Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Sint-Margriete-Houtem en in de rest van Tienen voor de wagen er staat.
In de bruisende streek van de getallenrij 3300, waar ruim achthonderd bewoners rustig leven op een oppervlakte van ruim vier vierkante kilometer met een bevolkingsdichtheid van ongeveer tweehonderd mensen per vierkante kilometer, verandert uw dagelijkse mobiliteit heel snel. Sint-Margriete-Houtem vormt het decor voor deze groene omwenteling. Dat stelt u in staat om uw voertuig voortaan gewoon aan uw eigen woning te voeden met verse stroom.
Dankzij deze handige techniek laadt u uw wagen op het eigen terrein. En het voordeel is dat u nooit meer naar een duur openbaar station hoeft te rijden.
Daardoor bespaart u elke maand flink wat geld. Bovendien verhoogt deze installatie de waarde van uw woning direct.
Aangezien een veilige voeding begint bij het hart van uw woning, kijken we eerst grondig naar de aanwezige beveiligingskast. Daardoor ontdekt u meteen of uw huidige elektriciteitsnet de extra belasting wel veilig aankan.
Zo voorkomen we dat de stoppen doorslaan wanneer u de kookplaat en de oven tegelijk gebruikt. Dat stelt u in staat om zonder zorgen uw auto in het stopcontact te steken.
Om te beginnen meten onze experts het totale beschikbare vermogen van uw aansluiting op. Dit levert u een helder inzicht op in de fysieke mogelijkheden van de aanwezige bekabeling.
Aanvullend controleren we of er voldoende fysieke ruimte over is in de kast. Waardoor u exact weet of er een extra module bij past.
Mocht de ruimte te krap zijn, dan bouwen we een nette uitbreidingskast. Dat garandeert een overzichtelijke en uiterst veilige situatie voor uw gezin.
Vervolgens kijken we naar het verschil tussen een standaard eenfasige aansluiting en een krachtige driefasige krachtstroom. Hierdoor kiest u precies de snelheid die bij uw dagelijkse verplaatsingen past.
Wanneer u slechts korte ritten maakt, volstaat een basissysteem van 3,7 kW ruimschoots. Maar heeft u een grote accu, dan is een zwaarder systeem van 22 kW ideaal.
Dankzij deze analyse voorkomt u een dure en onnodige verzwaring van uw aansluiting. Dat bespaart u meteen honderden euro's aan vastrecht.
Vervolgens leggen we een volledig geïsoleerde kabeltraject aan vanaf uw hoofdbord naar de gekozen plek. Dat beschermt de rest van de apparatuur in uw huis tegen onverwachte piepspanningen.
Hierdoor blijft uw televisie gewoon werken als de auto op volle kracht bijtankt. Een geruststellende gedachte tijdens drukke avonden.
Daarnaast plaatsen we een specifieke automaat die enkel en alleen deze nieuwe stroomverbruiker bedient. Dit stelt uw woning veilig voor eventuele overbelasting op het traject.
Mocht er ooit een storing optreden, dan schakelt alleen deze specifieke lijn uit. Waardoor de rest van het huis niet plotseling in het donker komt te zitten.
Dit verhoogt het algemene gebruiksgemak van de gehele elektrische installatie. En het voordeel is dat fouten ontzettend snel opgespoord kunnen worden.
Bovendien is de plaatsing van een specifieke lekstroombeveiliging van het juiste type een absolute verplichting. Dat weerhoudt gevaarlijke gelijkstromen ervan om uw aardlekschakelaar te blokkeren.
Zo blijft uw gezin optimaal beschermd tegen onzichtbare elektrocutierisico's. Veiligheid staat immers altijd op de allereerste plaats bij deze klus.
We gebruiken uitsluitend hoogwaardige componenten van vertrouwde Europese merken. Daardoor slaapt u op beide oren terwijl uw wagen vollaadt.
Inmiddels is het tijd voor de fysieke montage van het laadstation op de beste plek. Dit transformeert uw oprit tot een persoonlijk en modern energiepunt.
U hoeft nooit meer in de regen te wachten bij een bezet openbaar station. Dat geeft een heerlijk gevoel van vrijheid en extreme rust.
| Eigenschap van de montage | Concreet voordeel voor u |
|---|---|
| Montage rechtstreeks op de gevel | Bespaart kostbare ruimte op uw oprit |
| Plaatsing op een stevige sokkel | Ideale werkhoogte en flexibele plaatsing |
| Toepassing van een wachtbuis | Beschermt de kabel tegen verzakkingen en vocht |
Enerzijds kunt u kiezen voor een zeer strakke bevestiging op het metselwerk. Dit zorgt voor een opgeruimd aanzicht rondom uw voordeur of garage.
De behuizing wordt waterdicht afgewerkt met hoogwaardige afdichtingen. Waardoor hevige regen en vorst geen enkele invloed hebben op de werking.
Bovendien hangt de kabel zo nooit meer in de weg op het voetpad. Dat voorkomt gevaarlijke struikelpartijen in het donker.
Anderzijds biedt een verankerde paal in de grond de ultieme vrijheid voor uw parkeervak. Dit maakt het inpluggen van de kabel verrassend eenvoudig en ergonomisch.
Onze monteurs graven hiervoor een stevige fundering in de bodem. Daardoor blijft het geheel altijd kaarsrecht staan, ook bij stormweer.
Bovendien kunt u de auto zo van beide kanten eenvoudig benaderen. Dat verhoogt het praktische gemak bij dagelijks gebruik aanzienlijk.
Desalniettemin vergt de weg naar een vrijstaande paal wel wat graafwerk onder de klinkers. Dit voorkomt dat de kostbare stroomkabel beschadigd raakt door spitten of belasting.
We trekken de zware voedingskabel altijd door een dikke, gewapende buis. Waardoor vocht en ongedierte nooit bij de koperen kern kunnen komen.
Na de werkzaamheden leggen we uw bestrating weer perfect strak terug. Zo ziet uw voortuin er direct weer keurig verzorgd uit.
Voortaan wilt u uw wagen natuurlijk zo goedkoop mogelijk voorzien van energie. Hier komen slimme stuurmodules om de hoek kijken die het proces automatiseren.
Dat bespaart u enorm veel tijd en voorkomt stress over hoge energierekeningen. Uw slimme meter wordt uw beste vriend.
Nu helpt een slim sturingssysteem om uw totale stroomverbruik continu te monitoren. Dit voorkomt dat uw hoofdzekering eruit vliegt bij piekbelasting.
Wanneer de warmtepomp en de droogkast draaien, knijpt de lader de stroom af. Dat stelt u in staat om al uw apparaten tegelijk te blijven gebruiken.
Zodra de andere apparaten uitschakelen, gaat de laadsnelheid automatisch weer omhoog. Zo gebruikt u altijd de maximale veilige capaciteit van uw aansluiting.
Bovendien koppelen we het laadpunt naadloos aan de omvormer van uw zonnedak. Dat stelt u in staat om gratis overschotstroom direct in uw accu te pompen.
In plaats van goedkope stroom terug te leveren, rijdt u op uw eigen zonne-energie. Waardoor de terugverdientijd van uw totale installatie drastisch verkort.
Dit is niet alleen geweldig voor uw portemonnee, maar ook uiterst duurzaam. Zo draagt u actief bij aan een schoner milieu in de streek.
Uiteindelijk is een installatie pas helemaal klaar als het papierwerk pico bello in orde is. Wij ontzorgen u volledig bij het regelen van deze verplichte stappen.
Hierdoor voldoet u aan alle strenge wettelijke eisen die in ons gewest gelden. En het voordeel is dat uw brandverzekering volledig geldig blijft.
Nu moet elke nieuwe stroomkring verplicht worden gekeurd volgens het AREI. Een onafhankelijke inspecteur komt langs voor een grondige veiligheidscheck.
Hij controleert de aardingsweerstand en de juiste werking van alle onderbrekers. Waardoor u een officieel en geldig keuringsverslag ontvangt.
Dit document is essentieel voor uw veiligheid en uw verzekeringspolis. Wij zorgen dat alles in een keer vlekkeloos door de inspectie komt.
Tenslotte moet de nieuwe belasting formeel gemeld worden bij de netbeheerder. Dit stelt de netbeheerder in staat om het stroomnet stabiel te houden.
Wij helpen u bij het correct invullen van alle digitale formulieren. Waardoor u boetes of administratieve problemen eenvoudig voorkomt.
Na deze stap is uw persoonlijke laadstation officieel klaar voor jarenlang gebruik. U geniet vanaf dag een van het ultieme gemak voor de deur.
Nu u precies weet wat er komt kijken bij het realiseren van een veilig laadpunt, is de volgende stap heel eenvoudig. Laat het zware werk over aan gekwalificeerde vakmensen uit uw eigen regio.
Onze experts komen graag bij u langs om uw specifieke situatie op te meten. Dat geeft u direct duidelijkheid over de exacte kosten en de beste technische oplossingen.
Wacht niet langer en vraag vandaag nog een kosteloze en op maat gemaakte offerte aan. Zo rijdt u binnenkort elke ochtend weg met een volledig opgeladen batterij.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Sint-Margriete-Houtem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Margriete-Houtem.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Tienen |
|---|---|
| Postcode | 3300 |
| Inwoners van de gemeente | 36.581 (2024) |
| Oppervlakte van de gemeente | 71,8 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 509,7 inw./km² |
| Inwonersnaam | Tienenaar |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24107 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@tienen.be |
| Officiële site | https://www.tienen.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Tienen |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen