Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Oelegem en in de rest van Ranst voor de wagen er staat.
Het elektrisch rijden neemt enorm snel toe in onze groene regio met postcode 2520. Dit prachtige deel van de provincie Antwerpen, met zijn ruim twaalfduizend inwoners verdeeld over een oppervlakte van bijna dertien vierkante kilometer, ziet dagelijks honderden voertuigen geruisloos door de straat glijden. Zo een moderne wagen heeft uiteraard elke dag voldoende energie nodig om rijklaar te blijven. Daardoor zoeken veel mensen naar een veilige manier om de wagen thuis snel op te laden. Het simpelweg gebruiken van een standaard stopcontact leidt helaas vaak tot gevaarlijke oververhitting van de installatie. Bovendien duurt het vullen van de accu op die manier extreem lang. Daarom kiest men beter voor een professionele muur lader of een stevige laadpaal op een sokkel. Dat zorgt voor gemoedsrust en bespaart u ontzettend veel tijd. Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor een vakkundige plaatsing.
Het installeren van een krachtige energievoorziening vereist altijd een doordachte aanpak van een kenner. Om te beginnen voeren wij steeds een grondig nazicht van uw zekeringkast uit. Daarbij bekijken we het beschikbare aansluitvermogen van uw woning tot in het kleinste detail. Zodoende weet u meteen of uw net op dit moment klaar is voor deze extra belasting. Soms is een verhoging van de netcapaciteit namelijk verplicht om uitval te voorkomen. Mocht uw bord verouderd zijn, dan passen we dat uiteraard meteen aan. Dit voorkomt vervelende stroomonderbrekingen wanneer u s avonds de kookplaat én de wasmachine gelijktijdig gebruikt.
Daarnaast leggen we steevast een volledig aparte kring aan vanuit het centrale verdeelbord. Deze specifieke leiding voorzien we van een eigen automaat en een aardlekschakelaar van het juiste type B. Op die manier blijft het overige deel van uw huishouden volledig beschermd tegen eventuele lekstromen. Dat geeft een heel veilig gevoel voor het hele gezin. Bovendien voorkomt dit dat een klein defect aan de wagen de gehele woning in de kou zet. Zo een gescheiden circuit is trouwens wettelijk verplicht in ons land. Wij voeren deze aanpassingen altijd uiterst precies en netjes voor u uit.
De fysieke installatie van het apparaat kan op diverse plekken rond uw woning plaatsvinden. Veel mensen kiezen voor een strakke montage rechtstreeks aan de buitenmuur. Dat bespaart ruimte op de oprit. En het ziet er ook nog eens heel netjes uit. Anderen kiezen liever voor een vrijstaande paal op een stevige betonvoet. Dat is ideaal als uw parkeerplek wat verder van de voordeur af ligt. Welke optie u ook verkiest, het resultaat is altijd uiterst functioneel en uiterst betrouwbaar.
Om de kabels netjes onder de grond te verbergen, graven we een sleuf. Daarin leggen we een stevige wachtbuis onder de bestrating. Daardoor blijven alle elektriciteitsleidingen perfect beschermd tegen vocht, druk en knaagdieren. En het grote voordeel is dat uw oprit er na de werken weer als nieuw bij ligt. Mocht er later ooit een kabel vervangen moeten worden, dan kan dat heel eenvoudig via diezelfde buis. U hoeft dan nooit meer uw mooie klinkers of tegels uit te breken. Dat scheelt u op termijn heel wat rommel en onnodige kosten.
Wat het vermogen betreft, zijn er verschillende mogelijkheden beschikbaar voor uw woonsituatie. Een basissysteem van 3,7 kW op eenfasige stroom is prima geschikt wanneer u hoofdzakelijk korte afstanden rijdt. Heeft u echter een zware batterij en een driefasige aansluiting, dan gaan we tot maar liefst 22 kW. Daardoor laadt uw voertuig tot wel zes keer sneller op dan via een gewoon muurstopcontact. Dat stelt u in staat om zelfs tijdens een korte middagpauze enorm veel kilometers bij te laden. Hieronder vindt u een overzicht van de opties.
| Aansluittype | Vermogen | Laadtijd voor 50 kWh | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 1-fase 16A | 3,7 kW | Ongeveer 13,5 uur | Hybrides en kleine accu's |
| 1-fase 32A | 7,4 kW | Ongeveer 6,7 uur | Dagelijks woon-werkverkeer |
| 3-fase 16A | 11 kW | Ongeveer 4,5 uur | De meeste moderne EV's |
| 3-fase 32A | 22 kW | Ongeveer 2,2 uur | Grote accu's en veelrijders |
Het gelijktijdig inschakelen van meerdere zware apparaten kan de hoofdzekering laten doorslaan. Om dit op te lossen installeren wij altijd dynamische laststuring, ook wel load balancing genoemd. Dit slimme systeem meet continu het totale verbruik in uw ganse huis. Zodra u begint te koken of te drogen, schroeft het apparaat het laadvermogen automatisch even terug. Zodra de apparaten weer uitschakelen, gaat het laden van de auto weer op volle kracht verder. Waardoor u kunt genieten van maximale laadsnelheid zonder ooit in het donker te zitten.
Heeft u al eigen zonnepanelen op het dak liggen? Dan wordt het pas echt interessant voor uw portemonnee. Onze slimme sturing kan namelijk exact bepalen wanneer uw panelen overtollige energie produceren. Het systeem stuurt die gratis zonnestroom dan rechtstreeks naar de batterij van uw wagen. Daardoor rijdt u voor een groot deel op zuivere eigen opgewekte stroom. Dat stelt u in staat om flink te besparen op uw maandelijkse energiefactuur. En het is natuurlijk ook uitermate goed voor ons milieu.
De sturing van dit proces gebeurt volledig automatisch via een handige app. U kunt op elk moment van de dag precies zien hoeveel kilowattuur er reeds ingeladen is. Ook stelt u eenvoudig uitgesteld laden in om te profiteren van goedkopere uurtarieven. Dit geeft u een enorme controle over uw dagelijkse energiekosten. Zelfs als u niet thuis bent, beheert u de instellingen heel eenvoudig via uw smartphone. Dat is pas echt modern gebruiksgemak van de hoogste plank.
Na de fysieke plaatsing bent u er helaas nog niet helemaal. Elk nieuw elektrisch circuit moet in Vlaanderen verplicht gekeurd worden door een erkend organisme. Wij regelen dit gehele proces van A tot Z voor u. Een onafhankelijke keurder controleert de schema's, de aardingsweerstand en de correcte werking van de aardlekschakelaar. Zodra alles goedgekeurd is, ontvangt u het officiele conformiteitsattest. Dit document is absoluut noodzakelijk voor uw brandverzekering en voor eventuele fiscale voordelen.
Vervolgens dient de nieuwe installatie ook formeel te worden aangemeld bij Fluvius, de Vlaamse netbeheerder. Dit is een wettelijke verplichting om het lokale elektriciteitsnet stabiel te houden. Als ervaren vakman zorgen wij ervoor dat alle technische gegevens correct ingediend worden. U hoeft zich dus absoluut geen zorgen te maken over ingewikkelde papierwinkel of administratieve boetes. Alles wordt netjes en volgens de geldende regels voor u afgehandeld. Zo kunt u vanaf dag een zorgeloos genieten van uw nieuwe laadstation.
Het niet naleven van deze verplichtingen kan tot grote problemen leiden bij schadegevallen. De verzekering keert namelijk niet uit als de installatie niet keurig gecertificeerd is. Gelukkig hoeft u bij ons nooit bang te zijn voor dit soort scenario's. Alles voldoet namelijk tot in de puntjes aan de AREI-wetgeving. Dat biedt u de ultieme rust en zekerheid die u verdient als huiseigenaar. Onze ervaring staat borg voor een vlekkeloze oplevering.
Een installatie laten uitvoeren door een specialist uit uw eigen buurtschap heeft gigantisch veel voordelen. Wij kennen de specifieke kenmerken van het lokale stroomnetwerk in de Antwerpse Kempen door en door. Daardoor kunnen we snel schakelen en eerlijk advies op maat van uw woning geven. Bovendien zijn we bij eventuele vragen of storingen altijd snel bij u ter plaatse. Een persoonlijke service en een goed contact met de klant staan bij ons altijd op de allereerste plaats.
Bovendien werken we uitsluitend met hoogwaardige materialen van absolute topmerken. De laadkabels, automaten en behuizingen zijn bestand tegen de meest extreme weersomstandigheden. Of het nu vriest dat het kraakt of bloedheet is in de zomer, uw installatie blijft altijd perfect functioneren. Dit zorgt voor een uitzonderlijk lange levensduur van uw investering. Goedkope onderdelen van lage kwaliteit verkopen we simpelweg niet, want uw veiligheid staat voorop.
Elke woning is anders en vereist een unieke aanpak. Of het nu gaat om een rijwoning met een smalle oprit of een vrijstaande villa met een grote garage, wij vinden altijd de meest geschikte oplossing. Onze monteurs denken actief met u mee over de mooiste kabeltrajecten en de meest praktische plaatsing. Zo blijft de esthetiek van uw woning volledig behouden. Een strakke afwerking is immers ons visitekaartje in de streek.
Moet mijn zekeringkast altijd uitgebreid worden? Niet altijd, maar een grondige check is wel noodzakelijk. Als er voldoende ruimte en capaciteit is, volstaat het toevoegen van een extra automaat en een differentieel van type B. Is de kast te klein, dan plaatsen we een net uitbreidingskastje bij. Daardoor blijft de investering overzichtelijk en betaalbaar.
Wat kost een complete installatie inclusief keuring? De prijs hangt sterk af van de afstand tussen uw bord en de laadlocatie. Ook het gekozen vermogen en graafwerk spelen een rol. Door een gratis offerte aan te vragen krijgt u snel een helder overzicht van de exacte kosten voor uw specifieke situatie. Zo komt u nooit voor onverachte verrassingen te staan.
Kan ik een laadpaal combineren met mijn bestaande zonnepanelen? Ja, dat is juist een fantastische combinatie. Met dynamische laststuring benut u uw eigen groene stroom maximaal. Hierdoor laadt u de wagen vrijwel kosteloos op tijdens zonnige uren. Het is de slimste manier om uw rendement op zonnepanelen te verhogen.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen oplaadpunt bij uw woning? Wacht dan niet langer en neem vandaag nog contact met ons op. Wij komen graag bij u langs om de situatie ter plaatse te bekijken en uw wensen te bespreken. Daarna ontvangt u snel een uiterst scherpe en transparante prijsopgave zonder enige verplichting. Zo weet u precies waar u aan toe bent.
Het professioneel laten plaatsen van een laadvoorziening is een verstandige investering in de toekomst van uw woning. Het verhoogt niet alleen de waarde van het pand, maar het biedt u ook dagelijks een enorme mate van gerief. Geen lange wachttijden meer bij dure openbare snelladers in de buurt, maar gewoon opstaan met een volle batterij. Gun uzelf die luxe en laat het werk over aan een ervaren vakman.
Vul simpelweg ons online formulier in en wij nemen zo snel mogelijk contact met u op. Samen zorgen we voor een veilige, snelle en toekomstgerichte laadoplossing op maat van uw leven. Klik op de onderstaande knop en ontvang vandaag nog uw gratis offerte. Wij kijken er alvast naar uit om uw project tot een perfect einde te brengen.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Oelegem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Oelegem.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Ranst |
|---|---|
| Postcode | 2520 |
| Inwoners van de gemeente | 19.187 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 43,6 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 440,3 inw./km² |
| Arrondissement | Antwerpen |
| NIS-code | 11035 |
| Provincie | Antwerpen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@ranst.be |
| Officiële site | https://www.ranst.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Ranst |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen