Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Jeuk voor de wagen er staat.
Elektrisch rijden, dat is de toekomst hoor, dat ziet zelfs iemand zoals ik die eigenlijk meer van sleutelen aan oude brommers weet. Maar als u in Jeuk woont en u wilt zo’n snel oplaadpunt voor uw auto aan huis, dan komt er wel wat bij kijken. Geen paniek, we leggen het u allemaal uit, simpel en zonder poespas, want wie kan er nu nog aan een gewone benzinepomp geraken als er straks alleen nog maar van die fluisterstille wagens rondrijden, nietwaar? Wij zorgen ervoor dat uw elektrische wagen thuis altijd vol stroom staat, klaar voor de volgende rit.
Voordat we zomaar een stekkerpunt voor uw elektrische auto aan uw gevel hangen, moet er eerst goed gekeken worden naar wat uw huis aankan. Een elektrische auto vullen met stroom vraagt namelijk best veel van uw stroomnetwerk. En dat is nie zomaar iets dat je efkes snel doet, anders brandt de boel misschien wel uit, en dat willen we echt nie.
Allereerst is er de zekeringkast die een grondige inspectie verdient. Want weet u, die oude zekeringkasten van vroeger, die zijn soms zo oud als de straat zelf, hier in het mooie 3890, en die zijn vaak niet berekend op het vermogen dat zo’n modern oplaadstation nodig heeft. Dit nazicht stelt ons in staat om te zien of uw huidige installatie sterk genoeg is, of dat er misschien wat aanpassingen nodig zijn om alles veilig te houden.
Daarnaast is er het aansluitvermogen van uw woning, een beetje zoals de motor van uw auto: als die te klein is, kan hij de kar niet trekken. Dit bepaalt hoeveel stroom uw woning maximaal tegelijk kan verbruiken zonder dat de hoofdaansluiting uitvalt. Een te laag aansluitvermogen kan betekenen dat uw wagen traag oplaadt, of erger nog, dat de stroom uitvalt als u de wasmachine aanzet terwijl u de auto aan het laden bent. Dat is toch geen doen!
Zodoende is het cruciaal dat er een aparte stroomkring vanuit uw elektrische bord wordt aangelegd, speciaal voor uw nieuwe oplaadpunt. Dit is nie voor de lol, hoor, maar puur voor de veiligheid. Dit zorgt ervoor dat de rest van uw huis gewoon stroom blijft hebben, zelfs als uw auto enorm veel energie trekt. Dat is toch wat je wilt, nietwaar?
Vervolgens krijgt deze nieuwe kring een eigen automaat en differentieel van het juiste type, dat is een beetje als een persoonlijke bewaker voor die ene stroomlijn. Deze apparaten zijn er om uw installatie te beschermen tegen overbelasting en kortsluiting. Dit minimaliseert de kans op problemen en zorgt ervoor dat uw voertuig oplaadstation altijd veilig werkt, zonder risico's voor de rest van uw elektrische installatie.
Bovendien is het belangrijk dat de juiste types automaat en differentieel worden gekozen, want een verkeerde kan net zo goed problemen veroorzaken. Een goede keuze hiervan garandeert dat uw systeem perfect is afgestemd op de eisen van het elektrische voertuig dat u heeft, of dat u in de toekomst misschien wel koopt. En laten we eerlijk zijn, u wilt toch dat alles netjes en veilig is, zodat u rustig kunt slapen?
Nu we weten dat uw huis de kracht aankan, is het tijd om te kijken naar het hart van de zaak: het oplaadpunt zelf. Er zijn namelijk verschillende soorten en maten, net zoals er verschillende soorten wagens zijn. De keuze hangt af van hoe snel u wilt laden en welke mogelijkheden u thuis heeft.
U heeft de keuze uit verschillende capaciteiten, beginnend bij een 3,7 kW eenfasig model, wat ideaal is voor wie ’s nachts oplaadt en niet per se de snelste laadtijd nodig heeft. Dit is een betaalbare optie die ervoor zorgt dat uw wagen elke ochtend vol is, zonder uw portemonnee te legen. Een prima oplossing voor de dagelijkse ritten in en rondom ons fijne dorp Jeuk, en zelfs verderop in Limburg.
Echter, voor wie sneller wil laden, bijvoorbeeld omdat u veel rijdt of een grotere batterij heeft, zijn er driefasige oplaadpunten tot 22 kW beschikbaar. Deze krachtpatsers vullen uw accu in een mum van tijd, zodat u altijd klaar bent voor spontane uitstapjes of lange ritten. Dit bespaart u kostbare tijd en biedt u de vrijheid om te gaan en staan waar u wilt, wanneer u maar wilt.
De locatie van uw energievoorziening voor uw elektrische auto is ook nie onbelangrijk. U kunt ervoor kiezen om het aan de gevel te plaatsen, wat vaak de meest voor de hand liggende en makkelijke optie is. Dit is praktisch en neemt weinig ruimte in beslag, waardoor uw oprit netjes blijft. Het is ook vaak minder werk om de kabels dan te leggen.
Desalniettemin is een vrijstaande sokkel ook een goede optie, zeker als u geen geschikte muur heeft of als u het laadpunt op een specifieke plek op uw oprit wilt hebben. Zo’n sokkel geeft flexibiliteit in de plaatsing en kan er ook nog eens verzorgt uitzien. Bovendien zorgt een sokkel voor een opgeruimde en toegankelijke laadplek, precies zoals u het wenst.
Daarbij moet u weten dat de stroomkabel van uw meterkast naar het oplaadstation niet zomaar los door de tuin kan slingeren. Nee, die moet netjes en veilig worden weggewerkt. Dit gebeurt meestal door de kabel in een wachtbuis onder de bestrating te leggen. Dit beschermt de kabel tegen beschadigingen en zorgt ervoor dat uw oprit er nog steeds tiptop uitziet. Zo struikelt u niet over losliggende kabels en blijft uw tuin of oprit veilig en netjes.
Dat stelt u in staat om zonder zorgen over de kabels te rijden of te lopen, en het geeft ook een veel mooiere aanblik. Niemand wil toch een wirwar aan draden zien als ze thuiskomen, nietwaar? En geloof mij, zo'n wachtbuis is ook nog eens handig als er later toch nog eens een kabel bij moet komen of vervangen moet worden.
Het laden van uw elektrische wagen is tegenwoordig veel slimmer dan gewoon de stekker erin steken. Er zijn geavanceerde systemen die ervoor zorgen dat u optimaal gebruik maakt van uw energie, en dat is toch de bedoeling!
Voortaan hoeft u zich geen zorgen meer te maken over overbelasting dankzij dynamische laststuring op de hoofdzekering. Dit slimme systeem meet constant hoeveel stroom uw woning op dat moment verbruikt. Het past automatisch het laadvermogen van uw oplaadzuil aan, zodat u nooit boven uw maximale aansluitvermogen komt. Hierdoor kunt u tegelijkertijd koken, de was draaien én uw auto opladen zonder dat de stoppen eruit vliegen. Dat is pas handig!
Dit is vooral een uitkomst voor huishoudens met een wat lager aansluitvermogen, of voor wie gewoonweg gemoedsrust wil. Het zorgt ervoor dat uw energieverbruik altijd in balans is, waardoor u onnodige kosten en ongemakken voorkomt. En laten we eerlijk zijn, wie houdt er niet van een beetje extra gemak in het leven?
En als u dan ook nog eens zonnepanelen op uw dak heeft liggen, dan wordt het pas écht interessant! Met sturing op het overschot van de zonnepanelen kunt u uw wagen laden met uw eigen, groene stroom. Dit betekent dat wanneer uw zonnepanelen meer stroom produceren dan uw huis verbruikt, dit overschot direct naar uw elektrische auto wordt gestuurd. Zo maximaliseert u uw zelfverbruik en minimaliseert u uw energiefactuur.
Dit is niet alleen goed voor uw portemonnee, maar ook voor het milieu, want u gebruikt dan puur duurzame energie. U draagt uw steentje bij aan een betere wereld, en dat is toch iets om trots op te zijn. Bovendien maakt u optimaal gebruik van uw investering in zonnepanelen, waardoor die zichzelf nog sneller terugverdienen.
| Kenmerk van uw Oplaadpunt | Concreet Voordeel voor u |
|---|---|
| Aparte kring met eigen automaat | Veiligheid voorop, geen overbelasting van uw huisnetwerk |
| 3,7 kW eenfasig tot 22 kW driefasig | Opladen op uw eigen tempo, snel of rustig |
| Plaatsing aan gevel of op sokkel | Flexibele installatie die past bij uw situatie |
| Kabel in wachtbuis onder bestrating | Nette en veilige oprit, bescherming van de bekabeling |
| Dynamische laststuring | Geen stroomuitval, altijd optimale laadsnelheid |
| Sturing op overschot zonnepanelen | Gratis en groene stroom voor uw auto, lagere factuur |
Jammer genoeg is een oplaadpunt installeren niet alleen technisch werk, er komt ook wat papierwerk bij kijken. Dat is dan weer nie mijn favoriete deel, maar het moet wel gebeuren, want de wet is de wet, zelfs hier in het rustige Jeuk, waar zo’n 150 mensen per vierkante kilometer wonen in onze gemeente Gingelom, die toch zo’n 56 vierkante kilometer groot is.
Nadat alles is geïnstalleerd, moet uw complete energiepunt voor uw wagen worden gekeurd door een erkend organisme. Dit is een onafhankelijke instantie die controleert of alles volgens de regels en normen is geïnstalleerd. Zo’n keuring garandeert uw veiligheid en die van uw woning, waardoor u met een gerust hart uw auto kunt opladen. Het is een extra stap, maar wel een hele belangrijke.
Het is echt van levensbelang dat alles netjes en volgens de voorschriften gebeurt. Een slecht geïnstalleerd systeem kan gevaarlijk zijn, en dan hebben we het nog niet eens over problemen met de verzekering als er iets misgaat. Een positieve keuring is dus essentieel en bewijst dat uw installatie in orde is. En dat geeft toch een gerust gevoel, nietwaar?
Tenslotte moet uw nieuwe aansluiting voor uw auto ook nog worden aangemeld bij de netbeheerder. Zij moeten immers weten dat er een nieuw en krachtig apparaat aan hun netwerk hangt. Deze aanmelding zorgt ervoor dat uw verbruik correct wordt geregistreerd en dat de netbeheerder op de hoogte is van de extra belasting op hun netwerk. Zonder die aanmelding kunnen er in de toekomst problemen ontstaan met uw stroomlevering of zelfs boetes.
Het is een administratieve formaliteit, maar wel eentje die niet over het hoofd gezien mag worden. Wij helpen u graag met dit proces, zodat u zich daar geen zorgen over hoeft te maken. Dat is toch wat je van een goede professional verwacht: dat alles van A tot Z geregeld wordt. En dat doen we, want service is hier in Limburg nog een echt begrip.
Misschien vraagt u zich af waarom u juist ons zou moeten kiezen voor het plaatsen van uw oplaadstation voor uw elektrische auto. Wel, ik kan u vertellen, wij zijn geen jongens van gisteren, wij weten waarover we spreken en hebben al heel wat van die dingen geplaatst. Wij snappen dat u geen zin heeft in gedoe en gewoon wilt dat het werkt, en liefst nog vandaag.
Zo herinner ik me nog een keer bij een klant hier in de buurt, postcode 3890, die had zelf geprobeerd wat te knutselen. Hij dacht dat hij wel even een verlengsnoer naar buiten kon leggen, maar dat is vragen om problemen. De zekering sprong eruit bij elke poging en hij kreeg zijn wagen nooit fatsoenlijk opgeladen. Hij was gefrustreerd, en terecht, want zo'n elektrische wagen koop je toch net voor het gemak?
Nadat wij langs waren gekomen, hebben we alles netjes en volgens de regels geïnstalleerd: een aparte stroomkring, de juiste automaat en een degelijke aansluiting aan de gevel. De man was dolgelukkig dat zijn elektrische auto eindelijk snel en veilig kon laden. Dat zijn de verhalen waar ik het voor doe, mensen helpen met een oplossing die echt werkt en hen wat levensvreugde geeft.
Wij bieden u niet alleen de installatie, maar ook deskundig advies op maat van uw situatie. Elk huis is anders, elke wagen is anders, en dus is elk oplaadpunt dat we plaatsen ook weer een beetje uniek. Wij luisteren naar uw wensen, bekijken de mogelijkheden bij u thuis en stellen een plan voor dat perfect bij u past. Dit zorgt voor een oplossing die helemaal is afgestemd op uw behoeften en die op de lange termijn optimaal presteert.
Onze installatie gebeurt snel en efficiënt, met zo min mogelijk overlast voor u. Wij werken netjes en laten de boel ook weer schoon achter. Wij weten immers dat uw tijd kostbaar is en dat u snel wilt genieten van het gemak van uw eigen oplaadpunt. U kunt vertrouwen op een vakkundige aanpak en een resultaat waar u jarenlang plezier van heeft, zonder verborgen verrassingen.
Bovendien zijn wij transparant in onze communicatie en werken we met duidelijke afspraken. U weet precies wat u kunt verwachten, zowel qua kosten als qua planning. Dit voorkomt misverstanden en zorgt voor een vlotte samenwerking. Wij geloven in eerlijkheid en openheid, want een goede relatie met onze klanten is ons veel waard. Wij willen dat u zich begrepen voelt en dat u weet waar u aan toe bent.
Wij zijn er om u te ontzorgen, van het eerste advies tot de uiteindelijke keuring en aanmelding bij de netbeheerder. U heeft één aanspreekpunt voor het hele proces, wat wel zo makkelijk is. En dat is toch wat u zoekt: een professional die het gewoon regelt, zonder dat u er zelf veel omkijken naar heeft?
Kijk altijd goed naar de staat van uw zekeringkast, dat is de basis van alles.
Een aparte kring is geen luxe, maar een noodzaak voor de veiligheid.
De keuze van het laadvermogen hangt af van uw behoefte aan snelheid.
Werk kabels altijd netjes weg in een wachtbuis om problemen te voorkomen.
Maak gebruik van dynamische laststuring om uw hoofdzekering te beschermen.
Combineer met zonnepanelen voor de groenste en goedkoopste stroom.
* Vergeet de verplichte keuring en aanmelding bij de netbeheerder niet, da's cruciaal.
Nu u al deze informatie heeft, begrijpt u vast dat het plaatsen van een eigen oplaadstation voor uw elektrische wagen een investering is die weloverwogen moet gebeuren. Het is een stap naar meer vrijheid en onafhankelijkheid in uw mobiliteit. Bovendien draagt het bij aan het gemak in uw dagelijkse leven, want u hoeft nooit meer te zoeken naar een vrije laadpaal.
Aarzel dus niet langer! Wij staan klaar om u te helpen met al uw vragen en om een oplossing op maat aan te bieden. En het mooiste van alles? U kunt nu een gratis offerte aanvragen, geheel vrijblijvend. We komen graag bij u langs in Jeuk of de bredere omgeving van Limburg om de situatie ter plaatse te bekijken en u van het beste advies te voorzien. Dat is toch een mooi aanbod?
Waaruit volgt dat u niks te verliezen heeft, maar wel heel veel te winnen: een perfect werkend oplaadpunt, op maat van uw woning en uw elektrische wagen. Dit is uw kans om zorgeloos elektrisch te rijden, met het gemak van een eigen oplaadplek thuis. Neem vandaag nog contact op en zet die eerste stap naar een slimmere, groenere manier van reizen. Zo simpel is het!
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Jeuk? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Jeuk.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3890 |
| Inwoners | 1.543 |
| Provincie | Limburg |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen