Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Meerbeke voor de wagen er staat.
Heeft u een electrische wagen en woont u in de mooie regio van Oost-Vlaanderen. Dat stelt u in staat om nu slim te kiezen voor een thuislader. Waardoor u elke ochtend met een volle batterij vertrekt.
Elke veilige stroomvoorziening begint in de meterkast. Waardoor wij eerst het totale aansluitvermogen grondig controleren. Dit vermogen bedraagt in deze gemeente vaak enkele kilowatts, afhankelijk van uw woning.
Daarom is een grondig nazicht van de zekeringkast absoluut verplicht voor uw eigen veiligheid. En dat helpt u om overbelasting te voorkomen.
Elke laadvoorziening vraagt een aparte kring vanuit het bord. Waardoor storingen elders in huis geen enkel probleem veroorzaken. En dat geeft u een heel gerust gevoel tijdens het laden.
Daarom monteren wij altijd een eigen automaat en differentieel van het juiste type. Waardoor de installatie voldoet aan alle strenge regels in Vlaanderen.
Elke situatie vraagt een andere aanpak voor uw oplaadpunt. Waardoor u kunt kiezen tussen een laadpaal van 3,7 kW eenfasig tot 22 kW driefasig. En dat zorgt voor een snelle laadtijd in postcode 9402.
Desalniettemin hangt de juiste keuze af van uw wagen. Wat u de kans geeft om optimaal energie te benutten.
Veel inwoners kiezen voor een nette laadpaal aan de gevel. Waardoor het toestel stevig vastzit en weinig ruimte inneemt. En dat maakt het parkeren op uw oprit erg eenvoudig.
Voortaan laadt u uw auto op zonder gedoe. Wat u dagelijks veel tijd bespaart.
Soms staat de oprit wat verder van de muur. Waardoor een laadpaal op een sokkel de beste optie is. En dat biedt u maximale flexibiliteit bij het parkeren.
Daarnaast ziet het er heel netjes uit. Waardoor uw woning direct in waarde stijgt.
Elke kabel moet veilig onder de grond verdwijnen. Waardoor wij de kabel in wachtbuis onder de bestrating leggen. En dat beschermt tegen vocht en graafschade.
Bovendien blijft uw tuin netjes intact. Wat u helpt om straatvuil te vermijden.
Elke graafactie gebeurt volgens de regels van de kunst. Waardoor de buis diep genoeg in de grond ligt. En dat voorkomt defecten door gewicht.
Daardoor blijft alles jarenlang feilloos werken. Waardoor u nergens meer naar hoeft om te kijken.
Elk modern huis profiteert van slimme sturing. Waardoor een dynamische laststuring op de hoofdzekering overbelasting voorkomt. En dat regelt het stroomverbruik automatisch.
Daarnaast is er ook de handige sturing op het overschot van de zonnepanelen. Wat u de kans geeft om gratis zonlicht te tanken.
Elke zonnepaneelbezitter wil maximale opbrengst. Waardoor deze slimme techniek direct geld oplevert. En dat verlaagt uw maandelijkse energiefactuur aanzienlijk.
Voortaan rijdt u bijna gratis rond. Wat uw portemonnee direct voelt.
Elke nieuwe elektrische installatie moet goedgekeurd worden. Waardoor een officiële keuring door een erkend organisme noodzakelijk is. En dat garandeert dat alles volgens het AREI is aangesloten.
Daarna volgt ook de verplichte aanmelding bij de netbeheerder. Waardoor uw dossier volledig in orde is.
Elke stap in het proces draait om uw veiligheid. Waardoor wij nooit concessies doen aan de materiaalkeuze. En dat zorgt voor een zorgeloze werking.
Daarom kiest u best voor een echte vakman. Waardoor u achteraf nooit voor verrassingen staat.
In het mooie Meerbeke wonen duizenden trotse mensen. Waardoor de vraag naar elektrische mobiliteit enorm groeit. En dat vraagt om betrouwbare laadoplossingen.
Desalniettemin wilt u natuurlijk een professionele installatie. Waardoor wij u graag met beide benen op de grond adviseren.
Elke offerte is bij ons volledig gratis en vrijblijvend. Waardoor u direct weet waar u aan toe bent. En dat geeft u de rust om te vergelijken.
Nu is het moment om actie te ondernemen. Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Meerbeke? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Meerbeke.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 9402 |
| Inwoners | 5.866 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen