Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Ganshoren voor de wagen er staat.
Een eigen stroompunt thuis plaatsen vraagt om slimme keuzes. En dat zorgt ervoor dat u zorgeloos vertrekt.
De overstap naar elektrisch rijden brengt vragen met zich mee. En gelukkig helpt deze gids u op weg. Wat komt er nu precies kijken bij zo een installatie in Ganshoren. Dit dorp telt ongeveer twintigduizend inwoners op een oppervlakte van iets meer dan drie vierkante kilometer. Daardoor is de bevolkingsdichtheid hier best hoog te noemen. Postcode 1083 kent veel rijwisselingen en smalle straten. Waardoor een veilige thuisbasis voor uw voertuig geen overbodige luxe is. En die fundamentele aanpassing vraagt om een vakman.
Een grondige inspectie van uw technische ruimte vormt de allereerste stap. Dat stelt u in staat om oververhitting te vermijden. De zekeringkast moet immers de extra belasting aankunnen. Vroeger volstond een eenvoudige hoofdschakelaar ruimschoots. Maar tegenwoordig vraagt moderne technologie om een modern aansluitvermogen. Waardoor uw woning veilig blijft tijdens het laden. Een ervaren installateur meet alles netjes na. En dat geeft u een gerust gevoel.
Daarnaast verdient het hoofdbord de nodige aandacht. Een aparte kring wordt direct vanaf de hoofdverdeler getrokken. Waardoor andere huishoudelijke apparaten netjes blijven functioneren. Deze lijn krijgt een eigen automaat voor de nodige beveiliging. Vervolgens zorgt een differentieel van het juiste type voor optimale levensreddende bescherming. En dat is verplicht volgens de strenge Belgische regels. Zo blijft het hele gezin buiten gevaar.
Het kiezen van de juiste kracht hangt af van uw wagen. Een trage lader levert 3,7 kW op een eenfasig netwerk. Maar snellere varianten gaan tot 22 kW via drijfstroom. Waardoor u uw batterij in een mum van tijd volpompt. Deze energiebron kan netjes aan de gevel gemonteerd worden. Of u kiest voor een stevige sokkel in de voortuin. Daardoor staat het apparaat altijd op de perfecte hoogte.
De verbinding naar buiten vraagt om graafwerk. Een dikke kabel verdwijnt veilig in een wachtbuis. Waardoor knaagdieren geen kans krijgen om isolatie te beschadigen. Deze leiding loopt netjes onder de bestrating door. Waardoor uw oprit er netjes bij blijft liggen. En dat oogt meteen een stuk verzorgder. Niemand wil immers losse draden over de stoep zien liggen.
Niemand wil dat de hoofdstop doorslaat tijdens het koken. Daarom is dynamische laststuring op de hoofdzekering geen overbodige luxe. Dit slimme systeem kijkt continu naar uw actuele verbruik. Waardoor het laadstation tijdelijk trager werkt als de wasmachine aan staat. En dat voorkomt heel wat frustratie in de meterkast. U hoeft zich nergens meer zorgen over te maken.
Heeft u al panelen op het dak liggen. Dan is sturing op het overschot van de zonnepanelen een slimme zet. Waardoor uw auto gratis laadt met groene stroom. De omvormer communiceert direct met het laadpunt. En dat levert maatschappelijk voordeel op voor uw portemonnee. Zo rijdt u werkelijk op de zon.
Veiligheid op de openbare weg vraagt om officiële documenten. Een keuring door een erkend organisme is daarom verplicht in Vlaanderen. De inspecteur controleert alle verbindingen met strenge blik. Waardoor u zeker weet dat alles volgens het boekje is uitgevoerd. En dat is wel zo veilig voor uw verzekering.
Volgt de aanmelding bij de netbeheerder. Dit bureau noteert de nieuwe afnamepunt in hun administratie. Waardoor het net stabiel blijft in uw buurt. De vakman helpt u hier graag mee verder. Vraag vandaag nog een gratis offerte aan via onze website. En zet direct de stap naar zorgeloos rijden in uw eigen regio.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Ganshoren? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Ganshoren.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1083 |
| Inwoners van de gemeente | 25.234 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 2,5 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 10.257,7 inw./km² |
| Arrondissement | Brussel-Hoofdstad |
| NIS-code | 21008 |
| Gewest | Brussel |
| Landsdeel | Brussels Hoofdstedelijk Gewest |
| Land | België |
| Officiële site | http://www.ganshoren.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Ganshoren |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen