Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Sint-Truiden voor de wagen er staat.
Het kiezen van de juiste energievoorziening voor uw voertuig vereist een doordachte aanpak. Zo een mobiele stroomvoorziening op eigen terrein brengt enorme vrijheid. Daarnaast bespaart een eigen laadpunt veel tijd.
In deze historische streek, bekend om haar bloeiende fruitgaarden en de imposante abdijtoren, zoeken veel inwoners naar duurzame oplossingen. Onze stad kent een oppervlakte van bijna honderdzestig vierkante kilometer. Met ruim eenendertig duizend inwoners en een bevolkingsdichtheid van ongeveer tweehonderdvijftig mensen per vierkante kilometer in deze mooie hoek van provincie Limburg met postnummer 3800, neemt de vraag naar een eigen krachtige stroombron dagelijks toe.
Daarom bieden wij complete oplossingen voor uw oplaadinfrastructuur. Vervolgens helpen we u stapsgewijs naar een perfect werkend systeem.
Voordat het nieuwe energiepunt geplaatst wordt, voeren we een grondige inspectie uit. Immers uw huidige verdeelkast moet het extra vermogen veilig kunnen verwerken.
Ten eerste bekijken we de capaciteit van uw aansluiting. Soms ontdekken we dat de hoofdzekering te weinig ampère levert voor zo een zware stroomverbruiker. Zo een grondige check voorkomt ongewenste stroomuitval.
Vervolgens bepalen we of u een eenfasige of een driefasige aansluiting heeft. Dit bepaalt namelijk direct de maximale snelheid van het laden. Hierdoor weet u precies waar u aan toe bent.
Bovendien controleren we alle bestaande beveiligingen. Oude kasten missen vaak de juiste elementen. Dat stelt u in staat om tijdig de nodige aanpassingen te doen.
Enerzijds vereist het veilig voeden van uw voertuig een volledig gescheiden elektrische groep. Deze eigen kring vertrekt direct vanuit uw hoofdbord.
Anderzijds plaatsen we in deze kring een specifieke automaat. Dit beveiligt uw netwerk tegen overbelasting. Waardoor u met een gerust hart uw auto kunt inpluggen.
Eveneens installeren we een speciale aardlekschakelaar van het juiste type. Normale beveiligingen reageren immers niet op gelijkstroomfouten. Deze extra bescherming garandeert optimale veiligheid.
Elke woonsituatie is anders. Gelukkig bestaan er diverse flexibele opties voor de plaatsing.
Aan de ene kant kunt u kiezen voor een stevige bevestiging aan de muur. Zo een gevelmontage neemt weinig ruimte in beslag. Dat bespaart u kostbare bewegingsruimte op de oprit.
Aan de andere kant is een vrijstaande paal op een sokkel zeer praktisch. Dit is ideaal wanneer u niet dicht bij een muur parkeert. Daardoor heeft u maximale flexibiliteit bij het inparkeren.
Bovendien kunnen we de capaciteit afstemmen van 3,7 kW tot wel 22 kW. Zo kiest u precies het vermogen dat past bij uw dagelijkse ritjes.
| Type aansluiting | Vermogen | Geschikt voor |
|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 kW tot 7,4 kW | Hybrides en kleine accu's |
| Driefasig | 11 kW tot 22 kW | Volledig elektrische auto's |
Toch vereist een vrijstaande opstelling vaak wat graafwerk. We leggen de voedingskabel altijd netjes in een stevige mantelbuis onder uw klinkers.
Deze beschermende buis voorkomt beschadiging door druk of vocht. Zo blijft uw bekabeling tientallen jaren perfect beschermd. Dat voorkomt dure herstelwerkzaamheden in de toekomst.
Nu hoeft u zich geen zorgen te maken over uw mooie oprit. Weliswaar halen we wat stenen weg, maar we leggen alles weer strak terug. Het resultaat ziet er netjes uit.
Het gebruik van een zware stroomverbruiker mag uw overige huishoudelijke apparaten niet hinderen. Zeker niet wanneer u tegelijkertijd kookt of wast.
Daarom is een intelligente stroomverdeling zo ontzettend nuttig. Deze slimme sturing meet continu het totale verbruik in uw woning.
Zodra de oven en de warmtepomp aanspringen, schroeft het syteem de laadsnelheid automatisch terug. Hierdoor slaat uw hoofdzekering nooit door. Dat geeft een enorm gevoel van rust.
Wanneer de andere apparaten weer uitschakelen, gaat het vermogen meteen weer omhoog. Zo laadt uw wagen altijd op de maximale veilige snelheid.
Daarnaast koppelen we het systeem naadloos aan uw zonnepanelen. Waardoor u de opgewekte zonnestralen direct in uw accu kunt pompen.
Deze sturing gebruikt alleen het overschot aan stroom dat u anders aan het net zou teruggeven. Dit verhoogt uw eigenverbruik aanzienlijk. Zo bespaart u maandelijks fors op uw energienota.
Bovendien helpt dit om het lokale netwerk in de regio niet extra te belasten. Een absolute win-win voor uw portemonnee en het milieu.
Een professionele oplevering stopt niet bij de fysieke montage. De wetgeving in ons gewest vereist een officiële controle.
In de eerste plaats moet een gecertificeerde keurder de gehele installatie inspecteren. Deze expert controleert of alles voldoet aan het AREI.
Tijdens dit bezoek worden alle metingen en beveiligingen nauwkeurig nagekeken. Na goedkeuring ontvangt u een officieel attest. Dit document is essentieel voor uw brandverzekering.
Mocht er ooit iets gebeuren, dan staat u juridisch volledig in uw recht. Dat voorkomt vervelende discussies met verzekeraars.
Ten tweede bent u verplicht om het nieuwe stroompunt aan te melden bij Fluvius. Deze stap is wettelijk verplicht in heel Vlaanderen.
Onze technische dienst helpt u volledig bij deze administratieve afhandeling. Zo vergeet u geen enkele belangrijke stap. Dat bespaart u een hoop gepuzzel met formulieren.
Door deze melding kan de netbeheerder de belasting van het elektriciteitsnet beter beheren. Zo bouwen we samen aan een stabiel en toekomstbestendig stroomnet.
Het aanleggen van zo een krachtige voedingslijn is echt specialistisch werk. Klussen aan de meterkast brengt grote risico's met zich mee.
Zelf prutsen met kabels kan leiden tot gevaarlijke situaties of korstsluiting. De vakmensen beschikken over het juiste gereedschap en jarenlange ervaring.
Bovendien kennen wij de specifieke kenmerken van de woningen in onze fruitstreek door en door. Of u nu in het centrum woont of in een van de omliggende dorpen.
Wij komen snel bij u langs voor een grondige opmeting en een eerlijk advies. Daarna ontvangt u een duidelijke prijsopgave zonder onverwachte extra kosten.
Wilt u ook elke morgen vertrekken met een volledig opgeladen batterij? Kies dan voor een professionele aanpak van uw nieuwe laadpunt.
Onze monteurs staan klaar om uw woning helemaal klaar te maken voor de toekomst. Wij regelen alles van de inspectie in uw verdeelkast tot de uiteindelijke keuring.
Zo bent u verzekerd van een veilige, snelle en betrouwbare installatie op uw eigen terrein. Wacht niet langer en vul ons eenvoudige formulier in.
Vraag nu een gratis offerte aan en ontdek hoe eenvoudig het is om uw eigen laadvoorziening te laten plaatsen.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Sint-Truiden? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Truiden.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3800 |
| Inwoners | 40.672 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 107,1 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 379,7 inw./km² |
| Inwonersnaam | Sint-Truidenaar |
| Arrondissement | Hasselt |
| NIS-code | 71053 |
| Provincie | Limburg |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@sint-truiden.be |
| Officiële site | https://www.sint-truiden.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Truiden |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen