel worden aangemeld bij de netbeheerder. Dit is noodzakelijk zodat zij weten dat er een nieuw, krachtig apparaat stroom afneemt van het net. Hierdoor blijft de stabiliteit van het elektriciteitsnet in de gaten gehouden en goed geregeld voor iedereen.
Want zonder deze aanmelding kan het zijn dat u later met problemen komt te zitten, of dat de netbeheerder niet op de hoogte is van uw verbruik. Vandaar dat wij u graag helpen met deze soms ingewikkelde papierenrompslomp. U hoeft zich nergens zorgen over te maken, wij regelen het administratieve gedeelte voor u, zodat u zorgeloos kunt genieten van uw nieuwe aanwinst.
Immers, ik herinner me nog levendig de pogingen van mijn oom om zelf een stopcontact aan te leggen in zijn tuinhuisje. Hij dacht: "Dat kan ik zelf wel, zo moeilijk is dat niet!" Nou, de lampen knipperden, de zekeringen sprongen eruit bij het minste zuchtje wind, en uiteindelijk moest er toch een professional aan te pas komen om de hele boel weer veilig te maken. Soms is de lokroep van het zelf doen heel sterk, maar de gevolgen kunnen duur en zelfs gevaarlijk zijn.
Daarom is de ware waarde van een professionele installatie niet alleen het apparaat zelf, maar alles wat erbij komt kijken. Denk aan het gebruiksgemak omdat alles werkt zoals het hoort, zonder storingen of verrassingen. En vergeet niet de nette afwerking die ervoor zorgt dat uw huis of oprit er nog steeds prachtig uitziet, zonder lelijke kabels of onhandige opstellingen.
Want u investeert in gemak, veiligheijd en zekerheijd. Door te kiezen voor een ervaren partner, kiest u voor een oplossing die perfect afgestemd is op uw woning en uw behoeften. Wij zorgen voor een zorgeloze ervaring, van het eerste adviesgesprek tot de laatste handtekening op de keuringsdocumenten.
Zoals gezegd, de overstap naar elektrisch rijden biedt ongelooflijk veel voordelen, en met een eigen stroompunt aan huis wordt dit nog veel beter. U profiteert van gemak omdat uw wagen altijd bijgevuld is, van veiligheijd door een correcte installatie, en u kunt zelfs geld besparen door slim gebruik te maken van uw zonnepanelen. Waardoor u elke dag met een goed gevoel de weg op gaat.
En daarom nodigen wij u nu uit om de volgende stap te zetten. Wij begrijpen dat elke situatie uniek is, en dat u misschien nog veel vragen heeft. Vandaar dat wij u een gratis ofverte aanbieden, geheel vrijblijvend. Dit stelt u in staat om precies te weten wat de mogelijkheden en de kosten zijn voor een op maat gemaakte oplossing bij u thuis in Strombeek-Bever.
Welnu, aarzel dus niet langer! Neem contact met ons op en laat ons u begeleiden naar een toekomst waarin uw elektrische wagen altijd klaar is. Want wij maken het u graag gemakkelijk en zorgen voor een duurzame oplossing die uw leven echt vereenvoudigt. Wij kijken ernaar uit om u te helpen.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Strombeek-Bever? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Strombeek-Bever.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Grimbergen |
|---|---|
| Postcode | 1853 |
| Inwoners van de gemeente | 37.355 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 38,6 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 968,0 inw./km² |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23025 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | gemeentebestuur@grimbergen.be |
| Officiële site | https://www.grimbergen.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Grimbergen |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen