Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Beigem en in de rest van Grimbergen voor de wagen er staat.
Het elektrisch rijden neemt enorm toe en dat merkt iedereen in het rustige dorp met postcode 1852. Bovendien brengt deze modernisering de nodige vragen met zich mee over uw stroomvoorziening thuis. Daarom is een professionele installatie van een oplaadpunt aan huis geen overbodige luxe meer... Het geeft u dagelijks het ultieme gevoel van zorgeloosheid. Daardoor kunt u elke ochtend vertrekken met een batterij die weer helemaal vol zit.
Toch komt er heel wat kijken bij het veilig aansluiten van zo een krachtig apparaat. Omdat een gewone stopcontactverbinding simpelweg niet gebouwd is voor een urenlange maximale belasting, riskeert u oververhitting. Niettegenstaande dat gegeven kiezen veel mensen helaas nog steeds voor gevaarlijke tussenoplossingen. Dankzij onze gerichte aanpak vermijdt u al deze risico's en bent u direct klaar voor de toekomst.
Bij het starten van een project kijken we eerst naar het huidige stroomnet in uw woning. Niet elke installatie is namelijk meteen geschikt voor een zware stroomverbruiker. Zo controleren we nauwkeurig de capacitiet van uw hoofdzekering om overbelasting te voorkomen... Dit geeft u volledige zekerheid over de veiligheid van uw woning. Daardoor slaapt u met een gerust hart terwijl de wagen oplaadt.
Daarnaast bepalen we of uw huidige netwerk voldoende ampère levert voor een vlot proces. Soms is een versterking van de aansluiting namelijk absoluut noodzakelijk. Hierdoor voorkomt u dat de stoppen doorslaan zodra u de oven aanzet. Dat bespaart u een hoop frustratie op drukke avonden.
Tenslotte vereist de wetgeving in Vlaanderen een uiterst strenge controle van het elektrisch bord. Vervolgens brengen we alle nodige aanpassingen overzichtelijk in kaart. Weliswaar kost dit wat voorbereidingstijd, maar het voorkomt grote schade. Waardoor u een perfect werkende installatie overhoudt.
| Soort aansluiting | Beschikbaar vermogen | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| 1-fase (230V) | 3,7 kW tot 7,4 kW | Prima voor hybride wagens en kleine accu's |
| 3-fase (400V) | 11 kW tot 22 kW | Extreem snel opladen voor grote batterijen |
Bovendien trekken we altijd een splinternieuwe kabel rechtstreeks vanaf de verdeelkast. Een zware stroomverbruiker mag immers nooit op een bestaande groep met verlichting worden gezet. Hierdoor blijft de rest van uw huis volledig gespaard bij een eventuele storing... Dat levert u een enorm gevoel van geborgenheid op. Zo zit de rest van de familie nooit zomaar in het donker.
Verder monteren we een speciale automaat die exact is afgestemd op de gekozen laadsnelheid. En dat stelt u in staat om continu op het maximale vermogen te presteren. Waardoor de laadtijd zo kort mogelijk blijft. Zo verliest u nooit waardevolle tijd.
Uiteindelijk voegt onze technicus een specifiek type differentieel toe aan de leiding. Dit onderdeel beschermt u namelijk tegen gevaarlijke lekstromen die bij gelijkstroom kunnen ontstaan. Desalniettemin vergeten goedkope installateurs deze verplichte beveiliging wel eens. Dankzij onze expertise bent u echter volledig beschermd tegen elektrocutiegevaar.
Afhankelijk van uw wagen kiest u een passend laadvermogen voor uw situatie. Een lichte 3,7 kW eenfasig optie is vaak genoeg voor hybrides. Terwijl het zware 22 kW driefasig werk ideaal is voor grote accu's... Dit stelt u in staat om uw auto in een mum van tijd op te laden. Zo kunt u op elk moment spontaan een lange rit maken.
Vervolgens kijken we naar de meest praktische plaatsing op uw terrein. Een strakke montage rechtstreeks aan de gevel bespaart bijvoorbeeld heel wat ruimte op de oprit. En dat zorgt voor een uiterst opgeruimd zicht bij uw voordeur. Waardoor de esthetiek van uw woning behouden blijft.
Als de parkeerplek echter verder van de muur ligt, biedt een stevige sokkel de perfecte uitkomst. Bepaalde situaties vragen nu eenmaal om een vrijstaande oplossing op het erf. Nu kunt u de laadkabel altijd heel eenvoudig inpluggen zonder te struikelen over losse draden. Dat verhoogt uw dagelijks gebruiksgemak aanzienlijk.
Om het vermogen van de meterkast naar buiten te krijgen, moeten er kabels gelegd worden. Onze vakmensen graven een nette sleuf op uw terrein. Hierdoor verdwijnen al die lelijke kabels netjes onder de grond... Dat geeft een heel opgeruimde indruk van uw tuin en oprit. Waardoor uw woning er piekfijn uit blijft zien.
Vervolgens leggen we de leidingen altijd in een ijzersterke wachtbuis onder de klinkers. Deze rode kunststof buis beschermt de gevoelige koperdraad tegen druk, vocht en scherpe stenen. En dat voorkomt vervelende kabelbreuken in de toekomst. Zo hoeft u niet bang te zijn dat u de bestrating ooit opnieuw moet openbreken.
Herstellen we de klinkers en tegels weer precies zoals ze lagen. Niettemin vergt dit graafwerk de nodige spierkracht en precisie. Daardoor merkt u na de werkzaamheden amper dat er gegraven is. U geniet simpelweg direct van een strak afgewerkt resultaat op uw eigen erf.
Wanneer u meerdere zware apparaten tegelijk gebruikt, kan het elektriciteitsnet overbelast raken. Een slim systeem met dynamische laststuring meet daarom continu het totale verbruik in huis. Hierdoor past de laadsnelheid van uw wagen zich automatisch aan wanneer de warmtepomp of kookplaat aanspringt... Dat voorkomt stroomuitval op de meest ongunstige momenten. Waardoor u ongestoord kunt blijven koken en wonen.
Daarnaast kunt u de stroomtoevoer laten sturen op het overschot van uw zonnepanelen. Zodra de zon overvloedig schijnt, gaat die gratis energie direct in uw auto. En dat bespaart u gigantisch veel geld op uw maandelijkse energiefactuur. Zo verdient u de investering sneller terug dan u denkt.
Voortaan stelt deze moderne technologie u in staat om uiterst milieuvriendelijk te reizen. Het laden gebeurt immers puur op uw eigen opgewekte groene stroom. Dat voelt niet alleen goed voor de planeet, maar ook voor uw portemonnee. Het is de ultieme combinatie van efficiëntie en duurzaamheid.
Nadat alle draden en apparaten gemonteerd zijn, moet de installatie officieel worden goedgekeurd. Een onafhankelijk en erkend organisme komt de volledige opstelling nauwkeurig controleren. Hierdoor weet u honderd procent zeker dat de stroomvoorziening aan de strengste veiligheidsnormen voldoet... Dit geeft u een wettelijk geldig keuringsattest voor uw verzekering. Waardoor u bij calamiteiten nooit voor verassingen komt te staan.
Vervolgens bent u in Vlaanderen wettelijk verplicht om de nieuwe laadfaciliteit aan te melden. Wij verzorgen deze administratieve stap volledig bij de regionale netbeheerder. En dat scheelt u een hoop ingewikkeld papierwerk en uitzoekwerk. Zo kunt u zich focussen op leuke dingen.
Uiteindelijk beschikt u hiermee over een volledig legaal en gecertificeerd systeem. Zonder deze aanmelding riskeert u immers boetes of problemen op het netwerk. Dankzij onze complete service heeft u nergens omkijken naar. Alles wordt keurig van A tot Z voor u geregeld.
Onze vakmensen kennen de specifieke woonsituaties in deze regio door en door. De uitgestrekte deelgemeente met een oppervlakte van bijna vier vierkante kilometer kent immers een rijke mix van open bebouwingen en moderne woningen. Met zo een achttienhonderd inwoners is het er heerlijk rustig wonen, maar het elektriciteitsnet verschilt sterk per straat. Zowel oude als nieuwe kasten hebben zo hun eigen specifieke uitdagingen.
Aangezien het dorp een bevolkingsdichtheid kent van ongeveer 470 inwoners per vierkante kilometer, is er op de meeste erven gelukkig voldoende ruimte voor een eigen oplaadpunt. Wij weten exact hoe we met de plaatselijke netstructuren moeten omgaan. En dat zorgt voor een snelle en vlekkeloze oplevering van uw project. Waardoor u direct kunt genieten van uw laadpaal.
Doordat we bekend zijn met de lokale voorschriften, verlopen de werkzaamheden uiterst efficiënt. Wij regelen alle benodigde documenten en keuringen zonder dat u de deur uit hoeft. Dat bespaart u tijd en moeite. U krijgt de allerbeste service uit uw eigen streek.
Het zelf prutsen met zware stroom is levensgevaarlijk en leidt vaak tot opstakels. Een professionele installatie door een ervaren vakman garandeert daarentegen een jarenlange werking zonder storingen. Dit opent de deur naar zorgeloos elektrisch rijden vanaf uw eigen oprit... Dat bespaart u dagelijks tijd, geld en veel stress. Waardoor u optimaal kunt genieten van uw elektrische auto.
Bent u benieuwd wat de precieze kosten zijn voor uw specifieke woonsituatie? Neem dan vandaag nog de stap om uw persoonlijke situatie te laten beoordelen. Wij kijken graag mee naar uw wensen en uw zekeringkast. Zo weet u exact waar u aan toe bent.
Vraag nu geheel vrijblijvend een gratis offerte aan voor de plaatsing van uw laadpaal. Laat het zware werk gerust over aan een vakman met passie voor het vak. Binnen korte tijd geniet u van een veilige, snelle en goedgekeurde laadoplossing aan huis!
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Beigem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Beigem.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Grimbergen |
|---|---|
| Postcode | 1852 |
| Inwoners van de gemeente | 37.355 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 38,6 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 968,0 inw./km² |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23025 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | gemeentebestuur@grimbergen.be |
| Officiële site | https://www.grimbergen.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Grimbergen |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen