Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Herfelingen en in de rest van Pajottegem voor de wagen er staat.
Nieuwe energie voor uw voertuig thuis
De transitie naar elektries rijden vraagt om een betrouwbare energiebron bij u thuis. Met een profesionele installatie voor uw auto laat u uw wagen snel en veilig op op uw eigen terrein. Vraag daarom vandaag nog een gratis offerte aan voor een perfecte plaatsing in uw regio.
Voor we beginnen aan de fysieke werkzaamheden, bekijken we eerst grondig de stroomvoorziening. Dus onderzoeken we de technische staat van uw elektriciteitskast om eventuele overbelasting te voorkomen. Dit zorgt ervoor dat uw netwerk de extra vraag moeiteloos aan kan. Mijn eigen ervaring leert dat verouderde zekeringen vaak direct smeltgevaar opleveren bij langdurige stroomafname. Daardoor voorkomt u vervelende stroomuitval tijdens het opladen.
Bovendien is de capaciteit van de aansluiting bepalend voor de uiteindelijke laadsnelheid. En dat stelt u in staat om de juiste keuzes te maken voor het dagelijks gebruik van de auto. Het verhogen van het vermogen brengt soms wel extra kosten met zich mee bij de netbeheerder. Maar doordat we dit vooraf exact berekenen, komt u nooit voor een ongewenste financiële verassing te staan.
Daarnaast bepalen we of uw woning beschikt over een enkelfasige of driefasige stroomaansluiting. Zo krijgt u een helder beeld van de mogelijke laadtijden.
| Soort aansluiting | Vermogen | Typische toepassing |
|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 kW tot 7,4 kW | Kleine accupakketten en hybride auto's |
| Driefasig | 11 kW tot 22 kW | Volledig elektrische auto's en intensief gebruik |
Na de grondige controle leggen we een nieuwe, gescheiden stroomleiding aan vanaf de meterkast. Hierdoor rijdt u iedere ochtend weg met een volle accu zonder dat de verlichting in huis gaat knipperen. Een afzonderlijke kabel garandeert namelijk dat de zware belasting van het energiepunt geen andere apparaten stoort. Zelf heb ik eens meegemaakt dat een slecht aangelegde stroomkring de magnetron deed doorslaan.
Vervolgens beveiligen we deze specifieke kabel met een eigen automaat en een gepaste differentieelschakelaar. Waardoor u bent beschermd tegen lekstromen en mogelijke kortsluitingen in de installatie. Het juiste type differentieel beveiliging stopt de stroomtoevoer direct bij het minste signaal van een storing. Dat biedt een gerust gevoel wanneer de wagen de hele nacht aan de kabel hangt.
Bovendien voorkomt dit dat de hoofdschakelaar van het hele huis zomaar uitvalt bij een incident.
Toch is niet elke aardlekschakelaar geschikt voor deze specifieke stroomvoorzieningen. Want een standaard exemplaar herkent de gelijkstroomfouten van een voertuig simpelweg niet. Daarom monteren we altijd een speciaal type B of een type A met aanvullende detectie. Dit verhoogt uw persoonlijke veiligheid en beschadigt de interne elektronica van uw auto niet.
Vervolgens kiest u de ideale plek voor de verankering van het laadapparaat. Hierdoor laadt u uw voertuig erg makkelijk op op uw eigen oprit. Een wandmontage aan de gevel bespaart lekker veel ruimte bij de parkeerplaats. Dus dat maakt de doorgang rondom het voertuig een stuk eenvoudiger en overzichtelijker.
Bovendien is een vrijstaande sokkel een fantastisch alternatief als de oprit wat verder van de muur ligt. Wel vergt dit extra graafwerk om de kabels netjes onder de grond weg te werken. Mijn eerste eigen paaltje zette ik net iets te dicht bij het struikgewas, wat achteraf heel onhandig bleek met snoeien. Maar zo een losse paal staat wel erg strak naast een mooie oprijlaan.
Daarnaast hangt het gekozen laadvermogen af van het type toestel dat we monteren.
Natuurlijk varieert het vermogen van een eenvoudige 3,7 kW tot een krachtige 22 kW uitvoering. En dat stelt u in staat om uw laadsnelheid perfect af te stemmen op uw rijgedrag. Hieronder ziet u de eigenschappen van deze opties overzichtelijk op een rijtje.
| Type laadpunt | Aansluiting | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| 3,7 kW laadpunt | Eenfasig 16A | Goedkoop in aanschaf en zacht voor het netwerk |
| 11 kW laadpunt | Driefasig 16A | Snel laden zonder dure netverzwaringskosten |
| 22 kW laadpunt | Driefasig 32A | Maximale laadsnelheid voor grote accu's |
Vrijwel altijd moeten we kabels door de tuin of onder het straatwerk doorleggen. Daarom graven we een sleuf waarin we een stevige wachtbuis met een trekkoord aanbrengen. Dit beschermt de elektrische leidingen optimaal tegen vocht, druk en scherpe stenen. Mocht u later een zwaardere kabel nodig hebben, dan trekt u die er heel gemakkelijk doorheen.
Bovendien herstellen we de klinkers of tegels weer zo strak mogelijk na de graafwerkzaamheden. Nu ziet uw voortuin er na de plaatsing weer netjes uit alsof er niets is gebeurd. Met de juiste diepte van de sleuf voorkomt u dat een spade de kabel beschadigt tijdens het tuinieren. Dat scheelt later een hoop gedoe en dure reparaties aan het elektriciteitsnet.
Daarnaast gebruiken we alleen gekeurde grondkabels die bestand zijn tegen extreme weersomstandigheden.
Vervolgens integreren we een slimme stuurmodule op de hoofdschakelaar van uw woning. Hierdoor wordt de stroomsterkte naar de auto automatisch aangepast aan het overige verbruik in huis. Als u de wasmachine en de oven aanzet, knijpt de muurbox het vermogen even af. Zo voorkomt u dat de hoofdzekering er op een onhandig moment uitklapt.
Desalniettemin laadt de wagen op maximaal vermogen zodra alle huishoudelijke apparaten uitstaan. Dat bespaart u de aanschaf van een veel te duur zwaar gecontracteerd vermogen bij uw energieleverancier. In de praktijk merken bewoners helemaal niets van deze slimme en continue regeling. Het systeem denkt op de achtergrond volledig met u mee voor de veiligheid.
Bovendien blijft het huishouden altijd voorrang houden op het opladen van de accu.
Nu koppelen we de laadunit ook aan het sturingssysteem van uw eigen zonnepanelen. Waardoor u rechtstreeks de opgewekte zonne-energie in de accu van uw wagen kunt pompen. Dit verhoogt uw eigenverbruik en verlaagt de energienota aanzienlijk. Rijden op uw eigen gemaakte stroom voelt bijna alsof u gratis tankt bij de zon.
Voortaan gebruikt u het overschot aan stroom direct voor uw voertuig in plaats van het terug te leveren. Dus maakt u geen verliezen door eventuele lage terugleververgoedingen van het energienet. Zelf kijk ik op zonnige dagen steeds met een glimlach naar de app die het gratis laden toont. Dat geeft simpelweg ontzettend veel voldoening na zo een investering op het dak.
Daarnaast draagt u zo heel actief bij aan een schoner milieu in uw eigen omgeving.
Uiteindelijk moet elke nieuwe zware elektrische installatie verplicht gecontroleerd worden door een erkende keuringsdienst. Want deze keuring garandeert dat de hele opstelling voldoet aan alle strenge veiligheidsnormen van het AREI. Na een succesvolle inspectie ontvangt u een officieel gelijkvormigheidsverslag voor de opstalverzekering. Dit document bewijst dat alles veilig en volgens de regels van de kunst is gemonteerd.
Vervolgens verzorgen wij ook de verplichte melding van het nieuwe punt bij uw regionale netbeheerder. En dat stelt u in staat om eventuele boetes voor niet-gemelde installaties te vermijden. De netbeheerder gebruikt deze gegevens om de stabiliteit van het lokale stroomnetwerk goed te bewaken. Wij nemen al dit administratieve papierwerk graag uit uw handen voor een zorgeloze ervaring.
Zo kunt u meteen veilig en legaal beginnen met het opladen van uw elektrische voertuig.
Onze diensten leveren we met veel plezier af in de prachtige streek Herfelingen. Deze gezellige deelgemeente in de provincie Vlaams-Brabant valt onder de postcode 1540 en kent een heel landelijk karakter. Met een oppervlakte van bijna elf vierkante kilometer en ruim duizend inwoners is de bevolkingsdichtheid hier aangenaam laag. Dat betekent dat bewoners vaak een fijne eigen oprit hebben waar een privélader perfect tot zijn recht komt.
Doordat de netstructuur in landelijke gebieden soms anders reageert, is een deskundige check van het net extra belangrijk. Wij kennen de lokale situatie en de specifieke eisen van de netbeheerder in deze regio door en door.
Nu u op de hoogte bent van alle technische aspecten, is de volgende stap heel eenvoudig. Met een vakkundig geïnstalleerd laadpunt op uw eigen terrein bent u helemaal klaar voor de toekomst. Laat de aanleg over aan een ervaren vakman die de beveiliging en keuring van A tot Z regelt. Zo bent u altijd verzekerd van een snelle, veilige en uiterst betrouwbare laadervaring voor uw auto.
Klik hieronder om direct uw gratis offerte aan te vragen voor uw specifieke woonsituatie. Onze specialisten kijken graag met u mee naar de beste oplossing voor uw wagen en woning. Maak het u gemakkelijk en profiteer snel van uw eigen stroomvoorziening aan huis.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Herfelingen? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Herfelingen.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Pajottegem |
|---|---|
| Postcode | 1540 |
| Inwoners van de gemeente | 1.121 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen