Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Hoegaarden voor de wagen er staat.
Het aanschaffen van een elektries voertuig vereist een doordachte aanpak voor de installatie van de juiste laadkabels en toestellen. Daarom helpt een grondige controle van uw elektriciteitskast u om kortsluiting of overbelasting te vermijden. Dankij deze uitstekende service laden uw auto batterijen voortaan veilig op.
Aangezien het vermogen van uw woning bepalend is, start de vakman altijd met een nauwkeurige inspectie. Hierdoor ontdekt u meteen of de huidige capaciteit volstaat voor snelle laadsessies. Sommige huizen hebben namelijk nog een oude enkelfasige aansluiting.
Bovendien vereist een zware laadpost een stabiele stroomtoevoer zonder onverwachte stroomuitval. En dat geeft u totale gemoedsrust tijdens het nachtelijk opladen van het voertuig. De expert bekijkt daarom de hoofdschakelaar heel erg aandachtig.
Vervolgens bepalen de meetresultaten of een verzwaring van uw aansluiting noodzakelijk is. Daardoor vermijdt u dat de zekeringen springen als de oven en de auto gelijktijdig stroom verbruiken. Uw woongenot blijft op die manier helemaal gegarandeerd.
Daarnaast is het trekken van een splinternieuwe kabel rechtstreeks vanaf de verdeelkast verplicht. Zo krijgt het laadpunt een volledig gescheiden leiding die zware spanningen gemakkelijk kan verdragen. Dat garandeert een betrouwbare werking van uw installatie.
Bovendien rust de monteur deze eigen groep uit met een specifieke aardlekschakelaar van type B. Hierdoor blijft de hele woning optimaal beschermd tegen gevaarlijke gelijkstroomfouten. Uw veiligheid staat op de allereerste plaats.
Kiest de installateur de juiste beveiligingsautomaat op basis van de kabeldikte. Dat voorkomt oververhitting van de leidingen in de muren. Brandgevaar wordt op deze wijze effectief uitgesloten.
Desalniettemin hangt de beste plek voor het laadtoestel af van uw persoonlijke parkeersituatie. Want een wandmontage aan de buitenmuur bespaart heel wat bruikbare ruimte op de oprit. Dat levert u een strakke en opgeruimde look op.
Nu kan het ook zijn dat uw wagen verder van de gevel geparkeerd staat. En een stevige paal in de voortuin biedt dan een uitstekende uitkomst. Zo bereikt de laadkabel moeiteloos de laadklep van het voertuig.
Daarentegen vergt een paal in de grond wel wat graafwerk voor de leidingen. Maar het resultaat is een zeer net afgewerkte parkeerplek voor uw deur. U kiest gewoon de meest praktische optie.
Zo biedt een enkelfasige aansluiting van 3,7 kW een gestage en veilige laadsnelheid. En dat is ruim voldoende voor wie dagelijks kleine afstanden rijdt. Uw wagen is elke ochtend weer helemaal volgeladen.
Inmiddels levert een driefasige installatie van maar liefst 22 kW een gigantische tijdswinst op. Waardoor uw accu binnen enkele uren weer volledig op capaciteit is. Dat stelt u in staat om razendsnel weer op weg te gaan.
Vervolgens moeten de elektriciteitskabels onder de bestrating naar buiten worden gelegd. Dus graaft de vakman een sleuf waarin een beschermende flexibele buis wordt geplaatst. Hierdoor blijft de bekabeling voor eeuwig beschermd tegen vocht en scherpe stenen.
Bovendien maakt de toepassing van een wachtbuis latere aanpassingen of uitbreidingen heel erg makkelijk. Want nieuwe kabels trekken we er later simpelweg doorheen zonder de bestrating weer op te breken. Dat bespaart u in de toekomst veel breekwerk en geld.
Daarna wordt de oprit weer netjes dichtgelegd door de bekwame vakman. Daardoor ziet uw bestrating er na de werkzaamheden weer als nieuw uit. U merkt amper dat er gegraven is.
Zo analyseert een slim sturingssysteem continu het actuele stroomverbruik van het hele huishouden. Waardoor de laadsnelheid van de auto automatisch daalt zodra u begint te koken. Zo blijft de hoofdzekering altijd intact.
Daarnaast benut dit slimme systeem de stroom van uw eigen zonnepanelen op het dak. Dat stelt u in staat om te laden met honderd procent gratis zonnerenergie. Uw maandelijke energiefactuur daalt hierdoor enorm.
Uiteindelijk levert deze technologie een enorme besparing op uw energiekosten op. Dus verdient de investering in een slim laadpunt zichzelf op termijn helemaal terug. Dat is slim omgaan met energie.
| Laadvermogen | Type aansluiting | Geschikt voor |
|---|---|---|
| 3,7 kW tot 7,4 kW | Enkelfasig (230V) | Hybrides en kleine accu's |
| 11 kW tot 22 kW | Driefasig (400V) | Grote batterijen en veel kilometers |
Voortaan moet elke ingrijpende aanpassing aan het elektrische netwerk streng worden gekeurd. Want een onafhankelijk erkend organisme controleert de hele installatie op het gebied van veiligheid. Dit levert u een geldig keuringsverslag op voor uw verzekering.
Daarnaast is de verplichte aanmelding bij de Vlaamse netbeheerder een cruciale stap. Waardoor de netbeheerder de capaciteit van het lokale stroomnetwerk goed kan beheren. Zo helpt u mee aan een stabiel energienet.
Tenslotte regelt de ervaren monteur alle papierwinkel en administratie voor u. En dat scheelt u heel wat kopzorgen en opzoekingswerk. Alles wordt netjes en volgens de regels afgehandeld.
Onze vakmensen kennen de specifieke woonsituaties in de streek erg goed. Gelegen in de prachtige regio met postcode 3320 en een oppervlakte van bijna eenendertig vierkante kilometer, kennen we de lokale netstructuur door en door. De gemeente Hoegaarden telt ruim zesduizend inwoners met een bevolkingsdichtheid van ongeveer tweehonderd inwoners per vierkante kilometer.
Zo vragen de historische dorpswoningen in dit gebied vaak om een specifieke aanpak van de meterkast. En dankzij onze lokale ervaring vinden we altijd de meest geschikte oplossing voor uw woning. Dat garandeert een vlekkeloze werking van het laadsysteem.
Bovendien zijn we snel ter plaatse voor de opmeting en het voorbereidende werk. Waardoor u nooit lang hoeft te wachten op uw eigen muurlader. Snelle service staat bij ons centraal.
Want elke woning vereist maatwerk als het gaat om veilige elektriciteitsvoorzieningen. Dus verschilt de prijs afhankelijk van de afstand tussen de kast en het uiteindelijke laadpunt. Een duidelijke offerte geeft u meteen helderheid.
Daarnaast bepalen graafwerken onder de klinkers mede de totale kostprijs van het project. En door te kiezen voor een vrijblijvend voorstel overziet u alle kosten vooraf. U komt zo nooit voor vervelende verrassingen te staan.
Helpt een professionele installateur u met het maken van de juiste keuzes. Zo krijgt u exact de installatie die past bij uw wagen en uw budget. Maatwerk is hier de sleutel tot succes.
| Onderdeel installatie | Kenmerk | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| Aparte groep bord | Eigen automaat en diff | Geen overbelasting van het huisnet |
| Dynamische sturing | Meet het totale verbruik | Nooit meer uitvallende zekeringen |
| Wachtbuis in de grond | Kabels goed beschermd | Makkelijk uitbreiden zonder breekwerk |
Nu is het moment aangebroken om de stap naar duurzaam en voordelig thuisladen te zetten. En vraag daarom direct een gratis en volledig vrijblijvende prijsopgave aan voor uw woning. Zo weet u exact waar u aan toe bent.
Onze experts staan klaar om al uw technische vragen helder te beantwoorden. Maak gebruik van de kennis van een echte vakman.
En geniet binnenkort van het gemak van een eigen energievoorziening op de oprit. Klik op de knop, vul uw gegevens in en ontvang snel uw persoonlijke voorstel. Zo laad u uw wagen elke dag zorgeloos op.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Hoegaarden? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Hoegaarden.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3320 |
| Inwoners | 6.873 (2024) |
| Oppervlakte van de gemeente | 33,9 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 202,6 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24041 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@gemhoegaarden.be |
| Officiële site | https://www.lokaalbestuurhoegaarden.be/home |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Hoegaarden_(gemeente) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen