Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Malle voor de wagen er staat.
Het bezit van een milieuvriendelijk voertuig vraagt om een slimme energievoorziening aan uw eigen woning.
Daarom kiest u het best voor een professionele installatie van een modern laadsysteem.
Dit verhoogt de waarde van uw eigendom en garandeert uw dagelijkse mobiliteit.
Hierdoor laadt u uw voertuig altijd veilig op zonder overbelasting van uw elektriciteitsnetwerk.
Onze regio staat bekend om zijn groene lanen en vooruitstrevende inwoners die kiezen voor duurzame mobiliteit.
Met een deskundige aanpak bent u verzekerd van een feilloze werking die voldoet aan alle strenge normen.
Alvorens de installatiewerkzaamheden starten voeren specialisten een grondige inspectie uit van uw verdeelbord.
Deze controle bepaalt of uw huidige aansluiting voldoende ampère levert voor de extra belasting.
Hierdoor voorkomt u onaangename verrassingen zoals uitvallende stroomkringen tijdens het koken of wassen.
Daarnaast evalueren technici de fysieke ruimte in uw bestaande verdeelkast voor de noodzakelijke uitbreidingen.
Soms is een extra modulebord nodig om alles netjes en volgens de wettelijke voorschriften te kunnen herbergen.
Dit garandeert een overzichtelijke en veilige situatie in uw berging of garage.
Voor het voeden van de laadinfrastructuur leggen we een volledig nieuwe stroombaan aan vanaf het hoofdbord.
Deze kring krijgt een eigen automatische zekering en een specifieke verliesstroomschakelaar van het type B.
Dit specifieke type beveiligt uw huishouden tegen mogelijke DC-foutstromen die kunnen optreden tijdens het laadproces.
Bovendien minimaliseert deze onafhankelijke opzet het risico dat een defect aan uw voertuig uw hele huis zonder stroom zet.
U behoudt dus te allen tijde de controle over uw andere huishoudelijke apparaten.
Het is een geruststellende gedachte dat uw verlichting en diepvriezer gewoon blijven functioneren.
Afhankelijk van uw netaansluiting en de boordlader van uw wagen kiest u het geschikte vermogen.
Dit varieert van een instapmodel van 3,7 kW op een enkele fase tot een krachtige 22 kW op drie fasen.
Een hoger vermogen verkort de laadtijd aanzienlijk waardoor uw batterij snel weer vol is.
| Type aansluiting | Maximaal vermogen | Gemiddelde laadtijd |
|---|---|---|
| Eenfasig (230V) | 3,7 kW tot 7,4 kW | 8 tot 12 uur |
| Driefasig (400V) | 11 kW tot 22 kW | 3 tot 5 uur |
Vanzelfsprekend stemmen we dit vermogen nauwkeurig af op uw dagelijkse rijgedrag en uw specifieke behoeften.
Niet iedereen heeft de maximale laadsnelheid nodig om comfortabel de dag door te komen.
Een doordachte keuze voorkomt onnodige kosten bij de netbeheerder voor een verhoging van uw aansluitwaarde.
De fysieke behuizing kan rechtstreeks tegen de buitenmuur van uw woning gemonteerd worden.
Dit bespaart kostbare ruimte op uw oprit en zorgt voor een zeer strakke afwerking.
De bekabeling verdwijnt hierbij zo veel mogelijk onzichtbaar in de muur of achter de spouw.
Als alternatief kunt u kiezen voor een montage op een speciaal ontworpen metalen of betonnen paal.
Dit biedt meer flexibiliteit qua positionering ten opzichte van uw parkeerplaats of carport.
Zo kunt u de laadkabel altijd gemakkelijk aansluiten zonder dat deze over het looppad ligt te slingeren.
Om de stroomkabels veilig van de zekeringkast naar de parkeerplek te leiden voeren we grondwerken uit.
De dikke voedingskabel komt in een stevige, dubbelwandige beschermbuis die diep onder de grond ligt.
Dit beschermt de geleiders tegen beschadigingen door graafwerken of zware belasting van voertuigen.
Bovendien maakt deze wachtbuis het mogelijk om in de toekomst eenvoudig extra kabels te trekken.
U bent dus direct voorbereid op eventuele uitbreidingen zoals een tweede laadpunt of extra buitenverlichting.
Het voorkomt dat uw oprit later opnieuw opengebroken moet worden voor aanpassingen.
Onze vakmannen herstellen de weggenomen klinkers of tegels na de graafwerken in hun oorspronkelijke staat.
U zult achteraf nauwelijks zien dat er kabels onder uw oprit zijn gelegd.
Dit oog voor detail zorgt voor het behoud van de esthetische waarde van uw voortuin.
De technologie van actieve stroombewaking meet continu het totale verbruik in uw woning.
Zodra u de oven en de warmtepomp inschakelt schroeft het systeem de laadsnelheid van de wagen tijdelijk terug.
Dit voorkomt dat de hoofdbeveiliging van uw woning uitvalt door overbelasting.
Wanneer de andere apparaten uitschakelen stijgt het laadvermogen automatisch weer naar het maximale niveau.
Hierdoor benut u de beschikbare energie optimaal zonder dat u handmatig iets hoeft in te stellen.
Dit geeft u een enorme gemoedsrust tijdens de piekuren in het huishouden.
Indien u beschikt over fotovoltaïsche panelen koppelen we de laadunit aan uw omvormer.
Dit maakt het mogelijk om uw voertuig hoofdzakelijk te laden met gratis geproduceerde zonne-energie.
U tankt zo rechtstreeks van uw eigen dak wat uw energiefactuur drastisch verlaagt.
Bovendien vermijdt u hiermee dat u goedkope stroom teruglevert aan het net om die later duur in te kopen.
Het verhoogt uw zelfconsumptie aanzienlijk wat financieel erg aantrekkelijk is in het huidige energielandschap.
Dit is de meest ecologische manier om uw dagelijkse kilometers te voorzien van groene stroom.
Na de fysieke installatie moet de installatie verplicht worden gekeurd door een erkend controleorganisme.
De inspecteur controleert of de installatie volledig voldoet aan de voorschriften van het AREI.
Dit attest is cruciaal voor uw brandverzekering en garandeert een honderd procent veilige werking.
Zonder dit positieve keuringsverslag mag u het laadstation officieel niet in gebruik nemen.
Wij bereiden het volledige dossier voor inclusief de verplichte eendraadschema's en situatieplannen.
Dit bespaart u heel wat administratieve rompslomp en garandeert een vlotte goedkeuring.
Als laatste stap moet de nieuwe installatie worden aangemeld bij Fluvius, de bevoegde netbeheerder in Vlaanderen.
Dit is een wettelijke verplichting die helpt om het distributienetwerk in kaart te brengen en te balanceren.
De aanmelding zorgt er ook voor dat u eventuele premies of gunstige tarieven correct kunt ontvangen.
In de gemeente Malle, die met postcode 2390 in de provincie Antwerpen ligt, wonen ongeveer 15.000 mensen.
Met een oppervlakte van ruim 51 vierkante kilometer en een bevolkingsdichtheid van circa 300 inwoners per vierkante kilometer is er veel ruimte voor woningen met eigen opritten.
Dit maakt de regio uitermate geschikt voor de integratie van particuliere laadinfrastructuur.
Tijdens een recent project in de schaduw van de abdij van Westmalle hielpen we een gezin dat kampte met een verouderde zekeringkast.
Na een grondige sanering en het plaatsen van een modern laadstation konden zij hun nieuwe wagen probleemloos opladen.
De integratie met hun zonnepanelen zorgde voor een glimlach op hun gezicht bij het zien van de eerste energiefactuur.
Het geeft veel voldoening om te zien hoe technologie bijdraagt aan een vlotter en goedkoper dagelijks leven.
Elke woning heeft zijn eigen specifieke uitdagingen en dat vraagt om maatwerk van een ervaren stielman.
Wij nemen de tijd om uw situatie te analyseren en de meest rendabele oplossing voor te stellen.
Het installeren van een laadvoorziening is een investering in de toekomst die u best overlaat aan vakmensen.
Een foutieve aansluiting kan immers leiden tot gevaarlijke situaties of schade aan uw kostbare voertuig.
Neem daarom geen risico en kies voor de expertise van een gecertificeerde installateur uit uw eigen streek.
Vraag vandaag nog een gedetailleerde prijsopgave aan voor de volledige installatie van uw laadstation.
Wij komen graag bij u langs in de regio Malle om de technische mogelijkheden te bespreken en een voorstel op maat uit te werken.
Zo bent u snel op weg naar zorgeloos, veilig en uiterst voordelig elektrisch rijden aan uw eigen voordeur.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Malle? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Malle.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2390 |
| Inwoners | 15.602 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 51,9 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 300,6 inw./km² |
| Arrondissement | Antwerpen |
| NIS-code | 11057 |
| Provincie | Antwerpen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@malle.be |
| Officiële site | https://www.malle.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Malle |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen