Naar de inhoud
Laadpalen Installateur Prijs berekenen
  • Keuring inbegrepen
  • Vaste prijs vooraf
  • Vlaanderen en Brussel

Prijs berekenen

Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.

Uw gegevens dienen alleen om u de prijs te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen reclame.

Laadpaal installateur in Genk (3600)

Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Genk voor de wagen er staat.

  • Laadpalen in Genk (3600) en in heel Genk
  • Plaatsbezoek aan de kast voor er een prijs op papier komt
  • Aparte kring, juiste differentieel, laststuring waar nodig
  • Keuring en aanmelding bij de netbeheerder inbegrepen

Waarom een eigen laadstation uw leven in Limburg verandert

De transitie naar elektrisch rijden is volop aan de gang in Vlaanderen.
Daarom kiest u vandaag nog voor een slimme laadoplossing aan uw eigen woning in de regio met postcode 3600.
Deze moderne technologie zorgt voor ultiem gebruiksgemak en maximale veiligheid tijdens het laden.

Heel wat gezinnen in deze Limburgse stad met zijn rijke mijnverleden en ruim 67000 inwoners worstelen met trage laadtijden via een gewoon stopcontact.
Gelukkig lost een professionele installatie dit probleem direct op.
U laadt voortaan vele malen sneller en bovendien volledig risicovrij.

Toen ik onlangs een installatie begeleidde bij een gezin nabij de bekende C-Mine site, bleek de bestaande elektriciteit niet klaar voor de nieuwe belasting.
Die situatie is herkenbaar voor veel woningen in de streek met een gemiddelde bevolkingsdichtheid van ongeveer 770 inwoners per vierkante kilometer.
Dankzij een gerichte ingreep geniet dat gezin nu van een feilloos werkend systeem dat perfect past bij hun dagelijkse ritten.

De cruciale technische voorbereiding in uw meterkast

Het nazicht van de zekeringkast en het aansluitvermogen

Elk betrouwbaar project start met een grondige inspectie van uw huidige elektrische verdeelbord.
Dit nazicht bepaalt of uw aansluiting de extra stroomvraag wel veilig kan verwerken.
Hierdoor voorkomt u overbelasting en onaangename stroomonderbrekingen tijdens het koken of wassen.

Als uw aansluitvermogen te nipt blijkt te zijn, adviseren wij u over de nodige aanpassingen.
Dit deskundige advies behoedt u voor gevaarlijke situaties en onnodige kosten achteraf.
U krijgt zo een perfect beeld van de capaciteit van uw netstroom.

Een aparte kring vanuit het bord met eigen beveiliging

Voor de voeding trekken we altijd een volledig nieuwe, afzonderlijke kabelverbinding vanaf het hoofdbord.
Deze aparte stroomkring rusten we uit met een eigen automatische zekering en een specifiek type differentieelschakelaar.
Dat beschermt uw hele huishoudelijke installatie tegen eventuele lekstromen en kortsluitingen.

Het gebruik van de juiste type B verliesstroomschakelaar is hierbij wettelijk verplicht in Vlaanderen.
Dit specifieke onderdeel detecteert namelijk ook gelijkstroomfouten die bij het laden van voertuigen kunnen optreden.
U slaapt dus met een gerust hart terwijl uw wagen ’s nachts oplaadt.

Flexibele montageopties voor elk type woning

Vermogens van eenfasig tot krachtig driefasig

Afhankelijk van uw netwerkaansluiting kiest u voor een vermogen van 3,7 kW tot wel 22 kW.
Dit brede spectrum maakt het mogelijk om de laadsnelheid perfect af te stemmen op uw voertuig.
Uw batterij is hierdoor altijd vol wanneer u moet vertrekken naar uw werk.

Een eenfasige aansluiting volstaat vaak voor plug-in hybrides en kleinere batterijen.
Voor grotere accupakketten raden we echter een driefasige opstelling aan die de laadtijd drastisch verkort.
Dit zorgt voor een enorme tijdswinst tijdens drukke dagen.

Bevestiging aan de gevel of op een stevige sokkel

De fysieke plaatsing van het toestel vraagt om een esthetische en praktische benadering.
Een montage direct tegen de buitenmuur bespaart kostbare ruimte op uw oprit.
Dit geeft een zeer strakke en opgeruimde indruk aan uw voorgevel.

Indien uw parkeerplaats verder van de woning ligt, monteren we het toestel op een robuuste paal.
Deze metalen of houten steunvoet biedt een stabiele basis op elke ondergrond.
U positioneert het laadpunt zo precies daar waar de laadpoort van uw auto zich bevindt.

Duurzame infrastructuur en grondwerken onder de bestrating

Het wegwerken van de kabels gebeurt altijd met de grootste zorg voor uw tuin en oprit.
We leggen de dikke voedingskabels steeds in een stevige, dubbelwandige wachtbuis onder de grond.
Dit beschermt de elektriciteitsaders tegen vocht, druk en eventuele latere graafwerken.

Onze specialisten herstellen de bestrating na de graafwerken zodanig dat u er naderhand nauwelijks iets van ziet.
Deze zorgvuldige afwerking garandeert dat uw oprit zijn oorspronkelijke uitstraling behoudt.
U geniet van een onzichtbare maar uiterst veilige stroomtoevoer naar uw parkeerplek.

Tijdens een project in een residentiële wijk nabij het natuurgebied Kattevennen moesten we een oprit van klinkers passeren.
Door de stenen voorzichtig uit te nemen en de wachtbuis diep genoeg te plaatsen, bleef de oprit nadien perfect vlak liggen.
Die oog voor detail is wat een professionele uitvoering onderscheidt van haastwerk.

Slimme technologie voor optimaal energiebeheer

Dynamische laststuring op de hoofdzekering

Om te vermijden dat uw hoofdzekering springt wanneer u de oven en de warmtepomp tegelijk inschakelt, activeren we dynamic load balancing.
Deze slimme sturing meet continu het actuele stroomverbruik in uw woning en past de laadsnelheid direct aan.
Hierdoor laadt uw auto trager wanneer het huis veel stroom vraagt, en sneller zodra de rust terugkeert.

Dit intelligente beheer voorkomt stroomuitval op koude winteravonden.
Het bespaart u bovendien de dure kostprijs van een verzwaring van uw netaansluiting bij Fluvius.
U benut zo altijd de maximaal beschikbare energie zonder over de limiet te gaan.

Sturing op het overschot van uw zonnepanelen

Heeft u reeds zonnepanelen op uw dak liggen in deze zonnige regio van Limburg?
Dan koppelen we de laadunit aan uw omvormer of slimme energiemeter om te laden met gratis zonne-energie.
Dit systeem stuurt enkel de overtollige stroom die u anders in het net zou injecteren naar uw autobatterij.

Zo maximaliseert u uw zelfconsumptie en verlaagt u uw energiefactuur aanzienlijk.
Laden op zonnestroom is de meest ecologische en voordelige manier van rijden die er bestaat.
U rijdt zo letterlijk op de kracht van de zon.

Wat de prijs van een laadpaal bepaalt

Om u een duidelijk beeld te geven van de laadmogelijkheden, hebben we de prestaties in een handig overzicht gezet.
De werkelijke laadtijd hangt uiteraard af van de interne lader van uw voertuig en de capaciteit van uw batterij.
Bekijk hieronder de richtwaarden voor een gemiddelde gezinswagen met een batterij van 60 kWh.

Aansluittype Laadvermogen Gemiddelde laadtijd (0-100%) Type kabel en infrastructuur
Eenfasig - 16 Ampère 3,7 kW Ongeveer 16 uur 3G 6mm² in wachtbuis
Eenfasig - 32 Ampère 7,4 kW Ongeveer 8 uur 3G 10mm² in wachtbuis
Driefasig - 16 Ampère 11 kW Ongeveer 6 uur 5G 6mm² in wachtbuis
Driefasig - 32 Ampère 22 kW Ongeveer 3 uur 5G 10mm² in wachtbuis

Administratieve afhandeling en wettelijke verplichtingen in Vlaanderen

Keuring door een erkend organisme

Na de fysieke installatie is een wettelijke opleveringskeuring door een onafhankelijk keuringsbureau verplicht.
De inspecteur controleert het aangepaste eendraadsschema, de situatieschets en de werking van de verliesstroombeveiliging.
Dit attest is noodzakelijk voor uw brandverzekering en bewijst dat de installatie aan alle AREI-normen voldoet.

Wij bereiden dit dossier volledig voor u voor zodat de keuring vlekkeloos verloopt.
U ontvangt een officieel conformiteitsattest dat de veiligheid van uw gezinsleden garandeert.
Dit document is uw garantie op een risicovrij gebruik van uw nieuwe stroomvoorziening.

Aanmelding bij de netbeheerder

Als eigenaar bent u in Vlaanderen ook verplicht om uw nieuwe laadinfrastructuur aan te melden bij netbeheerder Fluvius.
Deze registratie helpt de netbeheerder om het lokale stroomnetwerk in de provincie Limburg stabiel te houden en overbelasting in de straten te voorkomen.
Bovendien is deze melding een strikte voorwaarde om eventuele premies of fiscale voordelen te kunnen genieten.

Het niet aanmelden kan leiden tot administratieve boetes, wat u uiteraard wilt vermijden.
Onze service omvat ook de administratieve ondersteuning om deze melding snel en correct online te regelen.
U bent zo in één klap volledig in orde met de Vlaamse wetgeving.

Vraag uw vrijblijvende offerte aan voor een installatie op maat

De aanschaf van een eigen laadpunt is een slimme investering die zichzelf snel terugverdient door lagere laadkosten.
Het biedt u de luxe om elke ochtend met een volledig opgeladen accu te vertrekken zonder stress over uw rijbereik.
Bovendien stijgt de waarde van uw vastgoed in deze bruisende Limburgse regio door deze moderne voorziening.

Elke woning en elk voertuig vraagt echter om een specifieke aanpak en een nauwkeurige dimensionering van de elektriciteit.
Onze ervaren vakmensen komen graag bij u langs in Genk om de situatie op te meten en uw wensen te bespreken.
U ontvangt daarna een transparant voorstel dat perfect aansluit bij uw budget en technische situatie.

Wacht niet langer en neem vandaag nog contact met ons op voor een gratis en volledig vrijblijvende prijsopgave.
Samen zorgen we voor een veilige, snelle en toekomstbestendige laadoplossing bij u thuis.
Laat ons het zware werk doen zodat u alleen nog maar hoeft in te pluggen.

Welk vermogen past bij u in Genk

Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.

De drie vermogens die het vaakst geplaatst worden bij particulieren.
Punt3,7 kW11 kW22 kW
AansluitingEenfasig, 230 VDriefasig, 400 VDriefasig, 400 V
Laadvermogen3,7 kW11 kW22 kW
Bijgeladen per uurOngeveer 20 kmOngeveer 60 kmOngeveer 120 km, als de wagen het aankan
Volle nacht van acht uurRuim 150 kmBijna altijd een volle batterijRuim voldoende
Past bijPlug-in hybride of korte dagelijkse rittenDe meeste gezinnen met één elektrische wagenTwee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet
Let opTrager, maar zachter voor de batterijVraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijdWeinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op

Wagen besteld in Genk? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.

Prijs berekenen

Wat er geplaatst wordt in Genk

Vier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.

Laadpaal aan de gevel van een woning met een wagen op de oprit

Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.

Zekeringkast met een aparte automaat en differentieel voor de laadpaal

Aparte kring vanuit het bord

Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.

Dynamische laststuring

De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.

Laden op eigen zonnestroom

Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.

Wat een laadpaal kost in Genk

Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.

  • Laadpaal 3,7 kW, geplaatstPaal, aparte kring, differentieel en tot vijftien meter kabel in de bestaande kokers.1 100 tot 1 600 euro
  • Laadpaal 11 kW, geplaatstHet formaat dat het vaakst geplaatst wordt. Vraagt een driefasige aansluiting.1 500 tot 2 300 euro
  • Laadpaal 22 kW, geplaatstAlleen zinvol bij twee wagens of een bestelwagen met een boordlader die het aankan.1 900 tot 2 900 euro
  • Dynamische laststuringMeetmodule aan de hoofdzekering en configuratie. Vaak goedkoper dan verzwaren.250 tot 550 euro
  • Sturing op zonne-overschotKoppeling met de omvormer, in supplement op de laststuring.300 tot 700 euro
  • Extra kabel buiten de vijftien meterSleuf, wachtbuis en herstel van de bestrating inbegrepen.18 tot 35 euro per meter
  • Sokkel in plaats van gevelmontageFundering, sokkel en afwerking rond de voet.180 tot 400 euro
  • Verzwaring van de aansluitingWordt door de netbeheerder gefactureerd, niet door de installateur. Het dossier wordt ingediend.600 tot 2 500 euro

Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.

Hoe een plaatsing verloopt in Genk

Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.

  1. U beschrijft het adres

    Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.

  2. Plaatsbezoek

    De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.

  3. Offerte post per post

    Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.

  4. Plaatsing

    Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.

  5. Keuring en registratie

    Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.

Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.

Mijn prijs ontvangen

Vragen voor de plaatsing

De vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.

Mag een laadpaal op een gewoon stopcontact in Genk?

Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.

Heb ik een driefasige aansluiting nodig?

Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.

Springt mijn hoofdzekering er niet uit?

Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.

Moet de installatie gekeurd worden?

Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.

Kan ik op mijn eigen zonnestroom laden?

Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.

Hoelang duurt de plaatsing?

Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.

Wat als ik in een appartement woon?

Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.

Is er een premie?

De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.

Werkgebied rond Genk

De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Genk.

Het werkgebied rond Genk (3600).

Genk in cijfers

De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.

StatuutGemeente
Postcode3600
Inwoners66.110 (2018)
Oppervlakte van de gemeente87,9 km²
Bevolkingsdichtheid752,5 inw./km²
InwonersnaamGenkenaar
ArrondissementHasselt
NIS-code71016
ProvincieLimburg
LandsdeelVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het bestuurinfo@genk.be
Officiële sitehttps://www.genk.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Genk

Uw laadpaal in Genk deze week ingepland

Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.

Mijn prijs ontvangen