Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Tollembeek en in de rest van Pajottegem voor de wagen er staat.
Een betrouwbaar laadstation bij uw woning garandeert dagelijks een opgeladen voertuig. Tollembeek, een charmante deelgemeente met de postcode 1570 in het lichtheuvelachtige landschap van Vlaams-Brabant, telt ongeveer 3.600 inwoners op een oppervlakte van bijna 14 vierkante kilometer. Met een bevolkingsdichtheid van circa 260 inwoners per vierkante kilometer trekt deze rustige streek veel mensen die dagelijks pendelen. Om uw voertuig veilig op te laden is een vakkundige installatie van uw elektrische laadvoorziening absoluut noodzakelijk.
Daarom begint elk project met een grondige inspectie van uw huidige elektrisch bord. Deze controle bepaalt immers direct hoeveel stroom uw woning veilig kan leveren aan de batterij van uw wagen.
Vervolgens meet de installateur de capaciteit van uw aansluiting nauwkeurig op. Want een te lichte aansluiting leidt onvermijdelijk tot vervelende stroomonderbrekingen bij u thuis.
Daarnaast bepalen we of u een eenfasige of driefasige aansluiting bezit. Deze technische situatie stuurt namelijk de gehele keuze van het laadsysteem.
Bovendien vereist de Vlaamse wetgeving een vakkundige aanpassing van de zekeringkast. Hierdoor blijft de algehele brandveiligheid in uw woning altijd gegarandeerd.
Daarentegen ontdekken we soms verouderde kabels die vervangen moeten worden. Veiligheid staat immers steeds voorop bij werkzaamheden met hoge stroomsterktes.
Zo trekken we altijd een dedicated stroomkabel vanaf de centrale verdeelkast naar het punt waar het voertuig staat. Deze gescheiden stroombaan voorkomt immers overbelasting op uw bestaande huishoudelijke stopcontacten.
Daarnaast plaatsen we een specifieke automaat in uw elektriciteitskast. Dit onderdeel beschermt de kabel direct tegen kortsluiting en gevaarlijke overstroom.
Hierdoor krijgt de stroomvoorziening van uw wagen een volledig onafhankelijke status. Want een storing bij het laden mag uw ijskast nooit uitschakelen.
Vervolgens installeren we een speciale differentieelschakelaar van het juiste type B of type A met DC-detectie. Deze beveiliging beschermt u en uw gezinsleden tegen onzichtbare lekstromen.
Daardoor kunt u uw voertuig met een gerust hart aankoppelen, zelfs tijdens hevige regenbuien. Een correcte beveiliging is namelijk de basis van een duurzame elektrische installatie.
Bovendien kiest u het laadvermogen dat precies past bij uw rijgedrag. We installeren toestellen vanaf 3,7 kW eenfasig tot wel 22 kW driefasig.
Desalniettemin hangt de snelheid af van het beschikbare netwerk in uw straat. Een driefasige aansluiting van 22 kW laadt uw batterij uiteraard supersnel op.
Daarentegen is een eenfasig systeem van 7,4 kW vaak ruim voldoende voor dagelijks woon-werkverkeer. U slaopt immers terwijl de wagen rustig energie opneemt.
Hierdoor bespaart u ook op eventuele kosten voor de verzwaring van uw elektriciteitsmeter. De juiste keuze bespaart u simpelweg veel geld.
Hierdoor kijken we samen naar de beste fysieke locatie voor uw laadvoorziening. Een strakke montage aan de buitenmuur van uw garage is vaak heel praktisch.
Voortaan hangt de kabel dan netjes op de juiste hoogte naast de oprit. Dat voorkomt struikelen en houdt de oprit erg overzichtelijk.
Daarentegen biedt een vrijstaande paal op een betonnen fundering uitkomsten bij een losstaande carport. Deze oplossing geeft namelijk maximale vrijheid bij het inparkeren van uw voertuig.
Daarnaast beschermt een stevige sokkel uw apparatuur tegen onverhoedse stootjes tijdens het manoeuvreren. Die robuustheid verlengt de levensduur van het toestel aanzienlijk.
Bovendien weerspiegelt een strak afgewerkte montage het verzorgde karakter van uw woning. Het oog wil immers ook wat bij deze moderne aanpassing.
Nu vergt het traject van de verdeelkast naar de buitenlocatie soms enig graafwerk. We leggen de voedingskabel daarom altijd in een stevige wachtbuis die diep onder de grond ligt.
Dat stelt u in staat om de bestrating later eenvoudig te herstellen zonder zichtbare schade. De klinkers of tegels liggen er na de installatie weer strak bij.
Bovendien beschermt deze gewapende buis de stroomkabel tegen spitten, vocht en knaagdieren. Een beschadigde kabel veroorzaakt immers erg moeilijke storingen.
Daarnaast houden we rekening met het glooiende terrein in deze streek van Pajottenland. Een goede drainerende opbouw rondom de buis voorkomt namelijk ophoping van grondwater.
Hierdoor blijft de elektrische infrastructuur tientallen jaren in optimale conditie. Degelijke grondwerken zijn een slimme investering voor de toekomst.
Waardoor u kunt profiteren van beheer via slimme sturingssystemen. Dynamische laststuring meet continu het totale verbruik van uw gehele huishouden.
Desalniettemin schakelt de wasmachine of de warmtepomp soms tegelijk met het voertuig. Het systeem verlaagt dan automatisch het laadvermogen om uitschakeling van de hoofdzekering te voorkomen.
Daardoor vermijdt u het risico op een plotselinge stroomuitval in de hele woning. Dit principe heet load balancing en is uiterst effectief.
Bovendien voorkomt deze slimme sturing ongewenste pieken in het elektriciteitsverbruik. Dat is heel belangrijk voor de berekening van het Vlaamse capaciteitstarief op uw energiefactuur.
Hierdoor blijft uw maandelijkse energienota zo laag mogelijk zonder dat u comfort inboet. Het laadstation regelt alles volautomatisch voor u.
Nu kunt u de installatie ook direct laten communiceren met uw PV-installatie. Het systeem gebruikt dan bij voorkeur de overtollige zonne-energie voor het voertuig.
Dat stelt u in staat om te rijden op puur uw eigen opgewekte groene stroom. Zonder stroom terug te leveren aan het net tegen lage vergoedingen.
Daarnaast herkent de slimme sturing precies wanneer uw zonnepanelen een piek bereiken. De auto laadt dan automatisch sneller bij veel zonneschijn.
Hierdoor haalt u het maximale rendement uit uw investering in zonnepanelen. Uw voertuig dient dan feitelijk als een grote opslagbatterij.
Bovendien bespaart dit direct op de aankoop van duurder elektriciteit van het net. Uw eigen stroom is immers de goedkoopste energie.
Daarna moet elke nieuwe elektrische installatie officieel goedgekeurd worden. Een keuring door een erkend organisme garandeert de conformiteit volgens het AREI.
Hierdoor bent u absoluut zeker van een veilige werking voor u en uw gezin. Het keuringsverslag is tevens een belangrijk document voor uw brandverzekering.
Vervolgens verzorgen wij de verplichte aanmelding bij netbeheerder Fluvius. Deze administratieve stap is wettelijk verplicht voor alle netgebonden laadsystemen in Vlaanderen.
Daaruit volgt dat de netbeheerder de belasting van het lokale stroomnet nauwkeurig kan monitoren. Dat helpt om de algemene netstabiliteit in de regio te waarborgen.
Bovendien voorkomt een tijdige melding dat u eventuele boetes of administratieve problemen krijgt. Alles wordt keurig van A tot Z voor u geregeld.
| Eigenschap installatie | Concreet voordeel voor u |
|---|---|
| Aparte kring met automaat | Voorkomt overbelasting en garandeert algemene thuisveiligheid |
| Dynamische laststuring | Beschermt de hoofdzekering en beperkt het capaciteitstarief |
| Zonne-energie sturing | Laden met eigen gratis stroom voor een maximaal rendement |
| Kabel in wachtbuis | Langdurige bescherming tegen vocht, schade en graafwerk |
| Keuring en aanmelding | Volledige wettelijke orde en 100% administratieve rust |
Nu zien we tijdens opdrachten vaak heel verschillende woningen en situaties. Oudere landhuizen hebben bijvoorbeeld vaker een verouderde zekeringkast die eerst vernieuwd moet worden.
Daarentegen beschikken recent gebouwde woningen al vaker over een voorziene wachtbuis naar de oprit. Dat verkort de installatietijd van het laadpunt enorm.
Bovendien vereist een installatie op een kasseien oprit een andere aanpak dan op een gazon. We zorgen er altijd voor dat alles er na de werkzaamheden weer smetteloos bij ligt.
Hierdoor hoeft u zich geen zorgen te maken over nevenschade aan uw mooie tuin of oprit. Onze vakmensen werken met uiterste precisie en respect voor uw eigendom.
Daarnaast testen we de installatie uitgebreid samen met u na afloop van de werkzaamheden. Zo weet u precies hoe de applicatie en het laden werken.
Daarom is het verstandig om te kiezen voor een vakman die bekend is in de regio. Kennis van de lokale netstructuur in de Pajotse gemeenten helpt bij het snel oplossen van technische vragen.
Voortaan heeft u één aanspreekpunt voor het ontwerp, de uitvoering en de administratie. Dat scheelt u ontzettend veel tijd, moeite en onnodige stress.
Daarnaast garanderen we dat alle gebruikte materialen voldoen aan de strengste Europese kwaliteitsnormen. We werken enkel met A-merken die jarenlang meegaan.
Hierdoor bent u verzekerd van een storingsvrij systeem dat winter en zomer betrouwbaar werkt. Een goed geïnstalleerd punt biedt dagelijks enorm veel gemak.
Bovendien is de stap naar elektrisch rijden pas echt compleet met een eigen laadpunt voor de deur. U hoeft immers nooit meer te wachten bij een publieke snellader.
Nu is het moment aangebroken om uw woning klaar te maken voor de mobiliteit van morgen. Het aanvragen van een helder kostenoverzicht is de eerste stap naar zorgeloos elektrisch laden.
Dat stelt u in staat om precies te zien welke aanpassingen nodig zijn voor uw specifieke woonsituatie. Geen verrassingen achteraf, maar een duidelijke en transparante prijsopgave.
Bovendien komen we graag bij u langs om de situatie in uw zekeringkast en op de oprit persoonlijk te bekijken. Een persoonlijk advies voorkomt verkeerde keuzes en onnodige kosten.
Hierdoor krijgt u een oplossing op maat die perfect aansluit bij uw auto, uw verbruik en uw budget. Een vakkundig geïnstalleerd stroompunt verhoogt direct de waarde van uw vastgoed.
Vul daarom vandaag nog het formulier in om een gratis en gedetailleerde offerte te ontvangen voor de volledige plaatsing van uw laadsysteem.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Tollembeek? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Tollembeek.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Pajottegem |
|---|---|
| Postcode | 1570 |
| Inwoners van de gemeente | 8.725 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 34,9 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 249,8 inw./km² |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23023 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@galmaarden.be |
| Officiële site | http://www.galmaarden.be/ |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen