Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Bilzen en in de rest van Bilzen-Hoeselt voor de wagen er staat.
Nieuwe energie voor uw voertuig op eigen terrein brengt veel vragen met zich mee. Met de juiste keuzes rijdt u straks elke dag weg met een volle accu. Ontdek snel hoe een professionele installatie u tijd en geld bespaart.
Het verhogen van de laadsnelheid thuis vraagt om een slimme aanpak van de stroomvoorziening. Dus een grondig nazicht van de zekeringkast is de allereerste stap die we moeten uitvoeren. Hierbij kijken we nauwkeurig naar het totale aansluitvermogen van uw woning. Want een overbelast netwerk wilt u absoluut vermijden tijdens het laden. Daarom leggen we altijd een aparte kring aan vanaf de hoofdkast. Deze stroombaan krijgt een eigen automaat voor optimale veiligheid. Bovendien is een specifieke differentieelschakelaar van het type B of A met gelijkstroomdetectie verplicht. Dit voorkomt dat gevaarlijke lekstromen onopgemerkt blijven.
Vervolgens bepalen we samen de ideale plek voor het laadstation. Zo kan de unit strak aan de gevel worden gemonteerd. Of we kiezen voor een stevige sokkel op de oprit. Intussen trekken we een hoogwaardige kabel door een stevige wachtbuis onder de bestrating. Die beschermende buis voorkomt beschadigingen door graafwerkzaamheden of druk. Hierdoor blijft de bekabeling tientallen jaren in perfecte staat liggen. Dat geeft u een gerust gevoel bij elke laadsessie.
Bovendien varieert het laadvermogen van 3,7 kW bij eenfasige aansluitingen tot wel 22 kW bij krachtige driefasige netten. Dus hoe hoger het vermogen, hoe sneller uw auto weer klaar is voor gebruik. Echter vraagt dit wel om een exacte afstemming op uw elektrische installatie. Wij meten alles vooraf tot in detail voor u op.
Daarnaast bepaalt de hoofdzekering hoeveel stroom uw huis maximaal mag verbruiken. Dus als de warmtepomp en de kookplaat tegelijk aanstaan, wordt de grens snel bereikt. Om die reden analyseren wij vooraf de exacte capaciteit van uw netstroom. Dat voorkomt onverwachte stroomuitval op vervelende momenten.
Het voorkomen van stroomstoringen vereist een intelligent beheer van uw energieverbruik. Daardoor is dynamische laststuring op de hoofdzekering een absolute aanrader voor elke woning. Dit slimme systeem meet continu de totale elektrische belasting in het huis. Wanneer u de oven aanzet, knijpt de laadpaal het vermogen automatisch even af. Zo blijft de hoofdzekering intact en laadt uw auto toch maximaal bij. Dat levert een zorgeloze ervaring op bij intensief stroomgebruik.
Bovendien is de koppeling met een eigen zonne-energie-installatie bijzonder voordelig. Dus de slimme sturing gebruikt bij voorkeur het overschot van uw zonnepanelen. Daardoor tankt u in feite gratis groene stroom van uw eigen dak. Die directe benutting verlaagt uw maandelijkse energienota aanzienlijk.
| Type aansluiting | Gemiddeld vermogen | Voornaamste voordeel voor u |
|---|---|---|
| 1-fase netwerk | 3,7 kW tot 7,4 kW | Geen dure aanpassing van de netmeter nodig |
| 3-fase netwerk | 11 kW tot 22 kW | Laden op maximale snelheid voor grote accu's |
Vervolgens stelt deze technologie u in staat om uw ecologische voetafdruk direct te verkleinen. Want door lokaal opgewekte stroom te benutten, belast u het openbare net nauwelijks. Waardoor uw investering zich nog sneller terugverdient. Dat is bouwen aan een duurzame toekomst.
Het garanderen van absolute veiligheid eindigt niet bij het vastdraaien van de laatste schroef. Want een wettelijke keuring door een erkend organisme is wettelijk verplicht in Vlaanderen. De onafhankelijke inspector controleert de hele installatie op het correcte schema en de aarding. Pas na een positief verslag mag het systeem officieel in gebruik worden genomen. Dit attest heeft u bovendien nodig voor uw brandverzekering.
Daarna volgt de verplichte aanmelding bij netbeheerder Fluvius om alles netjes af te ronden. Dus wij verzorgen deze administratieve stappen snel en correct voor u. Daardoor voldoet uw woning direct aan alle geldende voorschriften en wetten. Dat bespaart u een hoop gepuzzel met complexe formulieren.
Desalniettemin vergt de voorbereiding de nodige aandacht en vakkennis. Dus het graven van de sleuf voor de wachtbuis moet op de juiste diepte gebeuren. Anders kunnen vorst of zware voertuigen schade veroorzaken aan de leiding. Wij zorgen dat elke stap volgens de regels van de kunst verloopt.
Voortaan moet elk nieuw laadpunt digitaal geregistreerd worden bij de netbeheerder. Waardoor de beheerder het totale stroomnet stabiel kan houden. Dat voorkomt lokale overbelasting in uw straat of wijk. En u vermijdt hiermee eventuele boetes voor het niet melden.
Het realiseren van een duurzaam laadpunt vraagt om kennis van de lokale woonsituatie. Zo zien we in de streek rond de postcode 3740 een grote variatie aan woningtypen. Denk aan prachtige vrijstaande villa's tot historische panden in het centrum. Deze bruisende Demerstad telt meer dan dertigduizend inwoners op een oppervlakte van ruim vijfenzeventig vierkante kilometer. Met een bevolkingsdichtheid van ongeveer vierhonderd inwoners per vierkante kilometer is het stroomnet intensief belast.
Dat stelt specifieke eisen aan het stroomnetwerk in deze Zuid-Limburgse regio. Want veel oudere woningen beschikken nog over een traditionele eenfasige aansluiting. Om die reden kijken we altijd vooraf hoe we het maximale laadvermogen kunnen realiseren. Soms is een verzwaring naar driefasige stroom via de netbeheerder verstandig. Wij adviseren u hier eerlijk over zonder verborgen kosten.
Nu u weet waar u op moet letten, is een goede voorbereiding het halve werk. Dus een professionele aanpak voorkomt dat u later voor dure verrassingen staat. Of dat uw hoofdschakelaar er op koude winteravonden ineens uitvliegt. Met een vakkundig geïnstalleerde voorziening laadt u altijd veilig en snel.
Het zelf aansluiten van hoogvermogen apparatuur brengt aanzienlijke risico's met zich mee. Want door de langdurige hoge stroomsterkte kunnen slechte verbindingen extreem heet worden. Dat verhoogt het risico op smeltschade of zelfs woningbrand aanzienlijk. Onze gecertificeerde installateurs gebruiken daarom uitsluitend goedgekeurde materialen van topkwaliteit. Dat waarborgt een storingsvrije werking gedurende de hele levensduur.
Daarnaast vereist het afstellen van de dynamische sturing specifieke software en apparatuur. Dus de communicatie tussen de stroommeters in de kast en het laadstation moet foutloos zijn. Een kleine instelfout kan immers zorgen dat de auto niet laadt als het nodig is. Wij testen het hele systeem uitgebreid voordat we de installatie opleveren.
En u krijgt uiteraard een heldere uitleg over de werking van het systeem. Zo leert u eenvoudig hoe u laadsessies kunt inplannen via een handige smartphone app. Waardoor u optimaal profiteert van de voordeligste stroomtarieven tijdens de nacht. Zo verdient uw investering zich nog sneller terug.
Het aanvragen van een op maat gemaakte prijsopgave geeft u direct duidelijkheid over de kosten. Want elke situatie is anders en vraagt om een specifieke benadering. Of u nu een eenvoudige muurmontage wilt of een compleet netwerk met sturing op zonne-energie. Wij rekenen alles haarscherp voor u uit zonder verrassingen achteraf.
Nu is het moment om de stap te zetten naar comfortabel en thuis laden. Vraag vandaag nog een vrijblijvende en gratis offerte aan voor uw woning. Onze regionale experts staan klaar om u snel en vakkundig te helpen. Zo geniet u binnenkort van een perfect geïnstalleerd laadpunt voor de deur.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Bilzen? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Bilzen.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3740 |
| Inwoners | 32.318 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 75,9 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 425,8 inw./km² |
| Inwonersnaam | Bilzenaar |
| Arrondissement | Tongeren |
| NIS-code | 73006 |
| Provincie | Limburg |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@bilzen.be |
| Officiële site | https://www.bilzen.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Bilzen |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen